Железная дорога

Поезд «Покемон с тобой» был придуман как социальная инициатива. Он функционировал с 2012 года в регионе Тохоку, пострадавшего от землетрясения и цунами 2011 года. Чтобы подарить детям региона улыбки, поезд украсили изображениями более 100 покемонов, в том числе такого безусловного фаворита, как Пикачу. Внутри вагонов — множество игрушек, игровой туннель, головоломки и другое. За пять лет поезд перевез более 40 тыс. человек. Одной из его целей было привлечение туристов. Пользуясь услугами и покупая продукты у местных жителей, они помогали в восстановлении региона.

Есть также поезда с иностранными персонажами. Популярностью пользуются скандинавские Мумий-тролли.

Тематических поездов — десятки. Часть из них периодически появляются на скоростных линиях: Evangelion, Sonic, Hello Kitty. Часто поезда посвященные юбилеям создания мультфильмов или видеоигр. Например, такой состав был запущен к 25-летию Sega. Такие составы отличаются от других не только снаружи, но и внутри. Однако время следования тематических поездов ограничено от нескольких месяцев до нескольких лет. Затем их переоформляют.

Вагоны поезда-галереи «Генба Синкансэн» украшены произведениями современного искусства, специально созданными для его интерьера. Каждый салон уникален. Предусмотрена игровая комната для детей и бар.

В прогулочном поезде-кафе «Фруктовый чай Фукусима», можно в дороге насладиться напитками и десертами из свежих местных яблок, груш и персиков. Регион, по которому он курсирует, славится на всю Японию своими садами. Меню ресторана меняется в зависимости от сезона.

Фишка другого «радостного поезда» — «Торей Цубаса» — гидромассажные ванны для ног. Их можно использовать в дороге по предварительному заказу. Здесь также есть рестораны с национальными напитками, как и во многих других прогулочных поездах. Можно забронировать места с татами и выпить чашечку саке.

Железнодорожный журнал “Railway Supply”

https://www.railway.supply/unikalnye-poezda-yaponii-poezdka-...

1АДМ-1,3 — автомотриса дизельная монтажная модернизированная — самоходный двухосный экипаж с двигателем внутреннего сгорания.

Данный вид машины относится к категории путевой техники для служб энергоснабжения. Оснащенная изолированной подъемно-поворотной рабочей площадкой и телескопическим краном с двумя люльками, автомотриса 1АДМ-1,3 используется при выполнении строительно-монтажных, ремонтных работ и работ по текущему содержанию контактной сети.

Представлена демонстрационная версия с 14 обзорными точками.

Съёмка выполнена по технологии HDR для равномерного освещения.

Съёмка проводилась на территории завода им В.В. Воровского (г. Тихорецк)

Трехцветная кошка Тама, "почетный и вечный начальник" станции на железнодорожной линии Кисигава, не просто заслужила любовь местных жителей и популярность у туристов - приказом губернатора префектуры её посвятили в самураи.

Вся эта история началась в конце 1990-х, когда трехцветка по имени Тама еще котенком жила рядом со станцией Киси и часто играла недалеко от железнодорожных путей, привлекая внимание пассажиров.

Киси - это последняя, 14-я остановка на линии длиной в 14,3 км, соединяющей сельские районы, глубинку, с региональным центром Вакаяма.

Однако к середине 2000-х сочетание малого количества пассажиров и финансовых проблем привели к тому, что сельскую линию собрались закрыть.

В 2006 году на ее 14 станциях уже не было работников.

К счастью, любимая всеми кошка сыграла свою роль.

"В 2006-м, после того как тогдашний владелец линии объявил о ее закрытии, местные жители обратились к нынешнему президенту Wakayama Electric Railway Мицонобу Кодзиме с просьбой восстановить полноценную работу линии Кисигава", - рассказывает Кейко Ямаки, одна из руководителей компании Ryobi, владеющей Wakayama Electric Railway.

Как она объяснила, владелец местного супермаркета, расположенного рядом со станцией Киси, присматривавший за Тамой, решил переехать.

Но перед этим попросил железную дорогу взять шефство над кошкой.

"Наш президент всегда любил собак, но стоило ему увидеть Таму, как дело было сделано, - говорит Ямаки, показывая нам в смартфоне фотографии Кодзимы, на руках у которого нежится "начальник станции".

Он сразу в нее влюбился".

Иначе как объяснить то, что вскоре Кодзима распорядился сшить Таме форменную фуражку, а в январе 2007 года официально назначил кошку начальником станции Киси (всё-таки японцы, скажем так, очень своеобразный народ).

Так Тама стала первым в Японии котоначальником железнодорожной станции.

Но не последним.

К сожалению в 2015 году она умерла, но после своей смерти была зачислена в синтоистский пантеон под именем Тама Даймёдзин как «Почетный небесный покровитель станционных смотрителей».

На ее похороны, церемония которых прошла на станции Киси, пришли тысячи людей.

Они принесли цветы и баночки с консервами тунца.

Вскоре после этого в память о ней прямо на платформе Киси был сооружен маленький храм величиной с телефонную будку.

В 2017 году день рождения Тамы (ей исполнилось бы 18 лет) тематическим рисунком ("гугл дудл") отметил Google.

Спустя четыре года после её смерти твиттер-аккаунт Тамы имел аудиторию в более чем 80 тысяч подписчиков.

Вскоре на её место взяли другую трёхцветную кошечку и назвали Нитама.

Согласно исследованию, проведенному в 2008 году профессором Университета Кансай Кацухиро Миямото, присутствие мурчалистой Тамы на станции привлекло на линию Кисигава на 55 тысяч пассажиров больше, чем планировалось годом ранее (даже не знаю, как это прокомментировать).

За время ее работы начальницей станции (с 2007 по 2015 гг.) вклад Тамы в местную экономику можно оценить в 1,1 млрд йен (около 600 млн рублей по нынешнему курсу).

С помощью усатой и хвостатой помощницы (как отчиталась компания Wakayama Electric Railway) годовое количество пассажиров на линии Кисигава увеличилось (с 2006 г.) почти на 300 000.

Чтобы поддержать культ Тамы, железная дорога в 2010 году попросила известного промышленного дизайнера Эйдзи Митооку полностью сменить внутренний и внешний дизайн поездов линии Кисигава и превратить ее в железную дорогу Тамы.

Так родилась железная дорога Тамаден.

В честь Тамы экстерьер белоснежных вагонов украшен отпечатками лапок Тамы и 101 мультяшным изображением кошечки, на которых Тама предстает в разных позах - потягиваясь, облизывая лапу или готовясь совершить коварный прыжок.

Когда на очередной станции двери открываются, из репродукторов раздается нежное мяуканье - реальное мяуканье Тамы, записанное при ее жизни.

В 2009 году Митоока переделал само здание станции Киси - теперь оно выглядит как голова кошки.

Из крыши выглядывают уши, вход - как рот, а два овальных окна - глаза, каждый вечер загорающиеся желтым огнем.

На станции Идакисо служит 4-летняя Йонтама ("Тама четвертая").

Кошки работают с 10:00 до 16:00.

В качестве зарплаты полагается кошачья еда в неограниченных количествах.

У кошек два выходных в неделю: понедельник и среда - у Йонтамы, среда и четверг - у Нитамы.

А где же Тама номер три?

В настоящее время она трудится в японской транспортной компании Okayama Electric Tramway, а также исполняет обязанности директора музея Окаден.

На протяжении всей истории кошки в Японии рассматривались как священные животные и как символ удачи.

Конечно, возрождение железнодорожной линии Кисигава произошло не только благодаря кошкам.

Дизайнер Эйдзо Митоока создал ещё несколько тематических поездов для привлечения туристов, в том числе клубничный и черносливовый (регион славен этими ягодами), а также детский.

Основа тематических поездов–пригородный поезд серии Wakayama Electric Railway 2270.

Детский (или игрушечный) поезд.

Сливовый дизайн.

Источник.

Источник.

Пять маршрутов поезда 36 + 3 проходят по периметру острова Кюсю с остановками во всех семи префектурах.

Состав необычного стильного чёрного цвета будет развозить пассажиров по самым красивым местам острова, позволяя наслаждаться видами из окна и едой в вагонах-ресторанах.

Поезд носит необычный для железных дорог Японии номер «36+3», который можно считать и официальным именем состава.

В названии также есть небольшая игра слов.

Число 39 на японском языке читается как «сан-кю», что похоже на то, как произносится «спасибо» (на самом деле, многие люди в Японии используют «39» в текстовых сообщениях как сокращенное обозначение «спасибо»).

В первом и втором вагонах путешественники найдут 13 отдельных купе, оборудованных диванами и столиками в западном стиле, вмещающими до 6 человек каждый (поезд вмещает 105 пассажиров).

Третий вагон - это вагон-бар, где продаются напитки и закуски.

Салон находится в вагоне номер четыре и имеет арочный решетчатый потолок и несколько небольших столов для пассажиров.

В пятом и шестом вагонах есть обычные сиденья, а полы с циновками татами сделаны из камыша из префектуры острова Кумамото.

В вагоне-салоне поезда 36 + 3 присутствуют элементы местного дизайна, в том числе особый тип решетчатой конструкции под названием «Окава кумико», производимый в префектуре Фукуока Кюсю.

Путешественники могут приобрести японское саке и закуски в баре-вагоне.

Сидячий вагон.

Основа поезда 36 + 3 - электропоезд 787-й серии.

Кстати, на острове у поезда есть конкурент–один из самых роскошных поездов в мире  «Семь звёзд Кюсю».

В нём всего 14 люксов.

Ездит он по кольцевому маршруту, объезжая все достопримечательности японского острова. Стоимость 4-дневной поездки — от $5400.

Просто так купить билеты на «Семь звёзд Кюсю» сложно: очередь из желающих расписана на месяцы.

Название поезда происходит от названия семи префектур Кюсю и того факта, что поезд состоит из семи вагонов.

Источник.

Источник.