Мото

Вьетнам: расслабил задницу. На, получи и распишись.
Я живу в маленьком районе, с небольшим количеством людей. Можно сказать своя камуна, посёлок.
И, как то расслабился, стал жить как в Казахстане.  Дверь не закрываю. Байк оставляю у дома, стоит целыми днями припаркованый. В таком ритме живу уже долго.
Потерял бдительность, стал верить людям или думать что мой мотоцикл никому не нужен. Как оказалось не тут то было.
Залетных в нашем районе не было, пока не появились строители на соедней улице, они там и живут и дом строят. Это единственные чужие люди в нашем районе. Остальные же, все соседи друг друга знают.
Сегодня приехал с работы, забежал в дом в туалет, буквально 2-3 минуты.
Выхожу, мотоцикла  нет. Шлем валяется на земле.
Ну пи****, угнали.
Я к соседям.
Объясняю что 2-3 минуты назад мотоцикл угнали, вызовите в полицию. Они звонят участковому, тот говорит: приезжайте писать заявление. Ну бля, а может вы ко мне по горячим следам. Но нет. Надо сначало в участок. Понимаю что с вероятностью в 99% поеду новый покупать.
~40млн (1800$)вынь да полож.
Я говорю соседу: давайте поедем по нашему району, не могли они далеко уехать за 3 минуты. Так как PCX для вьетнамца один из тяжёлых байков, они их не любят. И когда воруют, они их откатывают сначало чтобы сломать замок и попытался завести.
Один угонщик едет на мотоцикле грабителей и ногой толкает другого на украденом. Звучит как сюр, но вот так воруют байки среди белого дня🤣🤣
Мне сосед говорит: я проеду по району, а ты иди одень футболку и поедем в участок.
Я бегу домой, беру документы, одеваюсь. Выхожу и слышу рёв двигателей. Два соседа по нашему району гарцуют за грабителями, прибегаю на  соседнюю улицу к соседу, где помощи попросил. А мне говорят, беги туда, там твой мотоцикл нашли.
В траву бросили, а грабители по всей видимости убежали.
По мимо громкого звука двигателя , слышал ещё крики (видимо гнались) за ворами.
Я считаю что это просто везение. Ну и то что у меня соседи классные. Сразу же скооперировались. Долго упаковать не нужно, вьетнамцы в беде не бросят.

Как говорится в семье не без урода, но большая часть здесь хорошие люди.

Сейчас поеду ставить Smart Kay, сигнализацию и GPS. Хорошо не пришлось новый байк покупать...

А я ещё 3 недели назад думал, блин может безключевой поставить и сигнализацию, ну вот. Вьетнам, подтолкнул меня к этому.

В общем, ситуация такая - хочу классический мотоцикл, но с ABS. Такого нет, искал выбирал. Но заметил, что неприметный и, как я понял, народный GSF 650 часто идет с ABS и его используют для дальняка. Если выбирать этот мотоцикл для города, то как он?
1. Нужен спокойный мотоцикл, который не рвется вперед с холостых
2. Ездить буду на автостраде и в городе, в пробках
3. 175 см, 80 кг, опыт вождения есть, но на малолитражках

У вас детстве был велосипед с моторчиком? Дэшничек? Не было? И даже не мечтали о таком? Странно.

Мотор Д-4

У нас во дворе это было мечтой каждого мальчишки. Не всем досталось, но катались почти все. Ну как катались - сначала час рукоблудия с настройкой карбюратора и зажигания, а потом катаешься.

Кстати, а кто знает почему первым мотором был Д-4?

Удивительный факт, но мотор Д-4 придумал механик-самоучка Филипп Прибылой. Есть много разных легенд на эту тему. Но это один из немногих примеров, когда что-то в нашем мотостроении не скопировано с немецкого образца, а своё исконно-посконное. Д-4 это первый мотор куда делись версии с первого по третий - загадка

Это была присказка, а сказка впереди.

Как и у большинства россиян у меня есть летний дом. Дача. На даче у меня есть много холмов. А еще у меня есть велосипед. И вот как-то совпало у меня во времени то, что у меня осталась без дела большая литиевая батарейка на 20 Ач купленная к детскому квадроциклу и то, что задолбало меня в горы взбираться. И решил я вспомнить детство и оснастить свой велосипед подвесным мотором.

Варианты с китайскими ДВС я отмел сразу. Точнее я их даже не рассматривал, а узнал об их существовании вот сейчас когда искал фотографию дэшника к этой статье. Зачем мне за городом бензиновый мотор? Бензин с маслом смешивать развлечение так себе. И вообще. Шумно, пахнет и возни много. К тому же у меня была большая батарейка.

Решил я поставить на велосипед электромотор.

От мощного я отказался. Нет надобности. От маломощного тоже. Решил что полкиловатта мне хватит.

В приборке есть USB для зарядки телефончига.

Пошел на Aliexpress и купил вот такой вот набор, а так как у меня велосипед найнер (29" колеса) то звезду взял 46 зубов, а дисплей красивый и цветной. К мотору добрал вот такой вот ключик для монтажа, и так как у меня гидравлические тормоза еще и датчики в ручки.

Датчики в ручки тормоза оказались нафиг ненужны. И спустя четыре года так и не пристроились на велик.

Мотор Bafang BBS02 36V 500W

Что бы воткнуть все это дело в велосипед надо вынуть каретку. Что бы вынуть каретку нужен кареточный ключ. У знакомых такого не нашлось. В итоге занедорого каретку и механизм переднего переключателя мне демонтировали в ближайшем велосервисе.

Подвес у батарейки не очень эстетичный. Сделаем красиво. Потом. На самом деле уже давно стоит нормальная батарея. Но статья писалась года четыре назад и фотки соответствующие.

Сборка заняла несколько часов. Перед монтажом лучше посмотреть одно из видео на youtube. Мотор легко монтируется на место каретки, и в принципе инструкция не нужна. Есть пара тонкостей, но слава интернету все ответы на вопросы легко находятся.

Вид со стороны звезды

Под батарейку в ателье заказал сумку, но так как уже чешется покататься, то пока подвесил ее на стяжках.

Первые впечатления.

Мотор работает в двух режимах. Он может помогать крутить педали, сила помощи выставляется с пультика на руле.

А можно просто нажать на курок и поехать. Мощности в полкиловатта вполне хватает что бы бодро ехать со скоростью до 40 км/ч. Кроме того осталась возможность переключать передачи, и для покорения подъемов 7 задних звезд находятся в полном вашем распоряжении.

Так что дачные горы теперь мне не помеха.

С момента написания статьи прошло 4 сезона. Батарейка ушла в небытие - перебрана и распущена на другие проекты. Стоит новая в жестком корпусе с жестким креплением к раме.

Велик показал себя с наилучшей стороны. По холмам ездить одно удовольствие. Максималка на шоссе при активном педалировании 65 км/ч. Но это прям надо выложиться. Номинал мотора 500Вт, но при подъеме в горку жрет 25А, что при 40В батарее говорит о пиковой мощности в киловатт. Езди не много не мало, но поломок не было. Сломал как-то датчик заднего колеса, но все ЗЧ легко доступны на алишечке.

Во такой вот Мопэд 21 века ;)