Бог с ним,с этим Porsche!
BMW M5 сможем сделать?
Сможем!-«а зачем?» тыдыщь👊🏻
Не мог сдержаться и пройти мимо заголовка в ленте новостей. Понимаю, что журналист натягивает, кого-то на что-то, но, тем не менее, загловок:
Это угроза?
Что, не хотите Искру с Вестой брать!? Так мы вам сейчас такое выпустим! Не будь я президент АвтоВАЗа Максим Соколов, чтобы такого, чего нибудь этакого, не выпустить!
Простите, эмоции захлестнули... не сдержался...
Вот вам история об очередном некачественном автомобиле, но с важным нюансом: вернуть деньги оказалось несложно, а вот компенсировать проценты по кредиту производитель отказался. Именно вокруг процентов и разгорелся, который продлился три года.
Прежде чем начать, приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
Однажды гражданка Б. купила автомобиль Lada Vesta в кредит — как это часто бывает.
Машина оказалась крайне неудачной. За два с небольшим года эксплуатации Веста регулярно наведывалась к дилеру: в одном случае устраняли неисправность двигателя, в другом — проблемы с электроникой, в третьем — еще один дефект.
К концу трехлетнего срока гарантии Б. решила вернуть проблемный автомобиль производителю.
АвтоВАЗ провел проверку качества и признал: дефекты действительно производственные. Машину забрали, а женщине выплатили деньги по действующей на тот момент розничной цене. Она получила примерно на 200 тысяч рублей больше, чем потратила при покупке.
Но кредит это время никто не отменял: три года проценты Б. выплачивала исправно, и общая сумма переплаты получилась значительной. Компенсировать ей их в АвтоВАЗе отказались.
Тогда женщина обратилась в суд.
Суд первой инстанции — а затем апелляция и кассация — встали на сторону АвтоВАЗа.
Их логика была следующей: п. 6 ст. 24 закона «О защите прав потребителей» обязывает компенсировать проценты по кредиту продавца. Но АвтоВАЗ — это изготовитель, а не продавец, значит, никаких процентов он выплачивать не должен.
Проще говоря, надо было обращаться к дилеру с претензией - тогда он бы и компенсировал проценты.
Согласно абз. 7 п. 1 ст. 18 ЗОЗПП, при расторжении договора купли-продажи покупатель имеет право требовать возмещения любых убытков, причиненных продажей некачественного товара. А проценты по кредиту — это прямые убытки покупателя.
Он заплатил их именно потому, что купил товар ненадлежащего качества.
А ссылка на продавца в ст. 24 ЗОЗПП не может ограничивать право потребителя требовать возмещения и от изготовителя, если вред возник из-за производственного брака.
Акты трех инстанций были отменены, дело направлено на новое рассмотрение (Определение Верховного суда по делу N 46-КГ21-37-К6).
При повторном рассмотрении апелляция изменила позицию — и поддержала женщину. Суд указал, что АвтоВАЗ обязан возместить ей и проценты по кредиту тоже (Определение Самарского областного суда N 33-2446/2022).
**********
Приглашаю вас в мой ТГ-канал, где я ежедневно пишу о новинках законодательства, интересных делах, государстве, политике, экономике. Каждый вечер — дайджест важных новостей государственной и правовой сферы.
**********
Так случилось, что в выходные сломалась машина) стала плохо заводиться, потерялась тяга и вылезал чек
В итоге так случилось, что я лоханулся) поехал в сервис в понедельник, на диагностику. Провел там около часа, нашли проблему с датчиком кислорода- лямбдой и сказали, что разрушен катализатор) головой понимал, что менять смысла катализатор нет. Решил что менять надо только лямбду) записался к ним на замену лямбды. Приехав на следующий день, загнал в бокс - начали менять и чудным образом лямбду открутили сорвав резьбу) в итоге решили все таки убрать катализатор с прошивкой, как понимаю под евро-2. В итоге попутно нашли причину в шкиве после того как все сделали, это тоже устранили. В итоге остался с машиной без катализатора и с прошивкой евро-2. Вернуть все в сток - с бу катализатором по подсчётам в районе 70к. Сейчас не готов отдать такие деньги. В итоге в чем вопрос, лучше машину оставить стоять до конца февраля/марта или когда смогу себе позволить все это восстановить или есть смысл использовать машину? Что с ней произойдет без катализатора кроме вони
Эта реклама дополнительного года гарантии для Весты больше похожа на могильный крест на этой машине. Они это серьезно или дизайнеры стебутся?
В мае 2024 года приобрел Весту Нг ,авто было произведено в декабре 2023 года,поэтому отдавали по цене предыдущего года за 1320000 плюс допы от дилера в виде: сигнализации с автозапуском и остальной мелочевкой за 50000.Комплектация минимальная ,но есть кондиционер и электроусилитель руля,подогрев зеркал и заднего стекла,автозвук поставил сам аудио подготовка в виде проводов была на месте,так же своими силами сделал антикор днища автомобиля.Изначально ехал за грантой club по цене 1150000,но авто не было в наличии и разница в 200000 тысяч,склонили на сторону Весты.
За год накатал 17000 км и никаких проблем с автомобилем не было,за исключением общего качества сборки,но антискриплента помогла их устанить.Нулевое ТО не обязательное и я сам поменял масло и фильтр в двигателе,на пробеге в 6000 км,ТО 1 прошел на 12500 км,стоимость составила 9000 рублей,поменяли масла и фильтры.
Через год эксплуатации заметил отхождение облицовки сточного желоба на крыше,обратился к дилеру с намерением приклееть их обратно,но в ходе этого выяснилось что вместе с пластиковыми держателями облицовки отошла и грунтовка на которую это все клеилось и под ней образовались очаги ржавчины.Я так понимаю крыша у Весты не оцинкована,и переделывать авто в кабриолет при климате центральной полосы России не очень приятно ,обратился с претензией к дилеру.
Дилер оставил автомобиль на перекрас крыши по гарантии.Так что если у кого такая же проблема с облицовкой крыши,имейте ввиду.
