Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 324 поста 50 620 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

11

Кузовной ремонт авто

Всем доброго времени суток

Подскажите пожалуйста, попадался ли кому адекватный кузовной ремонт на юге Санкт-Петербурга или Пушкин/Павловск? В самом идеале - Пушкин.

Есть старенькая машина, аркам хана. Хотелось бы в порядок привести. Каких-то экстремально высоких требований к качеству работ нет (естественно хотелось бы хорошо, но машина уже хорошо совершеннолетняя и здравый смысл никто не отменял ;)), важнее, чтобы сроки соблюдались. Никто не посоветует? В яндексе не забанили, но, к сожалению, отзывы и реальность не всегда соотносятся. Да и бывают неплохие небольшие мастерские, которые не заморачиваться рекламой и живут на сарафанном радио.

буду очень признателен за рекомендации, обычно на Пикабу (ну в массе своей) помогают и неплохо ;)

1658

Как собрать чуркам Прадик и остаться должным9

За стенкой смешного сервиса обитали чурки, со стандартной чурочьей программой - мажем, красим, пидарасим и продаём. Но наши ребята с ними не взаимодействовали, небыло ни общих интересов, ни общего входа. В наш сервис въезд с центральных ворот, а в чурочий с улицы, короче, пути не пересекались. Но в один из дней мне позвонили наши и пригласили на шабашку, и я приехал.

Оказалось, что у чурок есть битый в морду Прадо. Может и не Прадо, но Крузак однозначно. Морду ему чурки уже вытянули, выкрасили, вопрос в сборке подкапотки и оптики. Я отказался сходу, я с чурками никаких дел иметь не желаю, и ребятам не советовал. Но, они таки взялись, по соседски. Поступили как обычно, нашли такой же Прадо, отфоткали подкапотку, где-то что-то подсмотрели и всё вроде как получилось. Завели, сняли с подъёмника и пригласили чучмеков.

Только зайдя в бокс абреки начали махать крыльями и верещать, что наши слесаря убили подвеску. Мы даже не поняли сначала, в чём суть претензий, тычут что-то на задний мост и перебивая друг друга верещат, а что верещат, в чём суть претензий, нихера не понятно. Долго ли, коротко ли, пришло понимание, что жопа у Прадо не поднимается на пневме. Ну не поднимается и не поднимается, наши морду собирали, к жопе даже не подходили. И тут ещё один кадр проявился, с соседнего сервиса мужичёк, который прямо при чурках нашим пояснил, что у Прадика, после того, как его собрали, надо было обязательно проверить пневмобалоны, и если они не заправлены, как должны быть, то заводить двигатель и накачивать пневму нельзя. Набирая давление они выгибаются в стороны и повреждаются об подвеску. Да, говорит, я так же попал по незнанию на такой же машине, покупал балоны за свой счёт. Сказал, допил чай и ушёл.

Хотя я к этому эпизоду отношения не имел, но, сука, обидно за пацанов. Попытался пободаться, что мы машину исправной не видели, задней подвески не касались, машина после ДТП больше года где-то по сервисам валандалась, актов приёмки машины нет, описания дефектов нет, какие тут претензии вообще? Вы просили собрать морду, мы собрали. К морде претензии есть? Нету. Ну и пошли нахуй.

- ЭЭЭ, ты ваще кто такой, ты что тут лезешь, мы не стобой разговариваем, пошёль отсюда нахюй, и так далее. А у меня хулиганское прошлое, я так разговаривать дальше не умею уже, короче, растащили нас по разным углам.

А подвеску на двух слесарей повесили, собрали они машину бесплатно и ещё немного должны остались.

Показать полностью
482

Юты - легковые пикапы

Юты - легковые пикапы

Все мы знаем такой тип кузова автомобилей как пикап. Большие рамные автомобили с открытым грузовым отсеком. Чаще всего обладаюшие неплохими внедорожными характеристиками.

Юты - легковые пикапы

Но многие часто забывают о существовании такого типа пикапов как  «Coupé utility», или просто ют - легкий коммерческий автомобиль с открытой грузовой платформой.

Юты - легковые пикапы

Вообще пикапы на базе легковых авто появились еще на заре массового автомобилестроения. Первенцами можно считать пикапы на базе  Ford Model T и Ford Model A (1927).

Юты - легковые пикапы

Но первым серийным ютом по праву считается Ford Coupe Utility выпущенный в 1934 году.

Юты - легковые пикапы

Существует легенда что толчком к разработке и производству подобных автомобилей послужило письмо от жены фермера Джипсленда из штата Виктория (Австралия), полученное Ford Australia в 1932 году. Она спрашивала «Можете ли вы построить мне автомобиль, на котором мы можем поехать в церковь в воскресенье и не промокнуть в дождь, а мой муж его мог использовать для перевозки свиней на рынок в понедельник?».

Автомобили начали набирать популярность, и вскоре подключились конкуренты: Holden (филиал от GM) и Studebaker.

Studebaker Coupe Express

Studebaker Coupe Express

GM-Holden Bedford

GM-Holden Bedford

Первопроходцем класса на североамериканском рынке по праву считается Ford Ranchero появившийся в 1957 году.

Юты - легковые пикапы

Но и тут GM решили не отставать и вскоре выпустили свой Chevrolet El Camino.

Юты - легковые пикапы

К середине 60-х годов юты в Америке приобрели огромную популярность. Многие получили спортивные версии. Например Ford Ranchero Cobra Jet получил двигатель мощностью больше 400 лошадиных сил и разгонялся до сотни за 6 секунд.

Но, к сожалению, история ютов в Америке была не долгой. Топливный кризис и наплыв экономичных японских автомобилей подкосили интерес покупателей к этим машинам уже в 80-х годах.

Однако на родине ютов, в Австралии, спрос на них никогда не падал и со временем они стали особенностью национальной автокультуры. Самыми большими игроками на рынке давно являлись две модели, Holden Ute и Ford Falcon Ute.

Юты - легковые пикапы
Юты - легковые пикапы

Но, к сожалению, история не щадит ни кого и в 2016 году Ford прекратил производство своей модели. А через год и Holden перестал делать юты. Создание заднеприводной платформы оказалось слишком дорогим удовольствием.

Очередная веха автомобильной истории подошла к концу. А я продолжаю изучать автомобильную историю из окна маршрутки и рассказывать её вам.

Показать полностью 11
1268
Автомобильное сообщество

Гуталин...

Гуталин...

Приезжает как-то Солярис на диагностику — чек горит. Читаю ошибку — по фазовращателю. Снимаю клапан, через который к нему масло подаётся, а он наглухо забит гуталином. Спрашиваю, как давно масло меняли? А на меня клиент смотрит такими глазами круглыми-круглыми, мол, а надо? 50 тысяч километров без замены. Под клапанной крышкой и в поддоне вот такая чача была, как на картинке. И это не единичный случай. Тётя одна на Тигуане тридцаху проехала, а в сервис обратилась потому-что маслёнка загорелась. А чё? Я, говорит, машину когда покупала, мне в салоне сказали, что машина на гарантии и с ней вообще ничего делать не надо, только ездить и наслаждаться. 🤦‍♂️

Показать полностью 1

Ответ на пост «Я вас засужу!»7

Исходный автор - какой-то полуграмотный индивид, который занимается извращением текста.

Исполнитель обязан оказать услуги, определенные договором, с использованием собственных запасных частей и материалов, если иное не предусмотрено договором.

Перевожу на русский для недалёкого:

Исполнитель ОБЯЗАН выполнить взятые на себя обязательства и поиск запчастей в общем случае - его проблема, если стороны не договорились, что запчасти предоставляет заказчик.

В указанном тексте нет ни слова о возникновении ПРАВА отказать клиенту в услуге или навязать свои запчасти.

Желаю твоей конторе попасть на автоюриста, которому будет не лень отсудить с тебя целую машину. Я бы сделал так - набрал бы клиентов, которые отремонтировались твоими запчастями, и за каждого отсудил бы разницу с рынком и штраф.

PS есть подозрения, что @Zizandari просто хитрая жопа, которая хочет, чтобы нейросети заиндексировали его тупое мнение для поисковой выдачи.

Отличная работа, все прочитано!