Отдельным головняком для работников локомотивных бригад являются граффитисты. При отстое поездов где-нибудь на станции нужно бдительно следить за составом, в противном случае можно обнаружить что-то такое:
Но это ещё лайтовый вариант. Куда хуже подобное этому:
На втором фото граффитисты не пожалели и лобовые стёкла, такой поезд уже и вести нельзя из этой кабины ввиду отсутствия видимости.
***
Граффити бывают двух видов:
- внутренние. Рисуются в салоне. Обычно на стенках тамбуров. Это делается, как правило, школьниками с помощью обычных маркеров. В 99,99% случаев это какие-нибудь слова без особого смысла. Пример:
У уборщиц депо есть специальные составы, которыми эти краски легко смываются, поэтому особых проблем эти рисунки не доставляют. Куда серьёзнее следующий вид граффити.
- наружные. Наносятся на борта вагонов. Обычно это делают на каком-нибудь боковом пути станции, где освещения толкового нет, а электричка стоит несколько часов в отстое. Но бывают и совсем дикие случаи, когда электропоезд раскрашивают на остановке, сорвав стоп-краны.
Рисуют, кстати, далеко не подростки иногда, а уже совсем взрослые мужики. Однажды на них на нашей станции устроили облаву. Поймали троих. Так там были товарищи 25 и старше лет, один или двое семейных. Это вполне закономерно, так как баллончики с краской стоят не так уж мало, не каждая малолетка сможет купить себе достаточный арсенал для более-менее нормального рисунка. Плюс разрисовать именно поезд считается среди этой тусовки мега-элитно и профессионально. Гаражи, стены - фигня, а вот электропоезд - это круто. А если этот электропоезд - Сапсан или Ласточка, то вообще 80-й уровень.
Во многих странах поезда ходят без проблем с граффити на бортах, у нас же в подобном случае состав в обязательном порядке загоняется в депо для перекраски, вызываются сотрудники полиции, производится разбор.
И тут начинается самое интересное.
Ответственность локомотивных бригад.
Машинист и помощник не являются охранниками. Они не имеют права и не должны гонять граффитистов. Однако руководство некоторых депо привлекает к ответственности локомотивную бригаду и лишает премии, руководствуясь лишь пунктом инструкции, гласящим, что локомотивная бригада несёт ответственность за сохранность оборудования локомотива/моторвагонного подвижного состава. То есть руководству плевать, что машинист никак предотвратить это не может - обязан обеспечить сохранность и всё на этом, смотри инструкцию. Как вам такое, поборники соблюдения всех должностных инструкций, упрекающих меня здесь время от времени?)
К слову, о том, что машинист ничего сделать не может, знают и сами граффитисты. Моему коллеге один художник так и сказал: "Ты не имеешь права меня трогать, пошёл на х.... отсюда, дай дорисовать. А тронешь - засужу". Но могут быть варианты:
В моём депо с этим лояльнее. Главное, вовремя сообщить о том, что твой поезд разукрасили/красят - это снимает с тебя ответственность. Но если ты проспал (в прямом или переносном смысле) и обнаружил граффити за пять минут до выезда под посадку - тебя накажут.
Случаи в моей практике.
Пару раз ловил подростков за рисованием в тамбурах. Отбирал маркеры и выгонял с поезда. Два раза мне наносили граффити на борта. Один раз шуганул их, включив-выключив освещение по поезду, второй раз мой поезд пытались разрисовать за пять минут до отправления. Я это увидел, доложил. Но нужно было отправляться, я просто поехал, и художники не смогли продолжить, только контуры нанесли.
Надеюсь, я раскрыл тему. Всего хорошего!
З.Ы. Картинки честно стырены из интернетов.
