Автотуризм

Знаете, ребятки, все ж из вас бессонными ночами (у кого они есть) мечтают. Мечтать - это вполне нормально, даже если ты лютый рационалист и прагматик. И мечтаем мы обо всём, на что способен убогий человеческий мозг. Кто-то мечтает о великой справедливости и всеобщем братстве, а кто-то - о рыбалке. И одно другому не мешает.
Так вот, хорошие мои. Что-то уж сильно меня пропёрло, и я решил поделиться своей маааленькой мечтой. Очень приземлённой, но в то же время реально осуществимой.

Я хочу прокатиться вокруг Чёрного Моря. По-своему.
Мне через неделю исполняется 27 годиков, есть жена и собака. Казалось бы, следующий пункт - ипотека и киндеры, но.
Дело в том, что всё детство (и даже немного до него) меня катали на машине из Черноземья на Буковину, и не оставалось мне другого варианта, как стать автопутешественником.
Конечно же, в 18 лет я получил права, и сразу начал ездить, куда глаза глядят. Даже работу выбирал по возможности связанную с командировками. С тех пор прошло почти 10 лет. На "Оке", на "семёрке", на "пятнашке", на "логане" я изъездил родную область вдоль и поперек, всю центральную Россию, Украину (в т.ч. после 2014) и Беларусь. Катался в Калининград, проезжая Латвию и Литву, на море в Болгарию через волшебные Трансфэгэрашан и Вама-Веке в Румынии.
Ну, сидит писька в голове про постижение того, что рядом, но другое. В 2017 году мы проехали 5500 км по России, Беларуси, Украине и Молдове на "Оке", готовя ее к поездке 4 месяца. В 2019 - 7000 км по России, Украине, Румынии, Молдове и Болгарии на убитом таксишном "логане", готовя его к поездке полгода.
Топливная система забивалась, колёса прокалывались, печка отказывала, а тормоза пропадали зимой в Черниговской области, осенью в Минской, летом в Черновицкой, в горах Румынии, в центре Москвы и на Латвийско-Литовской границе.
Но этого мало.
Теперь ближе к телу.
Я хочу Газель, компанию и путешествие если не века, то десятилетия.
Купить грузопассажирскую Газель, оборудовать ее, аки дом на колёсах - с душем, парашей, самопальным электрогенератором из двигателя от "Оки" и отоплением от него же. Получить практически полную автономность и отправиться в большое путешествие вокруг Чёрного моря.
Прокатиться по Кавказу - Дагестан, Азербайджан, Грузия. Увидеть эти самые горы с картинок, ощутить на себе кавказское гостеприимство и вкус вина с шашлыком.
Проехать через неизведанную нашими туристами центральную Турцию с ее замечательной природой и древними городами.
Просто стебануться и на этой самой газельке приехать в олл-инклюзивный отель на турецкой ривьере и отдохнуть там 3-4 дня.
Посетить Грецию, помочить ноги в Босфоре, Дарданеллах, Эгейском и Мраморном морях.
Познать всю бывшую Югославию, зайти в бары Белграда, Сараева, Загреба и Любляны и пообщаться с местными. Отоспаться на побережье Адреатики и прокатиться по серпантинам Черногории. Учитывая опыт поездок в Польшу, таким макаром заговорить по-сербохорватски.
Оттуда уехать в Австрию и восточную часть Германии, погулять по их замечательным городам и пропитаться их атмосферой. Познакомиться с двумя родственными странами, в ХХ веке жившими в разных мирах и подтянуть немецкий язык.
По пути домой люто затусить в Польше с этим интересным народом, чей язык я уже даже выучил, и ещё раз насладиться Гданьском - его восстановленной застройкой и лебедями, попрошайничающими у побережья Балтики.
Прогуляться по такому одновременно нашему и европейскому Калининграду, по такому похожему и не похожему на Черновцы Вильнюсу, по совковому и современному Витебску, по историческому и застрявшему в 90-х Смоленску.
И наконец-то вернуться назад, устаканив свой пыл минимум на пару лет.
Это - моя мечта. Возможно, бесполезная, но заставляющая к чему-то стремиться.
У многих есть подобные влажные фантазии, и они должны осуществляться.
Через 3 дня наступает Новый Год. Я желаю всем, кто дочитал до конца (и тем, кто не дочитал), чтобы подобные - личные, непрактичные, но такие желанные сидящие внутри мечты обязательно сбылись.
С наступающим Новым Годом, дорогие пикабушники!

Пикча а-ля технический рисунок, проведённый на экране смартфона для наглядности. Мечты сбудутся!

Всем привет. Сегодня я хотел бы по-рассуждать на тему автодомов. И про уровень комфорта в них.

Я часто слышу от моих читателей высказывания типа - "мне туалет не нужен, я под куст схожу", "душ не нужен, я в речке помоюсь", "плита газовая не нужна, я на костре приготовлю", "отопитель не нужен, у меня спальник теплый"... И тд. Чаще всего слышу - "нафига это все - я лучше палатку куплю и поставлю за 5 минут".

Друзья мои, ваше право делать так как вам нравится, но только все выше сказанное не имеет к автодомам и кемперам никакого отношения. Поверьте мне, я сам водник с большим опытом и мой уровень комфорта в водных путешествиях вот такой

Спальник, палатка, гермомешок и примус с термокружкой. И это понятно, так как все тащишь на себе до места стапеля и все должно быть легкое и компактное. И в этом есть несомненно свой кайф. Я осознанно иду на ограничение себя в комфорте взамен красивым местам и крутым впечатлениям. В эти места не доехать на автодоме. Некоторые вообще находятся изолировано - острова, и северные реки. Но при чем тут автодом и горшок в нем?))

Давайте разберемся. Автодом или кемпер это не палатка, что очевидно. И размер больше, и вес и требует особого внимания и опыта вождения. Больше расход топлива, в некоторых случаях хуже проходимость. Но за это взамен мы получаем привычный комфорт как дома.

"Я схожу под куст"

Открою тайну что кусты есть не везде. Да и там где есть в популярных местах все давно загадили. Стоянка на пляже, в городской среде, у исторических объектов. Инфраструктура в виде отдельностоящего туалета добралась не везде, поэтому хорошо если есть свой чистый и теплый биотуалет.

Так же, люди которые пишут о ненужности биотуалета, вряд ли путешествуют в холодное время года. Осень и зима не самое лучшее время бегать под кусты. Особенно ночью в дождь или в морозец в -15)). Вставать из теплой постели, одеваться и идти куда-то...Брррр...

Расхожее мнение что биотуалет воняет. Нет! Не воняет. Если пользоваться оригинальными жидкостями для баков. Спрашивают как же вы ходите в туалет в одном помещении... Я всегда говорю так - если есть возможность - всегда сходим в нормальный туалет. В кафе, заправке или торговом центре. А вот если нет такой возможности, то поверьте - это лучше чем бегать в поту по подворотням с туалетной бумагой.

"Мне не нужен душ".

Да, среди моих знакомых есть такие, которые моются раз в месяц. Но я с ними стараюсь общаться на приличном расстоянии)). Сам же моюсь регулярно. Поэтому летний душ и палатку душ считаю необходимыми. В идеале, конечно был бы внутри кемпера, но не всегда это возможно. Поэтому пока обходимся так.

Сам душ у меня фирмы Беркут. Аккумуляторный насос и лейка.

Все просто - нагреваю воды в кастрюле, заливаю в бак 30 литровый, опускаю туда насос и моюсь. 30 литров хватает на двоих обычно. Ребенка моем обычно в тазике в кемпере. Ну в конечно, если тепло и есть под боком водоем, то с удовольствием помоюсь в нем).

"Зачем кухня, я готовлю на костре".

Да, еда на костре вкуснее и аппетитнее. Но это не всегда возможно. Опять же, стоянки в городах, ночевки на парковках или заправках в пути. А кушать то нужно всегда. Чай или кофе сварить. Утром кашу ребенку. Да и есть другая крайность. "Вокруг куча кафе, зачем готовить самому".

А вот такая неожиданность случилась с нами в Грузии. Как все знают, там очень вкусная еда. Харчо, Хинкали, Хачапури... Но двухлетнему ребенку это нельзя. Все очень острое, перченое. И оказалось найти в кафе обычную кашу или пюре нельзя... Вот и пригодилась кухня.

Но когда мы стоим в красивом месте и несколько дней, то я обязательно пожарю на костре мясо и приготовлю в казане плов. И для этого у меня всегда с собой костровой набор. Да и плитка переносная есть. И летом на море мы готовили на улице в летней кухне.

Так же и про раковину в кемпере. Многие мне говорили что она не нужна. Будет сырость. Смешно.. Наверно эти же люди мне и писали что все будет заляпано маслом от сковороды при готовке. Может просто некоторые люди свиньи и у них поэтому срач такой сырость? Я с апреля и готовлю и мою посуду в кемпере. И не пару раз за лето а, так получилось, что большую часть эксплуатации (об этом ниже). И все чисто как будто вчера только сделал. Кстати, на время длительной стоянки я вешаю на дерево обычный рукомойник.

Кстати, бывают места где нельзя или неудобно сливать на землю воду из раковины. В частности на асфальтированных стоянках. На этот случай у меня с левой стороны под модулем установлен бак для серой воды на 20 литров. Не много, но хватает на сутки. На фото видно. Из серой водопроводной трубы сделан.

"отопитель салона не нужен. У меня теплый спальник"

Да и у меня спальник на -11 есть. Но ведь есть и вода в кемпере, которая замерзнет в минус. Да и жена с ребенком не оценят такой экстрим. А как вылазить из спальника в минус?)) А? Пробовали? Да и залазить тоже тот еще кайф! А вот как приятно спать в нижнем белье на чистых простынях, а не в термике и спальнике. И как хорошо встать утром, за окном морозец, а ты в трусах и тапках сделал себе кофейка, пожарил яишинку... ммм. И подумал - как же бедняги без кухни сейчас мучаются. Бутеры холодные наверно жуют. Продолжил размышлять о бедолагах сидя на теплом толкане)). Шутки шутками, но доля правды во всем этом большая.

Отопитель у меня дизельный. На 5 кВт. Бака 10 литров хватает на 3-4 дня. Солнечная панель и аккум на 95 ампер/ч позволяет не нуждаться в электричестве.  Самая холодная ночь в которую я ночевал была -17. Но запаса мощности хватит и на -25. Очень удобно. Едешь, с пульта включил его из салона и когда приехал на место, то все прогрето и постель теплая.

"Нафига телевизор. Нужно наслаждаться пением птиц". Это прям особо хайповая тема. Сейчас модно заявлять , я не смотрю телевизор. И сами утыкаются в телефон и интернет. Да ради бога. Дело ваше как вы засираете себе мозг. Телевизор в моем понимании это давно не ящик с эфирными каналами. Это мультимедийный центр. Я смотрю на нем кино с инета или с флешки, иногда приходится отвлечь ребенка и включить ему мультфильмы. Слушаю на нем музыку. Да и ТВ смотрю. У меня 30 цифровых каналов. Установлена антенна.

Бывает зарядит дождь на несколько дней и музеи днем все пройдены. А вечер скрасит хорошее кино в обнимку с любимой женой.

"А куда же девать все вещи?"

Да, кузов пикапа очень вместительный, но теперь занят жилым модулем. Но про какие вещи вы говорите? Что обычно собирают люди в автономное (условно) автопутешествие? Еду (каши, макароны, крупы у меня в полках, мясо и молочка в холодильнике), вещи (все вещи у меня в шкафах), посуда у меня в кухонном блоке, газ в 12 литровом баллоне, вода в 75 литровом баке, паспорт и права в кармане, деньги на счету в банке. Что еще я забыл? Бытовая химия за биотуалетом, детские игрушки в салоне авто. Про какие вещи мне постоянно говорят? Все лежит на своих местах как дома. Нужно просто заправить авто и поехал.

Я прожил в нем с апреля по сегодняшний день большую часть времени. Работа сутки через четверо. И постоянно ночую в нем. И когда прихожу после смены в кемпер, то ощущаю что я дома. И неважно что до настоящего дома сотня километров. Я ДОМА!

Автодом становится твоим домом, когда ты к нему начнешь так относится. Когда в пустыне на 100 км вокруг никого и только воют шакалы, твой домик становится очень уютным. И мысль про палатку заставляет вздрогнуть...

Когда в автодоме появляется зубная щетка, тапки и сменное белье - значит он уже не автомобиль, а автодом.

Когда ты думаешь куда повесить фоторамки на стены - это дом! Твой дом на колесах! Когда ты засыпаешь под тиканье часов - это твой дом).

И ты знаешь, что куда бы ты не поехал и где бы тебя не застала ночь, за спиной у тебя теплая удобная кровать и горячий ужин!

Удачи друзья и хороших дорог.

Вторая часть

Отчётов о поездках на Алтай очень много, но я все же поделюсь и своим. За фотографии некачественные прошу прощения, так как сделаны они на телефон, и не руками фотографа.

Когда ехали до Новосибирска путешествие на Алтай было чем-то вроде рассуждения, мечтаний там когда нибудь побывать, но чётких планов по его посещению не обсуждали и целей подобных не ставили. Но вот спонтанно решаем ехать и я сажусь составлять подробный маршрут, записывать интересные места обязательные к посещению. Также подготовила машину, проверила запаску, и все необходимые инструменты с собой, но колеса менять не пришлось, все прошло удачно. Поездка была туда первой, охватить хотелось много, и увидеть именно дикий, не "попсовый" Алтай. Манила нетронутость его, первозданность. Хотя бесспорно на Алтае очень много красивых мест, но хотелось прикоснуться к дикой природе, прочувствовать единение с ней, а как ни крути, Чемал и то, что до него, диким Алтаем конечно, не назвать.

Первой нашей остановкой была Белокуриха, в Алтайском крае, там мы остановились на пару дней. Чистый воздух, вода без хлорки, которую спокойно можно пить из крана, солнце, горы, хорошие люди - так начиналось наше путешествие. В день приезда поехали на Церковку, поднялись на неё на канатке, покормили бурундуков и спустились на ней же, а на следующий день преодолели уже ее пешком.

Канатная дорога на гору Церковка.

Природа и виды с горы Церковка.

Что меня удивило, младшая дочь ни разу не взвыла от усталости, наоборот ей очень нравились наши восхождения, да и опыт она уже имеет с прошлогоднего Крыма. Ещё отдохнув один день в Белокурихе и набрав там меда (дальше, в Чемале он уже существенно дороже, снижение цен на него обнаружили только в Кош- Агаче), поехали в село Сростки, с обязательным посещением памятника В. М. Шукшину. В этом году как раз намечался юбилей этого выдающегося человека, почтить память считали просто необходимым.

Село Сростки.

Далее выдвинулись на Чемал, там мы пробыли 2 дня, посетили несколько мест, Ороктойский мост, Чемальскую Гэс, остров Патмос.

Составленный маршрут соблюдался чётко, выезжали всегда утром, но обязательно выспавшись, то есть режим был отлажен. Самое интересное было для нас, как оказалось, дальше, так как побывав на Чемале я как то уже приуныла, немного разочаровавшись, ведь ждала от Алтая немного другого. И вот, чем ближе становился Кош- Агач, тем шире открывались наши рты от лицезрения красот природы Алтая, живописности Чуйского тракта и мы понимали, вот, ради чего мы ехали, вот она настоящая красота этого края. Здесь мы пробыли 5 дней и это было самое прекрасное время. А объехали мы за пару месяцев довольно много, от Петербурга до Новосибирска и обратно, и по возвращении успели сгонять в Европу.

Итак остановившись в прекрасной турбазе недалеко от Кош- Агач, мы почувствовали себя как дома, хоть и удобства были на улице, а душ и баня платными, все же такие условия мне больше по душе, нежели отель с удобствами и толпы туристов на Чемале. Домики на базе чистые, вовремя убираются, а хозяин пунктуальный, доброжелательный прекрасный человек. Душ стоит здесь 100 рублей, баня 1 час 500. По периметру турбазы Чуйская степь, горы, гуляли каждый день.

Курайская степь.

За все время нахождения в Кош- Агачском районе, посмотрели Гейзерное озеро, съездили в питомник маралов, на ледники малый и большой Актру, покорили Кату Ярык, спустились в долину Чулышмана, посетили Каменные грибы.

Природа, ледники просто поражают своей красотой. А дорога до них, это вообще отдельный разговор. Никогда не думала, что на преодоление таких препятствий способны наши российские машины, а водителям их огромный респект 👍

Я сначала ругала себя, (о сложностях этого пути мне никто не сказал) самыми последними словами, что потащила детей с собой на ледники, а не оставила на турбазе и что взяла им только тёплые кофты, а не куртки, но в итоге все было хорошо, да и сложились обстоятельства как нельзя лучше. Младшая даже уснуть умудрилась в этой жуткой тряске, по дороге назад, когда наш автомобиль буквально прыгал с одного булыжника на другой. Дорога до ледников занимает 3 часа, на месте провели 4 часа. Нахватавшись впечатлений там мне захотелось все же взобраться на малый Актру, и оставив детей у подножия отдыхать я таки, преодолев валуны, дотронулась до снега приблизившись к вершине. Немного было страшно, порода наверху не устойчивая, нужно быть предельно осторожным и иметь необходимую физическую подготовку, наверху довольно опасно. Есть не мало трагических случаев, связанных с туристами, закончившими здесь свою жизнь. В долине ледников есть база, кемпинг, условия необходимые также имеются, столовая, кафе.

«Дорога» на ледники. Жаль фото не передает всей действительности.

Памятник ребятам из Новосибирска, разбившихся вблизи гор Актру. Поодаль монумент Галине Афанасьевой.

На следующий день мы поехали на Кату Ярык, по дороге останавливаясь у Красных ворот, озера Чейбеккёль, Пазырыкских курганов и др.

Красные ворота, Улаганский район.

Пазырыкские курганы, захоронения скифских гробниц.

С бензином, едой проблем не было, так как эти моменты я подобно изучила ещё перед выездом из Нска, составляя маршрут, всегда знала где заправиться, где поесть, да и с собой запасов еды всегда было достаточно. За три часа добравшись до места, стали наслаждаться видами, а я изучать спуск, расспрашивать у местных в каком состоянии находится перевал и получив положительные ответы утвердилась в решении преодолеть спуск и подъем на своём автомобиле, в противном случае конечно с детьми не поехала бы. И я это сделала, без каких либо потерь для него, ни разу не буксуя.

Подъем на Кату Ярык.

Два человека и один Рав 4 в загадочной Монголии.

Всего пройдено почти за 2 недели: 3500 км без учета холмов и горных маршрутов, из них 2200 по монгольским дорогам

Соленые озера, шерстяные верблюды

Броды и бездорожье

Фантастические краски

Рай для интровертов.

Самый северный краешек великой Гоби

И снег в горах

Сожжено бензина: 313 литров

Проведенное время, новые впечатления - бесценно.

Всем привет. Нет, я не пропал, как желают многие). Те кто пишет что "Пилигрим" задолбал и т.д. Я ставлю теперь тег #пилигримкемпер, так что кому неинтересно - отписывайтесь. А тем кому интересно - сегодняшний пост!

Итак, времени для хобби мало. Работа, семья, ремонт в новой квартире отнимают все время. Но иногда мне удается вырваться на слет или встречу караванеров или в гараж. И там стараюсь доделывать мелочи... Сегодня речь о них.

Начну с автономного отопителя. Я уже писал о нем. Это дизельный отопитель на 5 кВт. Китайского происхождения. Был установлен в октябре. Но теплая осень не давала проверить его по нормальному. Когда по ночам температура не опускалась ниже 8 градусов, то я спал в кемпере с отрытыми окнами. Отопитель имеет "климат-контроль", но даже установив его на минимум, он все равно был довольно мощный. Но вот когда ночью установился минус, то стало комфортно! Сегодня например было -9, а в кемпере за пол часа прогрелось до выставленых 22 градуса и отопитель ушел в режим поддержания заданной температуры. Расход дизеля примерно 70-100 грамм в час. Потребление тока 0,5-1,5 ампера в час. С условием того что у меня стоит солнечная панель на 200 ватт, то бака на 10 литров и аккума на 90 ампер мне хватает 3-4 дня.. 430 рублей - не так уж много.

Вообщем, отличная штука. Но нужно было это все облагородить. Как я не знал. Поэтому делал как душе легло. Для начала я прикрыл панелью сам отопитель. Что бы и пыли меньше летело в отверстие для засоса воздуха. В том месте где приточка сделал вент. решетку с фильтром. Один воздуховод сделал направляемым. Чтобы можно направлять на придверный коврик и сушить обувь.

Второй вывел в сторону стола и основного помещения. Над ним сделал полочку для сушки мелких вещей типа перчаток, шапок и тд. Виднеется мусорное ведро. Пока ему не нашел место. Планирую на двери повесить. Внизу под полкой тоже будет все зашито. Вообщем, пока в процессе))

Далее... Так как безопасность превыше всего, то я установил датчик СО (угарный газ). Установлен в районе кровати на высоте 1,5 метра. Есть так же газовый датчик - стоит в рундуке с газовым баллоном. 

Идем дальше. Альков все лето был не обшит. То есть просто плиты из пеноплекса. И наконец дошли руки и до него.

Сначала подложкой для ламината выровнял все. Листы большие, легкие и дешевые. Клеил на пену-клей.

Еще со времен первого кемпера у меня оставался большой отрез самоклеющегося карпета бежевого цвета. Решил оклеить им. Тут самое главное не торопится. Клей очень прочный и если приклеить не так то оторвать получится только с куском утеплителя)).

В конце алькова виден стык. Ничего страшного. Там у меня будет полочка для вещей. Телефон положить или еще чего... Боковые стенки будут из ЛМДФ как и везде.

Ой, а как же я забыл про телевизор?)  У меня был проектор, но показался неудобным, так как для просмотра ТВ приходилось зашторивать окна, а ведь часто телек у на работает как фон.

У меня активная антенна для яхты.

Цифровая приставка. И телек показывает 30 каналов. И где бы я не был могу смотреть местное ТВ.  Или с флешек. Расположил над дверью. И не мешает никому и смотреть можно с любой точки кемпера. Вот вид из алькова.

А вот мой личный камин (шутка))

Далее был бак для воды. Он у меня на 75 литров. Расположен под столом. Я решил его утеплить. Нет, не для того что бы он не замерз зимой. Это все равно не поможет и воду на зимний период сливают из системы. А для того что бы не возникал конденсат жарким летом. Я постоянно сталкивался с этим неприятным явлением. Заливал в путешествии в бак воды из родника (+5 градусов), а в помещении  +30 например. Пока вода не нагреется до окружающей среды стенки бака текут конденсатом. И очень много! Поначалу я думал что что то пролил...

Вообщем решил утеплить пеноплексом 20 мм и обшить тем же МДФ.

Получилось вполне прилично и в стиле всего кемпера. А заодно новая полка)). Сверху большая пробка для обслуживания и чистки бака. Завивка производится снаружи через заливную горловину. А вот помыть бак раз в неделю изнутри лишним не будет.

Крышка на баке. Все саморезы конечно будут закрыты пластиковыми уголками в цвет.

Несколько копечных, по приятных мелочей... Часы из фикс-прайса за 199 рублей. В цвет и в стиль...

И отрезок светодиодной ленты, которую приклеил на заднюю стенку часов. Получился уютный светильник))

Ну и бонусом, несколько проектов моих друзей, которых я сподвигнул на постройку своих кемперов. Тундра и алюминиевый модуль. (Крыша еще не приклепана, поэтому видна щель. Модуль еще в процессе постройки)

А этот делается по моей технологии. Фанера и стеклоткань.

Удачи и мечтайте больше!

Доброго времени суток! Первый пост, проба пера. Такого контента наверное много. Полностью скопировал с автосайта Д2.

Это моя третья поездка за рубеж на авто, хочу немного поделиться с вами. В семье субарики, у меня большой универсал Аутбек, он же иногда - палатка. Задумали мы с женой свадебное путешествие, стандартно предполагалось море-солнце-пляж где-нибудь в Турции или на сказочном Бали. Подумать времени было достаточно и в процессе стало понятно, что эмоции от прошлых автопутешествиях прочно засели у нас в головах и не идут ни в какое сравнение с простым пляжным отдыхом.

+ перед тобой никаких горизонтов, полная свобода действий, разные страны, люди, культура и кухни, просто взрыв разнообразия, потрясающие виды, интересный опыт, можно посмотреть на мир под другим углом. Хороший опыт выходить из нестандартных ситуаций.

— решать все проблемы приходится самостоятельно и вряд ли кто поможет, риски связанные с автомобилем.

В эту поездку мы: посетили польские и чешские замки; гуляли по Барселоне со всеми её прелестями; загорали и плескались на Майорке; распробовали Чешскую, Испанскую, Австрийскую и Белорусскую кухни; восхищались водопадами и поднялись на 3300м в Альпах; ночевали в отелях, кемпингах и на лавочке в аэропорту; ели в ресторанах и готовили ролтон с тушенкой на походной плите; вскрывали тачку линейкой на общественной парковке в Вене. А самое главное, что привезли с собой океан положительных эмоций.

Маршрут по городам с ночевкой: Казань-Минск-Краков-Брно-Вена-(перелёт в Испанию)-Вена-Бадгастайн-Прага-Варшава-Минск-Москва-Кострома-Казань. На всё 22дня, 6700км в пути и 140тр(без шопинга и сувениров). Промежуточные города: Смоленск, Брест(крепость), Зальцбург, Сергиев Посад, Ярославль. Далее были совсем небольшие, куда мы заезжали посмотреть замки и просто прогуляться по пути, названия которых забыл уже.

План был такой: сразу после работы в пятницу ночной марш-бросок до Минска и чуть за него в сторону Бреста(1800), далее в течение трех дней добираться до Вены небольшими вечерними перебежками; вылет в Барселону, через два дня перелет на остров Майорку и там пять дней; 2-3 дня в Альпах, 3дня в Праге; дорога домой через Варшаву и Минск по 600-700км за раз; и внеплановая поездка по Золотому Кольцу на два дня.

Мы взяли дорожную виньетку в Чехию на месяц и в Австрию на 10дней, больше платных дорог не было. Хотелось ещё доехать до Гроссглонгера, но возникли опасения в части дорожных условий и мы решили больше не задерживаться в Альпах, а вернуться сюда конкретно на неделю-две. Было необычно из Майорки +30 оказаться на вершине горы -3 буквально спустя сутки и с загорелыми лицами хрустеть по снегу.

Парковка: в Кракове парковался ночью у отеля; Вена — P+R на неделю; в Праге были свои парковки у гостиницы; в Варшаве у гостиницы; Брно — парковка бесплатная общественная у супермаркета; парковка на 2-3 часа у достопримечательности в центре в основном через паркомат монетками, так было в Кракове, Варшаве и Зальцбурге.

Скоростной режим я не понял на трассах, все превышают, видимо навигатор и знаки дают полное понимание о местах установки камер. Иногда я пристраивался за машиной, но быстрее 130 не разгонялся, спешить то некуда, а расход топлива растет!

Самолёт: билеты покупали за пару месяцев, смотрел цены за неделю до вылета и цена была выше примерно в 2-3 раза; из Вены билеты были с ручной кладью, по 10кг на человека и без выбора места; далее были перелеты с дополнительной сумкой для сувениров и места рядом.

Отдельно можно сказать про кемпинг в котором ночевали. Мы отдали 20€ в сутки за машину, и два жетона на душ. Душ — это отдельностоящее здание с общим тамбуром(там и две кухонные раковины) и раздельные туалеты и душ(М и Ж), всё очень чисто и прилично. Машина стоит на полянке с ухоженной травой, через забор на нас смотрели коровы(по всей видимости довольные жизнью) и кролики. Небольшая компания играла в гольф. И горы… везде горы…

Средний чек по проживанию(без Испании) — 1900₽, в Барселоне 3500₽, на Майорке 4500₽, это бюджетный двухместный номер(где-то и с завтраком). Три перелета на двоих — 13000₽. Топливо — 26000₽. Аренда кабриолета на день в Испании — 3500₽. Остальное: музеи, подъемник на гору, еда и питье, развлечения и наверное что-то ещё.

Если в прошлый раз на бензин потратил 55000₽(8000км.), то нынешняя поездка на газу обошлась 26000₽(6700км.) из них 4000₽ бензин. В Австрии было туго с LPG тратил российский бензин, по этому замечание — газ видел в Вене и сказали, что Зальцбурге тоже(не нашел). Он также примерно в два раза дешевле бензина, как и у нас.

Свой английский я оцениваю на 20%, друзья говорят, что языки это точно не моё, жена знает основные фразы. Скажу точно, мы не ощутили никаких существенных проблем, язык не доставлял нам неудобств, мы тоже надеюсь никого не замучили. Так что если вы давно мечтаете, то нет смысла бояться, это гораздо лучше любого турпакета(разумеется речь идёт о более менее бюджетном отдыхе).

Внештатные ситуации: задержали рейс из Пальмы в Вену, пришлось перекроить планы и прокатиться на такси; сел аккумулятор у машины за неделю в Вене, да так что тачку было не открыть, виной всему моя невнимательность (лампочка на потолке осталась гореть). Как оказалось, отзывчивые субаристы есть и в Австрии, но прикурил в итоге соотечественник и это была невероятная череда случайностей. И самая большая неприятность случилась в Праге – там где действительно не ждали. Жилья не было абсолютно, всё заполонили Китайские друзья.

Как обычно был оштрафован за превышение в Беларуси, что странно, по прошлому опыту ехал крайне аккуратно и штурман следил за знаками, по времени определил место установки камеры(за час до границы), но навигатор там ничего не показал, странно.

Парк Гуэль

Саграда Фамилиа(новая часть)

По Майорке на кабрио

Вечер на Майорке

Милка. Альпы. В окрестностях Бад-Гастайн

Кемпинг. Альпы.

Бад-Гастайн

Чехия.

Зальцбург.

Брно. Самое начало пути.

Прага.

Прага. Пивко.

На горе высота 3350м вроде. Альпы.

У музея МТЗ. Минск. Музей клевый. И шампанское очень вкусное с завода игристых вин.