Сообщество - Железная дорога

Железная дорога

4 216 постов 6 686 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

2076

Самый парадоксальный музей Калининграда (по моему скромному мнению)

Имхо, конечно, но судите сами:

Его видели, наверное, все горожане, но мало кто знает, как туда попасть. Поезда стоят на значительном возвышении относительно улицы, видно их издалека, но дорогу с ходу к ним найти практически нереально.

Обойди там, пройди в ту калитку, нет не закрыта, дергай сильнее, сделай лицо кирпичом, как будто ты 30 лет на РЖД отпахал, пройди через мостик над проезжей частью, нет, не выгонят, вуаля, ты на месте)

Экспонаты в естественной среде обитания (на территории вокзала, то бишь), но уже никуда не стремятся. Поездов и прочей РЖД атрибутики довольно много, а не один заиндевевший памятник локомотиву. При желании, можно договориться попасть внутрь составов. Наверное поэтому есть ощущение, что некоторые вот-вот готовы тронуться в путь.

Вход бесплатный, но людей практически никогда не бывает. То ли в целом нет интереса к тематике, то ли чтобы найти вход, нужно потратить немного времени, но народу там практически никогда не

Спасибо, что долистали вниз. Маякните, если не зря старалась)

Показать полностью 8
774

Ответ на пост «Ответ на пост "Кто-то спит, а кто-то я"»1

Извините за ответ на ответ, но просто как-то много получилось текста.

Ложку дегтя капну.

Не знаю как на трамваях (но, думаю, не особо отличается), а на троллейбусах выбешивала постоянная слежка и попытки подловить на чем-то.

Даже если ты работаешь строго по инструкции и не нарушаешь, всё равно штрафов не избежать. Причем нет, не штрафов. Как сказал главный ревизор - "Мы не штрафуем водителей. Мы их депремируем. Это разные вещи"

Мой топчик депремирований:

1. Заходит ревизор - "Игорь, привет! Как дела? Всё хорошо? Ну и отличненько. Впереди тебя кто это едет? 88-й? Ну ты подальше держись от него, всё, пока, удачи!"

Через неделю я в штрафной ведомости. Предупреждение ревизора о несоблюдении дистанции.

2. Стабильно раз в месяц - "Превышение скорости на спецчастях". Как меряли? На глазок конечно. "У нас ревизоры очень опытные и с большим стажем, у нас нет оснований им не доверять".

- Бляха-муха, а я неопытный? С маленьким стажем?

- Вы лицо заинтересованное

- А ревизоры получают процент от депремирований, они что, не заинтересованные? Тем более, что и ловить никого не надо, встал у спецчасти с блокнотиком и переписывай номера проехавших.

- Это другое. И вообще, ревизоры заботятся о безопасности движения. А вы только нарушаете.

3. Тайные пассажиры, которым безоговорочно верят на слово даже вот просто верят и всё.

Опёрся щекой на ладонь, стоя на "длинном" светофоре, а тайный шёл по противоположной стороне улицы (!) и увидел? Штраф. Разговор по телефону во время движения. Похер, что телефона у тебя нет, похер, что ты стоял, никто ничего не будет проверять.

4. В кабине на крючке повесил шубу? Штраф. Провоз постороннего в кабине!!!

5. Штраф за то, что ехал и улыбался за рулём. Раз улыбался - значит разговаривал.

6. Бабушка подходит к кабине на остановке, стучит. Открываю. "Сынок, я до рынка доеду, ты мне откроешь переднюю дверь?"

Штраф. На встречном троллейбусе проехал ревизор и увидел, как разговариваю с бабушкой. Разговор во время движения. Что стоял на остановке никого не ебёт. Что подумает бабушка, если водитель ей не откроет и просто будет сидеть молча в кабине тож никого не ебёт.

И даже если будете сидеть молча, это всё равно залёт, вот цитата из жалобы одной пассажирки на меня

"...и в то время, когда я кричала на водителя, он сидел и вызывающе молчал"

За это, что "вызывающе молчал", правда, не наказали. Просто посмеялись.

Мозгоёбы-пассажиры. Их мало, но они есть.

Две тёти оживленно беседуют всю дорогу не обращая внимания на объявления автоинформатора, потом одна подхватывается, ой, остановку проехала. А почему не объявляете? Нет, не объявляете, вот только сейчас начали! Нет, не объявляли, Я НЕ СЛЫШАЛА. Звонок диспетчеру, депремирование.

А почему у вас стоит 26 маршрут, а вы поехали по 25-му? Нет 26-й. Нет, я видела. Точно 26-й у вас стоит! Нет, я лучше вас знаю, у вас стоит - 26-й!

Всё это сочетается с катастрофическим засилием мозгоёбов на дорогах, из-за которых у тебя постоянно выбор - либо "положить" салон и устроить сотрясение какой-нибудь бабушке либо таранить мозгоёба, потом огребая от ревизорской службы и слушая их "цоканье" языком, мол мог бы и предусмотреть, мог бы и не допустить.

Хотя, может на трамваях с этим попроще, не знаю.

График работы. 5 дней встаёшь в 4 утра, 5 дней ложишься в час ночи. Режим летит в пизду, постоянное желание поспать и постоянное нарушение сна. Хочешь спать, а заснуть не можешь - обычное состояние.

Сна ни в одном глазу, время 23.00, с трудом засыпаешь ближе к часу ночи, а тебе вставать в 3.30 - обычная ситуация. Всё бы ничего, но тебе потом за руль на 8 часов в городской режим езды без возможности покемарить...

В этом посте я собрал всё самое плохое. Лично для меня самое плохое, из-за чего в своё время я ушёл с линии на более спокойную работу. Чтоб спустя 10 лет перерыва снова вернуться на неё же. Если хватает нервов, есть здоровый похуизм и физическая выносливость - то стоит попробовать. Возраст, конечно, уже не тот. Молодым попроще, да и у молодых есть стимул - на пенсию на 5 лет раньше уйдут.

Показать полностью
1050

Ответ на пост «Кто-то спит, а кто-то я»1

А знаете, мне чуть за 50 и так задолбало быть на "руководящих" должностях за "три копейки", нести ответственность и ни хрена не мочь, по большому счету, что-то существенно изменить, что всерьёз рассматривался вариант пойти учиться на водителя трамвая.
4 месяца учёбы 6/1, стипендия, потом экзамены и выход на работу.
Плохо то, что могут приписать к какому угодно депо (там, где требуется в момент выпуска), но потом обещают перевод поближе к дому.
Вот реально, деньги (судя по описанию) почти те же, но ты сидишь, ведешь мега-машину и нет рядом ни начальников, ни интриг среди менеджмента соревнующегося в "анус-лизинге"... Отвечаешь за себя и свой важный " Груз".
Я понимаю, что ответственность за жизни пассажиров это супер сложно, но я думаю, что 20 летний опыт вождения разных авто в разных странах меня бы не пугали.
Я умею учиться и нести ответственность, у меня техническое образование и деградации с возрастом вроде нет)))
Возможно, это мои иллюзии и там тоже есть "интриги, скандалы, расследования" и я не избавлюсь от этого шлака, но так хочется поверить...

Ответ на пост «Кто-то спит, а кто-то я»
Показать полностью 1
1969

Про уборщиков в электричках

Самое время и мне начать писать #записки_помощника_машиниста , буду писать о работе сюды. 😛

Начну своё повествование с обыденного. С чем я каждый день борюсь во время работы (и считаю это правильным).
На станции, где производится оборот поезда при длительной стоянке приходят уборщики. В моем случае это мигранты (кроме вокзала в Москве, что удивительно), которым по большей части наплевать на свою работу, да и на город с транспортом в целом. Их задача — просто убрать мусор в вагоне, чтобы там было чисто. Затем они с листом ведомости уборки подходят к бригаде и просят расписаться за уборку.
Конечно, как вы наверное уже догадались, никто в вагонах не убирает. Когда электричка прибывает на конечную, они заходят в кабину и просят сразу же поставить роспись за уборку в вагоне.
Зачастую бригады ставят роспись сразу, а уборщики после этого сваливают в закат, adios, убирайтесь сами. Кхе-кхе, нет брат, так не пойдет. Да и не брат ты мне, гнида черножопая. ©

Работаю я не так давно, и наивно полагая, что они выполняют свою работу, я также быстро расписывался и отпускал их "убираться". Проходя в очередной раз по составу я удивлялся, а почему же так грязно, почему не убрано? (Действительно 🤣). Через пару смен, мое отношение к данным персонам в корне изменилось.

*Читаем голосом таджика/узбека*

У: "Здравствуйтэ, *протягивает мне планшет с ведомостям* распышытэс пажалуста."
Я: "Вы уже убрались? 🤔🧐"
У: "Нэт"
Я: "Ну так идите, время есть. Пока не уберетесь — не распишусь."

После этих слов бывает разный исход: кто-то психует и уходит, кто-то просто идёт убираться, а кто-то и вовсе начинает быковать на меня. Я стою на своём. Машинисты всегда на моей стороне, и если что — доносят более популярно мои слова до уборщиков, после чего они спешно ретируются восвояси.

Иной уборщик сначала "уберется", а потом придет за росписью:

Я: "Убрались?"
У: "Да."
Я: "Хорошо, пойдем тогда, проверим качество вашей уборки."

Проходя по составу понимаешь, что они нихрена не убрались. Заглянул под сиденья, заглянул на полки, за сидушки, в туалет и тамбур — видишь стеклянные бутылки, фантики, бумажки и многое другое. Идёшь и тычешь ему в мусор пальцем, и чтоб все убрал, до последнего. Особенно интересно видеть реакцию у пассажиров во время этого процесса. Ничего удивительного, просто я почему то ещё обучаю уборщиков делать свою работу качественно, иначе за что им платят деньги? За росписи в листке? Да с такими работниками, их ЗП надо делить на бригаду.

Меня с детства учили не срать где живёшь, и не жить где срёшь. Я не могу выкинуть даже малейший фантик мимо урны. Глубоко поражен бескультурьем в Москве. Мусор везде. В депо нет ни одного чистого места, где не валялась бы какая нибудь обертка или банка, бутылка, стекло, но это отдельная история. Всем нам хочется ехать в чистоте и порядке, так давайте, пожалуйста, не допускать свалку мусора в вагонах, и будем убирать за собой.

Про уборщиков в электричках

ЭД2Т-0028 на перегоне Сергиев Посад — Хотьково.

Показать полностью 1
74

Смена рода тока на ходу

Электровоз заезжает на путь приема на станции Горячий Ключ с опущенными токоприемниками. После того, как проследует пешеходный мост, видно, как электрвоз начинает поднимать задний токоприемник.

Это потому, что исторически, в РФ используются два рода тока контактной подвески: 3000 В постоянный и 25 кВ 50 Гц - переменный. Исторически сначала выпрямителей не было, поэтому ток делали постоянный и начали делать там где это было особо остро нужно: в горах и в Москве. Потом были разработаны выпрямители переменного тока и остальной полигон электрифицировался на переменном токе.

ЭП20 может рабоать на обоих видах тока, но в момент переключения токоприемник опускается дабы не сжечь аппаратуру "чужим током".

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!