Автомобильное сообщество
31 346 постов
•
50 630 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Фуроводы-чудаки1
Поехали на море, общий путь чуть больше 1000 км. Так вот что я хочу сказать, все, кто едет на большегрузных машинах-идите нахуй. При свободной правой едут по левой стороне. Обгонять, не убедившись в безопасности маневра-это для них нормально. Один даже на моргание фар не хотел перестроиться-зачем то моргнул аварийкой. Пр этом легковые машины всегда уступают. Даже те, которые дороже моей раза в 3
Совет по выбору первой машины
Всем здравствуйте! В последнее время плотно занимаюсь автомобильной темой ( Продал Весту, купил Шниву, и сейчас занимаюсь Цельнометалл фургоном ) , и мои знакомые вокруг озадачились покупкой первого авто. Время для покупки сейчас не самое удачное,цены выросли в 2 раза, рынок штормит, перекупы покупают у перекупов, откровенного шлака становится оч много, и выбирать приходится с умом.
Дано: Молодая девушка из СПб, работает в городе, хочет первый автомобиль на автомате, бюджет 400000.Я не смог присутствовать при выборе, но давал основные советы. Искать машину с временем владения от 1 года до 3 лет,а лучше более 3 лет с историей обслуживания. Искать что то из Логан / Гетз класса не увлекаясь технически сложными машинами. Все же дать предпочтение МКПП, ибо АКП надо выбирать обладая минимальными знаниями по мат части. Не брать машину ровно в бюджет, оставлять запас в цене в 100.000 на возможное ТО. В итоге машину помог выбрать родственник... Выбор пал на Opel Corsa D 1.6 90 AT 2007 года. Машина очень симпатичная, идеально подходит для молодой девушки ( ей очень понравилось ) , но имеет некоторые нюансы. 1.Предыдущий хозяин владел машиной 5 месяцев.2. После покупки в первом же сервисе из расширительного бачка вымыли "болото" и поменяли антифриз. Теперь напишу подробнее по машине.
При первой поездке подключил китайский сканер протокола elm327. Диагностика показала ошибку P0171 "Бедная смесь". Машина при разгоне не динамична, при езде по трассе расход топлива на 2-2.5 литра отличается от заводского, машина сильно греется, и через 15км пробега температура достигает 105 градусов, и требуется включать печку ( июнь месяц) чтобы не закипеть. Вентилятор принудительного охлаждения работает очень шумно(!) с сильным гулом и вибрациями. Остановившись и подняв обороты до 2500-3000 из трубы идет сизый дым, а посмотрев уровне охлаждайки ты понимаешь что он упал "на палец" примерно за 20-25км. На лицо прогар прокладки ГБЦ, и потенциальная капиталка. При том что машина куплена в предел бюджета, на совершенно лысой резине,это потенциально очень серьезный удар по кошельку и нервам. Тем более от первого авто ты ждешь "подарка" а тут такой негатив. Чтобы избежать такого исхода,даже если вы не разбираетесь в авто, я хотел бы дать простой совет.
Практически в любой современной машине есть разъем для подключения сканера. Он соединяется по BT с вашим смартфоном, и передает на него информацию по работе двигателя и ошибках в работе авто. Сканер продается на Озоне или Яндекс маркете зп 300-500р.Скачайте приложение для Android или ioc и попросите продавца установить сканер в разъем. Потом подключитесь ,и попросите хозяина проехаться на авто пока машина полностью не прогреется. Вы сможете считать и ошибки по двигателю, и расход топлива ( заранее узнаете какая величина должна быть для городского режима или трассы ), и так же температуру двигателя, и как она меняется. Попробуйте считать ошибки как до поездки,как и после нее. Если вдруг что то возникнет,даже такие "незначительные" как ошибка кислородных датчиков ( так называемая экология) это может быть причиной серьезных неисправностей, ну или как минимум поводом чтобы попросить у продавца определенный торг. Выбирайте авто с умом, и помните что у машины больше 8 лет не бывает возраста ( года выпуска) а есть только состояние.
Показать полностью
3
Ответ AllYouNeedisPlov в «Быдло или не быдло???»6
Я несколько раз проучил таких бибикающих как истерички, главное всегда это были пацаны лет 25-30, и каждый раз одинаковые ситуации: стою первым на красном светофоре на перекрёстке, только начинает мигать красный как эти придурки начинают сзади бибикать - типа чтоб я на красный с пробуксовкой стартовал, а сами мне в бампер упираются, ну я спокойно включаю аварийку и жду))), эти в панике назад, вперёд, давай объезжать и в итоге снова красный))), следующий зелёный - все поехали, я пристраиваюсь за этим придурком и тоже начинаю ему в след бибикать, много и настойчиво, следую за ним, он пытается уехать, сворачивает, а я опять за ним и бибикаю), короче минут пять таких движух пока придурок совсем напугается и паркуется на обочине,
Уверен что после такого они больше так не делают, глаза у всех были напуганные, стыдливые и тупые...
P.s. В бычку никто не лез поскольку понимали в чём виноваты.
Компрессор
Народ, подскажите от какой машины этот компрессор и сколько он может стоить, и вообще есть ли смысл его продавать, может проще сдать на металлолом? Дед говорит что он от газона (он мне отдал свой гараж и в нём был этот компрессор), но сколько я ни гуглил, не смог найти ничего похожего.
Показать полностью
3
Как перевозить ребенка в автомобиле, если он большой и не влезает в детское кресло
Все водители хорошо знают, что перевозить ребёнка в автомобиле необходимо в детском кресле, которое должно соответствовать весу и росту ребёнка. Но со временем, когда ребенок подрастает у водителей возникает вопрос, а как перевозить ребенка в автомобиле, если он не умещается в детское кресло.
Ответ на данный вопрос имеется в пункте 22.8 ПДД РФ.
Но для начала напомним, что за нарушение правил перевозки детей в автомобиле на основании части 3 статьи 12.23 КоАП РФ водителю грозит административный штраф 3000 рублей.
Согласно вышеуказанному пункту 22.8 ПДД в автомобиле водитель обязан перевозить детей в возрасте до 7 лет всегда с использованием детских удерживающих систем (устройств), в народе водители их называют детским креслом. Конечно же некоторые дети в 7 лет уже не могут уместиться в детское кресло, но ПДД это не учитывает, а лишь строго указывает на необходимость перевозку детей с использованием детских удерживающих систем (устройств) в этом возрасте.
В свою очередь перевозку детей в возрасте от 7 до 11 лет (включительно, что не мало важно) так же должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств). Но тут есть небольшое послабление, если ребёнок большой, то на заднем сидении допустимо его пристегнуть с помощью ремня безопасности без каких либо дополнительных удерживающих устройств. А вот на переднем сидении даже в этом возрасте (от 7 до 11 лет включительно) водитель обязан перевозить ребенка в любом случае с использованием детских удерживающих систем (устройств), если ребёнок уже большой и не помещается в них, то перевозить на переднем сидении его запрещено и необходимо пересадить на заднее сидение и пристегнуть с помощью ремня безопасности.
Если ребенку 12 лет и более, то водитель вправе его перевозить как на переднем, так и на заднем сидении пристегнув с помощью ремней безопасности.
Всем хорошего дня.
Показать полностью
Старая автореклама
Показать полностью
3
Volvo 242. 1976. Возрождение Легенды! Часть 6. Продолжение кузовные работы
Продолжаю восстановление вольвухи-некрухи! Пока я все чистил, мыл и проводил в надлежащее состояние различные детали, полным ходом разворачивались кузовные работы.
Машина встала на стапель и понеслась болгарка-сварка!
Работы начаты с передка автомобиля, а именно с лечения лонжеронов и брызговиков. Ввиду разгерметизации аккумулятора, кислота проела левый лонжерон, пришлось найти донорский, вместе с подставкой под АКб.
Дальше залатали дырочки на стаканах.
Подлечили левый лонжерон в передней части.
Проварили и устранили недостатки по брызговикам
После всех работ по передней части перешли к полам и порогам, заменили проржавевшие полы.
Заменили пороги.
Переварили слепленные из частей задние арки.
Затем все плавно перешло в замену ниш запасок (а запасок в этих авто было по две штуки)
Затем заменили пол багажника.
ну и собственно, все те-же самые работы пошли и по второй стороне автомобиля.
Затем настал черед доработок по днищу автомобиля.
После чего все обработали герметиком и первым слоем защитного состава.
Дальше настал черед крыши, с ней была беда, ее сильно покорежила ветка дерева.
поэтому снова пришлось пускать в дело донорские детали, где как нельзя кстати пригодились детали от 142 вольво, которую я брал на донора для другого своего автомобиля.
После чего новая крыша заняла свое место
Как хорошо и удивительно, все помещается в один пост, который можно прочитать и пролистать за 5 минут, а в реальной жизни это несколько месяцев работы кузовщиков, поиска деталей, поездок на пескоструй, согласований и прочей головолюбли.
Но тем не менее, процессы не останавливаются, постепенно, но уверенно движение к намеченным целям продолжается.
Показать полностью
24