Автомобильное сообщество

Количество автомобилей в РБ постоянно увеличивается, что требует от Госавтоинспекции повышенного внимания к регулированию транспортных потоков. В связи с этим изменяются и Правила дорожного движения, и порядок проезда на особенно сложных участках, а также вводятся новые дорожные знаки и разметка…

Дополнительное информирование

В столице Беларуси появятся экспериментальная разметка и дорожные знаки для обозначения зон, предназначенных для посадки и высадки детей. Как несложно догадаться, речь идет об образовательных учреждения, где будут оборудованы специальные участки, на которых родители-автомобилисты могут высаживать/принимать на борт учащихся.

Новые обозначения так называемых пикап-зон разработаны таким образом, чтобы быть более понятными для водителя. Причем появятся они и в тех местах, где уже оборудованы указанные зоны.

Помимо безопасности детей, новые знаки и разметка информируют водителей о правильном использовании пикап-зон, где нередко фиксируются нарушения. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что на них допускается длительная стоянка транспорта, хотя это не так.

Данная территория предназначена только для кратковременной посадки и высадки пассажиров – никакая стоянка на ней не допускается. Наоборот, присутствие транспорта на пикап-зоне препятствует полноценному её использованию и расценивается, как неуважение к другим участникам дорожного движения.

Особый правовой режим

После утверждения постановления №127 Советом министров 27 февраля 2024 года, в Беларуси будет введен в обиход новый предупреждающий знак. Он будет обозначать границы зоны безопасности, где действует особый правовой режим. Речь идет о территории, прилегающей к Белорусской атомной электростанции.

В документе, опубликованном на Национальном правовом интернет-портале, указан точный вид данного дорожного знака: это будет металлический щит размером 600х1200 мм с белыми надписями на синем фоне.

Помимо указания начала зоны безопасности с особым правовым режимом на знаке также будет размещен контактный телефон и адрес официального сайта АЭС. Справа от данной информации будет указано изображение QR-кода, перейдя по которому можно ознакомиться с официальным Положением о зоне безопасности с особым правовым режимом на прилегающей к БелАЭС территории.

Стоит напомнить автомобилистам, что зону безопасности с особым правовым режимом Совмин утвердил своим постановлением №668 от 9 октября 2023 года. Она установлена в границах автодорог Р45, Р52, Н6211, Н6223, Н20110 и включает в себя пять населенных пунктов, прилегающих к территории БелАЭС.

Согласно утвержденным Советом министров положениям, в зоне безопасности будут проводиться проверки «правомерности въезда, пребывания и передвижения», а в отдельных случаях могут быть введены «дополнительные временные режимные ограничения».

Помните анекдоты, где в сервисе не закрутили колесо потом звонят владельцу авто?

Всегда думалось - ну что за идиотизм?

С почином! Мне не прикрутили тормозной суппорт. Один болт ушел, один болтается)

Борьба с искажениями автоистории. Часть 4. Научно-популярный проект «Автомобили мира 1769-1903 годов». Выпуск 9.

Английская Википедия пишет: «Он построил свой первый автомобиль в 1898 году, наняв пару рабочих для модификации подержанного трицикла De Dion-Bouton 3⁄4 л.с., который отличался революционным карданным валом,  трехступенчатой коробкой передач, с  задним ходом и третьей передачей прямого привода (которую он запатентовал годом позже)».

Автомобильный журналист сообщает: «молодой изобретатель подверг его решительным доработкам. Помимо мелкого апгрейда, он добавил ему четвертое колесо и создал полностью новую трансмиссию».

Вот так выглядел трицикл De Dion-Bouton. Сравните, пожалуйста, с автомобилем Луи Рено.

Какая тут модернизация? Луи Рено взял двигатель и два колеса от трицикла. Все остальное сконструировал и изготовил заново. Шасси, трансмиссия, рулевое управление, система тормозов, бензобак – все другое. Ага, мелкий апгрейд.  Они же разные! Извините, но это полностью новый автомобиль. Я посмотрел три книги по истории Рено. Везде написано, что у Луи был трицикл, но нигде не сказано, что он его модернизировал до автомобиля. Т.е. это в Википедии кто-то начудил.

Однако, все блогеры, как прочитали в Википедии, так и рассказывают. И добавляют от себя. Самый наш «популярный», сообщает (время 21:02-22:22), что Луи хотел решить проблему «больших потерь при передаче мощности». У трицикла между двигателем и ведущей осью зубчатая передача была, причем тут «потери мощности»? Этот блогер показывает и фото трицикла De Dion-Bouton, и видео «Voiturette» Луи Рено, а между ними зачем-то еще и проезжающий первый автомобиль Бенца, но у него не возникает и мысли, что это никакая не модернизация.

Для героев, дочитавших до конца – загадка. Не угадайка, а именно загадка. Кроме двигателя и двух колес Луи использовал в своем автомобиле еще три части от трицикла. Какие? Подсказку, для чего он их использовал (но не какие это детали) Вы можете найти здесь, время 16:40.

Ваш автомобильный историк Василий Шишка.

Выпуск 1. О проекте и трицикл Leon Bollee. Самый быстрый автомобиль 1898 года.

Выпуск 2. Борьба с искажениями автоистории. Начало

Выпуск 3. Автомобиль Benz Velo 1898 г. Устройство и управление

Часть 1.

Часть 2. Ваш двигатель закипел? Так было задумано заранее!

Часть 3. Что такое ленточный тормоз? Зачем трамблер одноцилиндровому двигателю? И как укоротить кожаный ремень, когда Вам надо на работу ?

Выпуск 4. Школьники изучают старинный автомобиль. Научно-популярный проект «Автомобили мира 1769-1903 годов».

Выпуск 5. Грузите апельсины бочками! Ну, или ящиками! Или, когда придумали диван с моторчиком. Columbia Mark VII 1897.

Выпуск 8. Как блогер Стас Асафьев обидел Леона Серполле. Борьба с искажениями автоистории. Часть 3.

Погода наконец-то начинает радовать нас теплом. Но вместе с этим весна несет с собой множество разнообразных хлопот для автомобилиста. Любители загородных поездок наверняка знают, какую головную боль могут доставить такие банальные вещи, как появление насекомых. Помимо того, что они значительно портят эстетический вид автомобиля, их кислота может разрушительно воздействовать на ЛКП кузова. Поэтому следы, оставленные мошкарой, нужно своевременно удалять.

Предварительная обработка

Самым эффективным методом борьбы с жуками и прочими мелкими вредителями из мира насекомых является нанесение на корпус авто горячего воска или нанополимера. Эти покрытия облегчат последующее удаление размазанной по всему корпусу мошкары. Сделать подобную обработку можно и самостоятельно, придерживаясь пошаговой инструкции при нанесении указанных составов.

Но согласитесь, у кого есть на это время? Частенько загородные поездки являются спонтанными, а если прилагать усилия, чтобы защитить транспортное средство от всего и вся, удовольствия от момента вряд ли получишь. Но автомобилисту все же следует помнить, что на жаре выделенная разбившимся о кузов машины кислота может проникнуть глубоко в слой ЛКП, после чего простой мойкой уже не отделаешься. Так что не следует оставлять машину, засиженную мухами, под палящими лучами солнца и по возможности оперативно помыть ее после поездки. Иначе визита в службу детейлинга не избежать…

Подручные средства

В арсенале у продавцов автохимии найдутся и средства по удалению насекомых с кузова. Отличаются такие составы кусачей ценой и посредственной эффективностью. Поэтому их легко можно заменить бытовыми средствами для влажной уборки.

К примеру, в бачок омывайки можно капнуть концентрированного средства для мытья посуды или стекол – это позволит сохранять хорошую видимость во время поездки. Впоследствии данная химия пригодится для удаления насекомых с кузова – со свежими пятнами они справляются неплохо.

Но чтобы отчистить застарелые загрязнения, этого будет уже недостаточно. В данном случае следует пропитать бытовой химией тканевые салфетки, затем укрыть ими загрязненный кузов, оставить на время и лишь затем удалить всю грязь мягкой тряпкой или губкой, промоченными в теплой воде.

Для удаления биологических пятен бывалые автомобилисты советуют и уайт-спирит. Но после его применения следует обязательно помыть машину водой, иначе лакокрасочное покрытие не переживет длительного контакта со столь агрессивным средством.

В качестве альтернативного метода очистки кузова автовладельцы используют обычное мыло. Предварительно его натирают на терке и разбавляют водой. Потом мыльный раствор заправляют в пульверизатор и разбрызгивают на загрязненные мошками поверхности. Подсохнув, мыло образует защитную пленку, которая неплохо противостоит слипанию насекомых с ЛКП. Позже этот раствор легко смывается обычной водой.

Еще один «дедовский» способ очистки кузова предполагает использование обычного полотенца. Его мочат водой, расстилают на кузове и оставляют на всю ночь. В результате все, даже застарелые загрязнения размокают и быстро удаляются с кузова транспортного средства.