Сделано у нас

Холдинг «Высокоточные комплексы» (входит в Госкорпорацию Ростех) передал Министерству обороны России новую партию усовершенствованных машин управления из состава автоматизированного комплекса «Планшет-М-ИР».

Комплекс размещён на бронированном шасси «Патруль» и способен обрабатывать разведывательные данные в режиме реального времени, в том числе с беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), что позволяет повысить точность и оперативность применения артиллерии.

Важным новшеством стала встроенная метеостанция, которая учитывает температуру, влажность, атмосферное давление и другие погодные факторы, влияющие на баллистику снарядов. Комплекс обеспечивает автоматизированное управление огнём РСЗО, ствольной артиллерии и миномётов, совместим с различными средствами разведки, отличается высокой мобильностью, быстрой развёртываемостью и автономностью работы в полевых условиях, сообщает пресс-служба Ростех.

«Комплекс постоянно модернизируется, — отметили в „Высокоточных комплексах“. — Интеграция метеостанции и цифровых систем обработки данных значительно повышает эффективность применения артиллерии».

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

На «Адмиралтейских верфях» (в составе АО «ОСК») состоялась торжественная церемония передачи Военно-Морскому Флоту дизель-электрической подводной лодки «Якутск» проекта 636.3.

Подводный корабль, разработанный конструкторским бюро «Рубин», отличается повышенной боевой эффективностью. Проект 636.3 сочетает улучшенную акустическую скрытность с увеличенной дальностью обнаружения целей. На борту установлены новейший инерциальный навигационный комплекс, современная автоматизированная информационно-управляющая система и мощное торпедно-ракетное вооружение.

«Якутск» стал шестым кораблём серии, присоединившись к подлодкам «Петропавловск-Камчатский», «Волхов», «Магадан», «Уфа» и «Можайск», которые уже успешно выполняют задачи в составе ВМФ, сообщает пресс-служба ОСК.

Закладка подводной лодки состоялась в августе 2021 года в присутствии Президента РФ Владимира Путина. После спуска на воду в октябре 2024 года корабль успешно прошёл заводские и государственные испытания.

«Адмиралтейские верфи» остаются единственным предприятием в России, осуществляющим строительство подводных лодок этого класса.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

На Нововоронежской АЭС началась опытная эксплуатация инновационных тепловыделяющих сборок пятого поколения (ТВС-5) в энергоблоке №6 с реактором ВВЭР-1200. Новое топливо, разработанное специалистами Росатома, произведено на Новосибирском заводе химконцентратов и будет тестироваться в течение трех топливных кампаний общей продолжительностью 18 месяцев.

«Одна из задач замыкания ядерного топливного цикла при формировании двухкомпонентной ядерной энергетической системы - это внедрение топлива из регенерированных ядерных материалов, в том числе для классических реакторов на тепловых нейтронах. Решение этой задачи требует создания промышленного производства, которое должно быть полностью автоматизированным, как это происходит при фабрикации топлива для «быстрых» реакторов. Начало эксплуатация ТВС-5 на Нововоронежской АЭС – это необходимый шаг по обоснованию производства такой конструкции в промышленном масштабе», - отметил старший вице-президент по научно-технической деятельности «ТВЭЛ» Александр Угрюмов.

Испытания на действующем энергоблоке позволят проверить эксплуатационные характеристики топлива в реальных условиях и подготовить переход к его промышленному производству, сообщает пресс-служба Росатом.

Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь

Они сделали невозможное! Небольшая компания «Иркутский завод гусеничной техники» (ИЗГТ) наладила производство главной передачи для вездехода МТ-ЛБ (в простонародье "Мотолыга") — аналог харьковской, но полностью российской! До сих пор производители техники на базе "Мотолыги" использовали восстановленные бывшие в употреблении агрегаты. Но их запасы практически закончились.

В этом видео Александр Горин — основатель компании, рассказывает, как команда разработала, испытала и запустила в серийное производство новую главную передачу для вездеходной техники. Это полная замена агрегату, который десятилетиями выпускался на харьковском заводе во времена СССР.

Когда-то, в советские годы, главную передачу для вездеходной техники выпускали на харьковском заводе. Она работала десятилетиями — надёжная, мощная, проверенная в самых суровых условиях. Но с распадом СССР это производство было утрачено. В России долгое время не было аналога. Но машин МТ-ЛБ используется еще очень много, в том числе и в гражданском секторе, где-то им просто нет альтернативы.

Работу над проектом в компании вели не в одиночку: организовали кооперацию с российскими партнёрами, отлили и обработали детали, адаптировали сборку. В результате сегодня почти все комплектующие — от корпуса до шестерён — производятся в России. Почти на 100% всё наше. Исключение — только масляный фильтр.

Это видео подробно рассказывает как создавалась эта трансмиссия, и что может небольшая компания, когда загорается большой идеей!

Кстати, подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь