Сообщество - Эмиграция, адаптация, жизнь

Эмиграция, адаптация, жизнь

876 постов 6 990 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

16

Это что за детский сад?

В Чехии проходят дни открытых дверей в садиках, а в начале мая запись в детские сады. Возможно, в России такая же система. Поскольку у меня есть возможность сравнить два детских сада - в деревне и в городе - немного напишу об этом.

Это наш детский сад в деревне.

Садик торжественно открыли в 2020 году, он маленький, всего на 15 человек, одна группа с 3 до 5 лет. Но на самом деле в первый год, когда мой ребенок как раз пошел в этот сад, там было несколько детей младше трех лет. На 15 детей были три воспитателя, одна из них также была директором садика. Поскольку садик маленький, не было своей кухни, еду возили из соседней деревни. Для примера в той деревне был большой детский сад на 4 группы по 25 человек.
В саду не было кроватей, потому что места мало. Вместо кроватей были матрасики, дети их сами вытаскивали из шкафа, застилали и спали, потом все это убирали. Ночных горшков в садике нет. В начале учебного года даже был небольшой бой за горшки со стороны родителей, но директор была непреклонна. И, о чудо, дети без проблем научились пользоваться унитазами. Унитазы детские, с цветными сидушками, очень мило. А еще здесь не было полотенец, потому что их же нужно стирать, а стирать негде, поэтому многие дети здесь познакомились с бумажными полотенцами.
Вообще для самых маленьких это здоровский садик. Есть куда расти и развиваться. Были и игрушки для детей постарше, и в играх разный уровень сложности. На площадке старшие дети помогали младшим. Но для старших, мне кажется, было несколько стремно. Мало того, что в окружении сплошь мелкотня (так вышло, что большинству детей было около трех лет), так еще и никакой конкуренции, все равно ты все делаешь лучше остальных, тупик в развитии.
Большим плюсом, конечно, была директор - активная женщина. Она не побоялась в первый же год с мелкотней поехать на поезде в соседний город на прогулку! Большинство детей видят мир исключительно из окна машины, для них проехать на автобусе - событие, что уж говорить о поезде! Ходили пешком в соседние деревни, в театр ездили с детьми.

А потом мы переехали в город.

А в городе обычный детский сад с тремя группами по 25 человек и два воспитателя на группу.

Здание относительно старое, советской постройки, новых садиков в городе нет, как впрочем и школ. Здание немного подлатали сайдингом снаружи, не сыпется и ладно. Зато на территории садика много деревьев, сумели построить здание так, чтоб старые ели сохранились.

Директор здесь тоже активная женщина, поэтому дети от садика ходят на курсы катания на коньках или в бассейн. Старшие группы возят на экскурсии по ближайшим городкам, да и по нашему городу они ходят пешком, в том числе их водят в библиотеку и спортзал. Собственно, за этим мы и переехали в город, здесь больше занятий для детей, а из деревни не наездишься.

С одной стороны много детей в группе это напряг - меньше внимания со стороны воспитателей, внимание на себя перетягивают младшие или хулиганы, остальные занимаются чем угодно, лишь бы не отсвечивали. С другой стороны это неплохая подготовка к школе, там нянчиться не будут, классы большие, нужно научиться выстраивать отношения с разными детьми.

Вобщем, мне кажется, городской садик точно такой же, как сады в России. Правда, в том саду, куда ходила моя племянница, в старшей группе все же учили читать, немного писать, считать и еще и английский был. Здесь большинство не заморачивается, пойдет ребенок в школу, там читать научат. В то же время есть и такие родители, что таскают детей на курсы развития, те же иностранные языки и всякие секции типа танцев или даже керамики.

Дети, которым к 31 августа исполнилось 6 лет, идут в школу. Есть возможность провести комиссию для детей, кому еще не исполнилось 6, но к школе ребенок готов, их могут зачислить. Но вот у племянницы мужа день рождения в сентябре, так она остается еще на год в детском саду.

А что там по деньгам? Оба садика государственные, родители оплачивают питание и расходы, год назад мы платили 1300 крон в месяц, в этом году цены подросли, теперь 1500 крон (68 евро) в месяц. В частных садиках, о которых я знаю, цены от 5000 крон в месяц. Дополнительно собирают деньги на необязательные мероприятия типа походов в театр, это около 50-100 крон пару раз в год. На первое сентября и прочие дни воспитателям не несут охапки цветов, по окончанию садика нет выпускного с аниматорами и лимузинами и подарками воспитателям. И даже на новый линолеум деньги с родителей не трясут.

Показать полностью 2
48

Бали. Как временное место жительства

Пердящие байки, трудности с жильем, банда хвостатых гопников, одна мерзкая змея и актуальная стоимость жизни на «сказочном» острове.

Бали уже давно стал излюбленным местом для туристов, блогеров, фрилансеров, удаленщиков, таргетологов, астрологов, маммологов, уфологов и прочих ологов. Но зимой 2022-2023 кажется, что все эти ологи из России приехали разом. Вместе с ними приехал и я. Я, видимо, Криптолог. Я занимаюсь трейдингом, разрабатываю автоматизированные торговые системы и управляю ими. И как большинство русскоязычных жителей Бали, я не привязан к месту и могу работать откуда угодно.

До прилета на Бали я несколько месяцев находился в Северной и Центральной Европе, где вдоволь насытился Европейскими ценами по 10 евро за пачку сигарет, изрядно подустал от местной серости и скуки и по горло налюбовался такими же хмурыми лицами, как и мое. Все это в комплексе с приближающимися холодами (Не теми, не существовавшими, о которых трубили российские пропагандисты, а обычной европейской зимой) заставило задуматься о смене локации на ближайшие несколько месяцев на более теплую, яркую и не дорогую. И выбор пал на Бали. Быстрый поиск авиабилетов, возврат арендованного авто, сбор чемоданов— и вот я уже наслаждаюсь двухразовым питанием из баночек, не умещающихся на выдвижном столике, в Qatar Airways на высоте в 10000 метров.

Жилье:

Вери стайлиш шалаш ин Убуд

Жилье — одна из самых больших статей расходов в любом путешествии. Но если в краткосрочном отпуске ты хоть и скурпулезно выбираешь отель и номер, оценивая вид из окна, размер кровати, наличие завтрака (обязательно с лососем конечно) и чтобы рейтинг на Букинге был, не дай бог, не ниже восьмерки, глобально все же в этом месте ты только спишь и завтракаешь. То когда ты едешь на несколько месяцев и твое место жительства — это еще и твое рабочее место, в котором ты будешь проводить большую часть времени, требования к жилью возрастают многократно.

Когда мы только собирались лететь на Бали, у нас было предложение по жилью по отличной цене от наших друзей, уже находящихся на острове, но на длительный срок. А так как мы не предполагали находится на Бали дольше, чем перезимовать, и хотели посмотреть весь остров, от этого жилья мы благополучно отказались. И это была самая большая ошибка.

Если ты не Уоррен Баффет, то Когда собираешься куда то — на относительно продолжительное время, ты пытаешься приблизительно оценить масштаб расходов на ежемесячное проживание. Ресерчишь интернет, расспрашиваешь друзей и из полученной информации собираешь картинку, на которую и опираешься.

В Октябре 2022, когда мы собирались на Бали, из Интернета и от друзей с острова была собрана примерно такая информация по стоимости жилья:

  • Гестхаус — 300-400$ в месяц

  • Гестхаус с собственной кухней или апартаменты — 600$

  • Небольшая вилла на двоих с собственным бассейном — 1100-1300$

На деле все оказалось несколько иначе. В первый месяц мы смогли найти неплохую виллу, но за 1700$. А дальше нормальных чистых вилл по цене ниже 2000$ уже не находили. Как мы узнали уже на месте, цены начали стремительно расти уже во время нашего пребывания на острове. Вероятней всего, из-за большого количества таких же как мы, приехавших на Бали в этом году, судя по всему в рекордном количестве. Итого, сколько сейчас стоит нормальное жилье на Бали на не слишком длительный срок:

  • Гестхаус 550-700$

  • Гестхаус с собственной кухней или апартаменты — 900-1000$

  • Вилла — от 2000$

Найти дешевле жилье можно конечно, но скорее всего, это будет темная пещера с пошарпанными стенами и запахом плесени. Если цель — сэкономить на такое согласиться можно. Но мне, честно говоря непонятно, зачем ехать на «сказочный» остров и жертвовать комфортом в самых базовых вещах. Лучше отправиться в более бюджетное место.

Как искать жилье?

Airbnb, booking, тематические каналы в Телеграм либо физический поиск путем патрулирования районов и расспроса местных.

Как сэкономить на аренде жилья?

  • Нашли жилье на Airbnb, взяли контакт владельца и договорились в обход Airbnb. Сэкономите 20-30% от цены на Airbnb.

  • Нашли жилье на Airbnb. Ножками пошли на место и поторговались с владельцем.

  • Арендовать на длительный срок. Если вы приезжаете на Бали на полгода-год то аренда жилья на длительный срок поможет вам значительно сэкономить. Искать жилье на длительный срок можно на Facebook, маркетплейсе, в группах Facebook или в тематических чатах Телеграм.

  • Арендовать жилье не в популярной туристической локации

Что проверять в жилье перед арендой?

  • Жилье не должно быть влажным и пахнуть плесенью. Плесень может прятаться за дверьми, внутри шкафов. Поэтому посмотрите этот момент внимательно.

  • Проверьте интернет. Честно говоря, проверяй не проверяй, интернет будет г***о. Ходят легенды, что на Бали где-то есть хороший интернет. Но видимо это только при долгосрочной аренде, если ты сам выбираешь себе максимальный тариф и оплачиваешь его или сам тянешь оптоволокно себе на виллу из Австралии. Я за 4 месяца жизни на Бали ни на одной вилле и ни в одном отеле так и не встретил нормального интернета. Часто приходилось пользоваться мобильным, а он там тоже максимум 4G.

  • Проверьте наличие горячей воды и в ванной и на кухне.

Коротко о районах (городах на Бали):

Бали — это остров, состоящий из ряда населенных пунктов, достаточно отличающихся друг от друга:

  • Кута. На мой взгляд, это некий старый центр туристического Бали. Здесь основные торговые центры, офисы многих компаний, ориентированных на туристов и множество отелей. Классный пляж с достаточно приятной по цвету водой и длинными прямыми волнами, подходящими для новичков в Серфинге. Поэтому около пляжа располагается большое количество серф школ, в том числе русскоязычных. Есть один нюанс относительно пляжа в Куте. Это пляж с самым большим количеством мусора в воде на Бали. Поэтому купаться здесь можно только утром. В остальное время придется плавать между пакетами и фантиками от шоколадок и конфет, которые как медузы, облепляют тебя с ног до головы.

  • Санур — дом престалых туристов или классный спокойный район для пенсионеров. Неплохие рестораны, классная большая набережная, по моему единственная в своем роде на Бали. Но вместо океана какая-то лужа без волн и с тиной на дне.

  • Чангу — район хипстеров, блогеров и астрологов. Единственный район на Бали, где на байках ездят преимущественно без шлемов, потому что: «не стильно и не модно». А красота, как известно, требует жертв, поэтому периодически разбивают себе к чертям головы. В Чангу, на мой взгляд, самая большая концентрация прикольных заведений. Классные пляжи, но с большими для обычного купания волнами и бурого цвета водой.

  • Семиньяк. Находится между Чангу и Кутой и представляет из себя нечто среднее между Чангу и Кутой. Пляжи такие же, как в Чангу.

  • Убуд. Находится не на побережье, а в джунглях. Как говорят, район для «просветленных». Я прожил месяц в Убуде и практически не заметил этих самых «просветленных». Так что если вас это как-то смущает, не переживайте, вас это вряд ли как-то коснется. При этом в Убуде, как и в Чангу, много классных заведений, менее жарко и как будто бы чуть лучше обстоит ситуация с жильем. По моему опыту, его там было больше, и оно было в лучшем состоянии. А в окрестностях Убуда много прикольных водопадов и прочих природных достопримечательностей.

  • Букит. Единственный район, в котором я так и не пожил, поэтому мне сложно как то широко его описать. Может найдутся люди, кто подробно опишет в комментариях. Что могу сказать от себя, так это то, что Букит — это место с самыми лучшими пляжами на Бали. Здесь более белый песок и более голубая вода. На большинстве пляжей было чисто в те периоды, что я бывал, а их разнообразие позволяет выбрать как место с неплохими волнами, так и без них. Многие ездят на пляжи Букита из других районов.

Основная часть русских по ощущениям живет в Чангу и Убуде. Но откровенно говоря, у каждого из районов есть как преимущества, так и недостатки, и поэтому конкретно мне сложно как-то выделить какой либо из районов.

Транспорт:

Если вы пропагандируете экологичность и отказ от личного транспорта, вынужден вас расстроить. Общественного транспорта на Бали нет. Точнее, он как бы есть, но его как бы нет.

Основных способов передвижения по острову три - такси, аренда авто, аренда байка.

Такси:

С такси на Бали нет проблем. Полно мобильных приложений для заказа. Машины чистые, ухоженные, приятно пахнущие. Водителей не обнюхивал, но тоже вроде чистые и ухоженные. Приезжают чаще быстрее, чем в Москве. Что надо знать про местные такси, так это то, это что если вы захотите поехать на нем например на другую часть острова, водителя может быть найти проблематично. И он скорее запросит с вас 50-100% к стоимости из приложения, потому что назад он оттуда клиента не найдет и ему типа придется ехать пустым, а вы лох. Поэтому для поездки на другую часть острова лучше договориться с местными таксистами заранее, без приложения. Найти их не сложно. Серьезная часть местного Балийского бизнеса — это почти «лакшери» консьерж сервис. Идешь ты значит себе, мимо магазина сувениров, случайно пересекаешься взглядами с местным продавцом. Ну прям как Ной и Элли в Дневнике памяти. И пока ты пытаешься отвезти глаза, думая, что он не успел заметить, продавец уже бежит к тебе, попутно предлагая все товары из своего магазина, услуги такси, лондри, аренду байка и something else, если ничего из предложенного тебя не устроило. Так что найти такси не будет проблемой — цена будет +- как в приложении.

Где заказывать Такси?

Еще до вашего прилета на Бали рекомендую установить два супераппа: Grab (один из крупнейших супераппов в ЮВА) и Gojack (Индонезийский аналог Grab). Там вы и такси сможете заказать, и еду, и продукты из магазина, и доставочку по острову друзьям передать. Оплату можно выставить, как иностранной картой, так и наличными. Я пользовался только этими двумя, но слышал, что также вроде работает InDrive.

Про аренду авто:

На Бали левостороннее движение, а значит машины праворукие. Самые популярные марки машин на Бали — Японские Toyota и Daihatsu. Европейские автомобили тоже есть, но их очень мало, и они будут стоить сильно дороже. Арендовать можно как в прокатной конторе через онлайн агрегаторы, так и у местных. У местных дешевле, поэтому ищем авто для аренды тем же способом, что и такси на дальние расстояния. Ходим мимо местных магазинчиков и палаточек и ищем вывески Rent Car и им подобные. Или ждем, пока владелец магазина, подобно Якубовичковскому «Автооомоообииииииииль», закричит вам в след: «Caaar! Rent a Caaaar!»

Стоимость аренды авто у местных — примерно от 300 долларов в месяц.

Относительно аренды авто на Бали. Важно понимать:

  • Авто дороже байка.

  • Дороги на Бали местами очень узкие, и без опыта движения по таким дорогам может быть сложновато.

  • Дороги на Бали плохого качества, и за исключением пары дорог вы не сможете ездить на авто быстрее 30-40 километров в час.

Поэтому, если вам не нужно возить семью из 5 человек, я рекомендую третий вариант транспорта — байк.

Аренда байка:

Байк — это тот вариант транспорта, который выбрал лично я и который выбирает большинство иностранцев на Бали. Дело в том, что если вас не больше двух человек, то байк имеет целый ряд преимуществ по сравнению с предыдущими двумя вариантами транспорта.

  • Байк дешевле.

  • На Байке можно объезжать пробки, коих на Бали не мало из-за узкости дорог. А каким бы примерным водителем вы не были у себя на родине, через месяц на Бали вы искусно освоите езду по встречке и езду по тротуарам. Поэтому в большинстве мест на острове байк тупо быстрее, чем авто.

  • Байк легкий и маневренный в управлении, что в отсутствие опыта езды по узким дорогам упрощает ваше движение.

  • Езда на байке — добавляет Балийского вайба от пребывания здесь.

Арендовать байк можно как в специализированных прокатных конторах, так и у местных. Есть и русскоязычные сервисы для аренды байков на Бали, но они будут дороже. Потому что:

На самом деле это, конечно, шутка, и наши ребята просто научились продавать свои услуги дороже, чем продают местные и успешно делают это. Тем не менее, байк, который мне предлагали в русскоязычном сервисе за 2,4 млн. инд. рупий, я арендовал у местного за 1,5 млн и в лучшем состоянии. Поэтому все таки арендовать байк рекомендую у местных.

В среднем цена на аренду байка у местных будет от 60$ в месяц за более старую и простую модель до 150$ за более новые и популярные виды байков.

Относительно аренды. Если вы приедете на Бали, большая к вам просьба: сделайте одолжение всем там живущим — не арендуйте пердящий на весь остров кастомный байк. А если вы из тех, кто живет на Бали и ездит на том самом байке, знайте, вы будете гореть в аду.

Важно: Недавно вышел запрет на аренду байков для туристов. Он вышел уже после того, как я уехал с Бали. Пока никто толком не понимает, как именно он будет работать и будет ли возможность арендовать байк. Поэтому информацию по аренде байка вам нужно будет обновить перед вашим визитом на остров.

Бензин:

Бензин на Бали стоит — 10000 рупий (0,7$) за литр Pertalite, 15000(1$) за литр Pertamax

Трафик:

На Бали плохо обстоят дела с навыками вождения. Экспаты «долгожители» любят защищать местных, мол, они водят хорошо, у них просто какая-то своя логика вождения и т.д. Но это не фига не так. Водят на Бали плохо. Умение водить— это все таки не просто умение маневрировать на дороге, но и умение ездить так, чтобы твои действия были понятны остальным участникам дорожного движения и не создавали опасности для них. С первым на Бали все хорошо, со вторым плохо. И не только уместных. Простой процесс аренды байка позволял арендовать его приехавшим туристам даже без прав. Поэтому на дорогах на Бали множество водителей, которые ранее нигде и никогда не водили и вождению не учились. Да и те, кто ездили за рулем в условной Европе, спустя некоторое время жизни на Бали адаптируются к местному стилю вождения и начинают ездить похожим образом. Поэтому почти аварийных ситуаций на дороге очень много. Но невысокая скорость вождения сглаживает этот момент и позволяет избегать аварий. И все же на дорогах на Бали нужно быть осторожным, и я рекомендую оформить страховку покрывающую вождение байка.

Еда:

Если вы едете на Бали в отпуск на пару недель, вероятней всего вы будете есть в ресторанах и кафе. И здесь Бали чуть ли не впереди планеты всей. Рестораны есть на любой вкус, цвет и кошелек. Я много где был, но такой концентрации прикольных и очень разных ресторанов на таком маленьком участке земли, мне кажется, я не видел. Я, скучая по родине матушке, в Балийских ресторанах подсел на русскую кухню и наиболее активно наворачивал борщи и селедочку под шубой. Но тут есть и пиццы, и бургеры, и такосы, и гиросы, и стейкы, и суши, и китайская кухня, и индийская кухня, и корейская кухня, и, наверное, даже северо-корейская — если такая вообще существует.

Обед на двоих в кафе — 250-350 тысяч местных рупий. (17-24$)

В местных Варунгах можно поесть и за 100-150 тысяч на двоих (7-10$) Но Варунг Варунгу рознь. От европейских кафе их отличает преимущественно качество продуктов. И если в некоторых Варунгах умудряются очень вкусно готовить некоторые блюда и из менее качественных продуктов, то в других будет и некачественно и невкусно

Если вы едете на Бали на более длительный срок, скорее всего, вы будете арендовать жилье с кухней и готовить самостоятельно. Проблем с продуктами у вас не будет, за некоторым исключением. На Бали есть большинство европейских продуктов. Здесь вы найдете и макароны Barilla, и Пармезан, и Бри, и многое другое. А вот с томатным соком например, проблема. Он периодически встречается в некоторых магазинах, но на постоянной основе я его находил только в одном месте. Поэтому риск того, что вы не найдете какой-то любимый вами продукт, все же присутствует. Цены на некоторые европейские продукты будут выше российских, но не критично.

Основные магазины для покупки европейских продуктов:

GrandLucky — магазины с самым большим выбором европейских продуктов.

Pepito — выбор меньше, чем в Grandlucky, но магазины гораздо шире представлены по острову и есть практически в каждом районе.

Досуг:

Про Океан, пляжи и природу много писать не буду, так как это пост больше про Быт приезжего на Бали. Но изучение всего, что создано природой на Бали — это основное досуговое направление на острове. Тут вам и Белые пляжи, и Черный пляжи, и Джунгли, и Водопады для купания, и Водопады для ныряния, и Водопады для инстаграмоснимания, и Водопады для любования. Основным моим досугом, как вы поняли, были именно поездки по классным природным местам на острове.

Кинотеатры:

Но иногда хочется более культурного досуга. И с этим на Бали проблем также не возникнет. Есть кинотеатры, которые транслируют все основные мировые новинки на английском языке. Стоимость билета в кинотеатр около 60 000 рупий (4$). Я был в двух кинотеатрах на Бали и был приятно удивлен. Балийские кинотеатры мне понравились больше многих Московских. Удобные кресла, качественный звук, вкусный попкорн и вменяемые цены. Кинотеатры можно искать на Гугл картах, чаще всего располагаются в торговых центрах, как и у нас.

Концерты:

Не знаю, как в предыдущие годы, но в этом году на Бали практически каждый выходные выступали какие либо русские артисты, в том числе те, которых в России уже не встретишь. От Касты и Моргентштерна до Би-2 и Бориса Гребенщикова, Славы Комиссаренко, Нурлана Сабурова и многих других.

Стоимость билетов разнится в зависимости от выступающего артиста. Начинается от 500000 рупий (35$)

Закаты:

Культура провожания закатов — это моя любимая часть из жизни на Бали. Я много где провожал закаты, но нигде этот процесс не доставлял такого удовольствия, как на Бали. Во первых потому что закаты тут действительно красивые, во вторых потому что тут это реально часть культуры и каждый вечер и местные и приезжие идут на пляж и провожают очередной день. Мое любимое место для провожания закатов — промежуток между пляжами Batu Bolong и Batu Belig. Так что если приедете на Бали, идите встречать закат.

Другое:

На Бали живет большое количество экспатов, и все они обустраивают свой быт. Поэтому тут вы найдете для себя что угодно: от занятий йогой и стояния на гвоздях до игры в мафию и бизнес-завтраков.

Работа:

Как я писал в начале этого поста, большинство людей проживающих на Бали— это фрилансеры, удаленщики, блогеры. То есть представители тех профессий, которые позволяют им зарабатывать, находясь в любой точке мира. Есть и те кто приезжает на остров и открывает свой бизнес— строят виллы, отели и открывают рестораны. Возможно, что без работы не останутся и те, кто оказывает востребованные оффлайн услуги ориентированные на экспатов. Например, маникюр. Не знаю как обстоят дела у тех кто занимается этим на дому, но «наши» салоны на мой взгляд, должны жить неплохо. Ибо по неведомым для меня причинам моя девушка каждый месяц, записываясь за неделю-две едет через весь остров под дождем, чтобы заплатить за маникюр в 8 раз дороже, чем это стоит в местных салонах. Так что возможно, девочки, которые занимаются маникюром, и представители аналогичных профессий тоже смогут найти свое место под Балийским солнцем.

О деньгах и картах:

Российские карты на Бали не принимают, но с картами других стран проблем не будет. Их принимают почти повсеместно. Иногда, правда, перекидывают комиссию за эквайринг на покупателя. А если у вас нет иностранной карты, на Бали вы можете открыть счет в местном банке даже по туристической визе. Пополнять местную карту сможете через P2P Binance. С криптой тут тоже проблем нет. Обменники работают на ура. Из последнего: я заказывал обмен, и курьер с деньгами был у меня уже через 8 минут!. Так что проблем с оплатой на Бали нет. Даже не смотря на введенные в отношение РФ Санкции.

Про визу:

Виза - одна из причин, по которой многие и рассматривают Бали в качестве временного места жительства. Здесь достаточно вариантов, позволяющих вам оставаться на острове продолжительное время.

  • VOA: Граждане России могут получить визу по прилету(VOA) на 30 дней. Стоит это дело 500000 рупий (35$). Оплатить визу в аэропорту можно иностранной картой или наличными рупиями/долларами. VOA можно один раз продлить не покидая остров, еще на 30 дней. Стоимость самостоятельного продления будет вроде бы столько же— 500000 рупий (35$). Мы продлевались через агентство, поэтому платили всегда 800000 рупий. Итого по визе по прибытию можно находиться на острове 30+30 дней. Потом можно съездить на Виза Ран и снова 30+30. На Виза Ран все чаще всего выезжают в соседний Куала Лумпур. Стоимость билетов туда-обратно 120-150$

  • В 211: Мы выбрали визу по прилету, потому что планировали провести на острове не более 4 месяцев. И целенаправленно визаранить нам не нужно было, так как мне все равно по бизнесу требовалась поездка в Сингапур, которая и послужила своего рода визараном. Но если вы планируете пробыть на Бали более двух месяцев и не хотите заморачиваться с вылетами в другую страну, вам подойдет виза B211. Она выдается сразу на 60 дней с возможностью продления еще два раза по 60дней. Итого 60+60+60. Перейти с VOA на B211 не вылетая не получится, поэтому необходимо оформлять ее до прилета на Бали. Либо оформить, уже находясь на острове, но потребуется вылет на визачендж. Стоимость такой визы будет около 260-270$ если оформлять через агентство. Стоимость продления— 170-180$

  • Китас: Это разрешение на ограниченное пребывание, что-то вроде ВНЖ. Они есть разного типа: пенсионный, студенческий, рабочий, инвесторский и так далее. Я мало что знаю про этот тип визы, потому что за 4 месяца жизни на Бали у меня ни разу не возникало желания остаться там на срок дольший, чем было запланировано. Но таргет в Инстаграм мне неоднократно предлагал оформить Китас на 2 года по цене около 2 000$.

Про местную живность:

Первое, к чему нужно быть готовым перед поездкой на Бали— это к местной живности. Где бы вы не селились, избежать ее не получится. Здесь ее много, и она здесь часто больших размеров, чем мы привыкли видеть. Представителей фауны здесь много, но есть 4 основных, с которыми вы скорее всего встретитесь.

  • Муравьи. Эти ребята будут преследовать вас на протяжении всего пребывания на Бали. Даже если вы тщательно будете протирать все поверхности и хранить хлеб в холодильнике, они найдут к чему докопаться.

  • Ящерицы. Ящерица в доме на Бали — символ удачи. Она занимается полезным делом и избавляет дом от насекомых. Но надо сказать, справляется она с этой задачей не на 100%. Если ящерица поселится в доме, прогнать ее вы скорее всего не сможете. Первое время меня смущали даже мелкие ящерицы, бегающие по стенам и потолкам, а к окончанию своего проживания на Бали не парили даже Гекконы. В доме, в котором мы останавливались на Нуса Пениде, под потолком жило целое семейство Гекконов с жирным папашей предвадителем, который любил среди ночи или под утро начинать орать свое «Гееее-кон». Кроме криков один-два раза в сутки и ящеричных какашек на полу, никаких других проблем они не доставляют. Единственный из семейства ящериц, кто по прежнему меня пугает — варан. Но я его встречал всего пару раз, и он шел своим путем, не мешая остальным

  • Обезьяны. Все знают, что на Бали есть лес обезьян. Но кроме этого леса их можно встретить и в некоторых других местах. С обезьянами надо быть осторожней, прятать мелкие вещи, очки и все, что они могут утащить. Потому что если не спрячите, они однозначно утащат. И не важно что им это не нужно и награбленное у них не получится сбыть. На все той же Нуса Пениде в один из моментов нас окружила целая стая хвостатых гопников и начала на нас шипеть, видимо пытаясь отжать телефоны на которые мы усердно фоткали Балийские пейзажи. Было немного не по себе, так как фиг его знает чего ждать от тех кто жрет свое же *авно. Я уж было приготовился к демонстрации силы, собираясь рвать на себе майку, попутно стуча руками в грудь с криком: «Кинг Конг Жив!», но нам удалось ретироваться без прямых стычек с ними. Несмотря на некоторые неприятные аспекты в взаимодействии с приматами, обезьяны — самые смешные животные, которых я встречал на Бали. И если смотреть на них исключительно со стороны, они могут неплохо поднять вам настроение. Так однажды я наблюдал высадку «Обезьянего Десанта». Отряд из пары десятков обезьян, ровным строем друг за другом, сверкая яичками, спрыгивал с крыши здания на стоящее рядом дерево. Иногда слегка промахиваясь и не дотягиваясь до цели. Это сложно описать словами, но это однозначно было самое смешное зрелище за все время моего пребывания на Бали.

  • Змеи. Первые три месяца мне удалось избегать встреч с местными змеями, и они попадались разве что в раздавленном виде на дороге. Но на последней Вилле у нас жила змея рядом с домом. Выхожу я как-то покурить на улицу, сажусь на байк, смотрю себе спокойно ютубчик на телефоне, слышу шорох, разворачиваюсь и вижу ее самую в нескольких метрах от себя. Еще в какой момент, именно в момент моего разворота эта самая змея с расстояние где-то в метр прыгает то ли на птицу, то ли на какого-то грызуна. Сразу после нападения змея отправилась обратно к себе в лес, а я аж код от кодовой двери забыл. И только я значит начал забывать это событие, как снова эта самая змея. И снова она на кого то охотится, правда в этот раз метрах в 7-8. Я так и не нашел потом эту змею в гугле, чтобы понять опасна она для человека или нет. Но в любом случае встреча с змеей оставляет мало приятных впечатлений.

***

Что в итоге то по Бали?

На Бали есть выражение: «A bad day in Bali is better then a good day anywhere else»

Иногда я был с ним полностью согласен, иногда совсем нет. Бали — место на любителя, и подойдет не каждому. Я прожил там 4 месяца и мой личный вывод, что Бали как место для двухнедельного отпуска — топчик. Если же говорить как про временное место жительства, то рассматривать Бали с этой целью можно, но слишком увлекаться этим не стоит, как не стоит и ждать европейского уровня комфорта. Бали красив, Бали самобытен, Бали не похож ни на что другое. Но все же это очень противоречивое место, имеющее как массу плюсов, так и массу минусов. Жителям Мегаполисов, привыкших к высокому темпу жизни и вкалыванию с утра до вечера, на Бали будет особенно тяжело. Людям, которые привыкли ценить каждую минуту времени, сложно принимать Балийскую медлительность. Когда приходится стоять 7 минут в очереди на кассу в магазине, в котором перед тобой один покупатель, покупающий два-три товара. Прям как в том ролике «Уральских пельменей» про сливу. Балийцы все как бы совсем никуда не спешат. Я за 4 месяца к такой расслабленности так и не привык. Все 4 месяца меня не переставало покидать чувство какого то дауншифтинга и деградации, хотя я занимался абсолютно тем же, чем занимался и до этого и в том же объеме. И это ощущение меня преследовало только из-за обстановки вокруг и общей расслабленности. Я не исключаю, что приеду туда еще раз на какое-то не продолжительное время. Но сейчас, учитывая текущий уровень цен на острове, мне точно не хочется этого делать. Бали за 2000-2500$ в месяц на двоих и тот же Бали, но за 4000-5000$, это два совершенно разных Бали с точки зрения восприятия. Учитывая текущую стоимость жизни на Бали, для меня он не войдет, наверное, даже в десятку мест для временной жизни из тех, где я был. Потому что за 4000-5000$ можно более комфортно жить в большинстве европейских стран.

Конечно, я описываю свой опыт и свой уровень расходов. Но даже если очень сильно стараться экономить, Бали сейчас явно дороже, чем например соседние с ним Филиппины, или какая нибудь Турция или Черногория. Если цены вернутся на прежний уровень, тогда общее ощущение, возможно будет совсем другим. Но пока пишу по горячим следам, как есть.

Спасибо за ваше внимание. А если вы интересуетесь трейдингом, автоматизированными торговыми системами или криптовалютами, приглашаю вас в мой телеграм канал «Файненшл Рокстар»

Показать полностью 4
18

Как летать по Азии дешево из Малайзии

Один из больших плюсов ЮВА - это дешёвые авиалинии-лоукостеры. Гигант среди азиатских лоукостеров это www.airasia.com Они летают по всей Азии🛫Также есть новичок www.myairline.my, но они летают только внутри Малайзии.

Я, наверное, кроме Airasia на других авиалиниях тут и не летал особо. Они умудряются выставлять такие низкие цены, что другие авиалинии просто вне конкуренции. Как правило, от Куала Лумпур до о. Лангкави мы летаем по 13$-22$ в одну сторону. Еда на рейсах хорошая и стоит всего 2.2$. Однако, стоит понимать, что это лоукостер и они любят переносить время вылета. Билет в Японию у Airaisa стоит от 135$, а в Сингапур всего 40$. Я ими летаю уже 5 лет и вот несколько советов, как купить самые дешевые билеты у них:

1. Покупать только на офиц. сайте и создайте там аккаунт, так цены будут ниже и будут копиться баллы для дальнейших поездок.

2. Валюту надо выбирать той страны из которой вылетает самолёт. Если поставите $ или €, то цена будет выше.

3. Самые дешевые рейсы в среду и четверг.

4. Еду и багаж покупайте на сайте заранее, так будет дешевле.

Если кому интересно, то больше про Малайзию я пишу в своем телеграм канале https://t.me/malaysia_with_nik

Показать полностью
89

Как перевезти котов в Таиланд

Этот пост будет про мой опыт подготовки и перевозки котов в Таиланд и конечно же про то, сколько мне это стоило.

Вывод сделаю заранее - всё намного проще, чем кажется и эта задача посильна каждому, но это стоит денег.

Прошу меня простить, но пост будет разделён на две части, так как текста получается слишком много.

Сначала минутка моего личного негодования.
Когда кто-либо из моих знакомых/родственников узнавал про то, что я решила уехать в Таиланд, то часто звучал один и тот же вопрос (с нескрываемым ехидством, конечно же) - "а куда же вы денете своих котов?" Или моё любимое - "Оставьте мне хотя бы беленькую." (второго кота типа на улице оставить можете).
Мы с котами в этот момент:

Это Клевер и Ло.

Вопрос везти их с собой или нет не стоял. Это члены семьи и я никогда не пойму тех, кто бросает своих пушистых друзей.
Что они едут со мной не обсуждалось, но как везти было непонятно, так как я летела одна, а их было двое.

По правилам Аэрофлота я могу перевозить в салоне двух животных в одной переноске, если по общему весу они не превышают 8 кг с переноской. Ребята у меня стройные, но не настолько.

Был вариант посадить на диету и скинуть вес, чтобы оба весили не более 7 кг (+1 кг переноска), но я решила, что стресс от отсутствия еды, похудения и более 10 часов в одной переноске будет более губителен, чем от полёта в багажном отсеке.

Я также искала варианты долететь с пересадками, другими авиакомпаниями, у которых разрешён общий вес котов в переноске более 8 кг, другими видами транспорта, но у каждой страны свои правила ввоза/провоза животных и маршруты получались слишком длинными, что для котов тоже стресс.

Поэтому я остановилась на прямом рейсе Аэрофлота (Москва-Бангкок) и на том, что кто-то один летит со мной в салоне, а другой в багаже.
Котам пришлось тянуть жребий, короткую рыбку и полёт в багаже вытянул кот.

Покупка билетов

Перелёт животных нужно согласовывать с авиакомпанией, так как есть определённая квота на провоз животных в самолёте.

Когда я купила билет, то позвонила в поддержку Аэрофлота для согласования перелёта котов.

Для того чтобы сотрудник мог отправить запрос на провоз животного, ему необходимо знать вес животного с переноской и точные габариты переноски.

Сотрудник составил запрос, буквально через минуту получил ответ, что перевозка одобрена и внёс информацию в мою бронь.
*Данных о том, что к моему билету прикреплены животные я так нигде и не увидела, ни на сайте при проверке брони, ни в маршрутных квитанциях которые мне отправляли сотрудники. Но когда я им звонила, они всегда подтверждали, что видят информацию о котах и это меня успокаивало.

При тарифе "эконом-максимум" не нужно платить за провоз животного в салоне, помимо этого вы получаете плюшки в виде приоритетной регистрации (но это не точно) и зала ожидания повышенного комфорта (это точно), но зал я не успела опробовать, так как в зону вылета попала уже к началу посадки на рейс.

Тариф "максимум" дороже обычного билета, его я брала чтобы совместить приятное с полезным: отдохнуть в комфорт-зале, попробовать их еду, пройти без очереди и не доплачивать за кошку. Но так как ничего из этого опробовать не удалось, стоимость разницы между обычным тарифом и тарифом "максимум" посчитаю как доп. расход на котов.
Провоз кошки в салоне - 12000 рублей.
Провоз кота в багаже - 12700 рублей.(Цена зависит от веса. Мой весил в районе 9 кг вместе с переноской)

Когда стало понятно как лететь, я начала подготовку.

Купила коту пластиковую переноску SKUDO 2, он в неё помещался спокойно, но с учётом того, что ему предстоит провести в ней около 12 часов, я решила, что она маловата. Первую переноску продала за полцены и купила большую переноску (SKUDO 4), в ней ему было максимально просторно. Ничуть не пожалела о покупке , по крайней мере знала, что в период полёта он реально может встать в полный рост и полноценно потянуться, повернуться и т.д. Стоимость переноски для кота 5000 рублей. Потери при перепродаже первой переноски - 1550 рублей.

Плюс ко второй переноске уже можно крепить колёса, что очень облегчило мне жизнь, когда я, два чемодана, дорожная сумка, рюкзак и два кота поехали в аэропорт. Колёса родные к этой переноске дороговаты (это мягко говоря, 2000 стоят примерно, грабёж) поэтому подобрала в OBI, стоили в районе 500 рублей.

Мягкая переноска в салон для кошки стоила 3800 рублей.

*Лучше купить переноску заранее, поставить дома, подкидывать туда вкусняшки и на некоторое время закрывать в ней питомца, постепенно увеличивая количество времени в переноске.
Не очень приятно, но это меньший стресс, чем если кот/собака первый раз будет помещён в переноску перед полётом. Плюс вы поймёте как животное будет себя вести и сможете подготовиться.

Своему совету я тоже последовала и коты поддерживали мою идею тренировок и активно в них участвовали:

Кот даже потихоньку начал собирать вещи и положил в переноску предмет первой важности ( на его взгляд)

Переноски подобраны и куплены, делаем прививки и чипы.

В один день я чипировала и привила котов.

Информацию о чипах и прививках внесли в паспорт и зарегистрировали котов в AnimalFace.

Мне пришло письмо с подтверждением на почту, я зарегистрировалась на сайте и теперь могу просматривать и обновлять информацию по котам в сервисе.

Чипирование - процедура не из приятных. Игла достаточно толстая, и если кот стойко всё перенёс, то кошка возмутилась и укусила ветеринара, что было для меня полнейшей неожиданностью(

Вот так выглядит шприц с чипом (фото из интернета)

*Хочу отметить, что для разных стран могут быть разные правила последовательности чипа и вакцины. Насколько знаю, некоторые страны требуют, чтобы чип был сделан до вакцины, с минимальной разницей в день, для кого-то это не имеет значения. Перепроверяйте эту информацию перед полётом в другие страны.

Чипирование и вакцинация на двух котов - 11000 рублей.

Ну что ж, подведём промежуточный итог:

  • Оплата за провоз в самолёте - 24700

  • Переноска для кошки - 3800

  • Переноска для кота с колёсами - 5500

  • Потеря денег при смене переноски - 1550

  • Чипирование и вакцинация котов - 11000

    Итого: 46550 рублей.(это ещё не всё)

    Впереди нас ждёт:

  • Отправка запроса в вет.службу Бангкока для получения разрешения на ввоз животных

  • Получение справки на котов в СББЖ (станция по борьбе с болезнями животных)

  • Обмен справки из СББЖ на другую справку в аэропорте

  • Процесс оформления в аэропорту Москвы и сдача кота в багаж

  • Процесс оформления в аэропорту Бангкока

Очень постараюсь всё оставшееся запихнуть в один пост (но это не точно).

Показать полностью 5
88

Ограничение дешевой иммиграции в Британию. Как это работает, и к чему в итоге привело

В постах с тегом "капитализм" вышло много постов про то, как жадные хапуги завозят дешевую рабочую силу, чтобы не платить местным нормальные зарплаты. А что будет, если взглянуть на все это без эмоционального окраса? И на примере страны, где хапуги так не делают?

Живу в Британии 6 лет. Местные власти:

а) поощряют профессиональную иммиграцию (медицина, айти, инженеры, менеджеры, даже археологи). При этом приезжие должны получать не менее, чем средняя зарплата по их отрасли. Например, для человека моего возраста и квалификации еще 6 лет назад установили планку не менее 50 000 фунтов в год. Средняя по Британии тогда была что-то около 35. При этом людей с таким окладом иногда заворачивали. Чем выше оклад - тем больше шансов получить визу. Т.е. из двух кандидатов с окладами 50К и 80К визу дадут тому, у кого зарплата 80К. На приезжих есть квоты. Работодатель должен доказать, что не нашел никого на эти же деньги в Британии из местных, да еще и платную лицензию на найм получить. Короче, все сложно.

б) не поощряют дешевую иммиграцию из стран дальнего зарубежья. Приехать из условного Пакистана, чтобы быть дворником или водителем Яндекс Убера нереально. Система выстроена так, что такой человек не получит визу. Исключение - сезонные рабочие на клубнику и яблоки.

в) перестали поощрять приезд людей из ближнего зарубежья, т.е. Польши, Португалии и Болгарии после Брекзита. Теперь им дают временные краткосрочные визы конкретно под некую работу, где есть такая потребность. Например, визу водителя. Глубоко я в это не вникал, только из прессы, но в целом как-то так.

Общие принципы Home Office таковы: мы пускаем только того, кого хотим пустить, не судимого, благонадежного, кто платит большие налоги, того, кто составляет конкуренцию исключительно высококлассным спецам или того, кого нам не хватает.

Знаете, к чему это привело? К росту цен на все те простые услуги, которые в России стоят хрен да копейку. Как я уже писал ранее: за полную уборку дома на 4 спальни можно легко отдать 400-500 фунтов. Сейчас будет даже больше. 4-5 часов работы, два человека. Уборка сада - 400-500 фунтов. Чистка бассейна - 50-70 фунтов. Стрижка газона и мелкие работы по саду - 100 фунтов за вызов. Такси? Самолет дешевле. В лондонском кэбе могут ездить исключительно мажоры, я зарабатываю достаточно, но ездить на такси в Лондоне - это мрак, 150 фунтов за поездку. В Москве я мог в день проехать на такси 4-5 раз. Это удобно, машины везде есть, от метро, до метро, по городу. В Лондоне такое поведение приведет к тому, что ты заплатишь 500 фунтов. На эти деньги в хороший день можно уехать в Испанию на выходные и еще вина попить. Аналоги яндекс-лавки и т.п.? Ненене, слишком дорого для среднего населения, поэтому не распространено. Покрасить все стены в доме стоит порядка 3000 фунтов. Что неудивительно, ведь маляр получает в районе 32К в год, даже больше. И нет, это не будет идеальная покраска, просто валиком пройдутся. Что делают люди в этом случае? Красят сами. Даже если ты получаешь 50 000 - 60 000 фунтов в год, что выше среднего по Лондону, отдавать 3000 немного больно. Лучше два айфона купить и потратить выходные на собственный ремонт. Та же фигня с ламинатом, ковролином и тому подобными вещами. Да, люди в ремонте зарабатывают хорошо, только вот не все их услуги берут. "Потому что дорого". Складывается ровно такая же ситуация, как с Ладой или Москвичом в России: лучше купить подержанного корейца с рук, потому что цены о%евшие как печеньки, только вместо авто из Кореи тут выступает жена, сват или брат, которые помогут сделать мелкий ремонт. Итог вполне закономерен. Кто-то зарабатывает хорошо, а платит в целом все общество, просто понемногу.

Что нужно понимать: рынок не обманешь. Есть закон спроса и предложения. Если предложение рабочей силы увеличить (пустить мигрантов), цена на нее падает, все работы становятся дешевле. Понятное дело, что выигрывают работодатели, но одновременно выигрывает и местное население за счет снижения стоимости всех работ и услуг. Ведь когда кончились водители из Польши, сети магазинов просто подняли цены и из этого подъема цен выплатили добавку местным водилам. Никто из предпринимателей в убыток работать не будет. Все эти надбавки местным работникам просто размажутся по населению страны за счет роста цен. И если бы сейчас из Британии массово завезли дворников из Пакистана по спец визе, то в стране стало бы намного чище за те же деньги. Да, пострадали бы местные дворники, получающие 2000 фунтов в месяц. Зато муниципалитет получил бы 5 человек по цене одного при тех же налогах с населения. А это - прямая экономия для того же самого населения. Дешевая рабочая сила без ограничения - это те же заграничные автомобили по сути. Можно ограничить импорт, но тогда первое же последствие этого действия - рост цен.

Для сравнения примерно в 7-8 часах перелета есть страна, где иммиграция разрешена на все 100, но только временная. Это ОАЭ. И вот там такси по Дубаю стоит 10-15 баксов, можно вызвать медсестру в отель для взятия ковид-теста, можно снять водителя на день за смешные по меркам Британии деньги, сами отели стоят совершенно вменяемо (5 звезд в Дубае обошлись мне дешевле, чем 1 звезда в Уэльсе), на улицах чисто, ведь дворников так много, что их девать некуда.

Что отличается:

1) разброс доходов. Мой доход там будет значительно выше, чем в Британии. Потому что налоги другие. Я буду тратить значительно меньше на огромное количество услуг. Зарплата дворника там будет 300-400 долларов. Потому что это международная рыночная цена на эту работу, а рынок труда свободный. Няньки, садовники, маляры и т.п. - все дешевле.

2) Социалка и халява? Ее там для иммигрантов нет. Хочешь? Работаешь. Не хочешь? Не работаешь, но тогда тебе тут не рады. Приехать и сесть на пособие, как делали в свое время некоторые прибалты в Британии, не выйдет.

3) никакого гражданства. Гражданство - это привилегия. А работа - это выбор. Тем не менее примерно 70% трудовых ресурсов ОАЭ - это приезжие, от айти до уборщиков. При этом преступности там меньше, чем в Британии, там объективно чище, удобнее и жить там дешевле. Вопрос только в том, что пенсии в ОАЭ нет. Это страна для работы, не для окончательной иммиграции.

Вот такие вот дела. У кого есть вопросы, с радостью отвечу. Но главный вывод такой: не бывает денег из ничего. И если ограничить предложение, то вырастет спрос, а следовательно - цена. Или доступность. И если часть населения начнет получать больше, то случится это не только из-за того, что упадет прибыль предпринимателей, а в том числе и потому, что вырастет стоимость для всего населения. Это не дополнительные деньги из воздуха. Это перераспределение уже существующих.

Показать полностью
50

Эмиграция в Аргентину 5.Изучение Испанского

Приветствую всех своих 76 подписчиков. Народ потихонечку прибавляется, а значит интерес имеется. Пока мой прост про подачу документов на легализацию находится в стадии подготовки, решил написать как я тут в школу пошел. История скорей забавная, но местами и полезная.

Раньше в комментариях кто-то писал, мол как же в другой стране без языка. Как, как, тяжело. Но большинство людей, да чего уж там, наверное все, так или иначе учат язык. Кто по приложению, кто с репетитором, кто ходит на местные курсы.

Мне показалась самым эффективным изучение испанского тут в Аргентине т.к. диалект имеет место быть, да и первостепенное сейчас научиться изъясняться, не оглядываясь на грамматику, например.

Сперва я пошел на какие-то, очень популярные тут, курсы. Хороши они были в том числе, потому, что не очень дорогие (10 000 песо или примерно 2 000 деревянных за курс) и достаточно эффективные. Много хороших отзывов слышал. Отбор проводился три дня и три ночи)). Вообще не совсем понятно, зачем такой большой отбор делать, если мест сильно ограниченное количество. Не знаю кого в итоге туда взяли... Меня не взяли, из моих знакомых тоже никого. Наверное набрали бразильцев (их тоже очень много было).

В очередную субботнюю пробежку с местным беговым русскоязычным комьюнити, один из товарищей мне говорит: "а я вообще не парился, у меня дети в школу ходят. Я пришел туда и сказал, что тоже хочу учить язык. Меня определили в вечернюю школу по изучению Испанского".

Оказывается, тут можно в обычную школу пойти изучать язык, без каких либо проблем и наличия документов об образовании (я свои документы не апостилировал). Мы договорились с товарищем, что я к нему в школу пойду т.к. курс только стартовал и возможно еще есть места.

Придя домой после пробежки, сел изучать карту в поисках школ у себя в районе. Наметив несколько адресов я отложил эту затею до понедельника т.к. информации о наличии или отсутствии курсов я не нашел. Решил, что нужно идти и преодолевать языковой барьер. В понедельник у меня было целое утро для изучения школьного вопроса ножками. Одна была для очень маленьких, но там была очень милая дама, которая меня направила в центр повышения квалификации. Там не тоже не смогли помочь, хотя старались. В другой мне сказали, вот все есть на вот этих объявлениях.

Технологии этот плакат делают весьма доступным.

Пришел домой и написал им в мессенджер вопрос по языковым курсам. К слову, написал я в 2-3 школы. Никто ничего не ответил. Подумалось, ну и ладно... поеду как и планировал.

Товарищ скинул мне адрес школы, я его перекинул на другой телефон и вот тут все пошло на перекосяк ...Объяснения я так и не нашел.

Я приехал минут на 10 раньше. Подошел к вахтерше, сказал что хочу учить испанский, она сказала не проблема, но нужно подождать. Ну, я подумал, что логично, я же раньше приехал. Через 5 минут пишет товарищ, что он уже на месте, но я его не вижу. Он скидывает мне свое местонахождение и оказывается, что я не там. Откуда у меня взялся этот адрес... Думаю, ну ладно, тут не далеко, ломанусь, успею. Прибегаю... а мне говорят, что извините, места закончились, больше новых людей на испанский не берем. Фух... думаю я, что же делать. Адреса той школы у меня нет. Перерыл весь телефон, ну нету нигде... Благо, когда с товарищем списывался я написал ему номер дома. К номеру дома я добавил слово "Школа" и вуаля, вот она.

Быстренько добрался обратно. Меня приняли 1 мужчина и 2 женщины. Посидели, поболтали, мне представили моего учителя и дали расписание. Желания задавать какие-то вопросы у меня не было на том и попрощались. И сегодня у меня 1е сентября))).

p.s. ах да, пока общались, там мыл мужичок, которого я идентифицировал для себя как директора школы... Так вот он решил блеснуть своими знаниями русского и сказал полилинио. Было очень похоже на пианино, но это был "Понедельник". Когда я произнес это слово как надо, у них был такой удивленный вид. Мне на мгновение стало страшно за то, что же они слышат, когда я им что-то говорю))).

Показать полностью 6
37

Автомобиль в Швейцарии. Часть 1: Покупка

Всем привет!

Сегодня начинаю серию постов на автомобильную тематику, а именно обо всём, что связано с автомобилем в Швейцарии. Планирую написать про покупку или импорт авто, растаможку, страховку, постановку на учёт, налоги, гараж/парковку, содержание авто, обязательные тех.контроли, про вождение в Швейцарии. Сколько будет постов - пока не могу сказать, будем посмотреть.

Многие вещи, про которые буду писать, знаю не понаслышке, так как, допустим, непосредственно растаможкой, постановкой на учёт, страховкой наших машин здесь в Швейцарии занимался после нашего переезда сам.

В подготовке материалов я пользовался помощью интернета, отчасти, для того, чтобы актуализировать некоторые процессы или цены, так как мой опыт касается 2019 года и что-то могло поменяться.

Скажу ещё, что я не являюсь автомобильным экспертом, никак не связан с продажей или перевозкой авто, не предоставляю и не планирую предоставлять никаких услуг по сопровождению процесса покупки/продажи автомобиля. Я могу не знать каких-то специфических нюансов по данной тематике, поэтому, если что, прошу понять и простить.

Ну и небольшое напоминание о себе (если кто-то меня ещё не знает): 41 год, врач-рентгенолог (радиолог), живу и работаю по профессии в Швейцарии с августа 2019 года. До этого 8 лет жил и работал так же по профессии на северо-западе Германии. Женат, 2 детей.

Ну, поехали!

Сегодня поговорим про покупку авто в Швейцарии.

Покупка автомобиля в Швейцарии (не импорт)

Новый автомобиль

В принципе ничего хитрого. Если хотим новый автомобиль, то идём в автосалон (который на швейцарском немецком - Garage). Салон может бать посвящён как одной марке / одному автопроизводителю, так и представлять нескольких производителей одновременно. А может заниматься продажами эксклюзивных авто.

Купить можно как машины, находящиеся у них в наличии, так и составить свою комплектацию либо самому на сайте производителя и принести её с собой, либо вместе с сотрудником салона.

Если интересует авто, которое есть в наличии, то это уже готовая комплектация и цена указана именно за эту комплектацию. Дилер может внести в комплектацию изменения по желанию покупателя (если, конечно, есть техническая возможность этого) с соответствующей корректировкой цены. Убирать что-то из комплектации вряд-ли будут, это не выгодно.

Стоимость автомобиля, по сравнению с той же Германие, выше. Не на много, но всё-таки. Для примера (не реклама, взял Тойоту просто потому, что сам владею РАВ4 2018 года) цена сравнимой комплектации Toyota RAV4 GR SPORT в Швейцарии (слева) и Германии (справа):

Оплатить покупку можно как сразу (например, налик или банковский перевод), так и взять кредит, который больше похож на лизинг, а точнее им, по большому счёту, и является:

  • определяется сумма предоплаты (можно поаставить индивидуально от наличия средств и т.п.). Можно отдать свой старый авто в счёт предоплаты (но салон не обязан идти в этом покупателю на встречу).

  • определяется конечная стоимость авто на момент окончания договора (т.е. если кредит на 4 года, то салон уже сейчас ставит предполагаемую цену авто через 4 года) - Restwert (Abschlussrate в Германии)

  • расчитывается месячный платёж

  • по окончании срока лизинга предоставляется выбор: либо сдать машину и закрыть это дело; либо сдать машину и взять новую; либо выкупить машину за ту самую окончательную стоимость (и на эту сумму тоже можно оформить кредит)

Процентная ставка плавает в зависимости от кредитной организации. В среднем номинальная процентная ставка составляет сейчас примерно от 3% до 6%, что несколько ниже, чем в Германии. Для сравнения возьму пример той же Тойоты с их оф.сайта ((Швейцария слева, Германия справа). Заодно тут можно посмотреть пример лизингового расчёта в обеих странах при условии:

  • никакой предоплаты

  • пробег 10 000 км в год

  • срок 48 месяцев

В примере выше, правда, надо учесть, что:

  • в Германии сейчас идёт рекламная акция и дают скидку до 4 тысяч евро, вот почему стоимость машины в лизинговом расчёте меньше, чем на самом первом скрине

  • в публичной оферте немцы не указывают стоимость машины через 4 года, т.е. они не пишут, сколько надо будеть заплатить, чтобы её выкупить.

  • лизинг не включает в себя страхование / тех.обслуживание и прочие расходы (являются отдельными опциями)

Совсем не обязательно оформлять кредит / лизинг прямо в салоне / непосредственно в финансовой структуре автопроизводителя. Никто не мешает взять приватный или автокредит в банке, но процентная ставка там, зачастую, выше. Т.е. глобально условия финансирования в кредитном институте автопроизводителя не редко бывают лучше, чем в обычном банке или сторонней кредитной организации (для сравнения процентная ставка банка Migros и сайта credit-now.ch):

Салон предоставляет также услуги по предпродажной подготовке, постановке на учёт и получению номеров, консультации по страхованию, мойка машины и чистка салона и т.п. У каждого салона разный набор услуг, но часто продаются они комплектом по фиксированной цене порядка 700 фр. (1 фр. = 1 евро = 81.7 руб. по курсу на 15 марта 2023 года).

Ну и конечно же покупка происходит с подписанием договора купли-продажи и, если необходимо, лизингового договора.

Покупка подержанного авто

Главный сайт в Швейцарии по продаже б/у автомобилей (там есть и новые авто без пробега тоже) - Autoscout24, где есть предложения как от автодилеров / салонов, так и от частников. У кого покупать - личный выбор каждого.

Если покупаем в салоне, то всё как и при покупке нового авто, включая кредитование - см. выше.

Есть пара моментов, которые будут знакомы тем, кто сталкивался с покупкой авто в Германии:

  • Однодневки (Tageszulassung): aвтомобили с т.н. дневной регистрацией (т.е. поставили на учёт на денёк и сняли с учёта). Это практически новые автомобили, но со скидкой 15 - 20 - 25% только из-за того факта, что покупатель будет вторым владельцем.

  • Годовашки (Jahreswagen): автомобили, которые были поставлены на учёт в течение последних 12 месяцев. Часто либо прокатные, либо служебные (изначально оформленные на какую-то фирму), либо демонстрационные авто с небольшим пробегом и ещё действительной гарантией.

  • Ну и всё остальное.

Покупка у частников тоже практикуется, причём как с составлением договора купли-продажи (всё стандартно), так и без, так как устная договорённость тоже имеет юридическую силу (вот только если произойдёт что с машиной, например выяснятся дефекты или неисправности, в которых виноват предыдущий владелец, доказывать недобросовестность продавца придётся, может быть, даже в суде).

Тест-драйв

Абсолютно не проблема как в салонах, так и по договорённости с частником. Салоны просто дают машину (конечно под роспись и едостоверение личности) на определённое время - от получаса до часа. Каких-то особых правил тут нет, всё как везде. Ездишь, правда, часто один без сотрудника салона в машине. Частники же одного отпускать не любят.

Сроки ожидания машины

Всё по-разному.

Понятно, что б/у авто ждать намного меньше (там только предпродажка и постановка на учёт).

Ожидание нового авто может занять месяцы (если машина под заказ) в зависимости от кучи факторов типа загрузки заводa и т.д. и т.п.

Гарантия

Либо заводская (при покупке нового авто, либо однодневки или годовашки), либо от салона (либо предлагается вместе с машиной, или приобретается по желанию дополнительно на 1-2 года или дольше, тут индивидуально).

Гарантия от производителя действует, кстати, по всей территории ЕС и стран ЕАСТ вне зависимости где и когда машина была приобретена и где она находится / стоит на учёте в данный момент.

На этом пока всё.

В следующем посте поговорим об импорте авто из-за пределов Швейцарии как при переезде, так и просто с целью экономии (чем многие пользуются, т.к. получается сэкономить иногда вполне неплохую сумму).

Как всегда, если есть вопросы / пожелания / дополнения - милости прошу: отвечу / учту / дополню.

Показать полностью 4
12

Как сделать права в Таиланде

Рассказываю на примере Паттайи в деталях и со всеми ссылками.

1) Права можно сделать неофициально

2) Можно сделать официально через помогал за 9000 бат

3) Можно сделать в автошколе за 3500 бат

4) Можно сделать в автошколе за 1000 бат

5) Можно сделать напрямую в ГАИ заплатив только пошлину.

Отличная работа, все прочитано!