Tesla
157 постов
•
387 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Tesla рассказала подробности о чипах D1 собственной разработки, которые станут основой ИИ-суперкомпьютера Dojo
Компания Tesla уже анонсировала собственный, созданный в лабораториях компании процессор D1, который станет основой ИИ-суперкомпьютера Dojo. Нужна такая система, чтобы создать для ИИ-водителя виртуальный полигон, в деталях воссоздающий реальные ситуации на дорогах.
Тут куча технических подробностей: https://servernews.ru/1073480
Вот я не могу себе представить, чтобы АвтоВАЗ ну или хотя бы Яндекс разработал САМ процессор :-\
Показать полностью
Стоит задуматься
Показать полностью
3
Исполнил мечту - заказал Теслу
Хочу поделиться своей радостью - я наконец-то, после нескольких лет размышлений, исполнил свою мечту и заказал себе Теслу!
Сроки поставки, конечно, немалые, прямо сейчас ожидается в 1 квартале 2023 года, но я запасусь терпением и буду надеяться на лучшее :)
Что это значит для моих подписчиков и случайных Пикабутян, которые натыкаются на мои посты?
Это значит - будут приключения! Появятся посты про то, как я ее забираю, где заряжаю, как езжу на дальняк, жду эвакуатор с пустой батареей и прочее!) Так что не переключайтесь или подписывайтесь, если еще нет и будем угорать над электроводом (мной) вместе!))
А вот и она, рыба моей мечты - белая Tesla Model Y Long Range
Показать полностью
1
Tesla подтвердила план строительства пятой гигафабрики в Канаде с возможностью производства до 1 миллиона машин в год
Представители компании уже обсуждали детали проекта с несколькими чиновниками, включая представителей Министерства промышленности Канады - согласно заявке, Tesla намерена построить завод, который сможет конкурировать по производительности с ведущими предприятиями США.
Выступая на ежегодном собрании для инвесторов в начале этого месяца, основатель и гендиректор компании Илон Маск впервые намекнул, что Tesla рассматривает Канаду как место для нового завода. Компания не стала публиковать официальный анонс, однако журналисты из EA выяснили, что планы Tesla на Канаду уже зашли дальше «изучения площадки». Поскольку в Канаде компании должны раскрывать все свои усилия по лоббированию, проект строительства еще одной гигафабрики Tesla несколько недель назад появился в открытом доступе.
Аналитики предполагают, что Tesla будет выбирать площадку в одной из двух провинций — предприятие появится или в Квебеке, или в Онтарио. Оба региона пользуются большим спросом на рынке электромобилей — как среди потребителей, так и среди производителей. Квебек несколько лет был лидером по скорости внедрения электрокаров, в то время как Онтарио занимает первое место по размеру привлеченных инвестиций.
Завод Tesla в Канаде может стать пятым автомобильным предприятием компании с потенциалом выпуска от 0,5 до 1 млн машин в год. Сейчас у Tesla четыре таких гигафабрики — в Калифорнии, в Техасе, в Берлине, а также в Шанхае. В совокупности эти заводы производят уже более 1,5 млн электромобилей в год, хотя два из них только запустились. В Tesla рассчитывают за счет расширения производства в Шанхае и введения в строй новых мощностей в Берлине и Техасе выйти на ежегодную сборку 2 млн машин уже к концу этого года.
В недавнем же интервью Маск сообщил, что все новые заводы построены с прицелом на увеличение производственных мощностей каждого до 2 млн машин/год. И создать таких заводов планируется не меньше десятка, что соответствует плану компании стать самым массовым производителем до конца десятилетия.
Показать полностью
2
Новенький Гигапресс!
Tesla запостили в своём твиттере видео работы новой машины для литья алюминия под давлением производства Idra Group:
Наши огромные литейные машины позволяют нам изготавливать полноразмерные автомобили так же, как делают игрушечные машинки.
Это крупнейшие подобные машины в отрасли весом по 430 тонн и с усилием смыкания до 6 200 тонн-сил. Настолько крупные что похоже Tesla не смогли запихнуть её в здание циклопической Фримонтовской гигафабрики и поставили просто на парковке под навесом... шутка - на самом деле данная гигафабрика просто была возведена раньше всех и в отличии от последующих не была сразу выстроена для данных махин, из-за чего ей нужно переоборудование.
На гигафабрики планируется ставить от трёх до восьми подобных установок. А нужны им такие габариты и усилия по простой причине: они за один цикл всего в 80-90 секунд должны заштамповывать по одному цельному, большому куску кузова электромобиля - и за эти полторы минуты в их литейную форму, находящуюся под вакуумом, на скорости в 10м/с успевает влететь капля расплавленного алюминия весом в 80 килограмм и температурой в 850 градусов и застыть в практически полностью готовую отливку температурой 185 °C.
Конкретно на видео получается задняя часть кузова Model Y.
Как это делается понятно, а теперь к тому зачем такие заморочки с цельным литьём:
- Цельное литье снижает вес, значительно упрощает производство, улучшает ходовые качества и снижает дорожный шум.
(C) И. Маск
Благодаря таким крупным отливкам - вместо конструктора из двух-трёх десятков штампованных деталей - можно легко сократить количество роботов для сварки кузовов на 70% и уменьшить кузовной цех примерно в три раза. Кузов из таких частей получается легче, дешевле и обладает лучшей жёсткостью и меньшим уровнем шума и вибрации.
Плюс всё это теоретически позволит снизить стоимость базовой Model Y до $25k.
P.S. - из интересного:
В полную установку гигапресса входят:
- Две печи: плавильная и поддержания температуры расплава
- Сама машина для литья под давлением
- Закалочный масляный бак
- Механический обрезной пресс + Лазерная обрезка
- Вакуумная система
- Измельчитель лома (пускает облой обратно в печь)
- Рентгеновский аппарат (для проверки пористости отливки)
Показать полностью
1
Tesla увеличит мощности своих заводов до 1,9 млн электромобилей в год за следующие несколько месяцев
Компания отчиталась о своих результатах за второй квартал 2022 года. Согласно новым данным, производственная мощность Tesla выросла до рекордных 1,9 млн электрокаров в год. На увеличение этого показателя повлияли все заводы бренда — предприятия в Калифорнии и Шанхае теперь выпускают заметно больше электромобилей, чем годом ранее, а на заводах в Техасе и Берлине запустились сборочные линии. При этом Tesla все еще не успевает обслужить всех клиентов — компания продолжает бороться с перебоями в поставках, нехваткой рабочей силы и логистическими издержками.
В этом году Tesla рассчитывает собрать 650 тыс. электромобилей в Калифорнии, 750 тыс. — в Шанхае, а также по 250 тыс. в Берлине и Техасе. Основной прирост, по сравнению с первым кварталом, обеспечили последние два завода — в первом квартале они не отчитывались о поставках, поскольку только приступили к сборке кроссоверов Model Y. В то же время мощности гигафабрики в Шанхае выросли на заметные 300 тыс. электромобилей — она готова поставить 750 тыс. машин Model 3 и Model Y до конца года. А завод в Калифорнии, первый производственный центр компании, сможет теперь в год собирать на 50 тыс. электромобилей больше, чем три месяца назад.
Как отмечает Electrek, самый неожиданный результат отчета — это ускоренное производство в Китае. Ранее местный завод столкнулся с временными ограничениями и даже полной остановкой конвейеров из-за очередного локдауна. В течение нескольких недель завод не собрал ни одного электромобиля. Тем не менее, сейчас Tesla делает большую ставку на этот комплекс и отмечает, что завод в Шанхае является крупнейшим в мире предприятием по производству электрического транспорта.
Что касается Техаса, который в отчете вырос с 0 до 250 тыс. электромобилей в год, то в компании сообщили, что прогресс в производстве связан с решением использовать в производстве морально устаревшие аккумуляторы вместо формата 4680. Компания, чтобы справиться повышенным спросом, вновь начала использовать традиционные батарейные блоки, которые в будущем будут заменены на 4680.
Показать полностью
2