Сделано у нас

Еще один пример импортозамещения. Сталепромышленная компания «Регион» запустила в Орехово-Зуевском городском округе Московской области массовое производство гидроцилиндров для сельскохозяйственной и спецтехники.

Предприятие планирует выпускать до 4,2 тыс. единиц продукции в год после выхода на полную мощность.

На создание производства направлено 89 млн рублей, из которых 60,4 млн рублей составил льготный заём от федерального Фонда развития промышленности (ФРП) по программе «Комплектующие изделия», а 6,7 млн рублей предоставил Фонд развития промышленности Московской области, сообщает пресс-служба ФРП.

Компания наладила выпуск гидроцилиндров для сельхозтехники, самосвальных прицепов и полуприцепов. Производство полностью локализовано с использованием российских материалов и комплектующих. Первые поставки начались для производителя прицепной техники «Грюнвальд» и машиностроительного завода «Тонар», который также является заёмщиком ФРП. Среди потенциальных клиентов — предприятия, выпускающие и обслуживающие технику для сельского хозяйства, ЖКХ и горнодобывающей отрасли.

«Благодаря займу Фондов развития промышленности мы создали новый производственный участок, что позволило нам перейти к крупносерийному производству гидроцилиндров диаметром от 35 до 180 мм. При этом телескопические гидроцилиндры в России выпускают всего пара предприятий и недавно, а в основном их изготавливали на заказ в Европе. Собственное конструкторское бюро позволяет проводить узкоспециализированные разработки и доработки продукции под индивидуальные требования клиентов», – рассказал коммерческий директор ООО «Сталепромышленная компания «Регион» Евгений Ковалев.

Гидроцилиндры представляют собой объёмные двигатели, преобразующие энергию жидкости в механическое движение. Они применяются в строительной и грузовой технике, включая краны, самосвалы и бульдозеры, а также в промышленном оборудовании, таком как прессы и станки. Телескопические модели со вложенными цилиндрами используются в самосвальных кузовах, обеспечивая компактность и высокую грузоподъёмность.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

Россия, кстати, действительно один из мировых лидеров в аддитивных технологиях, и мы делаем и оборудование и материалы для промышленной 3D печати.

Госкорпорация «Росатом» разработала промышленный SLM-принтер, способный создавать детали из нержавеющей стали, никелевых сплавов, титана, алюминия и кобальта. Устройство обладает зоной построения 600×600×600 мм и оснащено четырьмя лазерами, что ускоряет процесс печати.

Принтер включает интеллектуальную систему контроля, которая отслеживает плавление материала и расход порошков, автоматически оповещая оператора о необходимости их пополнения. Для удобства работы установка оборудована механизированным комплексом разгрузки и очистки готовых деталей.

Новая разработка предназначена для применения в промышленности, позволяя изготавливать сложные металлические конструкции с высокой точностью и эффективностью, сообщает пресс-служба Росатом .

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

В России продолжает развиваться станкостроение.

Концерн «Калашников» впервые представил новый автомат продольного точения с ЧПУ IZH Caliber 20 на международной выставке «Металлообработка-2025» в Москве. Это первый российский станок подобного типа, разработанный конструкторским бюро станкостроительного дивизиона ижевского предприятия концерна.

IZH Caliber 20 представляет собой высокопроизводительный токарный автомат швейцарского типа с системой точного позиционирования. Станок способен выполнять комплексные операции обработки металла, включая точение, сверление, расточку, нарезание резьбы и фрезерование сложных поверхностей.

Его применение особенно востребовано в производстве прецизионных деталей для электроники, приборостроения, часовой промышленности и других высокотехнологичных отраслей, сообщает пресс-служба концерна.

Конструкция станка включает станину с повышенной жесткостью, основной и противошпиндель, ходовой вал и систему подачи смазочно-охлаждающей жидкости. Особенности IZH Caliber 20 обеспечивают сокращение времени обработки, повышенную точность и долговечность оборудования. Станок отличается устойчивостью к тепловым деформациям и может комплектоваться дополнительным оборудованием в соответствии с требованиями заказчика.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

В Новосибирском центре коллективного пользования «СКИФ» успешно проведены первые испытания бустерного синхротрона — ключевого элемента будущего источника синхротронного излучения. В ходе тестов электронный пучок совершил два полных оборота по кольцу ускорителя, что позволило ученым зафиксировать синхротронное излучение и измерить основные параметры пучка.

Разработкой и строительством ускорительного комплекса занимается Институт ядерной физики им. Г.И. Будкера СО РАН. На текущем этапе электроны разгоняются до энергии 200 МэВ в линейном ускорителе, после чего поступают в бустерный синхротрон, где должны достичь проектных 3 ГэВ. Полноценный выход на рабочие параметры планируется уже в июне.

«Мы успешно прошли очередной этап запуска ускорительно-накопительного комплекса. Бустерный синхротрон — большая установка (периметр почти 159 метров), сотни систем которой должны работать согласованно. Тот факт, что пучок пролетел несколько оборотов, как раз это и означает: все соединения, настройки, калибровки сделаны правильно, мы готовы приступить к получению проектной энергии 3 ГэВ», — сказал директор ЦКП «СКИФ» чл.-корр. РАН Евгений Левичев.

Обороты пучка в бустерном синхротроне зарегистрированы в том числе с помощью синхротронного излучения, которое испускают электроны, поворачивая в магнитах бустера. И, хотя это излучение не используется для экспериментов (его интенсивность слишком мала), с его помощью можно измерить параметры пучка электронов. «Таким образом можно сказать, что синхротронное излучение впервые наблюдается в ЦКП „СКИФ“», — добавил Евгений Левичев.

Параллельно с пусконаладочными работами продолжаются строительно-монтажные операции на площадке. В тоннеле накопительного кольца завершены бетонные работы, ведется монтаж инженерных коммуникаций и установка прецизионного оборудования. Особое внимание уделяется точности позиционирования элементов — для этого развернута специальная геодезическая сеть, сообщает пресс-служба ЦКП «СКИФ».

После завершения строительства и выхода на проектную мощность «СКИФ» станет современной исследовательской инфраструктурой для проведения широкого спектра научных экспериментов с использованием синхротронного излучения.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь

Вот этого я правда ждал! В России производят большой спектр дорожно-строительной техники, от катков до экскаваторов и грейдеров. Но вот асфальтоукладчики до сих пор не производили.

И вот, наконец, это случилось! Брянское научно-производственное объединение «Группа компаний машиностроения и приборостроения» (ГКМП) открыло новый цех и наладило серийный выпуск колесных и гусеничных асфальтоукладчиков под брендом «Десна».

Это единственное в России и ЕАЭС производство такого масштаба, работающее преимущественно на отечественных комплектующих — уровень локализации достигает 90%.

На создание цеха было направлено 281 млн рублей, включая 180 млн рублей от Фонда развития промышленности (ФРП) и 20 млн рублей от Фонда поддержки малого и среднего предпринимательства Брянской области в рамках программы «Проекты развития», сообщает пресс-служба ФРП.

Теперь предприятие выпускает две модели колесных и три модели гусеничных асфальтоукладчиков, с плановой мощностью до 40 единиц техники в год. Это позволит компании занять около 10% российского рынка, сократив зависимость от импорта. Ранее основными поставщиками таких машин были Китай, а до санкций — производители из Германии, США, Швеции и Японии.

Гусеничные асфальтоукладчики применяются при строительстве и ремонте автомагистралей, аэродромов и протяженных дорожных покрытий, а колесные модели более мобильны и подходят для работ с частым перемещением между объектами.

Одна из новейших разработок ГКМП — модель «Десна 2100», созданная при поддержке Минпромторга, способна укладывать асфальт шириной до 13 метров.

«После введения санкций на поставки в Россию высокотехнологичной продукции, в том числе асфальтоукладчиков, на освободившийся рынок активно претендуют китайские производители. Благодаря льготному займу Фонда развития промышленности мы смогли оснастить современным оборудованием новый цех и перейти от штучного к серийному выпуску асфальтоукладчиков. Наша компания намерена закрыть до 10% потребности российского рынка и в дальнейшем увеличивать эту долю. Кроме того, мы ведем работу по проектированию новой машины — тротуарного асфальтоукладчика», — рассказал генеральный директор ООО «НПО «ГКМП» Николай Инютин.

Техника брянского производителя уже используется на ключевых инфраструктурных проектах, включая реконструкцию федеральных трасс М-5 «Урал» и М-7 «Волга», а также строительство дороги А-289 в Краснодарском крае. Основными заказчиками выступают дорожно-строительные компании и государственные структуры, отвечающие за развитие транспортной сети.

Кстати, подписаться на сообщество «Сделано у нас» на Пикабу можно тут, а телеграмм проекта здесь