Сообщество Ремонтёров

Суть проблемы вот в чем: телефон начал выключаться на морозе. Бывало работал, но как только заблокируешь, то больше из режима ожидания не выходил и приходилось перезагружать. Иной раз вообще не включался(но полежит несколько часов на зарядке, да и включится). Да и дисплей был с небольшой трещиной.


Несколько раз до этого момента человек уже попадал во всякие мутные сервиса. Поэтому решил обратиться за помощью к своим товарищам, то бишь к пикабушникам. Нашёл несколько товарищей, которые у него больше всех вызвали доверия, и написал им.


Но так как я на тот момент уезжал из города, то не смог ему ответить. А по приезду, написал, что могу ему помочь с его бедой. Но аппарат уже уехал к товарищу, который сразу же ответил и согласился взяться за ремонт.


Но будь все гладко, то этот пост бы не был тут.


По прошествии нескольких недель. Товарищ мне пишет, мол хочу отправить телефон.


Как выяснилось отправил он его одному пикабушнику, вроде с руками, кому именно я сам не знаю. Тот сразу взял быка за рога, если вырубается на холоде, то меняем АКБ, если иногда насмерть зависает, то надо прошить, ну и ещё если долго на зарядке стоит, а потом включается, то меняем разъем. После всех этих манипуляций аппарат заработал и был отправлен клиенту. Но как только аппарат вернулся хозяину, проблемы продолжились. В итоге этот телефон катался от хозяина и до ремонтника несколько недель, и постоянно возвращался якобы сделанный, а по итогу все оставалось также. По итогу хозяин решил уже отправить его мне, а потом решить вопрос с предыдущим ремонтником.


Получаем аппарат, сразу снимаем плату. Видим замятые металлические экранировки, снимаем экранировку с процессора и памяти. Так как по симптомам это отвал оперативной памяти:

Сама плата:

Теперь берём снимаем оперативную память с процессора. Тут память сидит сверху на процессоре, вот она:

Аккуратненько снимаем оперативную память:

Вроде серых пятаков нет, но все равно откатываем память.


Берём оплёткой зачищаем микросхему памяти и контактную площадку на процессоре от старого припоя:

Затем с помощью прямых рук, трафарета и паяльной пасты ошариваем оперативку:

Теперь мажем все это дело флюсом и сажаем память на процессор.
Финальной фотографии с результатом нет(забыл).


Скидываем аппарат, проверяем его.


Завёлся, уже радуемся.

Все работает, аппарат не зависает, не выключается, всегда выходит из режима ожидания.
(Сразу поправка для профессионалов ремонта которые набегут в комменты с криками, мол надо было катать весь бутерброд(процессор и оперативку), так как пока катал оперативку, под процом отбитые пятаки восстановились и все. После того как я его сделал, я неделю его всяко разно гонял. Резко нагревал, резко охлаждал, оставлял в морозилке на несколько часов, в общем очень тщательно проверил, чтоб не попасть впросак, да и гарантию я дал полгода, если такая беда повторится, то пересылка аппарата за мой счёт и гарантийный ремонт(если конечно аппарат не будет со следами новых жёстких падений))
Отмываем аппарат от грязи и остатков флюса, собираем, радуем хозяина и идем в транспортную компанию отправлять его обратно.

Вот так проблему которую можно было решить без лишних нервяков растянули на полтора месяца


Так что хочу обратиться к Вам, уважаемые ремонтники-пикабушники, если не уверены, то не беритесь.


Всем компетентных ремонтников!


Нахожусь в городе Санкт-Петербург.


По вопросам: страница ВК

Этот способ знают все, на 4pda полно инфы, особо на нем останавливаться нет смысла, просто в двух словах описал. Единственное что может быть полезным так это прошивка, рабочая, ее не так просто найти. Если планшет запустился и отлично работает, значит способ Lite сработал, если нет - двигаемся дальше...

Способ Hard (мой путь)

В моем случае планшет, вначале прошивки выдавал ошибки : 4032 или 3128 , что свидетельствует о выходе из строя микросхемы флеш памяти, пробовал отпаять, перекатать, все бестолку. Заранее поясню программатора у меня нет, но я о нем мечтаю, от сюда трудозатраты на перекатывание и подбор микросхем.

Разбираем планшет, отпаиваем аккумулятор, снимаем экран, смотрим какая флеш установлена:

У меня была микросхема Samsung klmag4fe4b-b002, одна из распространенных 16Гб микросхем EMMC 4.41. В наличии , в моем городе конечно ее не оказалось, пришлось создавать из того что было, а именно посмотрел в инете совместимость и подобрал с тв бокса

На нем была микросхема Hynix h26m52103fmr, согласно информации из форумов - микросхемы идентичны, пробуем катать и ставить. Отступая скажу - до тв бокса я много флешек пробовал по причине отсутсвия точно такой же.

К примеру эта (посередине)  klmag2ge4-a001 прошивалась, планшет загружался, но после выключения он уже не включался, я так и не понял почему, может сама микросхема дохлая, а может не так уж они и совместимы. В общем если решили менять флешку, ищите с макировкой : h26m52103fmr или klmag4fe4b-b002 сэкономите кучу времени. Перекатываем, ставим и возвращаемся к способу Lite. B вуаля)

К моему удивлению не пришлось прошивать IMEI,  восстанавливать NVRAM, все сразу заработало и довольно не плохо, так и не понял откуда он взял родные IMEI но думаю они сидят где то в другом месте: в проце или еще где то.

Итого имеем: полностью восстановленный планшет без участия программатора.

Этот способ подходит скорее для бюджетных аппаратов, на МТК платформе. По qualcomm наверное работать не будет, я пока изучаю ASUS Z171KG на предмет такого восстановления и немного позже выложу пост. Всем добра и хороших ремонтов! Буду рад ответить на Ваши вопросы.

P.S ответственность я конечно же не за что не несу, всматривайтесь, вдумывайтесь разбирайтесь. Информация моя, проверена на одном конкретном аппарате.

https://t.me/mastergadget911

Простейший тип подшипника, состоит из втулки, покрытой антифрикционным материалом, внутри которой вращается вал.

Уровень шума - В исправном состоянии - низкий, однако при износе таких подшипников кулеры в целом начинают сильно шуметь из-за вибрации.

Ресурс - Относительно невысокий и сильно зависит от эксплуатационной температуры и вибрационных нагрузок. У современных вариантов заявляется ресурс до 35 тысяч часов, однако он достижим только в идеальных условиях, на практике такие подшипники служат в два-три раза меньше.

Стоимость - Самый дешёвый тип подшипника.

_____

Подшипник скольжения c винтовой нарезкой (rifle bearing, Z-Axis bearing)

Подшипник скольжения со специфическими нарезами на втулке и оси, осуществляющими рециркуляцию смазывающей жидкости.

Уровень шума - Низкий

Ресурс - Существенно выше чем у простейших подшипников скольжения и приближается к FDB-подшипникам.

Стоимость - Немного выше, чем у обычных подшипников скольжения, но ниже, чем у FDB-подшипников.

____

Гидродинамический подшипник (FDB bearing)

Усовершенствованный подшипник скольжения, в котором вращение вала происходит в слое жидкости, постоянно удерживающейся внутри втулки за счёт создающейся при работе разницы давлений.

Уровень шума - Низкий

Ресурс - Существенно выше, чем у подшипников скольжения, заявляются цифры до 80 тысяч часов, однако в реальных эксплуатационных условиях эту цифры также стоит уменьшить минимум вдвое.

Стоимость - Выше, чем у обычных подшипников скольжения, но ниже, чем у подшипников качения.

____

Подшипник качения (ball bearing)

Из всех типов подшипников качения в кулерах применяются только радиальные шарикоподшипники, состоящие из двух колец, тел качения (собственно шариков) и сепаратора.

Уровень шума - Формально - выше чем у подшипников скольжения, однако из-за большего ресурса в равных условиях длительной эксплуатации кулеры на таких подшипниках не оказываются более шумными, чем аналоги на подшипниках скольжения, более подверженные износу.

Ресурс - Заявленный ресурс может быть от 59 до 90 тысяч часов, в реальных условиях эксплуатации такие подшипники существенно долговечнее, чем подшипники скольжения.

Стоимость - Выше, чем у подшипников скольжения.

____

Керамический подшипник качения (ceramic bearing)

Подшипник качения с использованием керамических материалов.

Уровень шума - Низкий.

Ресурс - Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах, фактически, в настоящее время это самые долговечные подшипники, применяемые в кулерах.

Стоимость - Самая высокая.

____

Подшипник масляного давления (SSO)

Усовершенствованный гидродинамический подшипник. Отличается увеличенным слоем жидкости (смазки) Для уменьшения износа вал центрируется установленным в основание постоянным магнитом

Уровень шума - Самый низкий.

Ресурс - Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах, фактически, в настоящее время это самые долговечные подшипники, применяемые в кулерах.

Стоимость - Выше чем у подшипников качения, но ниже чем у керамических подшипников качения

____

Самосмазывающийся подшипник скольжения (LDP)

Усовершенствованный подшипник скольжения. Имеет защиту от пыли, соответствующую IP6X, и специальный слот для восстановленного масла, которые увеличивают срок службы вентилятора.

Уровень шума - В исправном состоянии - низкий.

Ресурс - Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов при достаточно высоких эксплуатационных температурах, фактически, в настоящее время это самые долговечные подшипники, применяемые в кулерах.

Стоимость - Выше чем у подшипников скольжения (sleeve bearing), ниже чем у гидродинамических

____

Подшипник с полиоксиметиленом (POM Bearing)

Усовершенствованный подшипник скольжения. Для увеличения срока службы вал покрыт полиоксиметиле́ном, обладающим пониженным коэффициентом трения скольжения.

Уровень шума - В исправном состоянии - низкий.

Ресурс - Заявленный ресурс может быть до 160 тысяч часов

Стоимость - Выше чем у подшипников скольжения (sleeve bearing), ниже чем у гидродинамических

____

Взято с nix.ru