
Исследователи космоса
Астронавты работают в открытом космосе
Земная орбита, 7 апреля 1983 года
Американские астронавты Стори Масгрейв (слева) и Дональд Питерсон (справа) работают в открытом космосе. Это был первый выход в космос в истории программы Space Shuttle. В ходе миссии STS-6 шаттла «Челленджер» члены экипажа челнока вывели на орбиту спутник TDRS. Операция заняла более четырех часов.
Через три года «Челленджер» разрушился после очередного запуска — все семь астронавтов, находившихся на борту шаттла, погибли. https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Катастрофа_шаттла_«Челленджер»
Ответ на пост «"Зевс" будет искать внеземную жизнь: Александр Блошенко рассказал о первой миссии ядерного буксира к лунам Юпитера в 2030 г»1
Мне вот интересно: почему нельзя использовать этот буксир как катапульту?
Схема следующая: полезная нагрузка пристыковывается к буксиру, затем буксир разгоняется до второй космической в нужном направлении, полезная нагрузка отстыковывается и летит куда ей надо, а буксир тормозит и остаётся на орбите Земли, готовый к следующему запуску после дозаправки. Полезная нагрузка выходит на орбиту в точке назначения своими силами, на это требуется в разы меньше дельты, чем на перелет с орбиты Земли.
Минусы этой схемы - требуются двигатели на полезной нагрузке
Плюсы - буксир остаётся под боком, не требуется ждать его возвращения, а также его проще спасти в случае нештатной ситуации
Первая космическая лаборатория: АМС «Луна-14» как ключевой фактор для успеха «Луноходов»
7 апреля 1968 года с космодрома Байконур стартовала ракета-носитель «Молния-М» с автоматической межпланетной станцией Е-6ЛС № 113 (она же «Луна-14»). На окололунной орбите высотой 160/270 км она проработала целых 78 вместо расчётных 30 суток. Задачи миссии были полностью выполнены.
Именно на «Луне-14», среди прочего оборудования и научных приборов, размещались экспериментальные редукторы. Предстояло в космических условиях проверить работоспособность стальных и стеклокерамических зубчатых пар и различных типов подшипников качения с различными типами смазки. Там же размещался и прибор М-1 для оценки эффективности уплотнения и работоспособности механического привода колеса.
Эксперименты на «Луне-14» позволили сделать окончательный выбор материалов для уплотнений приводов колес, а также подшипников для шасси «Лунохода», что и определило последующий успех этой программы.
Эта АМС стала последней из советских лунных автоматов второго поколения. Среди задач миссии была отработки связи с окололунной орбиты с использованием нового радиокомплекса ДРК, в т. ч. для пилотируемых космических кораблей Л1 и Л3. На борту «Луны-14» также находились радиометр СЛ-2 для оценки радиационной обстановки вблизи Луны и тканевый дозиметр ИК-2 для оценки интегральных доз, получаемых человеком на полётной траектории и вблизи Луны.
Пора в Космос! Не хотите полетать на корабле «Союз» на ВДНХ?
Мы приглашаем вас заглянуть на стенд Летней Космической Школы на фестивале в это воскресенье, 10 апреля 2022 года. Всех любителей космонавтики ждут в павильоне «Космос» на ВДНХ с 11:00 до 17:00. Обещают много всего космического.
В программе:
— тренажёр ЦПК для отработки ручной стыковки «Союза» с МКС;
— VR-зона;
— космические эксперименты и космическая еда!
Узнать подробнее и зарегистрироваться можно здесь: https://your-sector-of-space.timepad.ru/event/1984687/
А чтобы вы не думали, что это какое-то дешёвое VR-развлечение, то самое время узнать, что мероприятие подготовлено при поддержке Центра подготовки космонавтов, Института медико-биологических проблем РАН и Института космических исследований РАН.
Татьяна Митева, один из представителей ЛКШ пишет:
«Самое главное — это настоящий тренажер из ЦПК. Можно будет попробовать стыковаться с МКС на «Союзе» всем желающим.
От ИМБП будет стенд с космической едой, VR с психологической разгрузкой для космонавтов, интерактивная презентация про космическую микробиологию и про средства личной гигиены космонавтов:
— как они моют голову;
— как чистят зубы;
— как на них влияет невесомость и гермозамкнутое пространство.
От ИКИ будет стенд про «Спектр-РГ» и систему дистанционного мониторинга климаторегулирующего потенциала и бюджета углерода лесов России.
От ЛКШ будет демонстрация симуляции космического полёта, с эмуляцией взаимодействия с ЦУПом. И плюс будет ещё VR-зона — можно будет «прогуляться» по Международной космической станции или выйти за её пределы и увидеть всю Солнечную систему своими глазами».
Фото: ВДНХ
«Зевс» будет искать внеземную жизнь: Александр Блошенко рассказал о первой миссии ядерного буксира к лунам Юпитера в 2030 г1
В первой миссии транспортно-энергетический модуль (ТЭМ) «Зевс» будет искать жизнь на спутниках Юпитера. Об этом Александр Блошенко, исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке, рассказал в интервью «Известиям». Решению этой задачи поможет энерговооружённость «Зевса» — корабль сможет вести радиолокацию вглубь многокилометрового ледяного щита Европы, Ганимеда и Каллисто.
О перспективном проекте ТЭМ «Зевс» на основе ядерной энергодвигательной установки (ЯЭДУ) Pro космос подробно писал ранее. Планируется, что его первая миссия состоится в 2030 году и луны Юпитера станут одной из целей. ТЭМ доставит туда полезную нагрузку, включая спектрометры, газоанализаторы, многоспектральные камеры и прочее. Она позволит искать места, потенциально пригодные для существования жизни, и биомаркеры (т.е. её признаки). Луны Юпитера интересны тем, что имеют жидкую воду — одно из ключевых условий для возникновения жизни. Поэтому логично попробовать поискать её там.
«Это [обнаружение инопланетной жизни], конечно, совершило бы переворот в сознании человечества, понимании роли и места нас во Вселенной. Сегодня сложно даже представить, какой при этом скачок мог бы произойти в биохимии, медицине, фармакологии, да и практически во всех сферах нашей деятельности» — резюмирует Александр Блошенко. Отметим самые интересные моменты из интервью.
О «Зевсе»
ТЭМ «Зевс» представляет собой компактный ядерный реактор с турбомашинным преобразование тепловой энергии в электричество. Оно подаётся потребителям на модуле полезной нагрузки — маршевым двигателям, целевой аппаратуре и бортовым обеспечивающим системам.
Электрическая мощность «Зевса» составит 500 кВт, — более чем достаточно для решения транспортных задач и обеспечения энергией практически любой полезной нагрузки. КПД ЯЭДУ составит 30%, — остальные 70% выделяемого тепла придётся рассеивать через тепловое излучение на радиаторах большой площади.
Миссия к Юпитеру
Разработка концептуальной части проектной документации завершится в 2024 г. (аванпроектом занимается КБ «Арсенал»), далее проект начнёт воплощаться в конструкторских бюро, а потом и в «железе». Первая миссия состоится в 2030 г.
ТЭМ «Зевс» и модуль полезной нагрузки будут выведены двумя пусками с «Восточного» и состыкуются на околоземной орбите. Сначала эта сборка совершит облёт Луны, просканировав её вглубь мощным бортовым радарным комплексом на предмет лавовых трубок, полостей, скоплений полезных ресурсов и льда.
Затем вернётся на орбиту Земли, где «Зевс» перестыкуется с новым модулем полезной нагрузки, в составе которого будут уже другие маршевые двигатели для длительного полёта к Юпитеру и самая разнообразная научная аппаратура и автоматические зонды. Совершив гравитационный манёвр вокруг Венеры, он направится к спутникам Юпитера. Общая длительность миссии составит 50 месяцев, завершится она по плану примерно в 2034 г.









