Автомобильное сообщество

Ford GT 2007 года — это дань уважения легендарному GT40, который в 1960-х годах победил Ferrari на гонках в Ле-Мане. С турбированным 5,4-литровым двигателем V8 он выдает 550 лошадиных сил, разгоняется до 100 км/ч за 3,5 секунды и развивает скорость до 330 км/ч.

В отличие от многих американских автомобилей, Ford GT — это не просто мощный автомобиль, а настоящий суперкар с идеальной аэродинамикой и управляемостью. Он легко конкурирует с европейскими моделями и даже превосходит их на треке.

Скандал с Джоном Синой

В 2017 году Ford GT выпустили ограниченной серией, и компания строго отбирала покупателей. Джон Сина стал одним из них, но с условием: он не мог продавать автомобиль в течение двух лет. Однако Сина нарушил договор, продав машину почти сразу. Ford подал на него в суд, утверждая, что это навредило эксклюзивности бренда. Стороны урегулировали спор вне суда, но история стала одной из самых громких в автомобильном мире.

Классика в коллекции Сины

Несмотря на скандал, Ford GT 2007 года остается одним из самых ярких автомобилей в коллекции Джона Сины. Он символизирует мощь, американскую историю и выдающуюся инженерную мысль. Даже без модели 2017 года, Ford GT первого поколения остается классикой, доказывая, что американские суперкары могут быть лучшими в мире.

А вы выбрали бы Ford GT вместо Ferrari? Пишите в комментариях!

С сайта я разумеется вышел не оставляя номер телефона не оставляя электронной почты, заодно раз уж побывал на сайте, забил адрес данного салона в Яндекс картах , как и ожидалось по отзывам там находится автосалон мультибренд типа )) который делает всё возможное лишь бы затянуть клиента к ним на разделку вернее на развод )))

Так вот начиная с сегодняшнего дня вернее утра было уже три звонка с вопросами, не собираюсь ли я покупать автомобиль)) на вопросы насколько реальны цены у них на сайте, ответить конкретно ни один! Менеджер так и не ответил,

Так что если задумали покупку авто не ведитесь на халяву и не верьте контекстной рекламе)))

Всем бобра!!!

Да! Кей-кар! Но я именно таких не видел раньше, мало того, даже не знал о их существовании.

Увидел, поржал с него, но почему то очень захотел. Дай думаю куплю такой, второй машиной, не понравится продам. Какой продам, не тут-то было! Пошёл четвёртый год, и я купил следующее поколение этого холодильника.

Мало того, подсадил на эти автомобили жену (у неё уже второй кей-кар, в этот раз тоже Н-Бокс).

Мнения про эти тачки очень разные.

Но точно, эти машины поднимают настроение. На улице, часто тычут пальцем и по доброму смеются, фотографируют или фотографируются. Некоторые говорят какой уродец. Да пофиг, на самом деле. Я проникся его практичностью. Уже достаточно взрослый мальчик, чтобы не обращать своё внимание в этом вопросе, на мнения других. Не смотря на внешние габариты (длина примерно 3.40 на ширину в полтора метра), места внутри просто навалом. Мне с ростом 191 см, сидеть вполне себе удобно. Выбранная комплектация с турбиной, позволяет смело делать в городе любые Солярисы, Рио и им подобные. Налог 600 рублей в год. Обслуживание копейки. Смущал правый руль, оказалось фигня это, в городе вообще никаких проблем.

А! Ещё переживал, что будут щемить на дороге. У меня как то был кабриолет Volkswagen Eos, так вот с открытой крышей, всё было хорошо, как только закрывал крышу - всё, начинали щемить везде, как последнего таксиста... Рука-лицо. Так вот, мой N-Box никто не щемит, даже не припомню случая. То ли пропускают, чтоб поржать, то ли посмотреть, что за хрень такая. Но главное -пропускают!

Как показало время, на дороге, из минусов:

1. Шлагбаумы, терминалы оплаты у нас всегда слева, но передние сиденья сделаны диваном, и чуть сместить задницу в сторону не составляет больших проблем. Да и ширина машины, особо не заставляет смещаться, просто наклониться.

2. Обгон на трассе при 2х полосном, двухстороннем движении (да, на межгород на нём тоже ездил и не раз). На автомобилях с такими скоростными характеристиками, будь то Лада Гранта или Киа Рио, обгон - это впринципе рисковая затея, но вполне осуществимая. В случае с рулём в бардачке, нужно просто держать чуть больше расстояние от обгоняемой машины.

   Всё, минусы кончились. Во всём остальном те же Жигули, только с кондеем, автоматом и круиз-контролем. Да, и ценой дешевле Лады. Короче, я проникся. А чтобы не было скучно, поеду сам заберу машину и прокачусь через всю страну.

   Кому интересно, залетайте!

   Периодически буду писать про то как можно купить праворукий автомобиль, как выбрать, сколько стоит, какие косяки возможны и т.д. Ещё, конечно, будут впечатления. От перегона, городов и т.д.