Я встретил его 12 августа на Алтае в Акташе. Посидели на лавочке возле местного супермаркета, пообщались. Про телефон и симку он тоже рассказывал - выпал из крепления на руле где-то в ебенях. Он дальше поехал в сторону Кату-Ярыка на заставу "у Михалыча", а мы в Бийск. Мотоцикл у него Honda CRF250L. На последнем фото есть ссылка на ютуб. Сам я возвращался с "двойкой" и ещё одним мотоциклом из Монголии. Наш маршрут (~6000км): Красноярск - Байкальск - Улан-Удэ - Улан-Батор - Хархорин - Ховд - Улгий - Бийск - Новосибирск - Красноярск.
В путешествиях на мотоцикле есть несколько неоспоримых плюсов:
1) запахи - весь попутный воздух пропускаешь через собственные ноздри, чаще пахнет вкусно ;)
2) погода - все ветра, дожди и солнечные лучи твои, так сказать, всё чувствуешь на собственной шкуре;
3) независимость - пусть даже вас едет несколько мотоциклов, вы в любой можете разъехаться в интересующих именно вас направлениях, также по пути к вам может кто-нибудь присоединиться.
Два года назад ездил на мотоцикле в Казахстан (11000км за три недели). Могу дать советы начинающим мото-путешественникам.
Есть у меня хороший друг, дружим с 16 лет, сейчас нам по 50, живём в Йошкар-Оле. Лет семь назад он развёлся с женой и в какой-то момент, видимо решил: да ебись оно всё конём! И начал путешествовать. Уж и не упомню все места где он был. Ездит на мотоцикле эндуро. Марку не знаю, вот фотка – сами разбирайтесь.
В позапрошлом году был в Оймяконе и в Магадане. В прошлом году добрался аж до Афганистана!!! Путешествует один. Как только весной становится более-менее тепло, он уезжает и приезжает осенью. В этом году начал с того, что скатался на Байконур к 12 апреля, потом не знаю где он был. В этом году нам с ним, и многим из наших друзей исполнилось 50 лет. Где-то в начале июля я готовился к своей днюхе и узнал от друга, что путешественник в городе, дома. Дней через пять звоню ему, чтобы пригласить на юбилей, а он, оказывается, уже в Тюмени! 20 августа был его день рождения, звоню, чтоб поздравить, а он уже в Горноалтайске. Потерял в горах один из телефонов и ищет, где симку можно восстановить. Сказал, что потом собирается в Казахстан и Кыргызстан, а там в сентябре может и домой уже. Зашёл сейчас к нему в ВК и фотка от 30.08.2025. Кыргызстан.
Неделя отпуска. Позавчера, взяв с собой зарядку, шампунь и тапочки, я сел на мотоцикл и поехал дня три покататься по Карелии. Больше не получается – куча других дел есть. Но на второй день опоздал на паром, всего минут на десять, и это запустило череду неожиданных событий и встреч. И я психанул!
Очень часто под Питером, проезжая дорожный указатель "Мурманск 1296" думал: вот бы сейчас всё бросить и поехать туда, прямо, на север, и будь что будет... А вчера – просто взял, и поехал! В кофре только зарядка, шампунь и тапочки. Завтра я буду в Мурманске, послезавтра – в Териберке, а потом... я еще не придумал, но на всю следующую неделю я продлил отпуск и отменил все дела.
И пофиг. Будь что будет. Ни о чём не жалею. Один раз живём.
Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.
В 2019-м году получилась непредсказуемая и неожиданная поездка. Выбирали направление по погоде, потому что апрель втом году получился очень неоднозначный — сначала жара, а потом холод и дождь. У нас было 4 дня и 3 ночи, прикинули, что за это время успеем проехать по маршруту Липецк — Гомель — Минск — Брянск — Липецк. За два дня нарисовали маршрут, забронировали хостелы, собрали и закупили вещи и уложили поклажу на мотоциклы. И вот мы уже в пути, мчим навстречу белорусским просторам.
Как ни странно, но ехать на юг желание отпало, когда там резко с тёплой +20 по прогнозу температура упала до +8. В первый день нам надо было проехать 690 километров, а так как выехать получилось только в 11 утра, то засветло мы уже заведомо не успевали. Что очень понравилось, так это чистота вокруг. Всё аккуратно, прибрано — порядок одним словом. Для нас, которые впервые посещали братскую республику это стало удивлением. А ещё ограничения скорости соблюдают 95% водителей. Позже мне рассказали, что там большие штрафы, и если ты богатый или невнимательный — будь добр раскошелиться. Мы последовали примеру водителей и соблюдали скоростной режим. Для меня это была не просто очередная поездка, но и возможность проверить в деле насколько хорош чёрный гусь. После ночёвки выходим мы из номера, укладываем вещи на мотоциклы. Оценил по достоинству кофры:
они снимаются, и их можно в номер занести. А уже там доставать и укладывать вещи.
простая установка и снятие, а не как сумки, которые навязываешь, пристёгиваешь...
Первая неприятность случилась в Гомеле: поворачиваю ключ в замке зажигания, а дисплей (RID) не реагирует.
Место первой ночёвки
Уже дома, сняв бак и проверив проводку, оказалось просто попала пыль в один из разъёмов и пропал контакт. Всё исправлено и работает. Второй досадный нюанс — подтекающая заливная горловина. Перед поездкой доставал два уплотнительных колечка оттуда, промывал, ставил назад, но всё равно подтекало масло. В том же Гомеле купил герметик, и уже в Минске заклеил прокладку. Больше масло не уходило, и за 1000 км от Минска до Липецка уровень не изменился совсем.
Основные дороги просто восхитительны — красивые пейзажи, ровный хороший асфальт. Опять же чистота: ну не могу молчать если она правда везде и во всём! По дороге очень много вот таких красивых площадок и зачастую перед ними знак: «Водитель устал? Не рискуй, отдохни» и что-то в таком духе.
Аналогичные стоянки у нас видел только на платных трассах, а тут они доступны всем бесплатно.
Минск очень напомнил Казань, с той поправкой, что Казань — мусульманство, а Минск — христианство. По сути оба города — столицы республик, и это «сквозит» во всём. Может ещё сказывается, что и там и там очень чисто… В общем это чисто моё мнение.
В Минске было не так много времени на посмотреть и погулять, поэтому пробежались по улицам, посмотрели парки и достопримечательности и главное закупились натурпродуктом =) Без этого никуда.
В Беларуси не так много народа: чисто для справки в одной Москве народа проживает больше чем во всей республике. Но несмотря на это в самом Минске вечером было полно улично-светофорных гонщиков как на машинах, так и на спортбайках. Видимо им безразличны штрафы и милиция. Одному из таких не повезло. Надеюсь, что с владельцем всё в порядке, но дрозду дали дрозда…
Немного расскажу о хостеле, в котором остановились. Это обычная квартирка, но с необычным замком. Он сенсорный и открывает дверь после активации кода.
Лично мы такой видели первый раз в жизни и были удивлены. Сам народ попался разношёрстный: один мужичок родом из Ташкента, в возрасте 12 лет уехал с родителями в Штаты, и сейчас из Нью-Йорка поехал путешествовать по Европе, России и странам СНГ. Сначала разговаривали на английском, а потом поняв с кем имеем дело перешли на русский. Разговаривали до глубокой ночи, было очень приятно и интересно.
Утром познакомился с девушкой из Питера, которая прилетела впервые в Беларусь и ещё ничего не видела. А уже перед отъездом познакомились с мужичком из Житомира. По дороге от Минска остановились у беседки в лесном массиве, а позднее к нам присоединился мужичок-дальнобойщик, который 9 лет работал по бескрайним просторам России и Казахстана.
Обеденный час пролетел на раз за разговорами о суровой реальности, распаде Союза и тому куда мы все катимся. На вопрос, а где же лучше жить в Беларуси или России, дальнобойщик честно ответил: «Да хрен его знает, везде одинаково».
Дорога домой - формальный отрезок пути, который хочется поскорее пролететь. Чтобы не было гонки, решили остановиться в Брянске. Первое впечатление — мы в России. Особенно на фоне идеально чистой Беларуси. Потом оказалось, что мы остановились на окраине, и догуляв пешочком до центра, Брянск оказался ничего так городок. А дальше… дальше дорога, километры, новые виды и пейзажи… По пути встретились с весёлым парнишкой на Bandit 600, пообщались, проехали около сотни вместе.
Хотелось бы мне вернуться в Беларусь? С огромной радостью. Нас впечатлила страна, люди, еда… дух славян что ли. Я не смогу полностью описать всё что затронуло струнки в душе, но эта страна цепляет.
