Сообщество - SpaceX

SpaceX

2 769 постов 8 103 подписчика

Популярные теги в сообществе:

194

SpaceX собирается завтра совершить запуск миссии Starlink-17 и Starship SN10

Со стартовой площадки LC-39A SpaceX планируют запустить свою 6-ю миссию этого года. На орбиту будет выведено 60 спутников Starlink, которые присоединятся к группировке из более чем 1000 космических аппаратов компании на низкой околоземной орбите. Для ступени B1049.8 это будет 8-й полёт. Ранее она использовалась в миссиях: Telstar 18V, Iridium 8, Starlink-0.9, 2, 7, 10 и 15. Обтекатель: 4-й и 3-й полёт створок. Одна створка обтекателя Falcon 9 ранее использовалась в трёх миссиях Starlink, а другая в двух. Для компании это будет 6 запуск в этом году.

Согласно новым временным ограничениям на полёты, SpaceX нацеливаются не ранее понедельника, 1 марта, на испытательный полёт Starship SN10. Дополнительные даты - 2 и 3 марта.

Время: с 17:00 по 3:30 МСК (14:00 - 0:30 UTC) в каждый из дней.

Это согласуется и с наземными перекрытиями на эти даты. Следующим важным триггером скорого полёта может стать анонс трансляции на сайте компании, если Илон Маск не проговорится в Твиттере об этом раньше.

Также сегодня на прототип установили Flight Termination System, проще говоря взрывчатку для самоуничтожения прототипа, если он потеряет управление и выйдет из-под контроля во время испытательного полёта. Это является хорошим знаком, чтобы высказать уверенность относительно скорого запуска.

Впервые компания решилась разместить лого на посадочной площадке (в процессе), как она это делает с другими посадочными зонами - будь то наземные площадки или баржи. Проявление уверенности в удачной посадке? Узнаем уже в ближайшие дни.

Вне зависимости от результата, в полной боевой готовности его ожидает очередной дублер - SN11.

Источник: https://vk.com/wall-41152133_305410

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Показать полностью 4
254

Юридические проблемы СтарЛинк в Индии, Китае и России

Наткнулся на пост vsatman888  (https://vsatman888.livejournal.com/279126.html), где описывается одна проблемка со Старлинк в Индии. Интересно ее обсудить.

Автор не я, не перепутайте) Далее текст автора:


Периодически в Рунетах вспыхивают дискуссии на тему: "Вот Илон Маск придет, Старлинк нам принесет и всем будет интернет без цензуры Роскомнадзора"

Я немного устал разочаровывать публику, тем что есть наше внутреннее законодательство, право России на использование частот на своей территории, требования СОРМ и что политика РФ в отношении СМИ и американских операторов, а так же глубокие личные чувства Дмитрий Олеговича Рогозина к Илону Маску лично, мягко говоря не способствует скорому появлению Старлинка под нашими березами..

Но оказалось, что и в других странах, где Дмитрия Олеговича нет, СМИ считаются свободным , а местная демократия - с точки зрения США и ЕС, если не образцовой, то как минимум правильной, а не "суверенной" Илона Маска и его Старлинк совсем не ждут..

Вот перевод поста гражданина Индии в Реддите, с описанием ситуации в Индии и ее политики в области спутниковой связи:

An Opinion: Stop holding out hope for Starlink to get regulatory approval in Non-NATO and Non-US allied countries and also in countries with dense OFC networks like India


//Я часто вижу здесь и в Твиттере комментарии, спрашивающие о том, когда Starlink появится в таких странах, как Индия, Россия и т. Д., Но я подробно расскажу ниже, почему очень маловероятно, что эти страны когда-либо одобрят Starlink или другие аналогичные системы, если Starlink не переведет свою юридическую регистрацию из США в нейтральную страну или в США примут закон, отменяющий FISA, Patriot Act и другие подобные законы в отношении иностранных пользователей сетей, принадлежащих компаниям из США.


Это также причина, по которой в ЕС были приняты такие законы, как GDPR (General Data Protection Regulation) , то есть точно гарантирующие, что американские компании ограничат обмен информацией о европейских гражданах с правительственными организациями США.

Позвольте мне прояснить ситуацию на примере Индии, гражданином которой я являюсь:

Многие иностранные компании пытались получить лицензии на обслуживание клиентов в Индии через свои существующие спутники связи (в основном на GEO), включая Hughes, SES, Iridium, Intelsat, inmarsat и т. Д., Но никогда не получали лицензий от TRAI и DoS (индийские регулирующие органы), потому что эти компании никогда не смогут гарантировать, что информация об индийских клиентах не будет передана иностранным разведывательным агентствам, если они получат юридические запросы об этом. (Разве Starlink не поделится информацией с США, если они получат ордер FISA или Patriot Act)? Они бы это безусловно сделали.

Подобного рода чрезмерный контроль над своими гражданами обычно неприемлем для любой суверенной страны, у которой нет никаких постоянных соглашений с США.

Хьюз получил лицензию для работы в Индии только после того, как они перешли на использование спутников, принадлежащих Индии, а также продали долю в местной дочерней компании индийской компании Comtel. Другие операторы спутниковой связи никогда не получали лицензий на работу в Индии.


SES получила одобрение только на услуги DTH TV (непостредственное телевещание), но не на мобильные каналы связи Mobile Satellite Service (проект О3В).


Это не имеет ничего общего с ограничением свободы слова или другими вещами. Это чисто соображение национальной безопасности, которое снова и снова подчеркивалось чрезмерными действиями США во многих случаях, которые случились в прошлом в таких случаях, как Gemalto, Microsoft и т. Д.


Некоторое время назад суд США вынес постановление с просьбой к Microsoft предоставить информацию об иностранном пользователе, данные которого на сервере хранятся в Ирландии. Microsoft подала встречный иск, но проиграла и выполнила приказ. Это будет относиться и к Starlink.


Согласно существующим правилам для Starlink практически невозможно получить лицензию интернет-провайдера в Индии, если у них нет индийского партнера, который будет владеть как минимум от 25 до 49% компании. Любой, кто подает заявку на получение лицензии ISP (интернет сервис провайдер в Индии), должен как минимум на 25% принадлежать индийскому партнеру. Например, когда Vodafone вошел в Индию, он на 25% принадлежал индийской компании Essar. Когда Telenor вошла в Индию, она на 25% принадлежала индийской компании Unitech, и этот список можно продолжить. То же самое и с Hughes India, о чем я упоминал выше.


Индия также в настоящее время находится в процессе принятия законопроекта о защите личных данных, который возлагает на компании ответственность, если они передадут какие-либо данные индийских граждан иностранным организациям и правительствам без одобрения индийских судов или правительства. Этот законопроект в основном нацелен на такие компании, как Google, Microsoft, Facebook и т. д.


Правительство США категорически против этого законопроекта и пытается оказать давление на правительство Индии, чтобы оно смягчило положения этого закона. Индийское правительство не пошло США навстречу. США возражают, потому что американские компании будут сопротивляться обмену информацией из Индии с правительством США, поскольку они будут тогда привлечены к уголовной ответственности в Индии, которая является чрезвычайно важным рынком для этих компаний.


Некоторые из вас могут процитировать мне эту ссылку , чтобы сказать, что индийское правительство думает о том, чтобы позволить иностранным компаниям работать в этой сфере, но вы ошибаетесь. Эта статья - часть, распространяющая точку зрения лоббистов, нанятых американскими компаниями.

Политика Индии в отношении спутниковой связи предусматривает либерализацию законодательства о связи только для компаний, которые уже имеют лицензию Интернет-провайдера в Индии или имеют право получить лицензию Интернет-провайдера в Индии.

Нет никаких разговоров о либерализации правил лицензирования ISP и индийских правил FDI для телекоммуникационного сектора. И для Starlink не будет исключения.

У OneWeb есть шанс получить лицензию, поскольку индийский конгломерат Bharti Enterprises купил долю через свою дочернюю компанию в Великобритании (Великобритания по налоговым причинам). Если Bharti сможет сменить владельца OneWeb на свою основную холдинговую компанию в Индии или в нейтральной стране, они будут иметь право на получение лицензии. У Bharti уже есть полная лицензия интернет-провайдера через свою дочернюю компанию Bharti Airtel Ltd.

Аналогичные опасения будут у России и других стран.

Дополнение 1: я понимаю, что Илон Маск написал об этом в Твиттере, говоря, что он надеется, но это не имеет никаких оснований для реализации, пока Спейс Х не получит лицензию ISP или найти индийского партнера. И я не думаю, что Илону будет комфортно с ним как партнером Spacex .

Дополнение 2: я также полностью согласен с позицией правительства Индии, которая требует частичного владения провайдером со стороны местных компаний, пока США не примут закон, освобождающий иностранных абонентов американских компаний от юрисдикции судов США и агентств безопасности США

Показать полностью
159

SpaceX провела вторые, за 48 часов, огневые испытания Starship SN10 после замены двигателя

23 февраля SpaceX испытала три двигателя Raptor, установленные на прототипе Starship. «Один из двигателей вел себя подозрительно, так что мы его заменим», — написал после тестов глава SpaceX.

Во время новых испытаний три двигателя Raptor прототипа SN10 успешно проработали несколько секунд на площадке SpaceX в Южном Техасе. Это можно считать показателем готовности демонстратора к испытательному пуску. Согласно плану, аппарат должен совершить «прыжок» на десять километров, после чего приземлиться, уже 1 марта.

Тесты предыдущих аппаратов серии — SN8 и SN9 — в целом можно назвать успешными, однако в обоих случаях возникли проблемы при посадке, что в итоге привело к потере демонстраторов. Ранее SpaceX учла все ошибки и внесла необходимые коррективы. Не так давно Маск заявил, что теперь шансы на успешную посадку составляют 60%: это намного выше, чем раньше.

Согласно новым временным ограничениям на полёты, SpaceX нацеливаются не ранее понедельника, 1 марта, на испытательный полёт Starship SN10. Дополнительные даты - 2 и 3 марта.

Время: с 17:00 по 3:30 МСК (14:00 - 0:30 UTC).

На этот же день запланирован рутинный запуск очередной миссии Starlink-17, призванной пополнять планетарную группировку компании. Это будет 8-ой полет ступени, как и было обещано Хансом Кенигсманном во время недавнего интервью. По его словам, ступень будет использоваться вплоть до появления откровенных повреждений, а ограничение в 10 полетов было лишь изначальной оценкой. 9-ый полет ступени должен состояться через несколько недель.

Также, Юсаку Маэдзава - эксцентричный японский миллиардер, выкупивший все места на борту Starship, что должен осуществить пилотируемую миссию с облетом Луны, обязался сообщить некие подробности, касаемые проекта DearMoon уже 2 марта. Будет ли это оглашение списка будущего экипажа или же детали относительно реализации программы Starship - узнаем уже через  несколько дней.

Показать полностью 3 1
3298

Пользователь Starlink поделился впечатлениями от использования Интернета от SpaceX высоко в горах

Юзер Reddit «Wolf Lodge», протестировал Starlink в домике, расположенном в отдалённом районе Колорадо, напротив Скалистых гор на высоте более 3000 метров. Он поделился видео с установленной антенной Starlink на вершине холма с прекрасным видом на заснеженные горы. Starlink позволил ему воспроизводить видео с YouTube без буферизации.

«Не могу поверить, что это реальность. Интернет на высоте 3000 метров в моем доме. Спасибо команде Starlink, вы действительно меняете мир», – написал он.

Фазированная антенная решётка Starlink теперь способна очищать себя от снега. Антенна имеет «режим снеготаяния», при котором она выделяет тепло больше обычного, что способствует таянью снега на её лицевой стороне. Пользователи Starlink уже делятся отзывами, что антенна отлично справляется с таянием снега, так что снег больше не проблема, даже когда его довольно много.

https://vk.com/spacex?w=wall-41152133_304663

Показать полностью
14

Маск опять всех надул: SpaceX Starship оказался "пустышкой"

Сразу скажу, что пост выкладываю для обсуждения по просьбе активных участников сообщества SpaceX )  Автором не являюсь, мнение автора не разделяю)


Давайте подолью масла в огонь – про SpaceX Starship. Почему то, что сейчас летает, – это даже не прототип, а красиво названный стенд для тестирования единичных систем (конкретно – метановых движков и системы управления ими, включая сложные манёвры, включение-выключение, изменение вектора тяги при кувырках в атмосфере и т. п.).

Берём любой из прототипов и сравниваем его с образом конечного продукта, явленным нам в презентациях.


1. Двигатели. У прототипа их 3, у конечного продукта должно быть 6. То есть подвеску двигателей, топливоподачу etc. предстоит переделывать полностью.


2. Головной обтекатель. Представляет собой монолитную конструкцию, надеваемую сверху на корпус с топливными баками. Дверей грузового отсека нет, оснований полагать, что под них уже заложено место (структурные элементы, обеспечивающие их крепление, сохранение жёсткости обтекателя, отсутствие деформаций под нагрузкой etc.), нет, соответственно, обтекатель предстоит переделывать полностью.

Авария SN4


Автор: Олег Артамонов

3. Под обтекателем должна располагаться полезная нагрузка, массой до 100 т. Оснований полагать, что проводились тесты на способность несущей структуры (а она там вообще есть на данный момент? или баки несут только сами себя?) выдерживать эти 100 тонн хотя бы на земле, нет, соответственно, тоже предстоит тестировать и переделывать.


4. Ещё интереснее с пассажирской версией. Если в грузовой полезная нагрузка хотя бы остаётся в космосе, то в пассажирской с ней внутри надо проделывать все эти красивые аэродинамические манёвры, что ставит вопрос о структурной прочности корпуса ещё острее. Не тестировалось, не проверялось.

5. Как нетрудно догадаться, способность пустой ракеты перевернуться в воздухе и сесть (я в курсе, что она пока нет, но однажды сядет же) не означает, что то же самое на тех же движках удастся проделать ракете с десятками тонн нагрузки под обтекателем. Не тестировалось, не проверялось.


6. Реальная РН от тестбеда (испытательный стенд. - Прим. ред.) для движков отличается тем, что тестбед не развивает сколько-нибудь значимо отличных от нуля скоростей, а реальная РН развивает первую космическую, испытывая при этом ускорение 2-3g. То есть пункт 3 умножаем на три при реальном запуске. Тем более не тестировалось, не проверялось.


7. Реальная РН при разгоне проходит звуковой барьер и т. н. зону максимального аэродинамического давления (Max-Q). Аэродинамические нагрузки на Starship - опять же, не тестировалось, не проверялось. На его нынешних скоростях полёта их просто нет.

В сравнении с Shuttle

8. Про вход в атмосферу я даже не говорю. Аэродинамические манёвры на высоте 10 км - это, извините, не "most of the re-entry procedure", как я только что прочитал в одном хипстерском издании. Re-entry - это вход в атмосферу как минимум на первой космической, аэродинамическое торможение об неё тушкой, температуры на передних кромках в районе 1500 °C и перегрузки до 4-5g (напомню, с полезной нагрузкой внутри). Не тестировалось, не проверялось.


То есть, в общем, то, что сейчас летает, - это тестбед для двигателей и не более того, 95% его конструкции при переходе к реальному космическому кораблю заведомо придётся переделать. Почему же имеющиеся 5% называются гордым именем Starship? Да потому что, как было сказано ранее, Маск - гений маркетинга.

Перспективы же того, что 95% будут доделаны и протестированы в ближайшие месяцы, в результате чего всё это в грузовом варианте полетит на орбиту в этом году (планы публично озвучены SpaceX VP Джонатаном Хофеллером), можете оценить сами.

Про то, что никакой пилотируемый полёт на Марс в ближайшие двадцать лет не состоится ни на каком корабле, а для Starship тупо нет практических задач, я уж вообще молчу.

https://tsargrad.tv/experts/mask-opjat-vseh-nadul-spacex-sta...

Показать полностью 4
181

Огневой тест Starship SN10 проведён - запуск на 10км высоту ожидается с 25 по 28 февраля + информация по морским космодромам SpaceX

При отсутствующих визуальных отклонениях для стороннего наблюдателя, все же работа одного из двигателей вызвала подозрения у команды и, как сообщил Илон Маск, этот двигатель собираются заменить с прицелом на проведение дополнительного статического прожига сегодня.

Starship SN10 будет запущен с территории SpaceX в Бока-Чика (штат Техас) — компания внесла улучшения в прототип, чтобы повысить вероятность успешного приземления. Исполнительный директор SpaceX Илон Маск рассказал, что эти обновления дадут Starship 60-процентную вероятность успешной посадки. Во время запуска SN8 руководитель компании говорил, что шанс на успех 1 к 3, так что в данном случае изменения удвоили вероятность благополучного исхода.

Несмотря на взрывы при посадке, SpaceX считает испытания прототипов SN8 и SN9 Starship в целом успешными. Каждый запуск продемонстрировал способность SpaceX запускать аппарат на высоту более 10 км, проводить управляемое аэродинамическое снижение и сложный манёвр перед посадкой.

(Все представленные рендеры являются неофициальными и созданы рукой Erc X)

Erc X:

— Есть какие-то подробности о буровых платформах?

|

Elon Musk:

— Надеюсь, мы не разоримся, строя их!


Everyday Astronaut:

— Будут ли они иметь реакторы Сабатье и производить свое собственное топливо или оно будет каждый раз доставляться на кораблях?

|

Elon Musk:

— В краткосрочной перспективе поставки CH4 (метан) и производство на платформе O2 (кислород). Топливо на ~78% состоит из O2. В долгосрочной перспективе производимая на месте реакция Сабатье для преобразования CO2 + H2O -> CH4 + O2 с использованием энергии ветра и солнца.

Toby Li:

— Как долго, по-вашему, до начала эксплуатации платформ "Деймос" и "Фобос"?

|

Elon Musk:

— Один из них может быть введен в ограниченную эксплуатацию к концу года

Kentarou:

— Как Starship будет транспортироваться к плавучей платформе? Будут ли эти пусковые платформы постоянно дислоцироваться в персидском заливе?

|

Elon Musk:

— Они полетят туда с нашей наземной стартовой площадки.

Располагаться платформы будут по всему миру.


Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!
Показать полностью 3
76

"Следующий запуск будет 8-м полётом ракеты-носителя Falcon 9. Девятый полёт ожидается через несколько недель" - Ханс Кенигсманн

Старший советник SpaceX по безопасности полётов пролил свет на причины недавнего инцидента с неудачной посадкой и сообщил новые подробности пусковой программы компании.

Вопрос: Почему не сел ускоритель Falcon 9?

Ответ: Он хотел спасти жизни трёх чаек на плавучей платформе (шутя ответил Кенигсманн). Расследование ещё продолжается, но это связано с "тепловым повреждением". Компания близка к тому, чтобы решить эту проблему и исправить её.

[ред. - проще говорят, ступень слишком сильно подгорела в момент входа в атмосферу и не смогла сесть, либо ушла от платформы из-за активации безопасного режима. Напомним, что 16 февраля в миссии Starlink-19 ступень выполнила номинальный Entry Burn по продолжительности, но по какой-то причине это не замедлило ракету так сильно, как должно было. В результате она вошла в атмосферу быстрее, чем предполагалось.


Кроме того, судя по телеметрии Falcon 9 B1059 могла потерять номинальную тягу ещё во время запуска, что, объясняет, почему официальная циклограмма запуска начала резко расходиться с фактической после отметки MECO (отключения основных двигателей). Момент MECO отстал примерно на пять секунд от расписания, постепенно увеличиваясь до разницы более чем на полминуты до момента развёртывания спутников Starlink. Всё это делает похожим запуск Starlink-19 на Starlink-5, когда у ступени возникли проблемы с двигателем, в результате чего она тоже вошла в атмосферу на слишком большой скорости и не смогла сесть на платформу в океане].

О следующих полётах:

— Следующий запуск будет 8-м полётом ракеты-носителя Falcon 9. Девятый полёт ожидается через несколько недель. Я думаю, это будет во время одно из наших следующих миссий

— Мы многое узнаём о ремонте ускорителей, и мы изучаем то, на что нам нужно обратить особое внимание, например, тепловой экран ускорителя и компоненты двигателя. Мы учимся с каждой посадкой

— Скоро мы достигнем 10-го полёта одного и того же ускорителя Falcon 9. Мы продолжаем исследовать ускорители и оценивать, сможем ли мы запускать их снова. Моё личное мнение - мы будем продолжать использовать ускоритель более 10 раз, возможно, заменив некоторые их компоненты, пока мы не увидим больше повреждений. Для меня это инженерная проблема. Не думаю, что 10 - это магическое число

— Инфраструктура SpaceX на Мысе Канаверал отлично подходит для поддержки текущих темпов запуска компании. Недавно мы были близки к двум запускам в один день, ожидаем, что это всё-таки произойдет и уже ближайшее время.

🚀 Ожидание завершения расследования сдвинуло и следующие запуски SpaceX. Миссия Starlink-17 теперь назначена не ранее 1 марта. Starlink-20 на 8 марта.

NASA ведёт переговоры со SpaceX, чтобы выяснить, может ли инцидент с посадкой как-то повлиять на запуск предстоящей миссии Crew-2 с экипажем запланированной на 20 апреля: "На сегодняшний день мы работаем, чтобы лучше понять, что произошло, сейчас слишком рано говорить, будет ли это иметь какое-либо влияние на наш запуск", - сказал представитель агентства.

Следите за актуальными новостями в сообществе SpaceX!

Источник: https://vk.com/wall-41152133_304302

Показать полностью 2
Отличная работа, все прочитано!