Исследователи космоса

SLS

Falcon Heavy была свергнута с пьедестала самой мощной действующей космической ракеты мира. Теперь эта корона принадлежит SLS

Но, возможно, уже в следующем месяце (или около того) SpaceX попытаются вернуть этот титул обратно себе, причём так, чтобы застолбить его на ближайшие десятилетия!

Это поистине удивительное время для космической индустрии!

Ракета достигает в высоту ста метров, ее масса более 2600 тонн Нижняя ступень использует одноразовую версию водородных ракетных двигателей шаттлов, вторая ступень — модернизированная верхняя ступень от более ранней американской ракеты Delta IV. Соответственно, она использует кислород-водородный двигатель от Delta IV
Способна выводить на орбиту до 130 тонн (до 70-105 тонн в первых версиях), что близко или больше, чем даже у Falcon Heavy от SpaceX — ранее самой тяжелой летающей ракеты землян в XXI веке.

Ракета двухступенчатая, но имеет дополнительные боковые ускорители. Технически они повторяют ускорители «Шаттлов», однако модернизированы и сделаны заведомо одноразовыми с повышением тяги на 25 процентов. Основные двигатели ракеты работают на жидком водороде и кислороде — это RS-25D/E, модернизированный двигатель, опять же, от «Шаттлов». Ранее запуски SLS несколько раз откладывали именно из-за проблем с горючим для этих двигателей: водород легко утекает из баков, и его утечки были причиной отмены стартов.

Однако, в отличие от «Шаттлов», SLS задумана одноразовой: сделали так потому, что программу начинали 12 лет назад, когда NASA разочаровалось в многоразовых конструкциях из-за огромной стоимости многоразовых «Шаттлов»

Falcon Heavy

С тех пор компания SpaceX убедительно показала, что многоразовые носители могут быть дешевле одноразовых, при этом вполне безопасными. Именно ее корабли на ее же ракетах сейчас доставляют людей на МКС. В этих условиях множество американских отраслевых наблюдателей ставят под вопрос осмысленность программы SLS и спроектированного для использования с этой ракетой пилотируемого корабля Orion.

Дело в том, что стоимость миссий для нее огромна. Первый запуск, согласно аудиту NASA, обойдется в 2,2 миллиарда долларов за саму ракету SLS, еще миллиард — за корабль Orion, а еще 568 миллионов — за наземное обеспечение миссии. Цена даже одной SLS эквивалентна нескольким десяткам пускам ракеты Falcon 9. Хотя полезная нагрузка той в несколько раз выше, стоимость выведения нагрузки для частично многоразовых носителей SpaceX получается на порядок ниже, чем у SLS.

Кроме того, компания Илона Маска разрабатывает сверхтяжелый Starship, который сможет выводить на орбиту как минимум 100 тонн полезной нагрузки. На самом деле, он даже более грузоподъемный, чем перспективные версии SLS, поскольку в его полезную нагрузку не входит вес пилотируемого корабля (второй ступени Starship), а SLS засчитывает массу Orion в свою полезную нагрузку. Ожидаемая стоимость запуска Starship — ниже 100 миллионов долларов (есть и значительно более низкие оценки).

Учитывая все эти факторы, NASA, раньше планировавшее лунную программу исключительно на SLS, не так давно подписала с SpaceX соглашение, согласно которому Starship задействуют для высадки астронавтов на Луну.

Правда, к спутнику Земли их доставит Orion, запущенный на SLS, — видимо, так в Национальном управлении по аэронавтике и исследованию комического пространства США планируют снять вопрос о том, зачем они потратили 23 миллиарда долларов на разработку SLS и 26,3 миллиарда на корабль Orion. Эти 50 миллиардов долларов значительно превышают инвестиции, полученные частной компанией SpaceX за всю ее историю

Источник

Источник 2

У нас в городе есть любители астрономии  и у них есть здоровеенннный такой телескоп .

Периодически они проводят бесплатно астроэкскурсию . Люди а городе разворачивают телескоп, но в городе плозо видно звёзды. Либо объявляют выезд за город. И все кто доберется млдет посмотреть бесплатно на планеты галактики и звезды.

Вот такая популяризация науки. Правда там же удивляешься насколько многие не сведущи в простейших вопросах астрономии, но это не страшно.

Там же можно сделать фото на фоне млечного пути или понаблюдать Персеиды.

Побольше бы таких инициатив в разных городах.

Не давно видел пост про красоту "Столпов Творения". Они потрясающе выглядят.

Но у меня возник вопрос, так как еще чуть ранее смотрел очень красочную модель движения солнечной системы в галактике.

Если наша система мчится с сумасшедшей скоростью вокруг центра нашей галактики, то и эти столпы получается тоже летят с невероятной скоростью? И таким образом возможность столкновения столпов со звёздными системами присутствует?

А так как в столпах, подразумевается рождение звёзд,  вообще не понимаю, как там все происходит.

Эти столпы,  «выплёвывают» звёзды в разные стороны «благодаря центробежной» силе? А если столкнётся со звёздной системой по пути, перемалывает ее в слоях пыли и газа и поглощает ее используя, как источник материалов для новых звезд?

Но больше меня интересна модель движения таких огромных объектов, особенно после тога как посмотрел как движется простенькая модель нашей солнечной системы.

Короткая выдержка из википедии:

Столпы Творения — остатки центральной части газопылевой туманности Орёл в созвездии Змеи, и состоят, как и вся туманность, в основном из холодного молекулярного водорода и пыли. Под действием гравитации в газопылевом облаке образуются сгущения, из которых могут родиться звёзды. Уникальность данного объекта в том, что первые четыре массивные звезды (на самой фотографии эти звёзды не видны), появившиеся в центре туманности примерно два миллиона лет назад, развеяли её центральную часть и участок со стороны Земли

16 ноября 1965 года с космодрома Байконур стартовала четырехступенчатая ракета-носитель «Молния». Она вывела в космос автоматическую межпланетную станцию «Венера-3». Непосредственное участие в работах по её запуску принимал Сергей Королёв, но ему не суждено было узнать о результатах её полёта. Генеральный конструктор умер 14 января 1966 года, когда станция находилась на полпути к своей цели.

Автоматическая межпланетная станция (АМС) «Венера-3» стартовой массой 960 кг имела обозначение 3МВ-3 №1 и была создана в ОКБ-1. Она состояла из орбитального отсека и спускаемого аппарата (СА) в виде шара диаметром 0,9 метра с теплозащитным покрытием. Посадка на поверхность Венеры была предусмотрена с помощью парашютной системы.

Орбитальный отсек «Венеры-3» имел в составе научной аппаратуры:

— магнитометр;

— детекторы атомарного водорода, космических лучей и солнечной плазмы.

В спускаемом аппарате располагались:

— датчики температуры, давления и плотности;

— приборы для определения состава атмосферы;

— детектор для определения состава грунта;

— фотометр для измерения свечения атмосферы;

— устройство для определения наклона аппарата по измерению уровня ртути.

По мере приближения АМС к Венере, а значит, и к Солнцу, «Венера-3» начала испытывать всё больший нагрев. Так как точных данных о тепловых потоках в районе Венеры тогда не было, то «Венера-3» просто перегрелась и её аппаратура вышла из строя. 16 февраля 1966 года, за 17 дней до прибытия к Венере, станция уже не вышла на связь.

Но! По баллистическим расчётам, 1 марта 1966 года в 09:45 мск станция «Венера-3» всё же вошла в атмосферу Венеры. «Венера-3» вошла в историю, как первый искусственный космический объект, созданный руками человека, достигший поверхности другой планеты.

Первый пуск лунной ракеты-носителя SLS был произведён с площадки B пускового комплекса 39 на космодроме им. Джона Кеннеди. Как Pro Космос рассказывал ранее, космических пусков с неё не производилось больше 16 лет — 10 декабря 2006 года с неё улетел шаттл «Дискавери».

А вот 49 лет назад площадка не стояла без дела — 16 ноября 1973 года с неё стартовала ракета-носитель «Сатурн-1Б» с третьим экипажем для станции «Скайлэб». Команда отправилась на лунном корабле «Аполлон», так что иногда миссию называют «Скайлэб-4/Аполлон-20». Запуск станции состоялся как раз благодаря лунным ракетам — последний из стартовавших «Сатурнов-5» вывел на околоземную орбиту первую американскую орбитальную станцию «Скайлэб».

Экипаж «Скайлэб-4» состоял из Джеральда Карра, Уильяма Поуга и Эдварда Гибсона — астронавты должны были провести на орбите целых три месяца, что на тот момент являлось беспрецедентными рекордом. Но сказалось отсутствие подготовки к долговременным экспедициям. Предыдущие два экипажа пробыли на орбите 28 и 59 суток соответственно и уже ощутили проявления космической болезни и психологической усталости. В итоге, третий экипаж устроил первый «космический бунт» — они так устали за три месяца непрерывной работы на станции, что объявили забастовку и выключили на сутки всю связь с Хьюстоном. Как можно понять из фото, у экипажа не было времени (или желания) на бритьё и стрижку, которое и так в космосе занимает больше времени, чем на Земле.

«Нам нужно больше времени для отдыха. Нам нужно расписание, которое не так сильно забито. Мы не хотим упражняться после еды. Мы хотим, чтобы всё было под контролем… Мы никогда бы не стали работать по 16 часов в день в течение 84 дней подряд на Земле, и от нас не стоит ожидать этого здесь, в космосе», — сообщил Карр перед забастовкой.

Вместо положенных работ 28 декабря 1973 года Гибсон «просидел» весь день около консоли управления солнечными панелями «Скайлэб», а Карр и Поуг проводили время в кают-компании, разглядывая Землю в иллюминатор. Тем не менее, к концу полёта запланированная программа экспериментов была выполнена — астронавты пробыли на орбите 84 дня, вернувшись домой 8 февраля 1974 года.

Данная проблематика была подробно изучена в Институте медико-биологических проблем — СССР в то время активно запускал орбитальные станции и продолжал наращивать время пребывания на них. Главные выводы, к которым пришли медики и психологи — в экипаже должен быть минимум один космонавт, уже летавший в космос, и экипаж нельзя перегружать работой. Все операции, выполняемые в космосе, требуют сильно больше энергии и концентрации, в отличие от аналогичных в условиях гравитации. Пройдёт ещё 23 года, прежде, чем астронавты «ступят» на станцию «Мир» и научатся летать в долговременные экспедиции без последствий.

После возвращения экипажа миссии «Скайлэб-4» NASA на долгие семь лет практически прекратило пилотируемую программу. Следующим американским космическим полётом была миссия «Союз — Аполлон» в 1975 году, а затем, после долгого перерыва, — STS-1, первый орбитальный полёт на шаттле «Колумбия» в 1981 году.

Европейское космическое агентство продолжило сотрудничество с компаниями Thales Alenia Space (Великобритания) и QinetiQ (Бельгия) с целью проведения исследований, направленных на создание малых многоцелевых спутников, предназначенных для работы на очень низкой околоземной орбите (VLEO).

Компании продолжат разработку многоцелевой VLEO-спутниковой платформы Skimsat, предназначенного для полетов на высоте менее 300 километров.

Целью создания подобных спутников является снижение затрат на наблюдение Земли.

Генеральный директор Thales Alenia Space Эндрю Станниленд:

Концепция Skimsat - это революционная инновация, которая должна полностью изменить рынок наблюдения Земли. Она бросит вызов традиционному использованию больших высот где нет сопротивления воздуха, и создаст новую бизнес-модель для получения спутниковых снимков. Преимущества новой бизнес-модели - высокое разрешение, [достигаемое за счет качественно меньшей высоты полета спутника], а также короткое время выполнения заказа. Таким образом, на рынок выйдут более экономичные спутники.

В спутниках Skimsat планируется использовать новый тип электроракетных двигателей, основанных на использовании внешней атмосферы для создания тяги.

Комментарий.
Следующий этап - развертывание сети космических электростанций?

Другие проекты очень низкоорбитальных спутников - https://t.me/IngeniumNotes/176