Автомобильное сообщество

Маркетологи активно ищут новые способы привлечения внимания водителей, и теперь их взгляды обращены на информационно-развлекательные системы автомобилей. По мнению экспертов RosAvtoDealer.ru, в ближайшем будущем владельцы новых машин могут столкнуться с увеличением количества всплывающей рекламы прямо на экранах своих авто. Такая тенденция становится всё более вероятной, так как производители и рекламодатели видят в этом перспективный канал для взаимодействия с аудиторией.

Вы наверняка согласитесь, что реклама стала неотъемлемой частью нашей жизни в XXI веке. Будь то навязчивые баннеры в интернете, рекламные ролики в операционных системах или всплывающие уведомления на устройствах с экранами — она повсюду. Да, это раздражает, но мы привыкли с этим мириться. Однако многие из нас надеялись, что хотя бы в автомобилях можно будет избежать этого натиска.

Но, как оказалось, это иллюзия. Недавно один из пользователей Reddit с возмущением рассказал, что на экране его Jeep Grand Cherokee при каждой остановке появлялась кликабельная реклама, которую невозможно было отключить. Казалось бы, автомобиль — это то самое место, где можно отдохнуть от назойливых объявлений, но, видимо, это уже не так.

Когда история получила огласку, представители Jeep объяснили, что проблема была вызвана «временным сбоем в программном обеспечении», из-за которого водители не могли отключить эти уведомления. Однако это лишь подчеркнуло более глобальную тенденцию: всплывающая реклама продолжает захватывать новые пространства. Владельцы автомобилей Stellantis, например, уже давно сталкиваются с подобным — от предложений подключиться к расширенной гарантии Mopar до настойчивой рекламы Sirius XM. И, судя по всему, это только начало.

Эксперты предсказывают рост рекламы в автомобилях

Автомобили становятся настоящей золотой жилой для компаний, стремящихся расширить возможности таргетированной рекламы. Данные о маршрутах, стиле вождения и часто посещаемых местах могут значительно усилить эффективность рекламных алгоритмов. Кроме того, информационно-развлекательные системы в машинах открывают новые возможности для продвижения подписок и дополнительных услуг, чем уже активно пользуются многие автопроизводители.

Потенциал рынка, связанного с подключёнными автомобилями, огромен. Согласно данным консалтинговой компании AlixPartners, в этом году его объём оценивается в 473 миллиона долларов, а к 2032 году он может вырасти до 1,68 миллиарда долларов. Для сравнения, это составит около четверти доходов автопроизводителей.

Однако не всё так гладко. Многие потребители уже выражают недовольство из-за навязчивой рекламы, а регулирующие органы предупреждают о потенциальных рисках, связанных с отвлечением внимания водителей. Таким образом, несмотря на перспективы, автопроизводителям и рекламодателям придётся искать баланс между прибылью и комфортом пользователей.

Протесты против рекламы в автомобилях: сопротивление растёт

Когда BMW объявила о планах сделать часть функций автомобиля доступными только по подписке, это вызвало волну возмущения. Пользователи были шокированы перспективой ежемесячно платить за активацию уже встроенных опций, таких как подогрев сидений. Реакция оказалась настолько резкой, что компания быстро отказалась от этой идеи.

История с Jeep, произошедшая в прошлом месяце, также вызвала бурю негодования. Хотя производитель назвал это «сбоем в системе», инцидент показал, насколько негативно потребители относятся к идее рекламы на экранах автомобилей. Достаточно взглянуть на комментарии в Reddit, чтобы понять: люди готовы терпеть рекламу лишь до определённого предела, после чего начинают активно сопротивляться.

Кроме того, возникает вопрос безопасности. Эксперты и активисты настаивают, что любые всплывающие сообщения за рулём отвлекают водителя и создают угрозу. Сложно не согласиться: если отправка и чтение сообщений за рулём запрещены законом, то почему реклама на экранах автомобилей должна быть исключением? Этот вопрос остаётся открытым, но ясно одно — автопроизводителям и маркетологам придётся учитывать как интересы потребителей, так и требования безопасности.

Источник: https://rosavtodealer.ru/reklama-v-avto/

- Zizandari, мне на диагностике "приговорили" ступицу, которую вы же мне меняли несколько месяцев назад. Я хочу, чтобы мне её заменили по гарантии.
Ну, гарантийные случаи наступают, такое бывает, когда по запчастям, когда по работам (у любого могут быть оплошности), но гарантийные обязательства мы исполняем. Говорю:
- Конечно, никаких проблем. Одну минуту, ознакомлюсь с историей.

Смотрю историю обслуживания, а замена была аж 27 сентября 2022 года. Показываю ей. Она на голубом глазу вещает:

- Это ничего не меняет, вы же продали мне её.
- "Это" меняет всё. Срок гарантии вышел.
- Но моя ступица работала 10 лет! А ваша - два года! Это я каждые два года к вам буду ездить и платить деньги???
- Гарантийный срок производителя, в соответствии с действующим законодательством, составляет 2 года. Прошло почти 2.5 года. Гарантийный срок вышел. Это не является гарантийным случаем. Но в рамках нашей политики лояльности, мы готовы предоставить Вам скидку в размере 20% от общей суммы заказ-наряда (клиентоориентированность, куда же без нее).
- Меня такое решение не устраивает! Если не замените по гарантии, то я на всех площадках оставлю о вас отзывы, как вы разводите клиентов и наживаетесь на них!
- Но Вас же никто не разводит, мы взаимодействуем в рамках договора и законодательства.
- Я вам сказала!!! Если вы не сделаете по гарантии, то я вас везде опозорю, и ещё никто из моих знакомых к вам не приедет, а я торговый представитель в ******** много с кем общаюсь и у меня знакомых много, я каждому расскажу!

Посмотрел я на неё...

Достал из принтера лист А4, положил перед ней на стол ручку, положил еще один лист с реквизитами Компании и сказал:
- Пишите претензию, я её завизирую, в течение десяти дней отправлю Вам ответ заказным письмом.

Смотрит матом на меня.
- Не поменяете?
- Поменяем.
- По гарантии???
- Нет.
- Пожалеете! Я отзывы напишу!!!
- Это Ваше право.

Глазами на меня сверкнула так, что я чуть не испепелился на месте (шутка, мне похуй было). Вскочила и изящно выпорхнула птеродактилем из кабинета, попутно уронив искусственную пальму у двери.

P. S. Отзывов пока не накидала, но если и накидает, то тоже похуй. Мы с террористами и потребительскими экстремистами переговоров не ведем.

P. P. S. Диалог изложен вкратце, разговаривали минут 20, объяснял ей технические и законодательные нюансы, общался максимально корректно, но там человек был настроен именно на то, чтобы продавить халяву, шантажируя публикацией отрицательных отзывов и порчей репутации, если не сделаем БЕСПЛАТНО. Шлите таких на хуй.

Всем мир. А у подобных халявщиков чтобы хуй во лбу вырос.

Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов уделил особое внимание продукции НПК АВТОПРИБОР на специализированной выставке автотранспорта и автокомпонентов Kazan Truck Expo 2025.

Выставка проходила 26-27 февраля в г. Казани и была приурочена к Заседанию Координационного совета по промышленности Российской Федерации и Заседанию итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли Республики Татарстан с участием Министра промышленности и торговли Российской Федерации Антона Алиханова и Раиса Республики Татарстан Рустама Минниханова.

27 февраля на стенде НПК АВТОПРИБОР в рамках выставки Kazan Truck Expo 2025 Антону Алиханову были представлены такие отечественные комплектующие для современных автомобилей, как системы стеклоочистки, моторедукторы, комплекты сцеплений, стартеры, генераторы (производство организовано при поддержке Фонда развития промышленности), HVAC (модули отопления, вентиляции и кондиционирования). Член Совета директоров НПК АВТОПРИБОР Даниил Черненко рассказал об успешном опыте локализации производства автокомпонентов, в том числе с участием партнеров из дружественных стран, а также поблагодарил Минпромторг РФ за меры господдержки для отечественных производителей.

Об участии НПК «АВТОПРИБОР» в выставке МИМС читайте в СТАТЬЕ

На Заседании Координационного совета по промышленности Российской Федерации Антон Алиханов отметил: «Создание полноценной отечественной компонентной базы – это ключевая задача и обязательное условие дальнейшего развития автопрома».

По данным Минпромторга РФ, в 2024 году российские автопроизводители выпустили почти 970 тыс. автомобилей – это на треть больше, чем в 2023 году. Сложности, возникшие перед отраслью в 2022 году, во многом преодолены, запущено подавляющее большинство производственных площадок, которые оставили зарубежные компании. На их мощностях выпущено около 14% от общего годового объема. Также Министр напомнил, что Минпромторгом РФ был развернут комплекс мер поддержки, нацеленный на разработку и наращивание объемов производства отечественных комплектующих.

«В целом могу сказать, что из 740 позиций критической номенклатуры, которая была сформирована в 2022 году, около 330 закрыты российскими поставщиками. По остальным компонентам сейчас идет активная работа, и мы в любом случае должны ее завершить. Это важно для реализации проектов отечественных платформ в рамках нацпроекта по транспортной мобильности», – подчеркнул Антон Алиханов.

Хотите получать новости автобизнеса и авторемонта быстро —
подписывайтесь на наш Телеграм-канал: t.me/abiznewsnet