Япония

Тринадцатый день я провел в Kyoto (京都), но не обошлось без велосипеда – он все также оставался моим основным средством передвижения по городу. Позавтракав, мы с Максимом поехали на великах в окрестности Arashiyama (嵐山).

Это очень живописный район, который расположен в западной части города. Меня впечатлили местные дома, во дворы которых можно спокойно пройти и посмотреть как жили и живут местные жители. Но если на входе установлена какая-нибудь преграда – то входить нельзя. Это единственное правило, которому нужно было руководствоваться, гуляя по окрестностям храма Tenryū-ji (天龍寺).

Вид на мост Togetsukyo (渡月橋) – одна из главных достопримечательностей района Arashiyama:

Река Katsura (桂川):

В Arashiyama нужно быть осторожным с обезьянами: близко не подходить, не пытаться подружиться, в глаза не смотреть и не кормить.

Храм Tenryū-ji:

Железная дорога линии Sagano (嵯峨野線) проходит через парк:

Бамбуковая роща:

Ricksha (人力車) в бамбуковой роще:

Во дворы домов можно пройти и посмотреть, как живут и жили люди в этом районе:

В настоящий момент к домику пройти нельзя (для этого выставили заграждения), но зато можно полюбоваться садом возле него:

Вот такой вагончик ходит от станции Arashiyama (嵐山駅):

Днем у меня была возможность прокатиться на велике по городу, и, скажу по правде, он мне не очень понравился с точки зрения комфорта городской среды. По количеству исторических и туристических мест, конечно же, претензий нет. Но вот если подумать с точки зрения простого жителя, то Kyoto мне показался сложным городом, поскольку он имеет линейное строение улиц, а в связи с этим имеет множество перекрестков со светофорами, которые мешают спокойно передвигаться. Приходится постоянно ждать зелёного сигнала.

Но есть хитрость – передвигаться небольшими улочками, на которых нет светофоров. Но все равно по пути будут пересечения с большими дорогами, и тогда придется искать светофор.

На фото можно увидеть три перекрестка (если смотреть по светофорам):

Вот эта улица еще неплохая:

Ближе к вечеру мы с Максимом и его знакомым отправились в Fushimi Inari Taisha (伏見稲荷大社). Очень советую это место к посещению, лучше под закат, чтобы застать храм, как в светлое время суток, так и в тёмное.

Вход со стороны одноименной железнодорожной станции Inari (稲荷駅):

Что очень здорово – храм работает круглосуточно. На территории можно встретить живность в виде котов, на нашем пути попался очень грустный котик:

Каждые ворота – пожертвование, и тут еще очередь на их «покупку». Ворота можно купить за 1 млн иен, можно за 130 тыс. иен – все зависит от вашего кошелька.

Главные ворота в Fushimi Inari Taisha:

Домой мы вернулись поздно вечером, сходив в дешевую столовую, в которой перед закрытием действуют приличные скидки. При этом, желающие скидок аккуратно выстраиваются в очередь перед началом.

Так закончился мой тринадцатый день.

В этот день я не отмечал, сколько проехал, но по судя по карте около 40км.

https://t.me/VisualArt12/1821

В рамках мер по борьбе со снижением рождаемости правительство планирует с 2021 года взять на себя две трети затрат на внедрение муниципальных систем сопоставления при помощи ИИ анкет людей, ищущих партнёра для брака.

По словам правительственных чиновников, в префектуре Эхимэ, где используют «большие данные», уровень успеха при поиске партнеров увеличился с 13% до 29%.

Согласно опросу, проведенному Кабинетом министров, наиболее распространённой причиной невступления в брак является то, что люди не могут встретить подходящего человека, и правительственные чиновники с нетерпением ждут внедрения ИИ в сферу поиска партнёров.

Подъем был чуть раньше, чем обычно, в 4:50, поскольку я не хотел пугать людей своей палаткой. Проснувшись и выйдя со станции, я понял, что нахожусь в полях. Причем не в рисовых, как можно было бы себе представить, а в полях с грядками и с традиционным деревенским запахом.

Моему удивлению не было предела, когда я нашел источник запаха – настоящий коровник. На этом интересные моменты до самого озера Biwa (琵琶湖) закончились – была простая дорога, но все такая же ровная. После дождливых дней цепь велосипеда стала скрипеть и ехать стало немного сложней. Один раз встретил двух оленей, которых хотел сфотографировать, но они убежали, как только заметили меня.

В конце «коридора» был расположен мой лагерь:

Станция на ремонте, но все аккуратно и безопасно:

В первый раз увидел живых коров в Японии:

Как в России:

Дом привлек тем, что столь обширная территория не была обнесена забором:

Полезные советы в местном туалете:

Вот такая дорогая началась после полей и тянулась до самого города Hikone (彦根市):

По пути часто встречались заброшенные отели, выполненные далеко не в японском стиле:

Вдалеке за домами – замок Hikone (彦根城):

К сожалению, в замок мне не удалось попасть, поскольку в кармане оставалось примерно 6000 иен. Это с учетом того, что мне еще возвращаться обратно. Вход на большую территорию замка стоит 1000 иен.

С погодой мне очень повезло – было жарко и без дождя, когда я выехал к озеру, мне очень хотелось в нем искупаться. Приметил неплохой берег и спросил у проходящих мимо японцев, купаются ли в этих местах. Получив положительный ответ, я с радостью устроился на привал, переодевшись в плавки, вбежал в озеро и искупался. Вода была чистой и теплой. Так что это было очень радостное событие после дождливых дней, встречи с насекомыми и местными полями.

Пока я обсыхал после купания, по дороге проходил молодой японец с дочкой дошкольного возраста. Он сделал приветственный жест, на что я с ним поздоровался, и мы заговорили.

Парень оказался очень общительным, спросил, куда я еду с такой сумкой, и я вкратце рассказал ему о своем путешествии, на что он очень положительно реагировал. Рассказал, что тоже увлекается велосипедом и часто катается вокруг озера – а это около 200 км по самому длинному маршруту.

Услышав, что я ехал перед Gifu (岐阜市) полтора дня под дождем, он, взглянув на цепь моего велосипеда и сказал мне, чтобы я немного его подождал, а сам побежал в сторону, куда ушла его дочка (он жил неподалеку).

Пока его не было, я оделся и собрался, а через несколько минут он прибежал с баллончиком масла для цепи. Мой велосипед стал как новенький и больше не скрипел. Я был очень благодарен парню, мы еще немного поболтали и я поехал дальше.

Отсюда еще один урок – в длительные путешествия лучше брать с собой баллончик с маслом для цепи, мало ли, какая погода будет.

Луга недалеко от озера

По пути попадались арбузные развалы, но я так и не решился заехать – все равно не мог себе позволить (арбузы в Японии не такие дешевые, за исключением самого южного острова Kyushu, но зато всегда вкусные).

У озера очень красивое небо при закате:

Панорама озера; обожаю японское небо:

Когда солнце ушло, небо и вода стали будто единым целым:

Мост через озера, который ведет к Kyoto (京都) с севера:

За горами находится город Kyoto:

Удивительно то что дом, находящийся вблизи моста, не снесли:

Вид на ночной Kyoto:

День оказался очень продуктивным, ведь я ехал с утра до 23 часов вечера.

Всего я проехал в этот день примерно 135 километров.

В Kyoto меня встретил Максим, который также как и я приехал в Японию в языковую школу. Мы познакомились с ним в группе в Вконтакте, где он предложил мне остановиться у него.

Так закончился мой двенадцатый день путешествия.

via

instgram

Проснулся в районе семи утра, и, чувствуя голод, я решил раскошелиться на целый завтрак. До открытия нужно было ждать до 9 утра – обычно в это время открываются все столовые на дорожных станциях - и тут на парковку подъехала машина, из которой вышел очень необычный дедушка.

Он сразу привлек к себе внимание своей одеждой и палкой, похожей на посох. Вначале мы не обращали друг на друга внимания, но тут он неожиданно заговорил со мной. «Ты прям как настоящий японец с этим полотенцем», - сказал дедушка, обратив внимание на полотенце, которое я всегда носил на шее, снимая лишь на ночь или делая фото.

Началась необычная беседа, в ходе которой он делал мне всяческие комплименты, в основном касающихся моей внешности и волос. Мы болтали с ним довольно много и ближе к концу беседы он рассеял мои сомнения, рассказав, что недавно упал и ударился головой.

Но все равно я остался при мнении, что на старость лет он просто решил позабавиться, надевая юбку и накладную грудь (я бы не заметил, если бы он сам не начал показывать). Вместе позавтракав и выйдя на улицу, мы сделали совместную фотку. Он сделал селфи на свою; раскладушку, чему был очень рад. Попрощавшись, дедушка сел в свою машину, а я на свой велик.

Дождь продолжается:

Подъезжая к городу Gifu (岐阜市), я решил почитать о том, что можно посетить в этом городе. И мое внимание привлек замок Gifu (岐阜城), который находится на горе Kinka (金華山) на высоте около 330 метров. И я не прогадал - замок Gifu стал очень запоминающимся местом, в которое хочется вернуться. Мне несказанно повезло, что дождь все же закончился к моему приезду в парк Gifu (岐阜公園), который находится возле горы.

К замку можно добраться несколькими тропами, различающимися по сложности и длительности восхождения, и на фуникулере. Цена на него вполне демократичная, всего 1080 иен (~760 рублей) в обе стороны. Но я выбрал путь пешком по понятным причинам, о чем нисколько не жалею.

Дорога, ведущая к фуникулеру:

Касса на фуникулёр и сувенирный магазин:

Карта с различными маршрутами, по которым можно добраться до замка, я выбрал тот, который очень сложный (Very hard):

Сначала маршрут был вовсе не сложным:

Хочу отметить, что самый сложный путь я выбрал неспроста – мне хотелось сэкономить время и немного размяться. Поскольку кеды еще не высохли, для восхождения у меня осталась не самая удобная обувь - шлепанцы. Перед началом дороги Uma no Se (馬 の 背 登山 道 - "Верхом на лошади") висело объявление: 注意！この道は、途中断崖や難所が多い危険です。На русский это можно перевести как «Эта дорога опасна, потому что на пути много скал и трудных мест». И еще говорилось, что пожилым и детям по ней нельзя забираться. Но пока я лез, заметил нарушителя правила – японского дедушку, который очень удивился, когда увидел меня.

Таблички с предупреждениями об опасности и начало пути:

Как только я добрался до вершины, мне открылся вот такой вид на город, а еще рядом с входом на тропу стояли китайцы, которые встретили меня удивленным взглядом.

Очень рекомендую посетить этот замок, поскольку с него открывается великолепная панорама на город Gifu, реку Nagara, Японские Альпы, гору Enasan (恵那山) и залив Ise (伊勢湾). А в самом замке представлена коллекция самурайских доспехов и оружия, посвященная одному из выдающихся самураев в японской истории - Oda Nobunaga (織田信長).

Стоить отметить, что замок не сохранился до наших дней и перед нами восстановленная версия от 1956 года.

Здание архивного музея, где представлены фотографии крупнейших замков Японии:

Изначально названия замка было – Inabayama (稲葉山城), и по меркам времен Nobunaga (信長) замок был самой неприступной крепостью того времени. Но Oda Nobunaga все же захватил замок и переименовал его в Gifu и перестроил. В августе 1600 года замок был разрушен при битве Gifu-jo no Tatakai (岐阜城の戦い) и был возведен заново лишь в 50-х годах 20-го века.

Панорама с обзорной площадки замка Gifu:

Оттуда я приехал:

Самурайские доспехи и по центру Oda Nobunaga:

В Японии вовсю используют тематику из аниме и с различными анимешными вещами можно встретиться в самых неожиданных местах.

Девочка по центру – Shinobi (忍び) – ниндзя из аниме Nobunaga no Shinobi:

Дорогу Uma no Se, по которой я поднимался, к вечеру закрыли:

На горе есть ресторан со своей панорамной площадкой:

Хорошо, что спускался я во время заката – смог застать такое красивое явление - деревья будто в огне:

Время на часах было 20:00, нужно было срочно искать место для ночлега, а я оказался в центре Gifu. Гугл-карты показывали, что в 11 километрах есть дорожная станция Yanaizu (道の駅 柳津), к которой я двинулся уже в полном бессилии.

Доехав до станции, я думал, что наконец-то лягу спать, но после обследования территории, понял, что станцию закрывают на ночь и устроить место для сна можно только на верхнем уровне, на открытом воздухе.

К сожалению, я не фотографировал станцию, но возьму фотографию из интернета для общего представления:

Прогноз погоды говорил о вероятности дождя ниже 50 процентов, что расстраивало. Но мне настолько хотелось спать, что я все равно расстелил спальный мешок на лавочку и быстро уснул.

Но мой сон был недолгим – лишь полчаса я смог спокойно поспать, а потом почувствовал, что по мне что-то ползет. Ощущения были крайне неприятные, поскольку это «что-то» заползло в спальный мешок. Не могу сказать точно, что это было, но что-то похожее на небольшого червячка. Этого было достаточно, чтобы собрать вещи и уехать прочь со станции.

Следующая станция Clair Hirata (道の駅 クレール平田) располагалась в 13 километрах, и я отчаянно продолжал свой путь в темноте . Тут произошло мое второе падение, но не очень серьезное: из-за недостаточной освещенности я въехал в бордюр и слетел с велосипеда. Обошлось без травм и царапин. Дело в том, что в Японии вне населенных пунктов дорога очень часто расположена почти на одном уровне с тротуаром, и они разделены бордюром, в который я как раз въехал.

Доехав до станции, я понял, что мест тоже особо нет, и станция вообще находится на ремонте. Но я приметил абсолютную темноту в конце коридора, ведущего к магазину с растениями. Решил поставить палатку прямо там – все равно сплю до рассвета, никто и не заметит.

В этот день я проехал около 65 км.

Так закончился мой одиннадцатый день.

В комментариях добавлю фотографии, которые не влезли в пост.