Сообщество - Мото

Мото

6 544 поста 12 156 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

58

Мотопарк МЧС г. Ставрополя

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах.

Сегодня впервые увидел в Ставрополе мотоциклы. Сразу скажу, что переехал в город не так давно, может они тут уже не первый год ездят, но раньше такого не видел. Так вот: два мотоцикла Honda VFR1200. Мотоциклы окрашены в цвета МЧС и оборудованы проблесковыми маячками.

Оборудования на них очень много. Помимо защиты поддона картера, дуг, кофров установлено много специального оборудования:

  • ранцевая установка пожаротушения

  • гидравлический инструмент, видимо для разрезания корпуса машины или арматуры здания

  • по 2 огнетушителя

  • в кофрах наверняка лежит аптечка и доп. инструмент пожарного (лом, топор и что там ещё обычно используют)

Понятно, что со всем этим обвесом мотоцикл очень сильно увеличился в габаритах, но основных своих свойств не потерял. Полагаю, что основной его задачей является оперативный выезд к месту ДТП или пожару в жилом доме в усилению к основному пожарному расчёту. Понятно, что за счёт плотного трафика мотоциклы могут приехать быстрее и приступить к работе, а в критической ситуации каждая минута на вес золота.

P. S. Году в 2010 я сам мечтал работать или в мотобатальоне или вот на таких мотоциклах, но ни в Липецке ни в его ближайших городах тогда этого не было. Да и попасть туда просто так с улицы нельзя. Рад, что в моём городе есть такое подразделение, пусть и всего из двух мотоциклов.

Показать полностью 3
47
Мото
Серия Аксессуары и мотоэкип

Пару слов о BMW Navigator V

Привет, я Noado и я пишу авторские посты о мотоциклах. Как вы представляете себе флагманское устройство для навигации сейчас? Большой отзывчивый экран, хорошее быстродействие, вероятно Android Auto или Carplay на борту. Тут - понятно. А что было 11 лет назад? Вы - BMW в 2014 году, как вы видите навигатор для флагманского приключенчера, только-только получившего очень крупное обновление?

Может, ваш навигатор работает на свежевышедшей Android 4.4 KitKat? Если бы было так, этого поста бы не было. Потому что BMW запросили навигатор у Garmin и те продали им брендированный Zumo 660 (представлен Garmin на выставке CES в 2009 году). Android в 2014 уже умел в спутниковую навигацию, мобильный интернет.. но был выбран Garmin. Так что же в нём есть?

Во первых - карты. Карты Европы. Вы не ослышались, Российские карты либо отсутствовали в поставке, либо до наших дней в моём устройстве не дожили, поскольку Garmin карты блокирует на устройство или на флешку. С одной стороны, оно понятно, иначе пользователи просто будут делиться картами и не будут их покупать, айайай. С другой это создаёт абсурдную ситуацию, когда, если тебе перестало хватать объёма флешки, поменять её можно только в СЦ, за деньги. Ты уже заплатил за навигатор, но чтобы им пользоваться - заплати ещё. Хочу верить, что карты РФ в 2014 году в устройстве были.

Карты бывают в формате IMG, но там лимит на размер файла. Например, Россия целиком в один файл не влезает. Пользователь может выбрать "Запад" или "Восток". А если я хочу на своём приключенчере доехать из Москвы до Владивостока, где-то по пути мне нужен комп и перекачать карты. Абсурд? Но такова политика лицензирования.

Зато офлайн навигация, да. Правда софт, который заранее подкачает карты, а потом при подключении устройства обновит, не завезли даже в 2025м. То есть нужно сперва подключить навигатор к ПК, потом пойти на сайт, скачать апдейтер. Он там сперва распакуется, потом подумает, потом скачает карту, потом скачает с флешки старую карту как бекап, и закачает новую. Приключение на часок, я за это время до работы доеду уже.

А ещё карты есть в формате для BaseCamp, когда нужно специальную папку запихать в недра AppData, потом запустить программу, выбрать карты для синхронизации и синхронизировать. Прям вкус iTunes почувствовал, ммм.

Во вторых, это устройство тупит. Реакции по полсекунды на нажатия кнопок, подгрузка визуала карт по несколько секунд - в порядке вещей. Штатный функционал, тупить. И это не Андроид или айос, где обновления постепенно убивают софт. Прошивка не меняется, карты всё также имеют лимит на размер, то есть "тупить" там "из коробки".

А что по онлайн функциям? В 2014, как мы уже выяснили, динозавры успели вымереть и даже смартфоны появились. И онлайн-функции есть! Приложение на телефон, он связывается с навигатором, гарнитуру тоже нужно связать с навигатором. Доступны погода, пробки (видимо снова Европы), перекрытия. Звучит адекватно, но приложение нельзя установить на Samsung S22 Ultra, не совместимо. Garmin, вы в курсе вообще что Samsung есть? Этож не ноунейм.

Устройство умеет читать статистику мотоцикла. Я выяснил, что предыдущий владелец не очень любил газ и очень любил задний тормоз. Колесиком на левой грипсе можно чуть-чуть управлять навигатором. Можно вывести данные от мотоцикла на крупный экран, например, сделать себе цифровой спидометр. Статистика - единственное преимущество устройства.

Каждый раз в разговорах о навигации в качестве аргумента "за" такое устройство мне говорят что зато "оффлайн навигация" и "не боится воды". А я смотрю на бронебойные китайские андроиды за 10к и как у Project18 каждый второй на оффроаде с айфоном и продолжаю не понимать, ведь приложения для оффлайн-карт есть.

Стоит ли BMW Navigator V 15 тысяч, которые в среднем хотят продавцы на Авито за такой девайс в 2025м? Да конечно же нет. Удивляет другое: даже в 2014м можно было сделать то же самое на базе Андроид быстрее. так почему же не сделали?

Послесловие

Поздравляю сообщество "мото" с обретением нового управляющего. Буду надеяться, что с возвращением сообщества будет больше постов о мотоциклах, а то всех разогнали и одни ДТП и остались.

У меня есть ТГ-канал с анонсами, новостями и краткими очерками, которые слишком малы для полноценных постов, его дублирует ВК. Спасибо всем, кто поддерживает творчество.

Показать полностью 5
93
Мото

Ответ на пост «Когда то мы любили водить мотоцикл»2

Да я и сейчас люблю

Ответ на пост «Когда то мы любили водить мотоцикл»
Показать полностью 1
1191

Прощание1

Для ЛЛ: админы "мото" уходят из админки (не с сайта) потому что есть много вопросов к новому закону от РКН.

Что происходит?

РКН решил, что все блогеры с числом подписчиков более 10к должны регистрироваться в специальном реестре. Сообщества попадают под новый закон. Я, как администратор сообщества "мото", вижу тут несколько проблем.

Проблема 1: сообщество - не публичная страница.

Сравните сообщество Пикабу, группу ВК и канал в ТГ. В чём разница? В ВК и ТГ администрация ресурса может только удалить сообщество, если оно нарушает правила. В остальном владелец полностью контролирует сообщество. В то же время на пикабу админ сообщества:

  • не может удалить пост или комментарий

  • не может переименовать сообщество

  • не может его удалить

  • не может убрать старые посты и комменты

  • не может размещать рекламу

  • не может отслеживать комментарии в чужих постах в сообществе

  • не может даже удалиться из админов без помощи администрации, а администрация может снять главного админа или изменить настройки сообщества если им не понравится, как админ его ведёт.

По сути я - не владелец сообщества. Больше всего моя роль похожа на модератора раздела на форуме. Да, у меня есть дополнительные права и обязанности, но полный контроль - у администрации площадки. У закрытых сообществ немного проще, но тоже не всё можно. РКН до специфики Пикабу, конечно, дела нет.

Проблема 2: минусы без плюсов

Согласно законодательству, сообщивший о себе блогер может размещать рекламу, донаты, его можно репостить. Не сообщившего - нельзя. Однако правила площадки Пикабу в любом случае запрещают размещать рекламу, если только ты не заносишь денег в кассу подпиской Пикабу+ за 8к рублей в месяц. Не знали, что такая есть?) То есть для меня ничего положительного от регистрации в реестре не добавится. Зато добавится отрицательное.

Проблема 3: отвечай за чужое

Правила Пикабу чётко определяют: "Руководство сообщества несет ответственность за соблюдение правил сайта внутри сообщества." Пока в законе нет ответственности за контент, размещённый блогером на "персональной странице". Но по мне закон вводится с целью контроля за блогерами как за СМИ, а значит и ответственность может появиться. Это означает, что уже сейчас нужно будет начинать отслеживать законодательство на тему того, а не готовится ли такая ответственность.

Если мы решили, что возможная ответственность реальна, то возникает резонный вопрос. Вот сообщество, оно за мной зарегистрировано в реестре. Но публиковаться в него может любой пикабушник. А отвечать кто будет, если пост или комментарий случайного пикабушника нарушает закон и размещён в моём сообществе? Судя по этому примеру (тык, тык2) - я. И если тащмайор спросит у Пикабу про юзера и пост, Пикабу скорее всего выдаст инфу из базы про прочитанный пост и всё, готово, видел но не удалил. Посты при этом регулярно оказываются "прочитанными", хотя я их не видел - баг такой. А судя по этому примеру можно получить ответственность и за материал, что ранее не был запрещённым, а теперь им стал. Нет, спасибо, благодарю покорно.

Проблема 4: нет инструментов

Но хорошо, допустим я зарегистрировался. Отслеживаю контент в сообществе. А как? Спустя столько лет Пикабу так и не смог родить ряд таких нужных инструментов модерации как:

  • все комментарии в сообществе по времени

  • все посты в сообществе по времени без скрытия (лента модерации бесполезна потому что там прочитанные не показываются т.е. я постоянно вижу там цифру, захожу а там ничего нет)

  • сквозная система предупреждений (сразу банить строго не рекомендуется, но если я выдал юзеру предупреждение то только словами и об этом не узнаю ни я, если заметки не сделаю, ни другой адмодер).

  • удалить старый пост из сообщества нельзя, нет функционала

И это порождает целую гору потенциальных проблем. Юзер у меня в ЧС и опубликовал пост-нарушение - я не вижу, но ответственность на мне. Юзер опубликовал условную схему бомбы в чужом посте написанном 5 лет назад в сообществе - я не вижу, но ответственность на мне.

А что вообще адмодер может?

  • скрывать комментарии в сообществе не старше трёх дней

  • вынести пост не старше трёх дней в общую ленту

  • скрыть комментарий и он будет отображаться только по ссылке

  • запретить юзеру писать комментарии в сообществе (на третий раз автобан навсегда)

  • дёргать переключатель просмотренных туда-сюда всякий раз как нужна вся лента модерации

  • обновлять страницу и бесконечно перечитывать одни и те же комменты в поисках новых среди старых, ведь их надо проверить. Для каждого поста.

Таким образом, модерация мягко говоря затруднена. Сложите 3 и 4 и получите проблему.

А если просто не подавать данные?

Средств администрирования толковых нет, возможность пропустить изменения в законе и опубликованный незаконный пост есть. У Пикабу номер телефона от этого аккаунта тоже есть. А у ОПСоСа - есть паспортные данные на этот номер. Несложно найти "блогера-уклониста" с "персональной страницей".

Итого

В итоге всё складывается вместе. Регистрация сообщества на себя с постами от случайных людей это дополнительные действия сейчас и возможные проблемы в будущем вплоть до уголовки. При этом толковых инструментов модерирования "моего" сообщества нет потому что по сути сообщество "мото" и аналогичные тематические с множеством авторов это фильтр контента а не "персональная страница", как написано в законе. При этом бонусов от регистрации в реестре нет никаких, возможность размещать рекламу не появится а в разрезе авторского контента Пикабу в отличие от, например, Ютуба, не делится рекламным доходом с авторами, за счёт которых появилась аудитория, которая посмотрела рекламу и принесла деньги.

А что делал адмодер?

Одновременно с этим адмодеры именно что работают. Только бесплатно. Вы можете сами оценить тот поток однотипных шуток и прямой грубости, с которым работал я:

#comment_326183504 | #comment_326180991 | #comment_326180332 | #comment_326248978

#comment_326172438 | #comment_326187416 | #comment_326174766 | #comment_326150897

#comment_326168743 | #comment_326166199 | #comment_326192628 | #comment_326196315

#comment_326189645 | #comment_326186205 | #comment_326184641 | #comment_326181299

#comment_326181211 | #comment_326162777 | #comment_326161912 | #comment_326194289

#comment_326171687 | #comment_326159232 | #comment_326156739 | #comment_326155568

#comment_326153189 | #comment_326144091 | #comment_326143570 | #comment_326142945

Или просто оценить этот коллаж комментов из одного поста, где Пикабушники решили так ответить человеку, который купил себе мотоцикл с заводским выхлопом и решил поделиться радостью с сообществом.

Ну и да, это заняло 60 минут работы на вычитку. Именно работы, потому что удовольствия я при этом не испытываю. Показывайте это людям, которые пишут "а чё такова яж предупредить/пошутил". Видеть такое каждый раз - заёбывает. Всех заёбывает, админов, подписчиков. А потом приходит 100501й Уася и скидывает снова всё ту же шутеечку про фарш и обижается, что ему видите ли резко отвечают или, о боже, грубят! Вы бы хоть оригинальными были. При этом паблик ВК или канал в ТГ админ раскручивает, работает над комфортом аудитории, чтобы показать им рекламу и заработать, то тут мы тоже мимо, чисто работа ради прекрасного, только теперь с потенциальной ответственностью за других.

Смею надеяться, что сообщество я вёл хорошо. С момента ввода сообществ на Пикабу существует и "мото" и, хотя тема для сайта достаточно Горячая, с 2018го года в перманентный бан попали всего 5 человек, из которых один удалил свой аккаунт.

Что будет с сообществом "мото"

Будет зависеть от назначенного админа. Мне бы, конечно, хотелось, чтобы уровень модерирования сообщества оставался на той же планке, но мне некого рекомендовать, второй адмодер @solander тоже отказался от такого "подарка". Плюс сейчас налетят граждане с низкой юридической сознательностью и конвейером баянов наперевес, прибирать "халявные" сообщества к рукам. А там можно и пикабу+ оплатить чтобы эту самую рекламу разрешили показывать. Чем не бизнес-план?

А что будешь делать ты?

Я предпочту отвечать за себя и за свой профиль и на этом прощаюсь с вами как главный адмодер сообщества "Мото". У меня есть группы ВК и ТГ, на Пикабу же я пока думаю постить либо просто от профиля, либо в сообщество, где посты публикую только я. Если вы читали "мото" только ради меня - можете подписаться на профиль, всё равно я 10к не наберу. Куда дальше публиковаться я буду смотреть по тому, что будет с сообществом.

С уважением, Noado.

Показать полностью 3
16

Ответ на пост «Мотопутешествия, в чем прикол?»8

Всем блюза в душу!!!

Согласен с автором,и сопоставив все плюсы и минусы,имея за спиной 20 лет безаварийной езды на авто по центральной России,не стал добавлять к ВС категорию А,купил весной Альфу Стингрей 110!!!Живу в Подмосковье,дороги нормальные,двигаюсь по обочинам в основном -очень удобно и(важно) по правилам!Покупал новым в Москве,за сезон 4000 км намотал,работа-дом-дача-гараж-рыбалка-грибы-и прочие дела.Ущербным на дороге себя не чувствую,при моих 65 кг-крейсер 70 км/ч,бензин не пьет,а сосёт 3 литра при активном дрынь- дрынь-)))что в принципе с общим потоком совпадает,ну а в любом населенном пункте мне равных просто нет, лёгкий,верткий, разгоняется бодро, сколько "ужасных"литровых (и не только)монстров осталось курить в пробках-не счесть,из экипировки -шлем,косуха,да перчатки,не те скорости у меня,чтобы превращаться в робота,бьются на смерть и на самокатах.Запчасти в любом ларьке за две копейки,ДПС за сезон ни одной палки (соблюдаю правила,номера нет, захочешь не превысит скорость)Так что считаю свой выбор наиболее удачным!!!А что до дальняков...за рулём проехал более 1000000 км за 20 лет,так что самолёт,поезд и т.д в помощь...всем всех благ...... Лёха 48 лет)))

131

Ответ на пост «Я купил Харлей»10

...1 июня мне моя девушка подарила сузуки кавалькаду 1985 года. После ижа, рейсер рейнджера, в стрёма и девилля, каждый раз как в космос выходишь. За 4 месяца намотали почти 20 тысяч км

Показать полностью 3
282

Закрытие сезона и спешащая автоледи. Часть 2

Я прошу прощения у всех пользователей кто ждал продолжения, а его долго не было. Первая часть.

Итак, я сидел на асфальте и оценочно смотрел на свою красавицу. Обидно до слёз, смотреть на всё это. В добавок обнаружил, что при падении у телефона (был в кронштейне на руле), который подарил мне брат лопнул экран и нижняя часть дисплея не работает.

Довольно быстро приехал сотрудник ГИБДД. Бодрый мужчина, поддерживал меня, пытался успокоить, офигел от автоледи. Составил схему, всё сфотографировал, взял гос номер машины и дал пустой бланк для заполнения объяснительной. Говорит: приезжайте на разбор в 20.00 в отдел. Думаю второй водитель тоже там будет.

Приехал брат и по сути сразу приехала скорая помощь. Прошло 45 минут после ДТП. Меня осмотрели и сказали, что ничего страшного не видят, если станет хуже вызывайте скорую или идите в травмпункт. Дали бумажку и отправили с миром.
Ну что ж, вместе с братом покатили мопед домой, хорошо хоть идти минут 30 и колеса могут крутиться.

Дома начал заполнять бланк. И тут звонит автоледи и начинает предъявлять претензии: "Почему вы сказали гаишникам, что я скрылась с места дтп?"(с).
Разговор вышел не очень продуктивный и вскоре позвонил её муж. Разговор приблизительно такой:
-Ты же сказал всё хорошо, зачем сказал, что она уехала. Она же оказала первую помощь?
-Какую помощь!? Я ей не однократно говорил, что уезжать не нужно. Я сидел на дороге, когда ваша жена уехала, ещё даже не приехала скорая или ГИБДД.
-Ладно, я понял. Давай встретимся сегодня в отделении и всё порешаем.
-Не вопрос, приезжайте.

Через некоторое время приходит сообщение от автоледи, состоялся короткий разговор:

Наступил вечер, мне стало хуже. Болит рука и спина, шея.
Приезжаю в ГИБДД, сотрудник который меня оформлял встретил, уже составил план ДТП. Я ему рассказал про телефонный разговор, говорит, что вызвал её. Вышли на улицу проверить может стоят ждут. Но никого не было...

Я подписал документы и отправился в травмпункт, благо не далеко. Сделали рентген руки, шеи и вызвали скорую. Приехала быстро, меньше 15 минут. Привезли в НИИ им. Джанелидзе. И вот тут меня прогнали по огромному количеству врачей, взяли различные анализы (даже КТ). Я прошел внеплановую диспансеризация. Насмотрелся на людей после тяжёлых ДТП, травм и тп: без сознания, в крови, на аппаратах которые качают сердце поршнем, на врачей в поту. Приходят мысли, что самое главное руки-ноги целые и хорошо...
В 21.30 мне вызвали скорую из травмпункта, а из больницы я уехал в 02.20. Оказалось у меня различные ушибы и лёгкое сотрясение мозга, отпустили домой.

Я был в ГИБДД, уже в отделе дознания. Сотрудник по описанию ДТП вспомнил мой случай и сразу из множества папок и дел нашёл моё. Показал и сказал, что повестка в суд девушке уже отправлена, мне остаётся только ждать конца декабря- будет суд и постановление, с которым я должен буду пойти в страховую и отдать на оценку мопед.
Вот и всё, буду ждать. Мопед отправлен на зимовку, сейчас просто ищу где можно найти пластик, так как это сделать крайне сложно: нового естественно уже нет, только б/у под покраску и в сомнительном состоянии.

P.S.
Хочу выразить благодарность сотрудникам ГИБДД Невского района, особенно ст. лейтенант Трушков Павел. Врачам, которые трудятся и день и ночь за наше здоровье. Прохожим, которые помогают попавшим в беду людям. Большое вам всем спасибо!

Я пишу данный пост, так как в интернете крайне мало информации, что делать если попал в ДТП на мопеде не по своей вине. Пусть моя история будет.

Спасибо, что читали и проявили интерес. Как будет информация, я напишу ещё.

Показать полностью 2
72

Ответ Like2ski в «Я купил Харлей»10

Royal Enfield Bullet 350 - мой красавчик

Royal Enfield Bullet 350 - мой красавчик

Для тех у кого нет денег на новый Харлей - присмотритесь к новым Royal Enfield. Очень интересные аппараты. Весьма популярны по всему миру.

Инжектор, АБС, Евро 5, ретро дизайн

Инжектор, АБС, Евро 5, ретро дизайн

Желаете спокойных перемещений - выбирайте 350-ку. Хочется больше динамики и скорости - присмотритесь к 650-ке.

Удовольствие от вождения не передать

Удовольствие от вождения не передать

Первый в моей мото карьере аппарат на котором я начал ездить на работу. Расход по городу 2,8 литра. Нет проблем с пробками и с парковками. Всем рекомендую.

Показать полностью 3
Отличная работа, все прочитано!