Сообщество - Мото

Мото

6 545 постов 12 156 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

36

Рассказ участника ОФРП 2023

Кирилл Потамошнев (#ВСЕВЭНДУРО) выложил у себя в группе этот рассказ, и я решил им с вами поделиться. На мой взгляд получился душевный рассказ)

Сразу скажу что он будет интересен и понятен тем кто интересуется эндуро и следит за событиями в мире эндуро))

Автор рассказа: Геннадий Мальцев.

ОФРП 2023. (OFFROADPEOPLE)

Рассказ участника.

В 2022 году мой друг Сергей принял участие в гонке ОФРП 2022, и рассказал мне о том, как она ему понравилась. Это была его первая гонка и, несмотря на модный КТМ с хорошей экипировкой он не смог финишировать, так как физически вымотался «в щи» на каменной секции.

Он показал мне фотографии, видео, где было понятно, что это не просто спортивная гонка, а праздничный фестиваль, в котором есть место и шоу, и спорту, и семье, и отдыху. На меня тогда произвел впечатление карнавал костюмов и атмосфера спортивного праздника. Конечно же, как любого нормального мужчину не могло не порадовать присутствие на одном из чекпоинтов девушек топлес.

Шло время, жизнь текла как река, он периодически приезжал ко мне в гости и мы катались по горам и лесам краснодарского края. Я приобрел новый китайский мотоцикл и, как в свое время сказал Кирилл Потамошнев, езжу исключительно для себя, для души, в кайф. А друг мой все куда-то рвется, в 47 лет решил стать Джарвисом. За это время он побывал на 2 гонках, я ездил с ним и это было весело, потому что он ни одной не проехал до конца как бы по техническим причинам: на одной сжег сцепление на новом китайце, на второй сломал лапку КПП на КТМ.

И вот в конце весны он заявил, что мы с ним вдвоем должны обязательно участвовать в ОФРП 2023, так как это весело, круто и можно помогать друг другу. Я сомневался до последнего момента, но потом интерес посмотреть карнавал и любопытство увидеть сиськи взяли свое. Тем временем он готовился, а я просто верил в себя и дружбу. Как песне Высоцкого:

надеемся только на крепость рук,

на руку друга и вбитый крюк

и молимся, чтобы страховка не подвела.

2 недели до гонки мы уже не работали: медсправка, страховка, навигаторы, мотоциклы, экипировка, на чем ехать, что с собой брать,… ну и вопрос: а сиськи во всех классах или только в ПРО, а в конце трека или в середине,… Пришли к выводу, что они будут на участке общем для всех классов и где-то на 2/3 пути.

И вот пришел день выезда на гонку, форд загружен накануне, вещи загружены, поспать толком не смог из-за эмоций.

Я живу под Краснодаром, а друг из Москвы и ехать мне было 1200 км. Поездка прошла нормально и через 13 часов я прибыл на место. Проехал арку, слева увидел Лужина, вокруг уже все напоминало шабаш нигеров: машины ездят по полю, мотоциклы мотаются, жарится шашлык, играет музыка, идет подготовка к вечеру,…

Пока запарковался встретил Черняева, Потамошнева, пообщался. Потом подъехал мой друг, с группой институтских однокурсников и началось веселье.

Карнавал вживую это вам не на видео, очень круто! Ведущий молодец, зрители веселые и доброжелательные. Все шло как надо. Но в какой-то момент стоящий рядом со мной веселый парень начал кричать «сиськи» в тот момент, когда у сцены демонстрировали свои наряды группа людей. Одна из девушек сняла майку и показала их публике. Дальше все четко: костюмы, голосование, награждение, веселье. Затем сон, который был прерван грохотом ливня по крыше фургона.

И тут началось: будет дождь, мокро на трассе, соответственно тяжело и грязно!

А может не нужно мне это? Зачем я сюда приехал? На утро, увидев как наматывается чернозем на колеса проезжающих мотоциклов, как буксуют полноприводные авто я еще больше начал сомневаться в своей готовности ехать. Но друг сказал, чтобы я не был глистопердежником и ехал на регистрацию получать номера.

Приехав на регистрацию, я был приятно удивлен ее организованности и скорости прохождения, поэтому у меня просто не осталось времени себя накручивать.

Дальше все быстро: перекус, экипировка и мы подъехали к месту старта, где меня также удивило, что нет лишней суеты.

Старт и моя первая, как мне показалось крутая горка. Включил первую передачу зачем-то, перегазовал в середине, естественно начал буксовать и прыгать на заднем колесе, что привело к падению. Здесь возникла первая мысль: нахрена мне это?

Дальше вцепившись как коршун за руль я всё-таки поехал. Руки быстро забились, от ненужной суеты дыхание сбилось и все начало резко болеть.

Однако через какое-то время я стал замечать, что я такой не один, плюс есть участники с мотоциклами технически уступающими моему. Короче поехал. Учитывая отсутствие навигатора, мы были вынуждены все время за кем-то гнаться.

Параллельно с нами уже образовалась группа хоббитов, которые впервые на гонке. Соответственно все постепенно начало окрашиваться в яркие краски, всегда почему-то смешно смотреть, как люди перелетают через руль, курвят, борятся с бревнами, падают в лужи. Собственно как и я являлся таким же объектом смеха со стороны.

Едем: душно, жарко, тяжело дышать, тело болит, руки ноют, кисти забиты, пульс бьет по ушам!

Тут и появляется первая мысль: как понять сколько еще, ведь уже вроде много проехали, когда это финиш, сучара? Но тут же ответ: раз не было дозаправки, значит это еще даже не середина! Но раз так тяжело, может сиськи на чекпоинте с бензином?!

И вот мы подъезжаем к остановке у фермера, где знак 10 км/ч, нам машут, наливают воду и начинаешь чувствовать, что ты еще живой и можешь продолжать. Появилась мысль: хрена стоим, попил и езжай?! Тем более, что есть гидратор.

И вот именно в этот момент ко мне подходит она: та девушка, которая на карнавале костюмов сняла майку и обнажила грудь! Шок, мысль: что это она, почему именно ко мне, или только ко мне!?

Говорит: сделать тебе приятно? Мозг не понимает: что происходит, что это значит? А может это уже началось? Следующая часть шоу ОФРП 2023? Может сиськи теперь так показывают? Почему она только меня спрашивает? Может я выгляжу лучше других или похож на настоящего гонщика? Отвечаю: давай! И она выливает мне холодной воды за шиворот! Это почти оргазм, мгновенный бодряк и желание продолжать ехать. Прям с огромной благодарностью вспоминаю ее и то, что она сделала!

Следующая часть гонки была побыстрее, и я начал замечать, что сзади тоже еще едут, хотя мы стартовали почти последними. И вот тут начался следующий этап, когда собираются группы людей на препятствиях и выясняют: кому сколько лет, зачем они здесь,…

Тут и появились в поле нашего зрения два человека примерно 45 и 50 лет, которые дальше двигались с нами, но по-разному. Тот, что старше все время вырывался вперед, а потом мы находили его лежащим посреди трассы или подъема, или спуска. Он тогда рассказал, что очень любит мороженное и мог бы за 6000 рублей, которые заплатил как взнос, накупить себе мороженного и смотреть дома ТВ, а он какого-то хрена здесь. В итоге на очередном подъеме он попросил просто оттащить его мотоцикл в сторону, а он останется полежать!

И вот как в романе Дюма: нас осталось только трое и мы погнали дальше!

Приехал на дозаправку и не увидев девушек топлес, мы заправились бензином и водой. Парень дал мне таблетку анальгетика, так как очень болела в молодости сломанная правая рука. Мужчина дал совет купить себе брейсы, а потом спросил как я, так как ему показалось, что у меня прединфарктное состояние. Тут-то нам и сказали главное: самое сложное вы проехали, дальше легче. И мы помчали, к финишу, к виртуальным сиськам, да просто захотелось доехать до конца не смотря ни на что.

Дальше было не очень сложно, но сидеть не получалось, встал в стойку. Ели землянику, горох, общались, поездка превратилась действительно в удовольствие, но не на долго!

В какой-то момент мы услышали мотоциклы сзади и поняли, что мы не последние!

Друг сказал: есть время до регламентного финиша и крикнул: гоните твари!

И погнали мы кто как может: видим вдали финишная арка, но до нее еще нужно доехать! Видим стадион, подъем вверх, тут я засуетился и не туда свернул, а они этим воспользовались и уехали вниз к финишному подъему. Спускаюсь, друг уже в конце подъёма, а наш третий запустил курву и кубарем летит вниз. На обочине стоит парень на КТМ, который давно финишировал и просто наблюдает как финишируют профессианалы.

Спрашиваю: на какой передаче подниматься?

Отвечает: не знаю возможностей твоего движка, в китайцах не разбираюсь, но перед тобой на китайце проезжал и сказал: а теперь вторая!

Включил вторую передачу, дал газу, поднялся и финишировал.

А тут ковбой с медалью финишера и банкой безалкогольного пива! Все в тему: вот тебе лично представитель организаторов, вот приятная неожиданность в виде медали и напиток со вкусом пива сбить жажду!

Вернулись к подъему и затянули нашего третьего, так как его уставший старый китайский двигатель физически этого сделать не мог!

Дальше покушали, отдохнули, награждение победителей и классный концерт, ну и конечно крутой фейерверк!

В какой-то момент понимаешь, что не сиськи, кубки и деньги главные, а внимание и атмосфера!

Спасибо организаторам, участникам и китайским производителям, которые устраивают такие праздники жизни, и дают возможность в них участвовать.

ОФРП 2023 это моя первая гонка на мотоцикле и она навсегда останется в моей душе. До встречи в следующем году. Так держать!

P.s: на обратном пути по трассе М4 у меня на Форде закончилось топливо и пришлось на мотоцикле ездить на его поиски, а заправка Роснефть, на которую я рассчитывал оказалась на реконструкции! Думаете, я до сих пор на трассе? Нет. Тормознул фуру, слил дизеля, за который водитель отказался брать деньги и поехал дальше. Всем привет из Краснодара.

Рассказ участника ОФРП 2023
Показать полностью 1

Второй номер это размер груди

Пассажирки и на*опницы, покатайки и вся эта орава желающих испытать неконтролируемую опасность сейчас изольется на меня потоком ненависти!

Уважаемые пассажирки, вы - груз. 50 кг или 100кг, вы все равно груз, пассажир. Ваша задача одна - не мешать! Вот все эти басни про «катаю пять лет, но пока вторым номером» это как говорить «да я на машине/катере/самолете езжу уже давно, но пока вторым номером, планирую пойти в учиться на пилота, водителя, капитана». Смешно же!)

Если вы не жена, которую взяли с собой, а просто вас катают, Ваша задача такова - замереть и не мешать, можно визжать, кричать «помедленнее», стучать по шлему, прижиматься к пилоту, дрожать, говорить «как же афигенно ты водишь!», после поездки рекомендуется поблагодарить доступным способом.

И не надо про некое мифическое умение помогать в поворотах (это как ваще?!). Вы же на машине (или параплане) не помогаете водителю поворачивать? Но и в голову же не приходит свешивать свою прекрасную задницу из окна жигуля при повороте, даже если вы с водителем давно катаетесь! А вот если вы пьяны или не контролируете себя, танцуете на переднем сиденье этого самого жигуля,  хватаетесь за водителя, закидываете ноги на панель, тянете руки к пассажирам соседних машин, пытаетесь выйти на светофорах и сделать фотку, то вы можете помешать ехать и спровоцировать ДТП. Держите себя в руках!

Все советы во всевозможных покатаечных инструкциях сводятся к тому, что не нужно вести себя как я написал выше - не мешать.

Милые дамы, катайтесь на здоровье, радуйте нас, пилотов, и помните главное правило!

Телеграм автора туть: https://t.me/prorector_msk

Показать полностью
45

Мотоволна

Может, немного опоздал к волне, но выложу немного фоток. Это был мой первый мотоцикл, после которого я точно определился, что мне это нравится. Устраивал почти всем, но смириться с неудобной посадкой мои колени не смогли.

Зато после этого городского гусенка я понял, что мне больше нравится. Долго решался на следующую покупку и в итоге ни капли не пожалел!

С ним все совсем по-другому, но однозначно лучше, пусть и немного дороже. Внимания много. Часто приходится сгонять очередного охотника за «фоточкой на мотоцикле».

Казалось бы, «чего тебе еще надо, собака?», но начинаю задумываться о чем-то другом, взамен или в дополнение к этому.
Посмотрим, как откатается этот сезон, а там, может и до большого туринга дойду, чтоб далеко-далеко!

Всем хорошего сезона и ровных дорог!

Показать полностью 6
33

Почему гарнитура в шлеме не всегда хорошо

Приветствую! Я @640kilobyte и повел сегодня себя как мундак.

Стоя за стоплинией я сегодня был очень зол на водителя автобуса, водитель которого просил отъехать чуть левее чтобы он не задел меня габаритом при повороте. Проблема в том, что я уже уставший услышал за музыкой его обращение в формате "слыш мундак" и на этом фоне показывал что стою в полосе и чтобы ехал если ему так надо.

На самом деле он этого не говорил и мне послышалось. И повел себя как откровенный идиот. Если кто узнает этого водителя - передайте ему мои извинения.

Надеюсь это будет хорошим кому-то уроком посреди сезона что не надо расслабляться быть чудилой на дороге.

45

Тур одного дня

Шёл мой третий мотосезон, а мечты прокатиться хотя бы в соседнюю область так и оставались мечтами. Но этот сезон оказался богат на события. Целых три товарища сдали на категорию А и приобрели мотоциклы. Двое бывалых сменили мопеды с чесоток на 600 и 750. В добавок к этому и сам пересел с малокубатурника на чесотку. Все вышеперечисленные события произошли меньше чем за месяц. Жизнь нашего мототоварищества бурлила не на шутку, полные эмоций и задора мы решаемся на первый выезд. Так как выезд планировали на один день, то суммарный пробег решили ограничить до 500 км. Пробег не большой, но надо учитывать, что ехали мы колонной в 6 мотоциклов разной мощности и разными навыками и стажем мотоциклистов. Решили ехать из Москвы в Калязин и обратно. Время встречи определили на 8:00 воскресения, сборы, подготовка и старт в 9:00.

Маршрут до Калязина выглядел так.


Так как времени на подготовку практически не было, то минимальным условием было приехать на точку сбора хотя бы с полным баком.

Встретившись в 8 утра воскресения, начали бегло проводить ревизию техники (проверка уровня масла, давление в шинах, смазка цепи и прочие мелочи).

Тут начинаются приключения :)

Первой проблемой обнаружилась небольшая лужа антифриза под старенькой шадовкой 750. Место течи найти не удалось (лужа была ближе к заднему колесу), плюс ко всему сопливил радиатор.
Слили антифриз, залили воды, прогрели, слили, залили…. Короче промыли систему, так как антифриз был коричневого цвета. Радиатор сопливить перестал ( наверное потому что вода не такая текучая как антифриз), лужа больше не появлялась. На всякий случай положили в кофр 5ти литровую бутылку воды и тронули в путь.

Все готовы к старту

Самый опытный товарищ провел нам инструктаж и возглавил колонну, следом за ним выстроились все по порядку роста мощности мотоциклов. Замыкающими были самые мощные.

Через час ( 60 км) остановились в Икше, позавтракали, еще раз проверили технику, нареканий не было. Кроме какого-то тоненького писка (при заглушенгом моторе) из Магны 750. Плюнули и поехали дальше (в конце концов, что это за тур без приключени).

Но уже меньше чем через час, приключения не заставили себя ждать. Магна заглохла на ходу и отказывалась заводиться.

Встали дружно вдоль обочины для диагностики и ремонта.

Выяснилось что скулил закипевший (на момен остановки уже выкипивший аккумулятор). Который закипел в борьбе с повышенным напряжением, которое в него пытался впихнуть вышедший из строя реле-регулятор. В этой схватке побелил аккумулятор, но из-за сгоревшего реле-регулятора сам долго не протянул.

Казалось бы все, приехали, не отъехав от Москвы и на 100 км, но не тут то было. Старенький Стид хранил в своих кофрах реле-регулятор, так как страдал от отсутствия заряда на холостых оборотах, но не был вылечен перед поездкой, в конце концов, при движении аккум заряжался нормально. Реле-регулятор был интегрирован в Магну, с одной доработкой (разъем с генератора отличался, на новом мама, на старом папа). Разъем отрезали от старого реле. В аккумулятор налили воды, и он вроде ожил (завести мотоцикл по крайне мере смог).

Еще 100 км пролетели в отличном настроении и по хорошей дороге практически без машин.

Но как только кончилась Московская область и началась Тверская так и кончилось дорожное покрытие. На протяжении 10 км (хотя мне показалось, что там были все 50) дороги не было от слова совсем. Даже на скорости в 20 км/ч вилки пробивались до отбоя, пару раз до отбоя у меня пробило даж задний амортизатор. Дорога представляла из себя смесь песка и гравия поверх утрамбованной глины (как же хорошо, что не было дождя) с огромным количеством ям и кочек. Пару раз ямы были такого размера, что мотоцикл проваливался в них целиком…

10 км страданий задницы кончились и мы выехали на ярославское шоссе и уже по прямой двинулись в Калязин, оставалось 60 км пути.

Последние 60 км дорога тоже была так себе
«Отбойным молотком по скатам бьет дорога
Я, кажется, в пути глушитель потерял
У нас кладут асфальт, местами и немного
Чтоб всякий оккупант на подступах застрял…»

По приезду я обнаружил, что Стид наравит выплюнуть одну флейту из глушителя. Я облегчил его попытки, вынул ее и убрал в кофр, дальше поехал рыча одним горшком.

Кроме флейты мопед хотели покинуть и кофры, порвав три из четырех пластиковых стяжек, заблаговременно приделанных для усиления конструкции. Благо инструмента у нас было полно, стяжки были заменены на металлические.

Немного уставшие, но довольные и жутко голодные мы поехали в кафе на обед.

Наш мотопарад

Пообедав и искупавшись в Волге, поехали смотреть знаменитую колокольню Никольского собора.

Вот такая красавица стоит одиноко на получившемся острове.

Передохнув и закупившись сувенирной продукцией, тронули в обратный путь, времени было уже седьмой час вечера, на подъездах к Москве многокилометровые пробки.

Необходимо было заправиться и решили остановиться на первой же приличной заправке. Но через 50 км попалась только одна, вид имела сомнительный и была дружно проигнорирована. Еще через 30 км половина колонны перешла на резерв, баки сохли, ситуация накалялась.
Но наши мольбы были услышаны и через 5 км мы остановились и заправились по самое горлышко.

Обратный маршрут выглядел так.

Обратный маршрут занял на 1,5 час меньше, навигатор писал 4 час 40 минут и с каждым пройденным километром время почему-то увеличивалось, наверное с ростом пробок. Ну а мы все пробки прошли аккуратно между машинами.

Приехав домой обнаружил, что и вторая флейта уже наполовину выскочила из глушителя, вынул ее и положил к первой.

На обратном пути больше никаких проблем не возникло. Чиним мопеды и планируем новую поездку.

Спасибо всем кто дочитал до конца.

Показать полностью 6
29

750 км на китайце1

Боброго дня всем. В выходные планирую поехать в другой город, купить там китайца (мотоленд бандит 250) и ломануться на нем своим ходом до дому до хаты 750 км. Так как это будет мой первый межгород, подскажите что может понадобиться с собой? Кофра нет, будет рюкзак наполовину забитый гражданкой. Возьму набор ключей, набор для ремонта бескамерок. Что я мог забыть?

61

Про пробеги мотоциклов

Открываю сайты типа авито или авто.ру и наблюдаю картину, которая больше подошла бы Заполярью. Большинство мотоциклов с какими-то детскими пробегами. И я бы даже готов был в это поверить, если бы не наблюдаемая в мотосервисе (а так уж случилось, что у меня свой мотосервис) картина.

Вот привозят на какие-то работы мертвого чоппера или классика…хотя нет, на коленях он входит и просит добить. На нем по всем признакам тысяч 200++. Но нет, на одометре гордые 40 тысяч. И так во всем.

И бедные новички, которые внимательно смотрят на пробеги, привозят в сервис свои 27-тысячные R6 или 35-тысячные CBR600RR. Уже отжатые на треках, в китайском пластике, зачастую с контрактными движками.

При этом помню, как мой друг пытался продать свой BMW К1200RT с честным пробегом 80+, но так и не преуспел в этом, хотя состояние мотоцикла и по сей день близко к идеалу. Выходит, сами покупатели формируют этот тренд?

Это я все к чему, а просто так, я бы за сматывание пробега назначил бы наказание серьезное. Хотя кого это в России останавливало? А вы верите в микропробеги на мотоциклах? Сами-то сколько за сезон проезжаете?

Ну и если кто интересуеися, на меня можно подписаться в телеграме. Мой блог в тг тутъ: https://t.me/prorector_msk

Показать полностью
9

200 км на одной зарядке!

В Москве разработали первый в стране электромотоцикл Aurus Merlon. Высоковольтная тяговая батарея, система управления энергосиловым комплексом, компоненты светотехники, внешние панели, элементы кузова и много ещё чего - всё наше! Аппарат "живёт" и при -25, на скользкой поверхности устойчив, можно прикрепить к нему и прицеп.

Подогрев руля, ручек, электрорегулирование положения ветрового стекла, сенсорная панель приборов, быстрая зарядка, возможность двигаться задним ходом - вот неполный список характеристик нового мотоцикла. Но главная: на одной зарядке "мотор" пробежит до 200 километров!

Пока его тестируют специалисты. А как в 2024 запустят в серию - оценим и мы, и более взыскательная публика.

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!