Принёс товарищ. Противотуманка с Лексус nx200t. На сервисе что то пытались ремонтировать но никак.
Пытаюсь для начала нарисовать схему. Но В заблуждение вводят два элемента fet 1 и fet 2. Помогите опознать.
Заранее спасибо!
Попал в руки не пользованный стрелочный мультиметр 1984 года. Я не занимаюсь ремонтом за деньги, но люблю для души починить механику и электронику.
Баг был такой: стрелка словно "застревала" в районе 27-28 деления. Будто натыкаясь на препятствие. Но при этом могла дальше пройти с разгона.
Вдруг кому-то пригодится мой опыт для ремонта аналогичного девайса.
Пациент под пломбой, вскрывается элементарно, всего два винта открутить. Внутри вижу плату.
Крышка измерительной головки (черный усеченный конус) откручивается поворотом вправо.
Механика измерительной головки, обратите внимание на тончайшую латунную проволочку -- растяжку. На ней, как на струне подвешена рамка прибора.
Заглянув в пространство где поворачивается рамка сразу были обнаружены блестящие волоски. Подозреваю, что это "оловянные усы".
Воскликнув "вот ты и попался, баг" принялся вычищать их тонкой спичкой.
Тщательно убрал всё из просвета и обнаружил, что застревание стрелки не исчезло.
Предположил, что это результат перекоса рамки в просвете магнитопровода. Видимо на заводе собрали криво. Эта версия подтверждалась и визуально.
Я аккуратно открутил латунную гайку (в которую входит растяжка) миниатюрными плоскогубцами, предварительно проложив между губок слои пластыря (чтобы не порвать растяжку, если они соскочат и резко сомкнутся).
Совет, если что-то мелкое чините, подложите чистую тряпку это убережет прибор и стол от царапин.
Выравнял рамку и обратно закрутил гайку, но стрелка продолжала застревать. Тут я уже начал немного злиться. Взял баллончик с "воздухом" (на самом деле с горючим газом) для продувки техники и тщательно выдул всё просветы.
Но это снова не помогло!
Отчаявшись, я тупо пялился на рамку прибора, крутил ручку ЛБП гоняя стрелку по шкале и тут заметил, что рамка упруго колеблется на растяжках, когда натыкается на препятствие. Мне показалось, что если бы её что-то тормозило в просвете, то она бы просто застревала.
Перевернул прибор, присмотрелся. "Ах ты мелкая гадина! Вот в чем засада". Отгадка на видео.
(Если кому не видно. К шкале прилипла тонкая волосина, в которую упиралась стрелка).
Теперь предстоял новый квест -- снять лицевую панель прибора.
Надо заметить, что конструкция данного мультиметра изобиловала приёмами удешевления. Передняя пластиковая панель была в виде единой детали из супер-нежного и царапучего плексигласа.
Первой преградой стала пружина, которая надевалась на ось переключателя и фиксировалась на нём за счёт закусывания язычков из металла. Вытянуть её без приспособлений нереально, только сломаете. При помощи тонкой отвёртки удалось подсунуть пинцет и отогнуть язычки. Вал смазал WD40.
Передняя панель крепится по супер-мудацкой технологии. В овальных отверстиях прячутся головки винтов, которые кустарно обточены на шлифовальном круге. Сами болты я не сфотографировал, забыл. Вот так это выглядит с обратной стороны:
Проблема в том, что при откручивании гаек изнутри корпуса мягкий пластик не способен выдержать усилие и болты начали проворачиваться.
И доступ к головкам этих бл*дских болтиков закрыт шильдиком, который приклёпан. Но я уже так раззадорился довести дело до конца, что решил скусить головки заклёпок и снять панель.
В целом получилось довольно аккуратно, панель вытолкнулась изнутри этими болтиками (гайку удалось скрутить наполовину и появился люфт.
Совет: если будете так же разбирать, то тщательно уберите краску которая создаёт усилие при откручивании. И капните в резьбу "вэдэхой".
Далее, я зажимал эти ущербные болты старыми кусачками для ногтей, которые "впились" в мягкий металл и крутил гаечки с обратной стороны миниатюрными плоскогубцами.
Потом вычистил всю резьбу от краски и вклеил эти болтики на "Poxipol".
Ура! Все квесты позади и можно наконец-то оторвать эту еб*чую волосинку!
Внимание! Когда будете собирать обратно, не перепутайте положение рычага переключения, тщательно всё проверьте. Бегунок-контакт галетника направлен в обратную сторону от острия рычага переключения.
Ф-ф-у-х, можно собрать и испытывать удовольствие от работы.
Пожалуйста, обойдитесь без "ценных" советов типа: "купи нормальный прибор". У меня есть нормальный цифровой прибор. "Вот тебе делать нехрен, хлам всякий чинить", я люблю чинить всякий хлам как хобби. Спасибо!
На днях заурчал, заскрипел, и был чуть не выброшен наш домашний фен.
Его ремонтом года 2-3 назад я уже занимался, и прекрасно понимал откуда звуки растут. Втулки, мать их.
Ну чтож, вскрываем. Без особого энтузиазма, запчастей ведь всё равно у меня нет.
Втулки оказались изношены в хлам...
Нужно изобретать...
Достал канальный вентилятор, ожидавший своего ремонта, (спалил термопред в статоре как то)
Была не была, разобрал, и...
Оно!!! Самое! Чуть меньше длинна, но по посадке и всем диаметрам-один в один!
Собираем!
Износа вала нет фактически. Якорь на шлифовку коллектора! Убрал ступеньку, полирнул, канавки чистые.
Щетки в норме, заменены в прошлый раз, поставил с довольно большим содержанием меди.
Продолжаем!
Есть всё таки какое-то родство у него с вентилятором. В самый раз!
Люфта больше нет! Совсем нет!
При сборке, если вздумаете повторить, будьте осторожны с пружинкой на валу, и с установкой крыльчатки, так как ее вылет регулируется по месту(или по памяти))
По традиции, итогового фото нет, фен собран, протестирован, все довольны.
140км/час потока горячего воздуха от профессионального фена хватает всем))
Не только зуботехники и ювелиры знают, что такое ШМ-1. Это шикарный шлифмотор. Тяжёлый, мощный, двухскоростной. Но цена... новые видел от 15 до 30 тыр.
Немного терпения и авито - купил за 1000рублей. У зуботехника. С начисто убитыми подшипниками, о чём было честно сказано в объявлении. Робко спросил его: "А обмотки не сгорели?" Он скромно потупил взгляд и сказал: "Не знаю." Опытные люди пишут, что у ШМ-1 обмотки заложены очень плотно и перематывать их очень сложно. Но я решил, что за 1000р - риск допустимый. У мотора был только один конус для полировальных дисков, отсутствовала ручка переключателя, не было донышка. Всё уделано каким-то белым порошком типа мела или гипса.
Ручка не проблема - заказал уже на Али. Пока пользуюсь разводным ключом :)
Донышко отолью из полиуретана. Обязательно надо - там стоят ёмкие конденсаторы, один раз убирал его со стола в уже выключенном состоянии, коснулся выводов пальцами - взбодрился хорошо.
Подшипники были ушатаны полностью. И гремел во время работы и вал люфтил на 0,5..1мм от руки.
По умолчанию там стояли однорядные открытые шарикоподшипники. Консистентная смазка набита, закрыта сальниками. Я решил поставить закрытые однорядные шарикоподшипники NSK. Пара мне обошлась в 600рублей с доставкой из Питера.
Во всех инструментах купил съёмник подшипников. За 1100р. Большой, таким можно и подшипники с вала стаскивать и крышки мотора даже цепляет.
В итоге стал счастливым обладателем легендарной машины всего за 2700р. Ниже видео процесса, может кому-нибудь будет полезно.
Всем привет. Есть динозавр. Сказали сгорел видеомодуль. Может кто возьмётся его реанимировать. СПб. Да там жирафы)))
UPD Решение принял. Ноут уехал на запчасти пикабушнику #comment_195663750
Всем доброго времени суток!,решил написать данный пост,дабы послушать мнения ремонтников,почему так часто на видеокартах,умирает графический процессор,каковы причины и т.д.
Вот собственно пример:недавно привёз человек GTX 1070,котороя побывала у одного мастера и он приговорил GPU,ну и собственно я разобрав карту,делаю замеры сопротивлений,основных питаний.
Как видим,на дросселе питания 1,8v.,котрые идут непосредственно в GPU, праетически к.з.
Собственно,для успокоения души,отпаиваю дроссель и со стороны чипа видим,всё то же заниженное сопротивление,можно ставить крест,гпу отошёл в мир иной),
Конечно,для наглядности,можно было подать с лбп напряжение и показать в тепловизоре,что греется именно чип,но у меня на тот момент,его ещё не было)
Карта практически новая,была заказанна с Германии,в одном известном интернет-магазине.
Что послужило,что эта линия питания ушла в короткое,думаю нехилый скачёк от блока питания,либо же nvidia косячит и это просто брак...
В любом случае,такие карты отправляются на полки,пылиться и ждать,пока не появится донор,в виде карты с непригодным к ремонту текстолитом.
А как вы считаете,что может убить GPU даже на новой карте?
Доброго времени суток! Решил скомпоновать в один пост простые ремонты различных видеокарт для подписчиков и написать лайтовый пост)
Итак, первая - MSI RX470 Gaming X на 4 Gb. У данной карты по прошествии времени произошло искривление текстолита и, как следствие, при определенном наклоне/нажиме резко повышается температура, появляются артефакты.
Ситуация не очень критичная - снимаю ГПУ, нагреваю плату на ИК-паяльной станции и фиксирую карту в нужном положении, даю остыть и запаиваю ГПУ на место. Как итог плата стала значительнее ровнее
Все перечисленные проблемы ушли и карта работает так как надо)
Следующая карта - Zotac mini gtx1060 на 3Gb. В данной карте не вращаются кулера. Причина банальна до безумия
Диод обиделся и решил надуться. Меняю. Но сами вертушки тоже сдохли, а у меня как раз очень долгое время лежало охлаждение от Zotac mini gtx1070)) и как выразился Майнер в носках - "делаем апгрейд"))))
Справа - то что было, слева - то что будет. Установочные места идентичны, но я думаю разница налицо)
Заметно лучше выглядит)
А далее куча фото с типовыми болячками, с которыми приходят видеокарты на ремонт
Прошлись отвёрткой, устанавливаю сбитые элементы на место
Далее эффект влажного помещения
Ну и классика - конденсаторы по линии PCI-e
Кстати, когда дорожки вырваны с корнем, рекомендую восстанавливать подобным образом, а не просто двумя проводками. Намного надежнее. Потом все укрепляется паяльной маской.
И на последок - осматривайте видеокарты приобретенные с рук. Требуйте тестирования при Вас, что бы не попасть в такую ситуацию
Ужаренный и мертвый ГПУ, вместо 8 Gb раскиданы на соплях чипы на 4.
Засим позвольте откланяться и отбыть
P.S. Благодарю за внимание, надеюсь пост будет интересен и поможет начинающим мастерам))
Я в ВК - https://vk.com/mafiyaforever, телега - @Mafiya67
Рассказываю о ремонте подсветки методом перепайки светодиодов
