Сообщество - Сообщество моряков

Сообщество моряков

1 682 поста 5 383 подписчика

Популярные теги в сообществе:

5
Вопрос из ленты «Эксперты»

Итак, как обещал - к шлюпкам есть и резина)) Мозговой штурм!!! Идеи, что можно с этим сделать))

Кранец швартовый пневматический! Размеры: 2000×3600мм, 2000×3500мм

Размеры есть)

Размеры есть)

Введите описание к изображению (не обязательно)

Вот такой размерчик))) Таких довольно много))

3136

Африканская смекалка и жадность

Когда приходишь в африканский порт, власти, оформляющие приход, обычно просят подарки (деньги, сигареты, алкоголь, продукты). Если не дашь, начнутся проблемы. Могут найти ошибки в документах, выписать штрафы. Короче, проще дать. Мы пришли в Гвинею-Биссау. Агент сказал что нужно дать топливо и проблем не будет. Договорились на 20 канистр капитану порта и 20 канистр таможне. Стармех прикинул что стандартная, канистра литров 20, столько топлива мы дать можем, но когда они принесли свои канистры. Оказалось что они раздутые, видимо паром. И теперь каждая канистра литров по 80. Причем канистры в ужасном состоянии, с дырками, замкнутыми чопиками. Плюс, такую канистру один человек поднимает с большим трудом. Но ничего, пришлось дать, а то получится себе дороже." © alexey_seafarer

Показать полностью 2
35

Встреча Академика Фёдорова с Фёдором Конюховым

Меня неоднократно просили написать что-то про наши походы в Антарктиду. Ну вот вроде бы и повод нашелся. Хотя и не совсем про Антарктиду, конечно )

Пришла телеграмма из Института с координатами Федора Конюхова совсем недалеко от нашего маршрута и просьбой по возможности сблизиться, произвести фото-видео фиксацию, и поинтересоваться состоянием, поскольку в районе неслабо штормило.

К счастью, на лодке Акрос установлена и работает система АИС - без неё искать лодку в океане это примерно как иголку в стоге сена. Разглядеть визуально мы её смогли примерно за милю, не дальше. А так как лодка из углепластика, обтекаемой формы, а отражатели с неё , как я понял, посрывало штормом, радар тоже не сильно-то помогал в этом деле.

Нашли лодку на АИС, установили связь по УКВ, затем визуальное наблюдение, подошли почти на кабельтов, Фёдор Филиппович поднялся и помахал нам рукой. От какой бы то ни было помощи отказался .

Если честно, мы, опытные моряки, сами в шоке. На такой скорлупке в шторм (на видео баллов пять, но ещё пару дней назад было минимум 7, а то и больше), да в одиночестве... Ему, на минуточку, 73 года. Воистину, пределы человеческих возможностей почти безграничны.

Просто безмерное уважение силе духа этого человека. Делает в прямом смысле этого слова невозможное.

Вот за это я безумно люблю свою работу.
Что только ни увидишь, кого только ни встретишь.
Пингвины, окольцованный птицы, белые медведи +в Северном рейсе), знаменитые путешественники.
Красота же.

P.S. Сразу посыпались обвинения (не здесь) что мы его "сопровождали" и даже "подвезли". Треки лодки и "Фёдорова" есть в открытом доступе. Мы шли своим маршрутом, он своим. Так совпало, что пересеклись в одно время в одном месте. Так бывает.

Видео длинное не хочет Пикабушка грузить...
Интернет не очень у нас, к сожалению. Но все материалы были переданы его Штабу и публикуются у него в канале ТГ, кому надо тот найдет.

Или в моём посмотреть можно
https://t.me/chestercheshirski


Показать полностью 2 1

Вопрос

Вот корабли у которых система азипод стоит, эти азиподы запитанны от дизельгенераторов я так понимаю, а эти дизеля такие же громадные как и на обычных кораблях, или там куча маленьких дизелей с маленькими генераторами которые в одну цепь напряжение подают и дальше питание на азипод идет?

1281
Сообщество моряков
Серия Происшествия на море

Уберите механиков от экрана!

В продолжении горячего поста Втулка! Успеть поменять за 15 часов!

Втулка цилиндра главного двигателя, в которой ходит поршень. Расфигачило нахрен ее

Втулка цилиндра главного двигателя, в которой ходит поршень. Расфигачило нахрен ее

Piston crown. Голова поршня. Тоже постарадала

Piston crown. Голова поршня. Тоже постарадала

Нижняя часть втулки. Вид из под поршневой главного двигателя. пока она еще внутри двигателя

Нижняя часть втулки. Вид из под поршневой главного двигателя. пока она еще внутри двигателя

Серьёзнейшие повреждения главного двигателя случились прямо на полном ходу судна! Механики ещё не успели понять, что происходит, а судно уже содрогалось от грохота. Незадолго до этого застучал выхлопной клапан. Затем раздался удар. Металлический скрежет и двигатель замер…

На фото жуткие масштабы разрушений. Экипаж срочно вызвал буксир и спустя пару долгих напряжённых дней судно таким аварийным ходом добралось до порта! Вот это морская романтика. Да?!)

*новость от подписчика. С нами всё норм. С пикабушником тоже)

Кстати огромное спасибо, что читаете меня! Благодаря вам Пикабу вывело меня в топ авторов! Ваш интерес и поддержка = лучшая мотивация продолжать делиться своими историями дальше!)

Показать полностью 3 1
Отличная работа, все прочитано!