Железная дорога

Положение с кадрами в ОАО РЖД , продолжает ухудшатся.
Политика компании явно направлена, не на поддержание и удержание работающего персонала, а на привлечение людей с улицы, с целью "забить" штат, наплевав на действующих работников, и на безопасность движения на транспорте .
Что бы люди держались и не уходили, нужно обеспечить достойную заработную плату за норму часов, избавиться от рабского труда, и неадекватного руководства с неоднократными нововведениями! относиться к бригадам по человечески, а не как к рабам, не вызывать на ковер из-за всяких глупостей, делая из этого трагедию нарушения вселенского масштаба, и тогда люди будут работать нормально, и не будет текучки кадров!

Помощник машиниста выиграл суд у ОАО РЖД об не оплате дня найма, после перерыва в работе более 10 дней. Сумма небольшая, но прецедент хороший. Работники РЖД имеют право требовать оплаты за прохождение инструктажей, тестирований, и прочих занятий, как рабочего времени.
Кандалакша, Локомотивное депо ТЧ-5. Судебное решение (первое из 4) - "допуск к работе после отвлечения свыше 10 дней".
Автор Артем Тропин

Судебное решение об оплате за прохождение аспт в "свободное от работы время"

Прохождение инструктажей в выходной день...

Его можно лично осмотреть на Манежной площади в рамках выставки «Станция Манеж. Московский транспорт 2030» до 8 сентября.

В составе 8 вагонов, поделенных на несколько классов обслуживания. На таком поезде доехать до Санкт-Петербурга можно будет почти в 2 раза быстрее, чем на Сапсане, — за 2 часа 15 минут.

Основные проектные решения для создания первого российского высокоскоростного поезда ВСМ-1 разработаны в Москве

Часть комплектующих будут производить московские предприятия. Срок службы поездов — 30 лет, в течение этого периода производитель будет нести ответственность по контракту жизненного цикла.