Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 333 поста 50 621 подписчик

Популярные теги в сообществе:

415

Ответ на пост «Отзывы о китайских авто»3

Sitrak - сидельный тягач, казалось бы ну вот кусок железа, ломаться нечему.....

300-500к и такой набор болячек что мама не горюй, всё табло как ёлка новогодняя сверкает

по дороге ломается всё то что вообще никогда не должно, какая-то проводка горит воняет, прикуриватель периодически палит предохранитель и перестают работать дворники ШТА ?? шланги перетираются в самых неожиданных местах, антифриз и солярка дрыщет из всех щелей, автомат(робот) живёт своей жизнью, фен(webasto) имеет 2 режима- 1ебашу на все бабки так что волосы горят 2выключено. печка и кондей(климат) есть но работает ровно в таком же режиме либо горишь, либо в шубе сидишь, третьего не дано.

машины 21-24 год

24 год немного лучше, получше стал робот(другой совсем 16ступеней, на старом (22-23 год смешно да, старый уже)было 12ступ но тоже периодически даёт прикурить, мультимедиа улучшили, но климат победить не удалось, у него просто нет режима 23градуса например, причем в одной ситуации он на 23 градусах будет дуть ледяным а вдругой жарить... и хз как это работает

п.с. в конторе очень много машин, удалось поездить на сотне разных, проблемы у всех плюсминус одинаковые. сырое гавно.

к 500к всё уже можно списывать в утиль, для сравнения у европейцев это можно сказать только обкатку прошел..

п.п.с. по мотору претензий не было вроде ни разу, кроме того что зимой как только ты остановился на 2-3 минуты он тут же остывает и печка всё, повторюсь это не одна машина, успел поездить на десятках разных, такая специфика работы.

Показать полностью
11

Мощный Tank 500 Hi4-Z выпущен в продажу. Его запас хода — 1100 километров на одном баке

С 1 января в Китае стартовали продажи внедорожника Tank 500 с новой гибридной системой Hi4-Z. Единственная комплектация этой модели доступна по цене 363 800 юаней (примерно 4 884 000 рублей по актуальному курсу).

В первые сутки продаж поступило уже 6 тысяч заявок на Tank 500. Покупателям предлагается выбор между новой гибридной системой Hi4-Z и предыдущим поколением Hi4-T. Интересно, что за фирменный красно-белый цвет не придется доплачивать.

Внешне автомобиль Tank 500 Hi4-Z не изменился.

Tank 500 все так же имеет стильный и брутальный дизайн, вдохновленный популярными премиальными внедорожниками. Огромная решетка радиатора, классическая оптика и элегантный силуэт – все это делает модель узнаваемой.

Габариты Tank 500 Hi4-Z также остались прежними: длина 5 078 мм, ширина 1 934 мм, высота 1 905 мм. Колесная база составляет 2 850 мм, а дорожный просвет – 210 мм.

Салон также абсолютно аналогичен стандартной модели Tank 500. Здесь установлена двухцветная передняя панель с изысканными деталями. На ней, как и на обшивке дверей, присутствует атмосферное подсвечивание, матовые вставки, а также декоративная подсветка в виде «звездного неба» и физические кнопки для управления функциями.

Однако основное внимание привлекает 14,6-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Перед водителем расположен трехспицевой мультируль и 12,3-дюймовая цифровая приборная панель.

В перечень оснащения также включено головное отображение, инновационная операционная система Great Wall Coffee OS 3.0, отделка салона натуральной кожей наппа, подогрев и вентиляция всех сидений, массажные функции на передних сиденьях и многое другое.

Версия Hi4-Z отличается от Hi4-T не только размерами блока батарей, но и новой конструкцией с раздельным полным приводом.

Особенности батареи стоит выделить отдельно. В предыдущей версии Hi4-T батарея размещалась только под полом багажника из-за расположения агрегатов, что сокращало пространство в багажнике и не позволяло увеличить емкость батареи.

В новой версии Hi4-Z батарея перемещена между передними и задними колесами. Ее емкость составляет 59,05 кВт⋅ч, а запас хода на чистой электроэнергии составляет 201 км по методике WLTC. Общий запас хода в гибридном режиме достигает 1 096 км.

Гибридная установка Hi4-Z оснащена 2-литровым турбомотором E20NB мощностью 252 л.с. и 380 Нм крутящего момента, который взаимодействует с 3-ступенчатой гибридной трансмиссией DHT.

Движение обеспечивают два электромотора с общей мощностью 619 л.с. и 815 Нм крутящего момента. Суммарная мощность силовой установки составляет 864 л.с. и 1 195 Нм момента. Разгон до 100 км/ч занимает 4,6 секунды, а расход топлива — 8,6 литра на 100 км.

Внедорожник Tank 500 Hi4-Z почему это важно для России?

В Российской Федерации Tank 500 является одним из наиболее востребованных премиальных внедорожников. Его популярность обусловлена широким выбором комплектаций и версий, среди которых имеется и гибридная модель.

Однако бензиново-электрический Tank 500, доступный на российском рынке, обладает скромными техническими характеристиками. Его двухлитровый турбомотор развивает 245 лошадиных сил, в то время как электрический двигатель обеспечивает всего 54 лошадиных силы. Суммарная мощность составляет 299 лошадиных сил и 616 Нм крутящего момента. Однако этой модели удается достигнуть скорости до 100 км/ч всего за 7,9 секунды. Расход топлива также остается довольно экономичным – 8,5 литра на 100 км в смешанном цикле. Цена на этот внедорожник составляет 6 799 000 рублей.

Ранее мы уже упоминали о Tank 500 Hi4-Z на выставке в автосалоне в Гуанчжоу, где так же упомянули топ 10 новых китайских автомобилях.

Показать полностью 6
8

Mercedes-Benz CLA следующего поколения: новые изображения

Компания из Германии в настоящее время подготавливает к выпуску новый компактный седан CLA, и мы уже можем представить его внешний вид на основе последних шпионских снимков и тизеров.

Первое поколение модели CLA было представлено в 2013 году и с тех пор завоевало популярность. Автомобиль стал серийным вариантом концепта Style Coupé, который был показан годом ранее. Mercedes-Benz утверждала, что CLA имеет лучшие аэродинамические характеристики с коэффициентом сопротивления 0,23.

В 2014 году была представлена универсальная версия Shooting Brake. Второе поколение автомобиля было выпущено в 2019 году и включает в себя грузопассажирский вариант. Сейчас компания готовит к выпуску третье поколение, и у нас есть множество фотографий замаскированных прототипов и несколько тизеров для представления новой модели.

Седан сохранит характерные для данной модели пропорции, однако его дизайн будет радикально изменен. Новый CLA получит уникальное переднее окончание, выполненное в стиле концепта, представленного в сентябре 2023 года. Фары будут оснащены светодиодными ходовыми огнями, выполненными в стиле логотипа бренда Mercedes-Benz. Узкие светодиодные полосы будут над решеткой и связывать фары, сохраняя тем самым оригинальный стиль. Боковые окна останутся примерно такими же, как у предыдущего поколения, но на новой модели появятся дополнительные окошки за задними дверями. Двери останутся безрамочными, но получат выдвижные дверные ручки, что характерно для более продвинутых моделей компании. Горизонтальные выемки на передних и задних крыльях будут выполнены в стиле концепта, переходя в дверь и «исчезая» в районе центральных стоек. А задняя часть будет особенно привлекательной благодаря фарам с тремя лучами, объединенными узкой светодиодной полосой, с сохранением полукруглых элементов вокруг звезд габаритных огней.

Новое поколение Mercedes-Benz CLA сделает революцию в мире автомобилей, став первой моделью на передовой платформе MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), специально разработанной для компактных автомобилей с премиальным уровнем Luxury. Этот седан будет предлагаться с обширным выбором двигателей — от внутреннего сгорания до полностью электрических силовых установок. Независимо от выбранного варианта, новый CLA будет отличаться исключительным дизайном и высоким уровнем технологий.

Гибридные версии автомобиля будут оснащены эффективным 1,5-литровым бензиновым двигателем, работающим в паре с передовой 8-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Базовая версия будет иметь передний привод, но за дополнительную оплату покупатели смогут выбрать полноприводную конфигурацию. Что касается электрических моделей, они будут оснащены передовой 800-вольтовой архитектурой и высокоэффективными электромоторами, смонтированными на новейшей двухступенчатой коробке передач. В данном случае задний привод станет стандартным, поскольку единственный электромотор будет располагаться на задней оси.

Ожидается, что премьера нового Mercedes-Benz CLA состоится в самое ближайшее время, поражая публику своими инновациями и современными технологиями.

Источник: https://rosavtodealer.ru/mercedes-benz-cla-следующего-поколения-новые-изобр/

Показать полностью 2
36

Ответ на пост «Отзывы о китайских авто»3

Я поменял 2 Тигуана, один за другим.

Брал новыми.

В 18 году, купил дизель в максимуме, поездил 70000 и сдал в трейдин.

За это время, по гарантии, трижды меняли ремень ГРМ, он начинал шуметь, один раз задний редуктор.

Вторым взял R-line 220 лошадей.

Машина пушка. Ничего не ломалось, кроме датчика под бампером. Заменили по гарантии.

Откатал 60000 км и сдал в Трейдин.

За 3 ТО, зарядили неимоверную сумму.

У знакомого, на таком же Тигуане, на пробеге 80000 км, сломалась коробка. Сделал за свой счёт. Через 15000 км, легла снова.

Поэтому говорить о надёжности, вообще бессмысленно.

В мае купил Changan Uni-K, в максимуме.

Большая машина, места масса, куча электронных помощников. Расстроил свет, в смысле, его достаточно и светит прекрасно, но в отличии от Тигуана, не умеет вырезать машины и нет подсветки поворотов.

Расход топлива, тоже не очень радует, хотя 220 сильный Тигуановский мотор, жрал столько же.

Динамика вполне приемлемая, но не сравнивается с динамикой Тигуана.

В целом, своих денег стоит.

Отъездит пару лет и поедет в люди.

Покупать на долгий срок, не вижу смысла.

Как-то так....

Показать полностью
345
Автомобильное сообщество
Серия Статьи

Искра и бензин — не гарантия запуска

Всем привет. Как думаете, почему Приора не запускается?

Искра есть, давление топлива в норме, форсунки брызгают.

Часто вижу высеры комментаторов, что мол если машина не запускается, то нет либо искры, либо топлива. А вот и хрен. Вот вам машина и с искрой, и с топливом, хоть зазапускайтесь, двигатель даже не пёрнет.

А всё дело в том, что искра и топливо не просто должны БЫТЬ, а должны быть СВОЕВРЕМЕННО. На несвоевременность нам намекает ошибка по датчику распредвала, например.

Ставим метки на валах.

И смотрим на коленвал. Вернее на его шкив, который ещё называется демпфер.

Простому смертному тут ничего не понятно, но я вижу, что фазы уехали.

Но не торопимся приговаривать ГРМ с клапанами к замене, а хозяина автомобиля к инфаркту. Посмотрим на демпфер повнимательнее.

Видно же? Демпфер состоит из металлических внутренней и наружной частей, а так же резиновой прослойки между ними, которая и порвалась.

Наружная часть провернулась относительно внутренней и из-за этого фактическое положение коленвала, который прикручен к внутренней части демпфера, не соответствует расчётному, которое ЭБУ посредством датчика коленвала считывает с зубцов, расположенных на части демпфера наружной. Вот вам исправный и и неисправный демпфер для сравнения.

А что будет, если расчетное и фактическое положение коленвала на соответствуют друг другу? Правильно. Искра и топливо будут подаваться не своевременно, что делает запуск двигателя затруднённым при небольшом разбеге фаз, и невозможным, если фазы разбежались сильно. Ставим новый демпфер и метки встают на свои места.

Можете сравнить с картинкой со старым демпфером. Ну, а машина запускается и отправляется в путь!

Спасибо всем кто дочитал — буду рад подписке. 😉

Ваш #CARTIME

Показать полностью 12
Отличная работа, все прочитано!