О чем речь вообще если на Пикабу даже реклама всплывала, китайцы готовы изготовить любое масло, в любых канистрах нужной формы и дизайна.
Вот например, один из сайтов где можно заказать контрафактное говно а потом впарить на озоне. (Внимание, не реклама!!!), и таких сайтов мне попадались минимум 4 разных.
Также, как и другие автозапчасти, например комплекты ремня ГРМ.
Я даже пост про это писал, но как то мимо прошло. По сути, с такими предложениями я не уверен что и во всяких экзистах или емексах, или даже Росско/Армтек будут действительно оригинальные масла.
Здесь же огромная прибыль, ради которой капитал пойдет на все.
Данное изображение на удивление неплохо сгенерировано нейросетью Grok
Этот день я бы описал как "вырваться из Москвы", поскольку покинуть ее пределы так и не получилось.
Часть 1. Подготовка. Вернее, ее отсутствие.
Сорваться куда-нибудь из дома мне хотелось уже давно, но то финансы совсем не позволяли, то погода стояла совсем не прогулочная. А ещё, как новоиспечённому водителю, мне хотелось водить, прям до ломки. Желание, вроде бы, легко осуществимое, но 30-40р/мин за Солярис вызывали не то нервные тики у глаза, не то слезы.
И вот, случился роковой день - неожиданно яндекс открыл свои двери водителям без стажа, и я, с огнем в глазах, моментально отправил свои документы на регистрацию.
Зайдя в приложение на следующее утро, я обнаружил что меня, как нового клиента, очень щедро осыпали скидками. Это окончательно сломило мою силу воли, и решение было принято - едем.
Выбор пал на Renault Duster, поскольку он вызывал у меня личный интерес, и на то был целый ряд причин.
Во-первых, его не было в других сервисах каршеринга. А попробовать что-то новое хотелось, в особенности, если это "что-то" не китайское.
Во-вторых, цена была одной из самых низких во всем сервисе, что не могло не радовать.
Найдя по фотографиям самый чистый наименее грязный экземпляр машины, я собрался и поехал за ней.
Часть 2. Едем! Не едем...
Пока всё шло отлично. "Пыльник" меня приятно удивил наличием камеры заднего вида и наличием Bluetooth (его, например, нет в Kia Rio) и вообще показался весьма приятным автомобилем. Забрав из дома жену и рюкзак, мы направились в Дмитров.
...Жопа случилась сразу же, как только я вырвался из пробок на МКАДе и ускорился до восьмидесяти. Машину начало безбожно трясти, руль выбивать из рук, а все вещи в салоне начали падать куда только можно. Пассажиров, в лице меня и жены от этой же участи спасал только собственный вес, руль и ручки в салоне. Было очевидно, что машина ловит какой-то резонанс на этой скорости, но его можно избежать, если не попадать в этот промежуток скоростей...
Промежуток оказался в диапазоне от 70 до 120 километров в час. Стало ясно, что машину нужно срочно менять.
Недалеко уехали
Проблем с заменой машины не возникло - поездка ещё не превысила трёх часов, и деньги вернулись автоматически. Потраченные километры мне тоже компенсировали.
Но тут снова возникла проблема - новый автомобиль уже не пытался разлететься на куски при движении на скорости, зато очень интенсивно и оглушительно издавал всевозможные скрипы, свисты, рокот, грохот и всё что только возможно услышать от автомобиля. А ещё у него отваливалось вообще всё в салоне - от бардачка до дефлекторов обдува.
...А ещё, он тоже входил в резонанс, но иначе. Теперь уже двигатель пытался выпрыгнуть из-под капота на 2000-2300 оборотов. Это хоть как-то можно было контролировать, поэтому машину было решено оставить.
Вот он.
Ехать уже было поздно, поэтому всё было отложено на завтра, а маршрут изменился на Москва-Коломна-Рязань, три дня поездки.
Но вечером, когда я собирался отвезти машину на мойку, была найдена неисправность, которая вынудила совершить замену машины ещё раз. Одна из фар не работала, а ехать почти вслепую и при этом получать штрафы от ГАИшников совершенно не хотелось.
Ььь(
Далее был долгий разговор с техподдержкой, описание всех имеющихся проблем автомобиля, поиск решения, возврат средств уже после окончания трех часов аренды.
В техподдержке мне бесплатно вызвали такси до нового автомобиля. Случайность или нет, но приехал бизнес класс - приятно в любом случае.
На этом моменте мое доверие к Дастеру пропало полностью, и я решил взять далеко не самый любимый, зато проверенный вариант - Skoda Rapid.
Приехав на место, столкнулся с проблемой. Автомобиль не хотел заводиться. Ещё один звонок в техподдержку, попутно описание всех замеченных проблем, и всё решили перезапуском машины. После двух умирающих Рено, Шкода по своему поведению на дороге и тишине в салоне мне показалась настоящим майбахом.
Вернувшись домой, я заметил что механик от Яндекса уже чинит предыдущий автомобиль. Из короткого разговора с ним узнал, что решил скончаться второй поршень и вообще теперь машина идёт на капитальный ремонт.
Помня про то, что на приборе шкоды горит надпись "проверьте колесо", и одно из них действительно мягче других, решил попросить механика накачать его. И правильно сделал.
В колесе оказался шуруп, и это означало, что он бы испортил как минимум ещё один день поездки, потому что ждать приезда механика из Москвы в Рязань было бы совсем долго.
Машинка, не болей
Затем был совсем долгий разговор с техподдержкой в попытках объяснить как так вышло что механик уже чинит машину, при этом заявки на осмотр от меня не было, и что вообще за время нашего диалога он уже всё закончил и теперь нужно это зафиксировать. Создали заявку, тут же ее закрыли, всё решилось благополучно.
Даже не знаю, что будет завтра и всю эту неделю. Сегодня порадовала техподдержка, разочаровали машины, и удручает то, что пока поездки не случилось.
В принципе, тема годная. Госпрограмма работает. Справка для профильного банка пойдет любая (кривая). Нормальная, типовая из отдела кадров может не понравится кредитному специалисту и банку (парадокс). Лучше сделать у секретаря, подписать руководителем и печать организации. Как я понял, проверяют её в профильном банке за 5-15 минут. Что должно быть в справке обязательно: ФИО, дата рождения, паспортные данные (желательно), работает на такой-то должности с такой-то даты по настоящее время там то (школа, вуз, колледж, и т.п., мед. учреждение), должно быть больше 3х месяцев. Скидка действует только на кредит. Есть нюансы. Лучше брать профильный банк от Лады, но на Гранты он дает кредит только в двух кузовах: седан и лифтбэк. Про другие модели не знаю, брать желательно самую дешевую модель ВАЗа, а это Гранта. Но комплектацию берите максимальную с 16 клапанным двигателем, версия - клаб 24. Можно еще с Энджой про, но это необязательно, камеру заднего вида и магнитолу с экраном можно поставить отдельно, так дешевле и функционал будет больше. Таких Грант мало, их надо искать. Почему в максималке? В цене кредита разница будет не такой большой. К максималке дилер не навязывает допы и при настойчивости клиента может подарить комплект зимней резины. Теперь, к цифрам. Максималка Гранта Лифтбек с Энджой Про в металлике в феврале 2025 года стоила грубо 1.2 млн. руб. Первоначальный взнос лучше напрячься и сделать 50% - 600тыс. руб. Остаток 600-20%от 1.2 = 360 тыс. руб. + 11200 год. доп. гарантия на 4-й год + страховка жизни на срок кредита +0.01% кредит = 432тыс. руб, раскидывается 24 месяца с ежемесячным платежом в 18тыс. руб. КАСКО примерно 50 тыс. руб. отдельно. Цена машины в 1.2 млн. руб. превращается в 1.032млн. руб. с двухлетней рассрочкой платежей. Выгодно или невыгодно решать вам. По качеству, потребительским свойствам автомобиля смотрите другие источники информации, здесь речь идёт о покупке Лады с госпрограммой.
Время к лету, меня припекло взять внедорожник для лесных прогулок в те места, куда сложно добраться: колеи, грязевые лужи, глубокий песок, броды до метра. Чисто для развлечения.
Бюджет до 800к, либо дешевле с возможностью допилить позже, либо до 1.5 ляма, но такую уже жалко топить в болоте). Машина будет летней, ездить будет только в лесу и по грунтовкам. Для передвижения в цивилизации есть другая.
Что можете подсказать?
Из вариантов: нива живая, нива убитая с доделать, нива новая (с докинуть денег), джимини-пенсионер.
Помните в одном фильме показывали великолепное фантастическое будущее с летающими автомобилями? Году в 2015 оно должно было наступить вроде...
По факту же мы тут уже на десять лет опаздываем, никаких воздушных шоссе... Обидно. Китайцам вот тоже обидно стало, так что они всерьез занялись проектом личного транспорта, способного передвигаться не только по земле, но и по воздуху. Правда решение оказалось... Эээ... Не совсем такое, о котором мечтали фантасты. Зато дешёво, надёжно и практично. И в русле современных трендов, хе. То есть это буквально пассажирский квадрокоптер. Председатель правления компании Хэ Сяопэн заявил, что XPeng намерена наладить первое массовое производство раздельного летающего автомобиля, который они называют «наземный авианосец». Система управления этих автомобилей будет основана на ИИ, чтобы самостоятельно перемещаться «от парковки до парковки».
Конечно, это не первая попытка такого рода. Вот, например, испытания беспилотного аэротакси в Испании.
Понятно, что ещё остаётся куча нерешённых вопросов. Недостаточно мощные источники энергии, порывы ветра и всякие вопросы регулирования бытовых полётов. Но всё решаемо, и вполне возможно, что в следующем году по крайней мере в китайских городах появятся первые летающие водители.
Автор - Vethgard Lancer
Заметка написана для паблика Catscience. А ещё у нас есть телега.
----------------------------------------
Прямо сейчас мы набираем всех желающих в тренировочный лагерь для новых авторов. Хочешь попробовать писать научпоп? Заходи, и наши лучшие авторы всё покажут и расскажут!
💥 7 тачек до 300к: берешь и кайфуешь (после проверки на развод).
Чё, думаешь за полторы-три сотни можно взять только ржавое корыто? Не, брат, выбор есть! Лови гайд от бывалых, где каждая машина — свой прикол и свой секрет дешевизны.
1. Daewoo Nexia Цена: от 180к В чем прикол: Кондей, электростекла, запчасти — как грязь. Движки 1.5 (80 л.с.) и 1.6 (109 л.с.) — не убьёшь, но кузов ржавеет быстрее, чем ты проебал права. В чем секрет: Каждую третью крутят или бьют, каждую четвертую — штрафы не платят. Бери только с проверкой (и антикором залей, иначе потом рыжий как лис).
2. Iran Khodro Samand (Иранский Пежо) Цена:от 150к В чем прикол: Клиренс — 180 мм (выше, чем у некоторых кроссоверов), кузов не гниёт. Движки 1.6 и 1.8 л — жрут бензин (8.5 л/100км), но едят даже бурду с АЗС. В чем секрет: Полмашины — с долгами по штрафам, треть — битые. Ищи некрашеный кузов (если найдёшь) и бери запчасти от Peugeot 405.
3. Audi 100 С4 (Дедовская крутота) Цена: от 200к В чем прикол: Легенда 90-х, салон — как квартира, моторы — вечные. Бери 2.3 л (133 л.с.) с механикой — кайф без проблем. В чем секрет: Раньше чинили хернёй (радиаторы от Москвича, провода от Жигулей). Смотри под капотом — если всё родное, то лотерея выиграна.
4. Opel Vectra B (Немецкий стойкий оловянный) Цена: от 200к В чем прикол: ABS, кондей, шумоизоляция — как у новых. Движок 2.0 (136 л.с.) — откатает 350+ тыс. км. В чем Секрет: Половина авто — с накрученным пробегом. Если продавец говорит "не бита, не крашена" — 99% врет.
5. ЗАЗ Chance (Украинский "ну такое") Цена: от 130к В чем прикол: Дешевле шаурмы. Запчасти — копейки. Мотор 1.4 (101 л.с.) с АКПП — норм, но ходовая развалится к 100к км. В чем секрет: Каждый третий — после ДТП. Бери только топовую версию с кондеем и гидроусилителем (база — пустая, как холодильник студента).
6. Daewoo Matiz (Малышка-каталка) Цена: от 280к В чем прикол: Расход — 7.5 л, парковаться можно даже в кармане. В чем секрет: Ржавеет, как Титаник. Если двери не провалились — уже повезло. Без кондея и подушек — как езда на табуретке.
7.ВАЗ 2114 (Наше всё) Цена: от 180к В чем прикол: Ремонт — на коленке, тюнинг — до космоса. В чем секрет: Пороги и багажник — вечные жертвы ржи. Каждый второй — с долгами по штрафам.
Подводя итог: Бери что нравится, но гоняй по VIN (онлайн сервисы в помощь). И помни: дешево — не значит говно. Главное — не ведись на развод и проверяй всё как параноик. Удачи на дорогах, друг! 🚗💨
Запилил свой канал в тележке "Тачки за Шиш!", если ты такой же не миллионер как и я, но в автотеме - присоединяйся. Буду рад каждому подписчику, спасибо ❤️
