Сообщество - Япония

Япония

2 890 постов 11 513 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

48

Подработка в UberEats в Токио

Поскольку предыдущий мой пост о случае на подработке в UberEats в Токио (https://pikabu.ru/story/yaponskaya_bombaleyla_6508798) вызвал жарчайшие дискуссии и принёс мне огромное количество подписчиков (четыре), а близость к Токио Фукусимы сделала из чукчи писателя, дозрел я запилить поток сознания об этой моей подработке.

Я учу в Токио японский язык и в один момент мне понадобились дополнительные финансовые вливания, получить которые я вознамерился, доставляя голодающим японцам и экспатам спасение в виде еды из различных ресторанов. Поскольку я люблю кататься на велосипеде и просто так, то делать это не бесцельно, а получая за это деньги, казалось хорошей идеей на тот момент. В последствии это лишь подтвердилось, потому что на обычной подработке в каком-нибудь конбини (это круглосуточные магазины) или ресторане можно получать порядка 1000-1200 йен в час, а в UberEats в хорошие часы получалось накатывать на 1600 йен (почти 15$) в час.

Началось все с регистрации на странице Убера в интернете и установки соответствующего приложения на телефон, после чего надо было лично явиться в один из их офисов в Токио для завершения формальных процедур с документами и получения одного из основных орудий труда - термосумки. Я выбрал офис не далеко от станции Акихабара. Внутри он выглядел вот так:

Несмотря на дисклеймер, что все общение идет на японском, мне все показали и рассказали на английском для полноты понимания (мой японский пока далеко не идеален). А само приложение, кстати, поддерживает русский язык и много других. После этого я был готов начать подработку.

Вообще, алгоритм доставки довольно простой. Если кратко, сначала в приложении приходит заказ. В момент получения заказа видно только время поездки до ресторана. Если оно устраивает, я принимаю заказ и получаю информацию о ресторане и содержимом заказа. После этого отменять заказ уже сильно не желательно, хотя и возможно с указанием причины. Приехав в ресторан, называю код заказа и получаю еду, которую кладу в термосумку. Отмечаю в приложении, что все получил, и вижу адрес голодного клиента. Затем просто еду туда и отдаю пышущую жаром или холодом еду.

Величина оплаты за заказ зависит от расстояния между рестораном и клиентом. То есть ни объем заказа, ни время езды до ресторана после получения заказа в приложении на цену не влияют. При этом Убер забирает 35% оплаты себе, оставляя курьеру лишь 65%. Для стимулирования доставок в том или ином районе в UberEats существует система множителей. Предсказав большое количество заказов в определенном районе, приложение заранее выставляет в нём увеличенный множитель, например, 1.1.

Это значит, что курьер получит [цена для клиента*(0.65+0.1)] (0.1 как раз из-за множителя), то есть 75%. Обычно в среднем без множителей получается около 400 йен за заказ, но бывало, что при расстоянии в несколько километров до адресата выходило и 700 йен. В среднем получается выполнить около 3 заказов в час. Еще для стимулирования курьеров есть так называемые квесты. Например, заверши 15 заказов за 2 дня и получи дополнительно 2500 йен. В общем, жить можно :)

Выше описанное верно для случая, когда все идет идеально. Но бывают ситуации, когда клиент указывает неполный или неверный адрес. Тогда с ним можно связаться сообщением в приложении или позвонить через прокси-номер (чтобы не давать настоящий номер клиента курьеру, Убер делает переадресацию). Тут-то и пригождается японский язык, который можно, пользуясь случаем, попрактиковать.

Как-то я приехал на адрес клиентки, но никто не открывал. Я позвонил ей по телефону, но никто не отвечал. После этого есть возможность запустить 10-минутный таймер в приложении, после истечения которого заказ можно "утилизировать любым удобным способом". По прошествии еще 5-ти минут я позвонил снова и в этот раз услышал подвыпивший голос клиентки (дело было в пятницу вечером, когда многие японцы любят накатить для расслабления после тяжёлой рабочей недели), который сообщил мне, что адрес неверен и везти еду надо на другой. Приняв это к сведению, я отправился по новому адресу, который оказался через квартал от старого. Но и в этот раз на звонки в дверь никто не открывал, а на телефонные звонки отвечать снова перестали. Подождав после истечения 10-минутного таймера еще несколько минут, я сделал контрольный звонок и, не получив на него ответа, завершил заказ. Оказавшиеся в заказе три чикенбургера из KFC были “утилизированы” на следующий день мной и друзьями в обеденный перерыв в языковой школе. Кстати, на следующий день я опять не мог дозвониться одному клиенту ни в дверь, ни по телефону. Лишь через 9 минут открыл молодой японец, который, как оказалось, увлекся компьютерной игрой, сидя в наушниках. Мне не хотелось второй день подряд зафейлить заказ, поэтому был рад, когда он открыл. А описанный случай с неуспешной доставкой был, к счастью, в итоге только 1 за более, чем 600 заказов. Хотя боящиеся за свои частные данные японцы часто не указывают в заказе в многоквартирный дом номер квартиры и после этого часто не отвечают подолгу на сообщения и звонки. Ну да ладно.

Кстати, дома в Токио очень разнообразны. Бывает, попадаешь в дом с пафосным названием Palace или Villa, а внутри он выглядит, как обшарпанная хрущевка. Иногда же наоборот оказываешься в реальном дворце с лепниной и скульптурами.

Отношение к курьерам очень доброжелательное у ресторанов и клиентов. Например, в одном индийском ресторане, пока я ждал сборки заказа, меня угостили чашкой кофе и мандаринкой. А однажды я даже получил от клиента чаевые, что совсем не принято в Японии. А дело было так. Когда я увидел, что адресом клиента является кафе-бар, то удивился. Приехав туда, я направился внутрь под радостные оклики находящихся внутри: “Оо, Toxygene! Заходи!” (Клиенты видят фотку и имя курьера в приложении.) Оказалось, что заказ был для девушки-бармена. Помимо неё в баре находились три подвыпивших японца, смотревших футбольный матч Японии против Катара, и все были почему-то мне очень рады. А один из них вытащил банкноту в 1000 йен и сказал, что хочет дать мне чаевые. Ну, я и не отказался. Обсудили с ними моё происхождение, игру Японии, проигрывавшей к тому времени 0-2, и я отправился дальше.

Изредка попадаются среди клиентов симпатичные девушки в коротких шортиках и узких топах, которые пытаются завести разговор с симпатичной экзотической белой обезьяной (тут нечасто встречаются курьеры-европейцы). Ещё периодически попадаются забавные фамилии адресатов. Например, был парень по фамилии Paren. Или вот:

А намедни остановился около общественного туалета справить нужду. Стою напротив писсуара, а телефон мне из кармана и говорит: “Поверните налево”. Но я не послушался и продолжил прямо.

P.S. Если среди читателей вдруг есть кто-то, кто находится в Токио и хотел бы подработать в UberEats, то с удовольствием отвечу на вопросы, дам рекомендации по облегчающим жизнь девайсам, получению бонуса при регистрации и т.д.

Показать полностью 3
75

Япония 1961 год. 2 часть

Химедзи, префектура Хиого 1961 год. Фестиваль Himeji.

Югавара, префектура Канагава 1961 год. Купальщица в спа-салоне весной.

Остров Миядзима, префектура Хиросима 1961 год.

Токио 1961 год. Мастер каллиграфии Suzuki Sukien в своей мастерской.

Киото 1961 год. Два ученицы гейши на пути к вечернему представлению в Киото.

Киото 1961 год. Участник фестиваля Шток представляет древнию гейшу.

Киото 1961 год. Участник фестиваля Шток представляет древнию гейшу.

Химедзи, префектура Хиого 1961 год. Игроки на флейте во время процессии на фестивале Himeji.

Токио 1961 год. Монах в альпинарии в Ryoanji храме.

Киото 1961 год. Мужчина в маске на фестивале Shrine.

Звезда Кабуки Kansaburo Toshi 1961 год.

Бонусная фотошка;)

Она же намек на тему следующего поста;)

68 подписчиков;)

В прошлом посте, я "грустил" о погоде...ой, зряя....
Сегодня снова выпал снег, а затем дождь:] шик

Показать полностью 17
428

Принцесса императорского дома Японии Како закончила университет

Токио, 22 марта (Jiji Press) – Японская принцесса Како, внучка императора Акихито и императрицы Митико, присутствовала на церемонии вручения дипломов в пятницу в Международном христианском университете (ICU) в Токио.

По данным Управления императорского двора, вторая дочь принца Акисино и принцессы Кико не будет продолжать образование и не будет искать работу, вместо этого она расширит круг своих официальных обязанностей в качестве члена императорского дома.


Около 7:30 утра 24-летняя принцесса в чёрной выпускной мантии прибыла в университет и сообщила журналистам, что она благодарна за проведённые в университете годы.

Принцесса ушла из университета Гакусюин в августе 2014 года и поступила в ICU в апреле 2015 года. Её старшая сестра принцесса Мако также заканчивала ICU.


Принцесса Како начала изучать психологию на первом курсе и написала дипломную работу о влиянии воспоминаний и мыслей на навыки чтения людей.

Источник

Показать полностью 2
139

Toyota делает ставку на водород.

Toyota собирается расширять производство автомобилей с водородным двигателем

В компании полагают, что в перспективе оснащать такими моторами можно будет не только автомобили класса люкс, но и компактные модели. Об этом сообщил немецкой газете Welt am Sonntag пресс-секретарь концерна Toyota Хисаши Накаи. Материал будет опубликован в воскресенье, 24 марта.


В то же время при попытке найти замену классическому двигателю, сжигающему бензин или дизельное топливо, немецкие автопроизводители VW, BMW и Daimler договорились сконцентрироваться на создании электромобилей.


"В ближайшем будущем это будет лучшей и самой эффективной возможностью снизить выбросы в атмосферу углекислого газа", - прокомментировал этот решение глава концерна VW Герберт Дис (Herbert Diess).


Преимущества водородного двигателя.

"Мы относимся с пониманием к тому, что кто-то, возможно, хочет сконцентрироваться только на одной технологии", - отметил представитель концерна Хисаши Накаи. - Однако считаем, что нам нужно и то, и другое - электробатарея и термоэлектрический генератор".


Главные преимущества водородного двигателя состоят в том, что он работает бесшумно и не производит вредных выбросов в атмосферу. Автомобиль Toyota Mirai, уже продающийся и в России, стал первой в мире автомоделью с водородным двигателем в серийном производстве. Сегодня автомобили с водородными двигателями выпускают и другие производители, такие как Hyundai.


Принцип работы водородного двигателя


Принцип работы водородного двигателя состоит в следующем. Углеродные топливные баки автомобиля заправляются сжатым водородом. Потом через передний воздухозаборник поступает необходимый для работы двигателя воздух.


В результате химической реакции при взаимодействии водорода и кислорода из поступившего воздуха вырабатывается электроэнергия. При нажатии на педаль газа образовавшееся в результате реакции электричество приводит в действие электромотор, и автомобиль начинает движение.


Единственный побочный продукт этого процесса - вода, которая не наносит вреда окружающей среде, указывается на сайте японского автопроизводителя.


Компактные автомобили с водородным двигателем


До сих пор водородный двигатель не смог найти широкого применения в автостроении. Тем не менее специалисты Toyota полагают, что по мере проникновения таких машин на рынок их производственные расходы сократятся на столько, что автомобили с водородным двигателем станут рентабельными не только в среднем и премиум-классе и среди компактных автомобилей.


"Даже если на это потребуется время, в перспективе будут производиться и компактные автомобили с термоэлектрическими генераторами", - подчеркнул Накаи.

https://www.dw.com/ru/toyota-%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D1%80%...

Показать полностью
355

Факел Олимпийских игр 2020 года

Факел Олимпийских игр 2020 года

Факел летних Олимпийских игр 2020 года представили в Токио, сообщает Национальный олимпийский комитет Японии. Факел цвета "золотая сакура" весит около 1,2 килограмма и выполнен из алюминия.


Если смотреть на факел Олимпиады-2020 сверху, то он напоминает цветок сакуры. Из каждого его "лепестка" будут выходить отдельные языки пламени.


Часть материала для факела была взята из переработанного алюминия, который использовался при строительстве временного жилья на северо-востоке Японии, пострадавшего от землетрясения и цунами в 2011 году. Создатели факела хотели почтить память пострадавших от стихийного бедствия и поддержать восстановление региона.


Олимпийский огонь зажгут 11 марта 2020 года, в годовщину трагедии. К 20 марта его привезут в Японию, а 26 марта в префектуре Фукусима начнется сама эстафета олимпийского огня. Летние Олимпийские игры 2020 года состоятся в Токио с 24 июля по 9 августа.


Источники первый и второй

Показать полностью
10

О сложностях получения Японской визы.

Много наслышан о том что сейчас Японскую визу получить легко и быстро, все очень упрощено и т.д. Не совсем так. Японская виза все еще остается одной из самых сложных для получения на мой взгляд. Получить ее можно лишь в нескольких городах РФ. И легко, бесплатно и быстро получить ее можно только если живешь в городе, где есть консульства. А если за три-четыре тысячи километров в каком-нибудь мухосранске, где нет ни одной фирмы которая могла бы быть посредником для оформления визы, то становится уже довольно проблематично.

Алгоритм действий был следующий: я за 4 месяца до поездки нашел фирму-посредника которая расположена в ближайшем городе с японским консульством. Затем заказал необходимые справки (с работы и с банка), заполнил анкету, доверенности, уточнил варианты доставки документов от посредника, оплатил услуги посредника и обратной доставки. Перед самой отправкой документов при разговоре по телефону с посредником выяснилось, что справка с банка не подходит (они просто распечатали ее на цветном принтере), нужна другая (оригинал с печатью и подписью). Заказал новую а это еще почти три недели ожидания.

Собрал весь перечень документов, вложил все в конверт и отправил их EMS почтой посреднику. К счастью консульство не нашло ошибок в моей анкете и прочих документах и виза была поставлена сразу. А ведь если бы что-то не так, опять тягомотина с пересылкой. Но это только половина дела. Через некоторое время после того как посредник получил мои документы они порадовали меня сообщением о том что "по техническим  причинам не могут отправить мой паспорт назад". Деньги за оплаченную мною доставку вернут после того как я пришлю им по почте заявление на возврат с указанием своего номер счета. А паспорт я должен забрать отправив к ним курьера. Так вот, курьер EMS может прийти и забрать документы, но ему нужно платить при отправке, оплатить при получении нельзя. А фирма-посредник не может просто заплатить курьеру моими же деньгами. А проживаю ведь я в мухосранске, где очень мало курьерских служб. Ок, зашел на сайт одной из них, сделал онлайн заявку, и в день когда курьер должен был забрать паспорт мне приходит сообщение, что курьерская служба не занимается доставкой паспортов и прочих ценных личных вещей. Чудесно. Ищем другую курьерскую службу. Тем временем у моего посредника начались какие-то проблемы с телефоном, просто короткие гудки на протяжении всего дня, и на электронную почту отвечать перестали. На свой страх и риск я просто послал курьера по адресу, указав вместо номера телефона посредника свой номер, т.к курьеру нужно связаться с отправителем перед отправкой. К счастью офис посредника работал и курьер успешно забрал паспорт.

И того: я начал собирать справки для визы сразу после январских каникул, а именно с 10 января, а получил паспорт с визой только 21 марта. Стоимость услуг составила:

EMS доставка документов посреднику - около 700р.

Услуги посредника 1790р, плюс комиссия за перевод 5% - 1879.5р

Услуги доставки посредника (не оказанные) 950р, +комиссия 5% - 997.5

Услуги транспортной компании по доставке паспорта мне - 600р.

Дни поиска курьерской компании и волнений из-за отсутствия связи с посредником - бесценно.

Деньги за не оказанные услуги по обратной доставке посредник пока еще не вернул.

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!