Мото

Привет, я Geroy.Asphalta и я пишу авторские посты о мотоциклах!

Уже не первый год я собирался поехать на Романцевские горы (Воронцовские горы, Ушаковские карьеры, Кондуки — названий много, но всё это об одном живописном месте в Тульской области). 13 октября 2021 года, под конец мотосезона, появилась возможность съездить одним днём на это прекрасное место, и воочию убедиться в его красоте и уникальности. Летом, особенно в выходные дни здесь яблоку негде упасть. А в прохладный осенний день народа очень немного, есть возможность проникнутся атмосферой и побыть наедине с собой. Приехать бы сюда на недельки две пораньше и, как мне кажется, было бы идеально в плане ярких пейзажей на фоне гор и озёр.

От Липецка до «гор» 210 км по интересной и свободной дороге через Данков и Лебедянь. Виды в это время года потрясающие: тут и яркая листва, и постоянные повороты с наклоном, и отдалённые деревушки. Можно ехать 20-30 минут не встретив ни одной машины.

Сначала я думал, что место, куда держал путь чисто природная аномалия или уникум, но всё оказалось гораздо более прозаично.

Достопримечательность получила свои названия по посёлку Романцевский и деревне Кондуки, расположенных на основной дороге к ней. На месте Романцевских гор находились Ушаковские карьеры Подмосковного угольного бассейна, выработка которых прекратилась в 1996 году. Поскольку добыча велась без рекультивации, после прекращения производства остались отвалы вскрышных пород высотой до 34 или 37 метров. Они вместе с затопленными карьерами создали редкий для данной местности рельеф.

Видимо этим и объясняется такое количество названий одного и того же места.

Когда внезапно заканчивается асфальт — начинается отсыпанная гравийка, по которой можно проехать на любом мотоцикле или машине.

«В декабре 2018 года администрация Узловского района приняла постановление о создании на месте достопримечательности особо охраняемой природной территории. Власти заявляют о намерении развить в Романцевских горах туристическую инфраструктуру, в 2020 году проект создания зоны отдыха стоимостью 1,6 миллиарда рублей стал победителем Всероссийского конкурса на создание туристско-рекреационных кластеров и развития экотуризма.»

Лучше всего приезжать на день или даже с ночёвкой, потому что природа захватывает дыхание и хочется просто посмотреть на неё, насладиться видами, обойти все тропки и закаулки, рассмотреть неровности ландшафта. Но если вы, также как и я, решите заехать одним днём на несколько часов, то специально для вас ниже выкладываю самые интересные места на карте и фото видом с них.

Место 1. По сути это одна из самых высоких точек в «горах»

Место 2

Чтобы попасть на место 3 нужно вернуться в начало и объехать весь «комплекс» вокруг. К сожалению у меня не было на это времени, поэтому есть повод вернуться.
На самой большой по площади вершине стоит название из камня в сетке:

Место однозначно стоит того, чтобы его посетить, прогуляться по скалам, сделать красивые фото. И летом и осенью здесь очень красиво. Только старайтесь выбирать время кроме выходных, иначе слишком много людей и удовольствие уже не то.

Агрегат куплен для деревенских нужд - выезды по грибы, визиты по родственникам в соседние сёла и дерёвни, тягание больших покупок. В контексте сих нужд:

1. Есть ли техническая возможность заменить пассажирское сиденье на багажник? Если да, то багажник от чего? От EC03? По фото непонятно, совпадает ли у них крепёж, и ЭБУ надо будет чем-то закрывать, ибо сверху он накрыт только самой сидушкой.

2. Есть ли на эту модель телеги и прицепы? Видно, что в аккумуляторном отсеке с обеих сторон есть заглушки, за которыми скрываются отверстия с нарезанной резьбой - под трубу для прицепа, наверное, но пока нагуглить ничего не удалось.

3. Есть ли техническая возможность намертво притянуть вилку переднего колеса к рулю без сварки и колхоза? Поездки по ебеням не выдерживает, уводит колесо, однако с виду шайба там является частью трубы, и существующим механизмом протягивания её не сжать.

4. Нахрена ему такие зеркала заднего вида? Даже с самой низкой посадкой - они слишком низко расположены, чтобы ими пользоваться. Китайцы делали их под свой средний рост, чтоле?

Помимо вопросов - что было уже предпринято самостоятельно:

1. Гидроизоляция корпуса батареи

2. Гидроизоляция открытых контактов в районе ЭБУ, которые китайцы забыли полить спермоклеем.

3. Заказана велосипедная сидушка, ибо стандартная слишком сильно набита поролоном - при ускорении падаешь на пассажирское сиденье. Временно решили проблем сильным наклоном сидушки вперёд, но сидеть настолько неудобно, что мышцы ног качаются быстрее, чем на велосипеде.