Автомобильное сообщество
31 324 поста
•
50 620 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Как собрать чуркам Прадик и остаться должным»9
Предположу, что сервис гаражный. Такая вот хрестоматийная СТОшка с гаражниками в засаленной робе и с грязными руками (в понимании обывателя), в которой нет грамотных управленцев, а собственник просто ремесленник, а не бизнесмен. Договор заключили? Нет. Акт приёма-передачи транспортного средства подписали со всеми недостатками и поломками? Тоже нет. Чему удивляться? Красиво в названии поста написали про наглых чурок - успех, пост взлетел. А по сути?
У меня есть знакомый, так сказать, коллега по цеху. У него несколько СТО. На одной из них кроме слесарки ещё кузовной ремонт. И вот года два+ назад к нему приехал клиент. Вполне себе славянин (не чурка), привёз на ремонт битый в морду древний Лексус RX 350 года десятого. А с ним вместе свои запчасти (кузовню, пластик, оптику) все сплошной Китай. А ведь мы все знаем, что этот Китай пляшет по размерам? Работники этого коллеги приняли запчасти клиента к установке (фатальная ошибка). Собрали пепелац, покрасили. Зазоры, естественно, плясали, мягко говоря. Я видел фото этого лексуса. Сейчас попытаюсь объяснить. Видели Мики Рурка в фильмах восьмидесятых и девяностых? И его лицевую часть организма сейчас? Вот так, примерно, этот Лексус на китайском оперении и оптике отличался от оригинала.
Важно, что клиент приехал забирать авто сразу с юристом и с каким-то экспертом (подготовился, да?). Эксперт замерил зазоры, юрист тут же написал и вручил досудебку на лям+. Коллега досудебку не удовлетворил (а я ему советовал заплатить, больше потеряет). Пошёл в суд. Сейчас судится больше двух лет, ему маячит 2+ млн.
Выводы?
Наебывают не только чурки.
Подписывайте все возможные по законодательству договоры (больше бумаги - чище жопа, пардон за мой французский).
Не берите чужие запчасти к установке.
Всем пис. Хейтерам тоже.
Показать полностью
Mazda Cx-3 таинственная кнопка
Всем доброго времени суток! Подскажите, купил Mazda CX-3, с Японии пришла с такой кнопкой, нажимаю, что-то щелкает в районе мультимедии, лампочка загорается, ничего не происходит. Может кто знает, что за кнопка
Показать полностью
1
Сверхразум среди нас
Хочется понять что в голове у таких индивидов, которые занимают "инвалидские " места. Плевать на всех, я круче всех!
Показать полностью
3
А как вы проводите пятничный вечер? Эвакуация "спасателей" эндуро. ЧАСТЬ ВТОРАЯ
Я на добровольных началах занимаюсь эвакуацией застрявших автомобилей, а также пишу посты с обзором оборудования и делюсь опытом буксировки и эвакуации.
Долго думал писать этот пост или нет, потому что первая часть вызвала очень неоднозначную реакцию читателей. Но я считаю, что не стоит стыдиться делать добрые дела, поэтому встречайте вторую часть. Начало приключений "спасателей" описано в том посте А как вы проводите пятничный вечер? Эвакуация "спасателей" эндуро. ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
После успешной эвакуации Land Cruiser, мы дружной компанией выдвинулись вокруг поля, чтобы выдернуть репку Mitsubishi.
С края поля картина выглядела вот так...
Видишь "спасателя"?
Берем такелаж и идем в сторону "недвижимости". Почва ощутимо хлюпает под ногами и постепенно превращается в хорошее липкое болото
На месте выясняется, что Mitsubishi сидит на обоих мостах - это плохо, но он оборудован задней лебедкой - это хорошо, если нам хватит длины тросов.
Недвижимость
Длины тросов конечно же не хватило, поэтому было решено использовать лебедочный якорь от компании Tplus, который я всегда вожу с собой.
Постарались найти максимально сухой участок, вбили колья якоря и приготовились к эвакуации
Начало было многообещающим и Mitsubishi уверенно пополз в сторону спасения, но спустя несколько метров снова начал закапываться в своей же колее.
Место где сидел Mitsubishi
Поскольку начинало темнеть и холодать, нам пришлось загонять одну из машин в поле, чтобы использовать в качестве якоря для лебедки, после чего дело пошло веселее. Но за 30 метров до дороги Mitsubishi выбрал неверную траекторию и снова закопался.
Я оставался на дороге, чтобы подсветить и обеспечить своей лебедкой эвакуацию все участников спасательной операции.
Когда все автомобили оказались на твердой поверхности, осталось сложить обратно весь использованный такелаж и спокойно ехать домой.
Вот так выглядят колеса после извлечения из липкой западни
Хочу предостеречь всех водителей от того, чтобы кататься по полям, даже если они кажутся ровными и твердыми. Во-первых вы наносите вред и аграрии не скажут вам спасибо, а во-вторых рискуете найти на своем пути солончак и обеспечить себе незабываемое приключение.
Эпилог
Пост носит информационно-просветительский характер, буду рад если его сможет увидеть широкая аудитория.
Подписывайтесь, дальше планирую еще публиковать полезные посты с обзором оборудования, рекомендациями по необходимым вещам в автомобиле и делиться опытом буксировки и эвакуации застрявших автомобилей.
Показать полностью
5
4