Мото

Удивительно быстро темнеет здесь. И дождь, не сильный, но довольно назойливый. И блестящая нитка узкой дороги, уходящая куда-то в степную темноту, незаметно растворяясь впереди. До Астрахани ещё ехать и ехать. Тут хочется рассказать о едва не случившимся приключении. Суть в чём... Показалось мне, что одна багажная лента ослабла, и баул достаточно свободно начал елозить на полке. Один матрас я уже посеял, и перспектива потерять палатку с новым матрасом ну совсем никак не улыбалась. Надо остановиться, проверить багаж, поправить. Но узкая, двух полосная, по одной в каждую сторону, дорога и практически без обочины не предполагала безопасную остановку, тем более в таких условиях. Только километров через семь начался участок дороги после явного свежего ремонта, со свежим асфальтом и относительно широкой обочиной, отсыпанной песком. Ну, наверное это самый лучший вариант, тем более что по ощущениям баул уже совсем расхлябался. Притормаживаю, сворачиваю на обочину и... Тут мои эмоции можно описать только использую ненормативную лексику, а вдруг нас читают дети.)) Что произошло - переднее колесо, при и так немного повёрнутом вправо руле съезжает с твёрдого покрытия, как с высокой ступеньки в рыхлый и весьма глубокий песок, покрывавший обочину. Получаем сильный разворачивающий момент, плюс ощутимое торможение... Как получилось сохранить вертикальное положение и удержать весь вес я не знаю. Но имеем то, что имеем - мотоцикл примерно в пяти метрах от дороги, практически под 90° к ней, стоит самостоятельно зарывшись колёсами, и оперевшись рамой об грунт. Как-то я ещё успел нейтраль поймать, двигатель не заглох. И дождь незаметно кончился, и спать совсем не хочется.))

Слез с мотоцикла, и что делать дальше? Позвонил в Астрахань, на байкпост, чтоб быстро не ждали - явно задерживаюсь. Самому выбираться - без вариантов. Взял фонарик, вышел на ту самую обочину и стал маяковать проезжающим мимо. Мот не глушил, так и оставил тарахтеть и светиться в ночной степи, но скорее всего проезжающие не успевали понять ситуёвину. Дело ещё усугублялось тем, что в этом месте дорога складывалась дугой, и проезжающие по ней если и успевали меня заметить, то не сразу понимали что произошло. Кто-то даже притормаживал, но потом как-будто передумав уезжал дальше, за поворот.

Где-то через пол-часа, только я отошёл к мотоциклу, чуть поодаль останавливается автомобиль, по собственной инициативе.)) Возвращаюсь на обочине, машина сдаёт назад - пикап, в кузове пара эндуриков. Понятно, свои.) Настроение уже становится получше. Поздоровались с водителем, я ему коротко рассказал о ситуации... Думаем как вытащить. Понятно, что вдвоём не справимся, и мой новый знакомый предлагает подождать, пока он за помощниками вернётся, "тут недалеко". Да нивапрос, готов уже хоть до утра ждать, палатка есть)). (Кстати да, баул с ней ощутимо разболтался таки, как проверил). И только товарищ поехал, напротив останавливается ещё одна машина, из которой показались три молодых парня, "помощь нужна?". Говорят - мимо проехали, развернулись, вернулись. Выставили знаки, фонарики на дороге, дружно принялись... Ну всё, минут за десять, по большой дуге вытолкали меня на дорогу. Мужики, спасибо ВАМ всем, огромное! Вот в самом деле, один я никто, а вместе мы всё!

Добрые люди разъехались по своим делам, я как смог, осмотрел мотоцикл. Ремень нахватался песка, но не фатально. Газированной минералкой помыл, вроде нормально. В остальном, хоть и грязными, но ехать можно. Собственно, в путь. Ещё ехать и ехать. Да, и снова заморосил дождик, но уже какой-то тёплый, не надоедливый, и настроение хорошее.))

Долго ли, быстро ли, но вот меня встречает славная Астрахань. Что позабавило, буквально на въезде в кород встречными курсами разъехались с мотоколонной мотоциклов в десять. Привет!) Вот уж не знаю, местные, или нет, но уже практически ночью, в нелётную погоду... До байкпоста ехать пришлось через весь город, опять сказывается моя ошибка в Волгограде с поиском нужной дороги. Уже чувствую, что вот прямо устал, сильно. Нахожу нужный ГСК, нужный ряд, открываются ворота, доехал. Ура! Познакомился с единственным (нет, на самом деле)) обитателем, который присматривает за добром и хозяйством, он мне показал где что, я сложил своё барахло, перекусил на веранде чем Бог послал (а Бог послал колбасу копчёную, тушёнку говяжью, хлеб серый и литр пива). А ко мне в компанию пришёл вот этот замечательный товарищ)).

Собственно, меня неуклонно клонит в сон, поэтому спать. Что делать завтра - придумаем завтра. Сейчас голова уже почти не варит, а только и думает о подушке. А спал я не один. ;)

Продолжение следует...

Сегодня провёл первое ТО скутеру. На пробеге 21км. Сменил моторное масло на Spectrol 10W50, данная вязкость максимально подходит к данным двигателям, и особенно важно использовать данные параметры во время обкатки двигателя или при длительных поездках. Масло слилось прилично потемневшим но не чёрным. На фильтре грубой очистки обнаружились волокна какой-то ткани (спасибо хоть не грязи или частички металла). Фильтр промыл, масло сменил.

Также забрал от родителей шлема мой и жены, Michiru MI136 модельного года 13-14, теперь голова будет намного лучше защищена.

Также прикупил дополнительную сигнализацию на дисковый тормоз, модель KS8305. Доп защита никогда не помешает. Просто но колесо катиться не будет, и собственно при шевелениях руля-колеса будет громко визжать. Громкость заявленная 110дб

Ну и купил USB и Type-C розетку, надо будет на досуге врезать её, для зарядки телефона в дороге, так как имеющаяся на скутере USB предназначена для чтения музыкальной флешки, а не для зарядки телефона

Также выставил часы на приборной панели. Для этого включаем зажигание, зажимаем секунд на 10 обе кнопки, и потом левой кнопкой вводим значение часов, правой подтверждаем, опять левой вводим значение минут, и правой ещё раз подтверждаем. Всё, время настроено.

Пока только положительные эмоции от езды на данном аппарате, заводится хорошо, разгоняется хорошо, все функции работают. Пробег на момент написания поста достиг 30км. Продолжаю вести наблюдение.

P.S. Особых идиотов не соблюдающих пдд на дороге пока не встречал, ну и сам стараюсь держать безопасные скорость и дистанцию