Автомобильное сообщество

Влетел я под конец июня сего года в ДТП. Двигался на своем ТС прямолинейно, никого не трогал. Потом тронул, когда меня подрезал с правого ряда чудо-гонщик. Далее мы с ним совместно, веселой кучей-малой остановились в задней части третьего авто.

Как оказалось, у виновника ДТП, на красном ведерке, с полисом ОСАГО приключилось биде. Решил чувак сэкономить и через грамотного страхового агента указал местом жительства какой-то колхоз в глубинках. Не, нуачо, коэффициент ниже, страховка дешевле. В страховой тоже не дураки, и через пару месяцев, за неделю до ДТП, выявили "хитрый" трюк и его полис заблочили. При этом в курс дела этого чувака страховая вводить постеснялась видимо, он до конца (пока гаишник штраф не выписал) верил, что его полис действующий.

В общем, порадовался я, что меньше чем за 2 тысячи рублей приобрел в ВСК каско-компакт "защита от бесполисных". Ну думаю, море по колено и ветер в затылок, отремонтируют мою бибику как положено.

Фото полиса выкладываю не просто так. Там вам пишут особые условия, на которые надо обратить ооочень пристальное внимание. Но ещё надо найти в интернете и прочитать внимательно сами правила страхования, отсылка на которые идёт в самом верху полиса. Очень познавательное чтиво.

Если вкратце: страховая может направить ваше ТС на ремонт. А может и не направлять, а сразу выплатить деньгами с учётом амортизации ТС, и по ценам из справочника РСА. Т.е. копейки по факту. Но есть нюанс, как это обойти, воспользовавшись ленью страховой, об этом ниже.

Подал в ВСК документы в начале июля.

Потом показал их эксперту свою машину. В середине июля сего года прислали мне по электронке полулевое направление на ремонт.

Причем не продублировали почтой в бумаге, а именно электронкой и всё. Как хочешь так и показывай его в сервисе. Уровень, чо. Распечатал направление, благо работаю в офисе, и поехал в контору Пробегсервис, сдаваца. Сразу скажу: эта шарашка кончелыжная, лучше с ними дел не иметь. А уж если попали туда, то внимательно читайте документы на подпись и держите ухо востро.

Машинка моя старенькая, но достаточно редкая и дорогая в плане новых запчастей. Это важно.Поэтому в сервисе мне пацанчики сразу сказали, мол ты нам направление на ремонт в морду не тыкай. Ремонта не будет, чисто посмотрим повреждения и вернём тебе тут же тачку.

Ты езжай там, занимайся своими делами, а мы напишем в страховую стоимость ремонта и умоем руки. Мол, страховая точно в ремонте откажет, как цену узнает. Так что быстрая диагностика и разбегаемся.

По итогу посещения: на ремонт авто брать отказались, сделали дефектовку.

При этом появилась уже иная, официальная типа, формулировка: "согласуем со страховой стоимость ремонта, закажем запчасти, а как придут - позвоним, чо зря машине у нас стоять.".

Звоню в ВСК, те тоже в кусты: мы вам направление на ремонт отослали, в срок уложились. Как нам ценник пришлют, мы согласуем вопрос и машину вам отремонтируют.

А сроки ремонта, согласно правилам страхования - 180 рабочих дней с момента как оставишь машину в сервисе (((

Что умиляет: потом пару-тройку раз звонили с пробегсервиса, с интервалом в несколько дней. Просили снова пригнать к ним тачку чтобы они.... Заново сфоткали фару. Ибо работники эти - пакимоны, и у них лапки-х.япки. За два часа возни с машиной не смогли сфоткать разбитую фару и узнать её каталожный номер.

На предложение доехать ко мне на стоянку и сфотать застенчиво отказались.

Уже какбэ середина августа наступила, страховая на горячей линии бодро рапортует, что ремонт согласован, запчасти едут. Не суетись, говорят, в сроки укладываемся. Ну а фули, 180 рабдней это удобно.

Но вот чую звиздят.

Начал вялую переписку с ВСК требованием прислать документы по осмотру моего ТС, направления на ремонт в бумаге, и прочих мелочей. Плюс какие-нибудь доки по судьбе моего страхового случая.

Почему вялую? Работа навалилась, не до них было. Шлют мне бодрые ответ, мол, всё норм, ничего не пришлём, но ремонт согласовали.

Под середину сентября разгребся с делами. Надо думаю и своим ДТП заняцо.

Да, угадали ))) вода кончилась, мы дошли до сути.

Рекомендации:

- После ДТП вам необходимо быстро уведомить страховую. Не надо ждать доков из ГАИ. Кстати, по европротоколу мини-каско не работает, только оформление через ГАИ.

Сроки уведомления это условие которое есть в правилах и может сыграть против вас, если СК начнет бузить. Рекомендую звонок на горячую линию с аудиозаписью. Дублируем электронным письмом на официальную почту страховой - указана на сайте РСА в разделе действительные участники РСА.

Содержание сообщение простое: дата, время, место марка номера машин участников данные полиса мини каско.

Получаем доки в ГАИ. Скачиваем приложение страховой. Загоняем в него требуемые доки и фотографии.

Не ведемся на звиздеж, что всё норм, ждите. Звоним на горячую линию и записываемся на подачу оригиналов документов в офисе.

Подаём документы, не забывая про банковские реквизиты. Фоткаем всё что получится, а что не получается просим копии. Обязательно берём копию акта приёма-передачи документов. Обязательно просим её заверить печатью, штампом, подписью с указанием должности вместе взятыми или хоть чем-то одним.

Ждём осмотр.

Показываем ТС эксперту страховой компании. Делаем видео с мордой лица эксперта возле машины. Можно втихую, незаметно.

В акте осмотра, перед подписанием, делаем отметку, что с актом не согласны. Хоть на полях, хоть как хотите. Причину не расшифровываем, это наше право. Эксперту можно пояснить, что не понимаете в технических терминах. А можно просто сказать - моё право, без обид.

Получив направление на ремонт по электронной почте требуем его бумажную версию. А сами распечатываем электронный вариант и гоним в сервис.

Не ведемся на уговоры и оставляем машину там. Иначе срок ремонта не идёт, а он и так 180 рабочих дней. В дальнейшем мы этот срок обжалуем в суде.

Акт приема-передачи строго обязателен. Допустимо его включение в заказ-наряд и прочие хрени.

Аргументация: даже если берёте тачку для дефктовки, то вы несёте ответственность дорогие сервисмены. Уроните ключ на лобовуху, а я потом меняй за свои деньги. Поэтому подписываем доки, что тачку у вас в сервисе приняли. Перед подписанием внимательно читаем, требуем полного заполнения без пустых мест, ставим прочерки, вычеркиваем глупости типа тестовых поездок и отсутствия претензий.

Я почти на всё это положил поначалу, поэтому два месяца улетели в трубу.

Пишем электронное письмо в головной офис и бумагой в офис подачи документов - требуем изменения пункта правил о подсудности. Ущемляет ваши права как потребителя, требуем изменения на подсудность по вашему месту жительства. Это ваше право. Помогает ускорить процесс принятия решения и в торговле по сумме выплаты.

Если машину реально начали ремонтировать и сделали быстро, то ок, дальше не читаем.

Если ремонт тянется и тянется, то кидаем в суд иск о признании недействительным пункта правил о подсудности. Но это и дальнейшие действия уже очень редко когда надо.

Параллельно кидаем в страховую требование об ускорении ремонта. Пленум по каско по этому поводу неоднозначно говорит.

Получив изменение подсудности обжалуем сроки ремонта. Опять же это крайние случаи.

Если ремонт не делают, а заявляют о том, что приняли решение о выплате деньгами и вам надо забрать машину из сервиса, то действуем осторожно.

В правилах есть условие, что забирая машину из сервиса страхователь типа отказывается от возмещения по ДТП. Можно попасть в жир ногами.

Пишем запрос в страховую о причинах такого решения. Пишем запрос в сервис о ходе ремонта.

Ждём от страховой письменного подтверждения, что ремонта не будет, а принято решение о выплате. Тогда можно и нужно машину забирать.

Дожидаемся предложения подписать соглашение об урегулировании убытка. Читаем соглашение, но не подписываем.

Просим предоставить калькуляцию, поскольку не знаем механизм образования суммы.

Изучаем подсчёты страховой. Желательно с участием механика, который будет реально делать ремонт вашего авто и подскажет все ли повреждения указаны и какие ремонтные воздействия необходимы.

Удивляемся в переписке, что предлагают сумму с учётом износа деталей, просим выплатить без износа. При необходимости просим также уточнить почему не учтены повреждения, которые находит наш механик.

Читаем письмо страховой, где нас тыкают носом, что в особых условиях полиса указано - страховая сама решает возмещать ремонтом или деньгами. А если решила деньгами, то подсчёт по минималке согласно тому-то и тому-то пункту правил.

Пишем ответ: пункт правил такой-то говорит, что если ремонт начался, но завершить его не получается, то подсчёт идёт по рыночным ценам без учёта износа.

Правила плюс-минус у большинства страховых как под копирку.

Машину мы в ремонт сдали. Значит ремонт начался. Нам её вернули, значит ремонт не закончен по причинам не зависящим от страховой.

Следовательно оплата без износа.

Вежливо намекаем, что наши реквизиты в страховой есть. Поэтому наше волеизъявление на выплату не требуется.

И пишем претензию на выплату по максимуму. Напираем на зпп. И грядущие штрафы если пойдем в суд.

Моя выплата выросла без малого в два раза.

Вкратце всё. Всем добра.

Электронная почта в профиле.

Замечательный ужин и баня, помогли нам отдохнуть, выспаться и набраться сил для очередного рывка в сторону дома. Вообще, впечатления о «Ямской слободе» самые добрые и позитивные. Высокий уровень обслуживания. Уютная атмосфера, различные декоративные элементы: ленточки, рыбки в аквариумах… всё очень здорово. Всем, кто окажется в этих местах, настоятельно рекомендую посетить.

Утро выдалось туманным. Таинственная молочно-белая мгла укрыла всё вокруг. Выходишь на крыльцо, и видишь только неверные, расплывчатые силуэты предметов: ближних деревьев, домов, машин… Ощущения невероятные, будто ты на краю мироздания, вот шагнёшь чуть подальше и растворишься в неизведанном, превратишься в клочок тумана… Сразу  вспомнились фантастические сцены из романов Стивена Кинга.
Вот в этот мистический пейзаж покинули мы уютный отель ровно в 8.00 утра. Хотя на трассе идёт большой ремонт, так рано большая пробка ещё не успела образоваться, поэтому довольно быстро выбрались на шоссе.

Когда в прошлом году проезжали по этой трассе, ремонт только начинался, а теперь он уже близок к финишу. Отремонтированные участки великолепны, просто мировой уровень. Я уверен, что очень скоро эта современная скоростная магистраль станет одной из лучших в стране и здесь будет очень комфортно ездить на автомобилях.

А природные картины за окном, как всегда, удивляют, интригуют, завораживают... Скрытые лёгкой дымкой тумана, у обочин высокие толпятся деревья. Навстречу как чёрт из табакерки, то и дело неожиданно выныривают разные автомобили: маленькие, как божьи коровки, или огромные мрачные, как сердитые великаны из сказки. Города. Посёлки. Деревни. Поля. И всё мимо, мимо, мимо…
Огромная страна живет своей  размеренной привычной повседневной жизнью. А мы тут только гости.

Время идёт. Поднимается выше солнце, разгоняя пелену тумана… Он, как старый волшебник, не может спорить с сиянием яркого молодого дня и прячется в оврагах и низинах… Встретили на лугу самого настоящего, отечественного ковбоя, он пасёт стадо верхом на коне. Здорово!

Вчера ещё, сидя за столиком в уютном кафе и планируя свой маршрут, мы рассчитывали, проехать через Пермь, но сегодня у навигатора были совсем другие планы. Ремонт дороги, туман и пробки, очевидно, повлияли на его работоспособность, и в итоге направление слегка изменилось.

Увидели дорожный знак: село "Орда". Захотелось взглянуть, что это за место такое? Орда! Звучит грозно, а как выглядит? Мы проехали его по периметру.
Оказалось вполне себе Орда, да немаленькая. Ей в этом году 420 лет исполнилось, значит родилась она в далёком 1604 году. Вот это да!

"Орда"
Село в Пермском крае,  районный центр Ординского муниципального района
Пермского края с 27 февраля 1924 года. 5425 жителей по переписи 2021 года.

Полюбопытствовали и продолжили  свой путь дальше.
Снова  начались сильные перепады высот. Но что интересно, проезжая раньше этим маршрутом до Казани, мы совершенно не заметили, как проскочили Уральские горы. А теперь, когда ехали через Пермь, ощущалось всё совсем по-другому.

На уральских дорогах нам встретились "весёлые" участки, разбитые до нельзя, которые,  судя по всему, ощутимо шарахнули по подвеске нашего автомобиля.
Теперь там что-то весело дребезжит и  слегка полязгивает. На  ходу трудно понять,  откуда исходят эти звуки. Что ж, едем пока с ними.

А дорога вьётся вперёд и вперёд, всё чаще проверяя на прочность наш автомобиль и испытывая нас своими рытвинами и ухабами. Давно, видно, никто не ремонтировал «старушку».

Но, несмотря на труднопроходимый уральский тракт, продолжаем пробиваться дальше.

Проехали Нефтекамск.
Город в Российской Федерации, на северо-западе Башкирии с населением в 131 942 человека по данным 2021года, по численности населения – это четвёртый город в республике после Уфы, Стерлитамака и Салавата.
Занимает Нефтекамск 124 место среди городов России по количеству проживающих людей и расположен в Предуралье, слева от берега реки Камы, в 8 километрах от её русла.

На трассе встречаются платные участки, хотел было сравнить местные цены за проезд с платными участками разных известных трасс, но не буду, ведь от этого мало, что изменится. Не стоит отвлекаться, едем дальше.

Ну вот и мост через Каму, за ним другая земля. Въехали в Республику Татарстан.

Тут опять-таки места знакомые, часто посещаемые. Мы проезжали здесь во время зимнего путешествия на Chevrolet Caprise в январе 2021 года.

Спускаются синие сумерки, на шоссе тут и там зажигаются золотистые фонари. Мы медленно катимся к небольшой придорожной гостинице, завершая ещё один трудный день нашего путешествия. Устали очень, хочется спать.
Завтра большой и важный день.

Продолжение следует…

Часть 12

Часть 11

Часть 10

Часть 9

Часть 8

Часть 7

Часть 6

Часть 5

Часть 4

Часть 3

Часть 2

Часть 1