Железная дорога

47

Триллера не будет⁠⁠

5 лет назад

Очередной рейс, очередной геморрой. Ничего не предвещает беды. Рейс из Питера в Архангельск. На планерке присутствует 15 человек. Расстановка по вагонам. Все штатно. Час до отправления - 6 человек с высокой температурой. Их нужно отстранить от работы. В рейс уходим не укомплектованные. Докладываю начальству - попробуем помочь. Нарядчики где-то находят двух человек - уже легче. Отправляемся как положено. Вся поездная бригада экипирована всеми средствами анти covid - маски, перчатки, антисептики. В Архангельск приезжаем с двумя проводниками с температурой 38.6- а ещё ехать обратно. Опять доклад руководству. Отправляемся обратно в урезанном составе. Почти без происшествий прибываем в Питер. Ещё 5 человек под подозрением. Сам я на следующий день пошел на прием к терапевту - был отправлен в клинику РЖД к профильному специалисту. Спасибо РЖД - рас...а по минимуму, только некоторые личности типа "яжмать" и "яжнеболею" и "яжнемогузаболеть" все не подпортили. В результате - двухсторонняя пневмония средней степени тяжести, подтвержденный ковид-19, но плюшка - все это происходит в лёгкой форме

10

1627

Motormaniac

Железная дорога

"Гениальное" решение, как избавиться от общения с пассажирами⁠⁠

5 лет назад

Работаю машинистом электропоезда, если кто мимопроходил.

Наступила зима - это время особых условий работы, в частности - появляется геморрой с отоплением. Пассажиры постоянно жалуются, пишут обращения... Я даже пост пилил на эту тему: Записки машиниста электропоезда-11. Отопление.

Вспомнилась одна забавная история. Дали мне помощника одного на месяц. И как раз в "отопительный сезон". Когда помощник во время поездки проходит по поезду и возвращается в кабину, то я обычно спрашиваю:

- Ну как там, всё нормально? Тепло? Пассажиры не жалуются?

И вот, работаю я с этим помощником. Одна поездка, вторая, третья. Помощник - молчаливый парень, по характеру скрытный, что за человек - сразу и не поймёшь. Пройдёт по поезду, в кабину зайдёт - я спрашиваю:

- Как температура в вагонах? Нормально? Люди довольны?

Тот отвечает:

- Всё путём.

Всё продолжалось до поездки шестой. Помощник прошёл по поезду, доложил, что всё хорошо, а через несколько остановок недовольная женщина аж с пятого вагона пришла к кабине жаловаться на температуру в салоне. У меня в голове как-то не сложился пазл из "всё нормально" помощника и "почему так холодно?" женщины. Говорю помощнику:

- Ты же говорил, что всё нормально, никто не жалуется.

- Ну да.

- А она чё пришла? Она к тебе обращалась?

- Да, обращалась.

- И чё ты мне не сказал?

- А у меня есть своя метода.

- Какая?

- Когда ко мне обращаются, помощник ли я, почему так холодно и так далее - я говорю, что я не помощник. Обычно работает, сразу отстают. Она у меня спросила - я ответил.

Я на какое-то время "завис". Пришлось объяснять изъян этой "методы".

Показать полностью

[моё] Машинист Электричка Пассажиры Жалоба Железная дорога Текст

118

29

NFS.Porsche

Железная дорога

Это Сапсан⁠⁠

5 лет назад

250 км/ч.

ст.Боровёнка

Сапсан Поезд Высокоскоростные поезда Видео

34

63

mfc166

Железная дорога

Документальный видеофильм о железной дороге "Московская тяга"⁠⁠

5 лет назад

Рылся тут у себя в избранном на YouTube и нашёл интересный фильм, которым и решил поделиться. железнодорожным фанатам должно понравиться.

Автор фильма фотограф Юрий Акимов.

Описание фильма с сайта автора:

В фильме показаны все серии магистрального (ВЛ8, ВЛ23, 2ВЛ23, ВЛ10, ВЛ10у, ВЛ11, ВЛ11м, ВЛ118, ЧС2, ЧС2т, ЧС200, ЧС6, ЧС7, 2М62У, ЭР2, ЭР22, ЭР200, ЭР2Р, ЭР2Т, ЭД2Т, Д1), основные серии маневрового (ТЭ2, ТЭМ1М, ЧМЭ3, ЧМЭ3+Б, ЧМЭ3т, ЧМЭ3э, ЧМЭ5, ТЭМ3, ТГК2, ТГМ6в) тягового подвижного состава и три серии (Д, Е, 81-714/81-717) электропоездов метрополитена, находившиеся в эксплуатации в пределах города Москвы в период с ноября 1993 по март 1994 года.
Для каждой серии тягового подвижного состава даны таблицы, содержащие краткие технические характеристики. Участки обращения магистрального тягового подвижного состава показаны на схеме Московского узла.