Маневровый тепловоз ЧМЭ3т-6447 переставляет контейнерный поезд на другой путь, а управляет этим всем процессом - составитель, гордо едет с ветерком на первом вагоне.
Желаю всем добра и приятного просмотра.
Детей на моря-океаны я возил частенько и бывало всегда по разному.
Иногда едут 8-11 летние спортсмены и в вагоне тишина, покой , иногда едут 15-18ти летние "дети" и в вагоне происходит Ад и Израиль.
Больше всего мне запомнилась детская группа из Москвы, направляющаяся отдыхать почему то не на море, а в какой то полевой лагерь в Сибири.
Вез я их почти трое суток, и на всем пути у них было организовано питание из вагона ресторана.
На мою беду, ресторанщики решили доставлять еду до вагонов, а не водить детей в сам ресторан.
После первого обеда возле мусорки я поставил сразу два ведра - под первое и второе.Каждое из них надо было выносить каждые минут сорок - детям было насрать на гуляши и борщи.В начале, я подумал что сделано дерьмово и не вкусно, взял на дегустацию тарелку супа.
И он оказался просто охренительным, половина тарелки бульон с заправкой, половина куски мяса.
Но кушали единицы, другие же парили дошики, ели сухари с газировкой.
Вот такая куча образовывалась каждые 20 минут во время еды (сорян немного неудачно обрезал видос)
Не так давно у меня возникла идея провести эфир на ютубе, по вашим вопросам связанным с историями, вопросами по работе проводника.
Заодно, мне очень хотелось бы истории именно рассказывать, а не писать, что было бы в разы ярче.
Вот ссыль на мой канал, там пока что пустовато, и создан он с целью проведения прямого эфира, который состоится или сегодня вечером или завтра.
https://www.youtube.com/user/MSchneider81284
Так же будет отдельный пост с самим эфиром.
Прибытие тепловоза 2М62у-0184 с грузовым поездом Изов - Ковель на станцию Ковель (Львовская железная дорога, Украина).
Желаю всем добра и приятного просмотра.
Начну я с самой истории.
Ехали мы на Дальний Восток из европейской части России.
Процент краж имущества на этом направлении один из самых высоких, выше только на северах, где едет вахта.
У меня в вагоне ехала бабушка-одуван, тихая и спокойная.
И вот, ей остается пара часов до выхода, на улице и в вагоне уже ночь, свет включен ночной.
Ко мне подходит девушка и говорит, что в ее купе собирается на выход бабулька, и упаковывает в свою сумку два новых пледа( тогда были распостранены хоть и теплые, но колючие " верблюжьи одеяла", и только начали появляться вполне приятные пледики серого цвета).
Я пошел к бабушке и сказал что б она вернула то, что взяла, но в ответ бабушка сразу включила старость и непонимание.
Затем дошел до штаба, разбудил начальника и в случае чего сказал что пойду до конца, с полицией и всякими протоколами.
Пришли уже вдвоем, говорим бабушке что все видела ее соседка, которая сразу повторяет сказанное мне и предлагаем достать из сумки готовое к краже имущество.
Но бабушка снова за свое - нечего не брала, соседка по купе врет, а к сумке не лезьте - она уже поставила ее в рундук и села сверху.
Возможно, так бы она и доехала до своей станции, если б между ней не была еще одна пятнадцатиминутная с ЛОВД.
Пригласили полицию, сотрудники ей обьяснили что сопротивление бесполезно и если дальше она будет так сидеть, то ее точно стащат с места.
Она встала, и сразу начала бормотать что думала что одеяла в стоимости билета, одноразовые и подобный бред.
Достали два аккуратно скрученных пледа.
На это раз я решил не играть в доброго терпилу, написал и подписал все что необходимо, подписали свидетели и начальник.Уже в своем ЛОВД снова дал пояснения по данному вопросу.
Я незнаю чем это закончилось, мне приходили судебные извещения, но по понятным причинам я не мог явиться.
Если б бабка ушла, то просто пошел бы выписывать недостачу по 2к за штуку.
Не так давно у меня возникла идея провести эфир на ютубе, по вашим вопросам связанным с историями, вопросами по работе проводника.
Заодно, мне очень охото истории именно рассказывать, а не писать, что было бы в разы ярче.
Вот ссыль на мой канал, там пока что пустовато, и создан он с целью проведения прямого эфира, который состоится или сегодня вечером или завтра.
https://www.youtube.com/user/MSchneider81284
Так же будет отдельный пост с самим эфиром.
Электропоезд ЭПЛ2Т-030 "Захар Беркут" с поездом Ужгород - Львов промчался перед входным светофором станции Скнылов.
Электропоезд постоянного тока, построен в 2007 году в 8-вагонной составности на Луганском тепловозостроительном заводе (город Луганск, Украина), приписан на Львовской железной дороге, а именно в РПЧ-1 Львов.
Интересный факт: электропоезд должен был иметь номер ЭПЛ2т-028, но из-за обмена номерами с нынешним 028-м стал 026-м, а перед отправкой во Львов был в очередной раз переименован, и стал 030-м. Кабина с изменённым дизайном (видоизменения, появившиеся с ЭПЛ2Т-027), т. к. этот электропоезд построен после 027-го. Получил именное название "Захар Беркут".
Желаю всем добра и приятного просмотра.
Я когда-то пилил пост Записки машиниста электропоезда-5. Фейковые жалобы.
К сожалению, нашёлся повод для продолжения этой темы. На меня написали фейковую жалобу. Такую же жалобу настрочили и на моего товарища. Но обо всём по порядку.
***
Проспала остановку.
Отправляюсь со станции. Не успел проследовать и триста метров, как мне сорвали стоп-кран. Сразу же после срыва по связи "пассажир-машинист" раздался женский голос: "Открой двери! Водитель! Открой двери!" Говорю помощнику: "Иди разберись". Помощник пошёл.
В тамбуре стояла женщина лет пятидесяти. Она настоятельно требовала выпустить её.
Вообще, если следовать строго по инструкции, то открывать двери вне пределов посадочной платформы запрещено. Пассажир может тупо выпасть из дверей и получить травмы.
Однако, строгость законов компенсируется необязательностью выполнения. Есть способы, позволяющие выпустить человека относительно безопасно для него. Но для этого пассажиру лучше вежливо попросить.
Идти навстречу человеку, который сразу идёт на конфликт, не хочется. В данном случае женщина говорила на повышенных тонах, стала угрожать помощнику. Остальные пассажиры в вагоне стали против неё: "Женщина, Вы сами проспали остановку и вскочили, когда поезд уже тронулся. Что Вы тут орёте?"
Помощник восстановил стоп-кран, мы продолжили следование под оскорбления, доносящиеся из динамика в кабине.
Через несколько дней пришла жалоба. Да, та женщина. Да, не успела выйти, сорвала стоп-кран. Потому что... не открылись двери. Не знаю, сама она додумалась или кто подсказал, но это могло сработать и покомпостировать мозги бригаде лет десять назад, но не сейчас. Руководство просто запросило записи с камер наблюдения, где было отчётливо видно, что все двери открылись. Мне даже не пришлось в депо ехать объяснительную писать, к "делу" прикрепили рапорт и всё.
***
Опоздал на работу.
Тут история будет покороче. Мой товарищ следовал по участку, на его электропоезд опоздал мужчина. Следовательно, человек опоздал на работу. Своему начальнику он не придумал ничего лучше, чем сказать, что электричка поехала раньше графика на целых три минуты. Для большинства работодателей это, может, и прокатило бы. Но не в этом случае. Данное предприятие послало в депо бумагу. Так и так, наш самый ответственный и лучший работник опоздал из-за ваших разгильдяев.
В депо подняли кассету, где записаны все параметры той поездки. Товарищ не то что, не отправился раньше. Он на две минуты ещё и опоздал.
Жалобщик получил соответствующий ответ.
***
Мораль.
Не знаю, какое количество людей прочитает этот пост до конца, но всё же напишу два совета:
1. Если Вы сами виноваты в своей проблеме, то оскорблять и наезжать на человека, который может пойти Вам навстречу и всё решить - самое идиотское поведение. Будьте вежливы. Видя Вашу адекватность и тактичность, у меня не возникает никакого желания врубать режим вахтёра. Машинист отлично знает, как можно решить многие вопросы. Достаточно просто попросить.
2. Большинство фейковых жалоб опровергается. Сейчас на станциях и остановочных пунктах стоят камеры наблюдения. Они есть и на локомотивах. В кабинах установлены устройства записи переговоров, в том числе - и обращений пассажиров по связи "пассажир-машинист". Параметры следования поезда (где и во сколько он остановился и т.д.) пишутся. Поэтому врать в данном ключе бес-по-лез-но.
С уважением, Ваш Motormaniac.
Маневровый тепловоз ЧМЭ3т-7421 подает грузовой поезд на станцию Здолбунов Южный парк. После подачи поезд закрепляют башмаками и ждут электровоз с локомотивной бригадой для отправления.
Снимал с задней кабины ВЛ80т, в конце можно услышать работу вентиляторов.
Желаю всем добра и приятного просмотра.
Было это когда работал я проводником хвостового вагона.
Пару станций мы и правда ехали хвостом, затем к нам цепляли 2 столыпинских вагона с зэками.
Было это довольно колоритно, с лаем собак, автоматчиками и криками во время погрузки-выгрузки.
И вот во время такой поездки подходит ко мне пассажирка, судя по всему немного пьяненькая.
Далее диалог:
- Молодой человек, а подскажите почему я не могу в те вагоны пройти?
- Так там зэков везут.
- А они к нам не придут?
- Как не придут, счас их рассадят, они чефира попьют и придут, всегда минут через 30 приходят.
- Господи, что же делать, они приставать начнут и вообще страшно.
- Пошлите ко мне, лучше со мной чаю попьете чем с зэками, я закроюсь изнутри и все хорошо будет.
Чай мы попили, в перемешку с пивом правда.
До секса не дошло, немного поцеловались да поболтали, но было забавно.
