Сообщество - Автотуризм

Автотуризм

669 постов 3 496 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

156

Ответ на пост «Необычная фура, я бы сказал летучая!»1

Еще один "монстр Франкенштейна". Этот автодом Fleetwood Pace Arrow 1979 года, выставленный на продажу на Craigslist, имеет фюзеляж Convair CV-240.

На нём можно ездить, в нём можно жить, но вот полетать не получится. Просят за оригинальный транспорт 28 тысяч долларов (2,2 миллиона рублей).

Самолёт Corvair 240 1957 года в начале восьмидесятых два энтузиаста — Тони Тоста и Джейсон Вон Штрауссенбург — перестроили в автодом. Точнее, водрузили фюзеляж на кемпер Pace Arrow 1979 года. По документам машина им и осталась, она зарегистрирована в Калифорнии.

Внутри установлены элементы кемпера. Есть четыре кровати, кухня, гостиная, санузел, аудиосистема и даже джакузи. А ещё — раздвижная крыша, чтобы спать под звёздами, почти как на улице. Задняя рампа бывшего самолёта сохранена, она поднимается и опускается на электроприводе.

Кемпер назвали Андромедой. У него дизель International и автоматическая коробка передач. Мощность не уточняется, но на трассе машина разгоняется до 104 км/ч. Заявленный пробег — 9800 километров. Состояние аппарата в целом неидеальное.

Показать полностью 19
472

А мы пойдем на север...

В далеком 2017 году, когда люди не носили маски, границы были открытыми и поедание летучих мышей не вызывало мировых катаклизмов, я и две мои подруги решили съездить в Карелию. Все нормальные люди летом едут на юг, но, право слово, где мы и где нормальные! Точкой сбора стал город Иваново, где я на тот момент жила, а девочки приехали ко мне из моей родной Казани. Загрузив мою маленькую кукушку тур.снарягой, мы выдвинулись в сторону Ярославля. Маршрут был распланирован так, чтобы ехать без напрягов километров по 400-500 в день. Стоянки накидали примерно, по картам гугла. Иваново - Кубенское озеро - Онежское озеро (Ольково) - Сегозеро - Белое море (Беломорск). Там несколько дней стоянки и обратно. Беломорск - Чёлмужи - Липин Бор - Иваново - Окунево - Казань.


Дорога Иваново - Ярославль, как всегда прекрасна. Кто по ней ездил, понимает мой сарказм, но ничто не могло испортить настроение отпуска. Остановились размять ноги и перекусить в кафе "У Богородских". Удивительное место. Делюсь потрясающим объявлением из этого заведения:

С первой стоянкой нам не очень повезло. Как только свернули с трассы в сторону деревни Пески, налетел ветер, пригнал тучи. Да и к самому озеру подъехать никак не получилось, потому что местные жители перекрыли хорошую дорогу самодельным шлагбаумом, а нас отправляли по другой дороге, где разве что лесовоз проедет. Мы оставили машину, и прогулялись до берега ножками. Восхитились размерами Кубенского озера, а вот местная церковь производила крайне унылое впечатление:

Церковь Антония Великого

Так как время было уже под вечер, решили далеко не ехать и остановиться на озере Никольское. Выехали на трассу, и снова началось лето. Солнышко, птички, красота. Сумрачный вечер сменился летним днем. Нас поразила дорога на Никольское. Я первый раз ехала по лесной дороге, которая выглядит вот так:

Да-да, это тот же самый день, что и на предыдущем фото, только часа на полтора попозже!

Озеро совершенно не туристическое, если можно так сказать. Заросшее камышом и другой травой, но достаточно далеко от трассы, поселков и людей. Там мы под вечер наблюдали потрясающий розовый дождь:

Вообще, в этом путешествии мы видели самые разные виды дождя. Проливной, с градом, мелкий моросящий, серая хмарь, и многие другие, для которых у меня даже названия нет. Но, хотели бы наслаждаться только солнцем, поехали бы на юг. Так что мы не жаловались.

На следующий день заехали в Липин Бор, посмотрели на Белое озеро. Прогулялись по пляжу, а затем посетили Вытегру, где и пообедали в ресторанчике Watergate. Довольно симпатичное местечко, всё было вкусно и недорого. Конечным пунктом назначения в тот день была гора Андома. Нам ее разрекламировали, как место силы. Уж не знаю, правда или нет, но вид на Онегу там просто потрясающий!

Лагерь разбили в нескольких километрах от деревни Олького. Гугл, правда, туда дороги не знал, а вот Яндекс - вполне. Было сыро и ветрено, но разве меня это остановит, чтобы искупаться в Онежском озере! Нет уж! Девки мои в воду, конечно, не полезли, им холодно, но я окунулась с большим удовольствием.

На следующий день мы посетили Медвежьегорск и Карельскую Масельгу. Там у нас была двухдневная стоянка на Сегозере. Ну и, наконец, добрались до Белого моря.

Кое-кто, не будем показывать пальцем на Машку, тут же кинулся обниматься с камушком. Уж не знаю, откуда у нее такая любовь к камням, но, казалось, что она готова был лежать на камне целый день и орать: "Я ЛЮБЛЮ МОХ!!!"

И вот именно там, на Белом море, нас настигло лето. Большую часть времени, что мы провели на Белом море, стояла неприлично хорошая погода. Видимо, это была компенсация от мироздания за то, что мы не жаловались на дожди. За неделю стоянки мы встретили всего четырех человек: семейную пару 50+ с пожилым мужчиной, которые попросили (зачем то!) разрешения прогуляться по нашему берегу и молодого велосипедиста, который подъехал к лагерю, отшвырнул велосипед, кинулся к нашему костру, остервенело прикурил и замер, наслаждаясь первой затяжкой.  Всё это молча, без единого слова. Было забавно.

Мы купались, грелись на солнышке, гуляли по окрестностям и наслаждались жизнью. Вы когда-нибудь ели фондю, приготовленное на костре, под белое вино на Белом море? Рекомендую! Шашлыки, рыба, колбаски и прочие гастрономические радости тоже, конечно, присутствовали, но лично мне запомнилось фондю )))

Но, всё хорошее когда-нибудь заканчивается, так что и нам пришлось покидать гостеприимный берег Белого моря. Впрочем, не всё так грустно, у нас было еще несколько дней отпуска в запасе! Мы посетили Беломорский краеведческий музей, посмотрели на Петроглифы, правда, экскурсоводы там не очень, и поехали в Чёлмужи. Мне очень хотелось посетить местную церковь. Сама не знаю, почему, я не слишком религиозный человек. Навигатор вывел нас к деревянному мостику, по которому и пешком-то страшно идти, но упорно утверждал, что именно эта дорога приведет нас к цели. Мы подумали и решили, что если эта дорога нас куда и приведет, то разве что в Онегу, поэтому рисковать не стали, развернулись и поехали искать объезд. Остановились мы на чёлмужской песчаной косе, уж не знаю, как она правильно у местных называется. Лес выглядел так, словно это парк, а само озеро от него отделял откос метра 4 высотой. Там уже стояло несколько палаток, поэтому мы отъехали подальше, установили свою, а затем, избавляясь по пути от одежды, понеслись купаться. Запомнился один забавный эпизод, когда мы со счастливыми воплями барахтались в воде, на край откоса, кутаясь в куртку, вышла женщина и крайне неодобрительно наблюдала за нашим купанием. Ох уж эти взрослые, не дают тридцатилетним детям веселиться! ))))

Чёлмужская Богоявленская церковь произвела на меня большое впечатление. Видимо, не зря меня тянуло ее посетить. Не знаю, почему, но в ней ощущалось присутствие высших сил. Нет, у нее не было золотых куполов, фресок, лепнины. Зато в ней был Бог. Там хотелось молиться, зная, что тебя услышат. Удивительное ощущение. Пишу сейчас эти слова и снова чувствую волнение в сердце.


Следующим местом нашей стоянки должен был стать Липин Бор, но, увы, нам не удалось найти подходящего места, а на нас тем временем надвигалась гроза. Мы посовещались и решили, что бешеной собаке, то есть мне, семь вёрст не крюк, следовательно, отмахав 375 км, я вполне осилю еще 500. Ну, что могу сказать... Это было интересно. Дождь застал нас около Кубенского и продолжался аж до самого Ярославля. Иногда возникало чувство, что передо мной едет пожарная машина и заливает мне лобовуху из пожарного рукава. Несколько раз приходилось останавливаться на обочине, потому что двигаться по трассе в такой ситуации крайне опасно. В Ярославле на Московском проспекте, видимо, отсутствуют ливнёвки. Я тогда очень жалела, что на малолитражки не устанавливают шноркель, он бы не помешал. К счастью, гидроудара избежать удалось. До моего дома добрались благополучно. Сутки мы отсыпались, стирались и отмывались, а затем продолжили наше путешествие.

В этот раз места были знакомые. Остановились мы на озере Окунёво в республике Марий Эл. Набрали черники, насобирали лисичек и наплавались в теплом озере. На Окунево мы провели три последних дня нашего отпуска.

Ну вот, собственно, и всё! Спасибо, что дочитали и досмотрели!


P.S. отдельное спасибо @Letttto, который и попросил написать этот пост. Я словно опять пережила всю поездку заново!

Показать полностью 13
72

#PAGE280CB передали заказчику / POROSHIN caravan

Завершили постройку мини каравана "Зелёнка"

Фото от заказчика

Установили всю внешнюю отделку из стеклопластика сразу в цвете.

Примерка углов и подгонка всех составляющих

Бампер с фонарями на месте

Вклеили окна и люк на крышу.

Люк с вентилятором и освещением

Установки входную дверь и передний уличный ящик с автономкой Планар.

Дверь в этом прицепе открывается в другую сторону, чтобы при установке больших колес она не мешала (в открытом положении она упиралась бы в подкрылок)

Балку перекинули под рессоры, чтобы приподнять прицеп повыше и уровнять с высотой тягача (хотя у заказчика есть планы заменить колеса, а может и всю подвеску на независимую)

Ждет хозяина

На входную дверь прикрутили уже стандартную нам москитную сетку.

Фото от заказчика

Установили кухонный блок из нижнего шкафа с мойкой и рабочей поверхностью. Подвесили верхний ящик.

Работы по оборудованию водой, электричеством, освещением, санузлом (70*90), пошивом матрасов будет заниматься сам заказчик (это его желание).

Освещения ночью достаточно от потолочного люка

Кровать (143*180) состоит из 3 рундуков и обеденного стола, который раскрывается книжкой и укладывается в центре. В левом рундуке (по ходу движения) развели раздув от автономки, там же и будет стоять бак для воды на 50 литров.

Экран на трубе раздува, чтобы не побить горными лыжами

В правом рундуке разместиться вся электрическая часть (АКБ, зарядки, блоки питания, инвертер) там же планируется установить при входе пульт управления, как на "рыжем" прицепе.

Передний рундук салона имеет размеры 60*143 доступ в который дополнительно через сервисный люк (удобно класть горные лыжи или инвентарь для пикника.

Мы в инстаграме POROSHIN caravan

Сделали быстрый обзор на прицеп #PAGE280CB от POROSHIN caravan. Приятного просмотра.

Показать полностью 11 1
21

ДОМ НА КОЛЕСАХ своими руками! На что мы потратили 91000?  Часть 1

Видео о постройке дома на колесах своими руками.

В этой части покажем из чего состоит кемпер и какие материалы используем.

496

Первый выезд на автодоме из ПАЗика

Более 7000 км уже позади, и это только начало.
1 декабря 2020 года мы отправились в наше бесконечное путешествие на нашем новом доме!

Навигатор вел нас на Юг России с заездом в город ПАЗиков, город Павлово. Нам предстояло заменить дверь "гормошку" на распашную и вставить двойные стеклопакеты в фирме Автоуслуги, которая делала фиолетовый ПАЗик – дом на колесах.

После Павлово нас ждала в Тамбове съемочная группа канала РенТВ, которые снимали про нас сюжет. Там же нас застала самая холодная ночь, ночевали при -17 градусах, но дома было +23, автономка работала на 70% мощности.

А дальше прямая дорога в Краснодарский край, который манил теплом, хоть и не долго..

Держите фото и видео наших приключений

И первый выпуск на Ютубе о начале нашего путешествия!

Наш профиль в instagram http://instagram.com/palgovi4i

Наш профиль в TikTok https://tiktok.com/@palgovi4i

Показать полностью 7 1
25

Спальное место в салоне VW Tiguan

Процесс раскладывания кровати:

Именно так мы и начинали путешествовать.

У меня дорестовый тиг. Вот таким вот образом в нем раскладывается кровать. Очень уютно и удобно.

Рад, что никаких щелей нет, а «пол» практически ровный)

Шикарные закаты:

Показать полностью 2
68

Постройка автодома на базе Nissan Caravan e24

Друзья, привет, давайте знакомиться! Меня зовут Денис, я живу в холодной, но очень живописной Якутии, а именно в Якутске, и пару лет назад в мозгу засело острое желание исследовать, пока что хотя бы близлежайшие, достопримечательности, а их здесь хватает. Зимы здесь холодные и длинные и в этой ковидной вакханалии я решил изолироваться с пользой. В конце октября 2020, мною был приобретен довольно "бодрый" для своих лет Nissan Caravan 1997 года, снят гараж и я принялся за его переделку. Мысль была в том, чтоб сделать "ламповый", максимально уютный домик на колесах с автономностью на пару дней-неделю, чтоб выбираться  в путешествия на выходных и в отпуска. Именно эта модель была выбрана случайна, для этих целей искался микроавтобус 4WD, дизель с просторным салоном. Просмотрев с десяток Хайсов был разочарован и думал оставить уже эту идею до следующего года и пригнать себе машину с Владивостока или Хабаровска когда поеду в отпуск, практически все имели проблемы то с документами, то были откровенно убитые по техничке. Волей случая отыскал в архивах дрома объявление о продажне этого автобуса, когда приехал смотреть колеса уже поросли травой, он был грязный, как объяснил продавец он очень давно снял объявление и не собирался уже его продавать, но я все же решил попробовать, нашли аккумулятор, подцепили и он завелся с полтычка, я был дико удивлен и посчитал это хорошим знаком. На следующий день мы повезли его на сервис, там его посмотрели\пошатали\послушали\ походили вокруг и сказали - хорош! Немного вложений по ходовой и вот он уже бодро ездит и не бренчит. Далее с наступлением холодов был снят теплый бокс и началась постройка, что, собственно, вам и хочу показать. Приятного просмотра.

Обзор Автобуса:

Немного технички:

Навожу красоту

Делаю полы

Довожу до ума стены

Тут занялся интерьером

И конечно же спальное место

Друзья и это конечно же не конец, переделку такого рода невозможно закончить ее можно только приостановить, в мае меня ждет первое путешествие, пока что потихоньку обкатываюсь. Как будут новые материалы буду дополнять блог, надеюсь вам будет интересно.

Показать полностью 7
134

Установка советской автопалатки АП-1 на иномарку:


Вообще она устанавливается на водосливные желоба над крышей автомобиля, как обычный грузовой багажник (Жигули, Волга и пр.), с помощью креплений с фото.


Мне такие не подходят, так что пришлось колхозить.

Купили обычные поперечины на рейлинги за 3500 (хотел с ключом, так как палатку не планирую снимать до конца сезона). Покупать более хорошие и дорогие не хотел, потому что знал, что без сверления и прочего не обойтись. Делать отверстия в палатке не хотелось вообще.

Покупка поперечин позади, осталось придумать, как все это будет скрепляться :)

В интернете мало информации по установке палатки на иномарки. Нашёл 3. В одном из них ее крепили сквозь поперечины в заводские отверстия, которые изначально нужны для крепления опорных дуг.

Решили сделать так и сразу же столкнулись с проблемой. Расстояние между поперечинами оказалось больше расстояния, которое можно максимально получить на моей машине примерно на 5 см.

Тут нам повезло. Мы просто перевернули крепежный элемент на 180 градусов. Теперь палатка должна встать на такой конструкции миллиметр в миллиметр.

Сделали по 3 отверстия на каждой из поперечин и соединили их с палаткой болтами (фото 4,5).

Примерили и (о, чудо) все подошло.

При таком креплении палатку не снять с поперечин, так как нет доступа к болтам. А самое главное - никаких отверстий в самой палатке сделано не было.

✅ 📸 Inst: instagram.com/b.misha_?igshid=ijqfdxtwtxh3

Показать полностью 5
Отличная работа, все прочитано!