Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 347 постов 50 630 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

12

Гаснут светодиоды на переключателе Газ-Бензин, тускнеют огни ГБО, отключается ГБО, пропадает контакт в системе ГБО

Пост написано под впечатлением от рукожопности мастеров, которые работают с техникой.
Три месяца мучался с проблемой на оборудовании ГБО марки ЛОВАТО еГо, но судя по отзывам в интренете не мало людей ей страдают, но поделать ничего не могут, даже долбанные мастера, к которым я приехал тыкали ГБО сканером минут 30 и ошбку не находили, потмоу как когда я а ним приехал, ошибка пропала=) А проблема была во внезапном потускнении огней ГБО при полностью нормальном напряжении в сети автомобиля, при этом проблема стала проявлятся сперва плавно, потом внезпно.
Изучение схемы и переключения контактов немного помогало, изначально грешил на предохранитель питания, который я даже поменял и ГБО проработало неделю после этого... Но потом снова всё отключилось и вошло в режим плавающей ошибки. Методом взяти жены на вооружение в качестве кнопка-детектора и шевеления разных разъемов системы ГБО на работающем двигателе, был найден виновник проблемы
Итак занкомимся - рукожопство!

Перед вами обычный предохранитель, который мастера ставят на ГБО, и именно он кажется виносникоом проблемы, но... открда взялась хтиничная богомерзкая черная изолента на проводе, который казалось бы идет с комплектом ГБО? Стал я щупать этот провод и нашел утолщение обычной скрутки.
Без базара, скрутка была качественная и хорошая, длинная, сантиметра на 4! Весь провод мог бы сгореть, но она бы выдержала! С новья конечно. (жаль, но был дожди и фото открвышейся скурутки сделать не получилось
Но представляю похожую картинку с просторов интрернета!

Перед нами зеленая медь! Именно в такое превращается не защищенный лаком или прямым контактом открытый провод, и именно похожую картину я увидел под мотками изоленты. Надо стказать, что что то подобное я ожидал увидеть, а потмоу в магазине электроники была прикуплена вот такая фиговина под размер провода - Гильза соединительная

Зеленые концы провода были откушены, всунуты в гильзу и обжаты кримпером, после чего все это дело было обмотано православной синей изолентой, которая несомнено сделает это соединение вечным!
Ну а мастерам устанощикам я надеюсь будет уготован отдельный котел в аду, в котором они будут вечно искать ошибку, которую не видит сканер
Так что будьте осторожны со скрутками, лучше их как то оформляйте, сегодяну электриков есть много разных штук, например видел муфту с термоусадкой и припоем, которая спаивает соединяемые правода, но её надо греть строительным/паяльным феном, а для этого нужен гараж или розетка около авто.

Показать полностью 3
461

Берегите зубы

О ремнях безопасности.

Иду с гаража домой, идти далеко, самое меньшее минут 25. Останавливается рядом машина, первый гольф, с соседом по подъезду внутри.

-- Залезай, подвезу до дому.

В машине на задних сиденьях сидят две женщины, его жена и теща. Обе пристегнутые ремнями. Удивился, но расспрашивать о том, как водитель их уговорил, в машине не стал. Спросил об этом позже, после того как приехали и стали разгружаться. Оказывается у них еще и зубы вставные. Разбили оригинальные во время лобовой аварии об передние сиденья. На другой машине.

Сейчас пристегиваются сами, без напоминаний.

10

Можно ли удалять сажевый (ДПФ) фильтр?

Привет,
катаюсь на Субару Форестере (2017 г, 2 литровый дизель, около 200к пробега). В последнее время загорелась лампочка ДПФ фильтра, машина часто врубает регенерацию и дымит, стала больше топлива жрать. Боюсь что мой ежедневний маршрут не позволяет нормально регенерации работать, так как много по пробкам стою.

Что в таком случае делать?
Удалять фильтр и перепрошить комп?
Какие альтернативы?
Какие минусы такого подхода?
Не аукнется ли это на техосмотре?

Заранее всем спасибо!

130

Шнивасик...

10 лет работы в автосервисе не могут пройти бесследно, в машинах что-то понимаю, есть некая насмотренность, знания, опыт, инструмент и оборудование, чего уж тут скрывать. Иногда меня просят посмотреть машину перед покупкой, иногда я даже соглашаюсь.

Приедешь бывает смотреть небитую, да некрашеную ласточку, а там ведро из монтажной пены, шпаклёвки, говна, палок и пылесосных шлангов, разрушаешь надежды пи#*раса на то, что машину приехал смотреть какой-нибудь будь лох, и на душе как-то радостно.

Но если логику пи#*раса, который надеялся развести какого-нибудь идиота при осмотре машины во дворе я ещё как-то понимаю, хоть и искренне осуждаю, то сегодня я хотел бы поговорить с вами о пи#*расах особого разлива.

Естественно машины я смотрю не только по просьбам друзей и знакомых, услуга такая есть и в автосервисе где я работаю. Покупатель договаривается с продавцом и они вместе приезжают в автосервис, где машину посмотрят профессионалы: по кузову, двигателю, электронике и подвеске. То есть продавец автомобиля заранее извещён о месте, куда он поедет.

Кстати это отличный способ отсеять всякое говно ещё на этапе прозвона - говорите продавцу, что хотели бы посмотреть машину в автосервисе, и если он сливается - смотреть там увы было бы не на что.

Но иногда у пи#*расов хватает наглости приехать и сюда. Таких случаев было в моей практике немало. Люди, если их так можно назвать, приезжают в автосервис и даже не моргнув глазом, откровенно пи#*ят о том, что это их машины, и что они не крашены, не биты и в идеальном техническом состоянии, хотя на самом деле это не так. На что они надеятся? Я вообще не понимаю. Толи это храбрость безграничная какая-то, то ли тупость.

К примеру сегодня приезжает Шевинива 2019 года, второй владелец по ПТС, не крашена, не бита, синтетика залита, как говорится.

Спрашиваю покупателя, смотрел ли он уже эту машину до меня, - говорит, что да, вопросов не возникло, отчёт Авто.ру чист, как слеза комсомолки, начинаю осмотр - на переднем правом крыле слегка незаводская шагрень, толщиномер показывает, что окрашено, на передней панели видны следы былой деформации, фара правая на два года моложе всей машины, спрашиваю продавца при нём ли билась машина, - говорит, что нет. Заднее левое крыло крашено, шпаклёвано, местами толщиномер не видит железа, заглянул изнутри - крыло прожжено споттером, не окрашено, ржавеет, хоть и видно, что делали недавно. От дальнейшего осмотра покупатель отказался, продавец стыдливо отворачивается, уезжает. Как оказалось потом, он перекуп, который и в ПТС то не вписан, а десять минут назад машина была в идеале от второго владельца.

Почему такие люди существуют? Неужели никто никогда их не воспитывал? Не говорил, что нехорошо врать и кидать людей на деньги? Ну продаёшь ты ведро, ну и скажи честно, что это ведро, ведь даже на ведро найдётся покупатель, если цена соответствует. И такие люди, если их можно так назвать, есть во всех сферах нашей жизни. Не понимаю...

Спасибо всем кто дочитал - буду рад подписке...

Ваш #CARTIME

Показать полностью 7
14

Supercharged BMW Z4 GT3 Race Car

Компания Gooichi Motors превзошла сама себя, представив на SEMA Show в этом году BMW Z4 с атмосферным двигателем V12 M120 от Mercedes-Benz, который пригоден для дорог общего пользования. Это тот же самый двигатель, который Pagani использовала в своей Zonda, и в сочетании с прямоточным выхлопом он звучит как болид Формулы-1 девяностых годов.

5

Флагманские седаны немецкой «большой тройки» посоревновались в скорости. В заезде сошлись модели Audi, BMW и Mercedes-Benz

Флагманские седаны немецкой «большой тройки» сразились в дрэг-рейсинге. Сравнение автомобилей немецкой «большой тройки» всегда становится заметным событием, особенно когда модели Audi, BMW и Mercedes-Benz встречаются в той или иной гонке. Тем более, когда речь идёт о дрэг-рейсинге с участием представительских седанов — блогеры YouTube-канала Carwow свели в заезде по прямой последние поколения A8, 7-Series и S-Class, которые встретились в крайне непривычной для себя обстановке — на гоночной трассе.

Флагманские седаны немецкой «большой тройки» посоревновались в скорости. В заезде сошлись модели Audi, BMW и Mercedes-Benz

Audi A8 представлена версией L 60 TFSI, что подразумевает 3,0-литровый бензиновый турбомотор V6 на 462 силы и 700 Нм в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Весит такой седан 2340 килограммов.

BMW 7-Series в варианте M760e имеет 3,0-литровый рядный бензиновый турбомотор, развивающий 571 лошадиную силу и 800 Нм. Работает двигатель с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом, а весит автомобиль 2525 килограммов.

Что касается Mercedes S-Class S580e, то он оснащён аналогичным BMW по конфигурации и объёму двигателем, но на 510 сил и 750 Нм. Седан с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и задним приводом весит 2435 килограммов.

Русская версия:

Оригинальная версия:

Показать полностью 1 2
Отличная работа, все прочитано!