Сообщество - Автотуризм

Автотуризм

669 постов 3 496 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

201

Полноприводный автодом фотографии с пояснениями часть 2

Не поместились все фотографии с вырвиглазными надписями в тот пост, делаю продолжение.

Это продолжение поста, ссылка на начало тут.

По расходам на постройку: 15 листов алюминия квинтета по ~100 долларов за лист, каркас из металла, фанера для мебели, пеноплекс, клей, замки-навесы всё из нержавейки, 4000 недешёвых герметичных заклёпок, кровельный каучуковый герметик чтобы от солнца не разрушился и нигде ничего не бежало, солнечные панели, контроллер, аккумулятор, свет, провода, кнопочки выключатели, печка автономка и бачок для топлива, краска всякие уголки и резиночки уплотнительные, настенные системы хранения для инструментов и инвентаря, раковина и насос трубочки для водопровода, бак для воды, кран, и всякие фитинги и фурнитура, свёрла которых мы немало переломали при сверлении 4000 отверстий под заклёпки, заклёпочники которые тоже пали смертью храбрых на поле боя и это я ещё не всё вспомнил. Все материалы в сумме не меньше 5000 и не больше 10 000 долларов (в тенге и рублях не буду писать цены на материалы уже сильно изменились), точно прям не считал. Работа 6 месяцев в две пары рук, а так-же проектирование, дизайн и вынашивание идеи — бесценно.

По вашей просьбе друзья добавляю подписи под фотографиями. Контроллер заряда аккумулятора от солнца. Фумигатор от комаров. Под этим сидением аккумулятор солнечных батарей и отсек для хранения гаечных ключей. Есть место и можно поставить насос и ресивер если делать пневмоподвеску.

Освещение. Вешалка для одежды.

Если на улице плохая погода эту дверь можно закрыть и пользоваться кухней с табуреточки изнутри.

Москитные сетки на магнитах хранятся под матрасом.

Москитные сетки на магнитах ставятся за 5 секунд.

Термокружки всегда на своём месте. В креплениях из пластиковой трубы.

Термочашки тоже всегда под рукой в креплении из пластиковой 180 мм трубы.

Переходник для заправки газа в плиту тоже под рукой.

Два тубуса 100 мм диаметром и длинной 185 см. Для хранения удочек и стоек для тента. Сейчас там лежат три трубки стойки для тента из тонкостенной нержавейки.

Тубусы легко и надёжно закрываются.

Машина не просажена, верхняя часть шины вровень с рамой авто. Клиренс в порядке.

Показать полностью 11
109

Отпуск в Карелии

Добрый день! Проведя отпуск в 2019 и 2020 годах в Республике Карелия, хотел бы поделиться с вами своим опытом и предложить что-то вроде плана на отпуск, сроком на 5-8 дней.

Фотографии в посте частично мои, частично взяты из открытых источников.

Это лишь рекомендации, только личный опыт,  то что понравилось мне.

Выезд из г. Дубна (Московской области) в 05:00 утра, через паром и Конаково добираемся до трассы М11. Ориентировочное время в пути 10 часов, расстояние приблизительно 900 км. Учитывая остановки, время растягивается до 11-11,5 часов. Ниже представлена карта маршрута:

По дороге можно заехать в каменную крепость Карела в г. Приозерске, заложенную в XIII-XIVвв. Находится она практически около трассы, много времени это не займет. Входной билет от 100 рублей.

План крепости:

От Приозерска до Сортавалы, конечной точки маршрута, останется ехать всего 1,5 часа. Трасса новая, буквально в 2019 году были сданы в эксплуатацию новые участки.

Приезд в Сортавалу приблизительно в 19 часов, заселяемся (куда и за сколько, об этом ниже) и идем на ужин. Ресторанов быстрого питания (KFC, BurgerKing, McDonalds) там нет. Через Tripadvisor можно выбрать по рейтингу куда сходить. Кафе «Релакс» и «Акуловка» очень даже ничего. В «Релаксе» предлагают блюда местной кухни, можно попробовать, но не более. В «Акуловке» стоит попробовать уху из форели, оно того стоит. После ужина можно прогуляться по городу, в центре есть небольшой парк и набережная Ладожского озера.

Город, основанный в 1468 году, несколько раз принадлежал разным государствам: Швеции, Российской империи, Финляндии, и после окончания советско-финской войны в 1940 году снова вернулся в состав СССР. Это сказалось на архитектуре города. Исторический центр составляют в основном каменные постройки начала XX века.

Объединенный банк Северных стран, ныне Почта России. 1905 год постройки

Дом Леандера, директора Соратвальского отделения Национального акционерного банка Финляндии. 1905 год постройки.

День 2

Второй день можно начать с посещения горного парка в п. Рускеала. Приезжать лучше всего утром, к 9-10 часам. Время езды на автомобиле от Сортавалы 30 минут. Если приехать позже, то может не хватить мест на парковке.

Если навигатор ведет вас, так как указано на картинке, знайте, он слегка обманывает.

Заезжать лучше всего там, где показано стрелкой, на улицу Набережная. Дороги там нет, но это ничего, я на седане проехал. Плюс данного маршрута в том, что вы попадаете сразу к входу в парк, к месту где расположены кассы, кафе, и визит-центр. WC тоже там. А вот если ехать позже то, возможно, вас могут не пустить из-за того, что парковка будет заполнена. Придется ехать по навигатору, от туда тоже можно зайти, но там, по крайней мере на осень 2019 года, ничего особо не было обустроено. В общем, не очень удобно на мой взгляд.

Обязательно стоит взять подземную экскурсию (1200 рублей, продолжительность примерно 1 час, на обратном пути на катере покатают), все остальное не стоит потраченных денег. Брать экскурсию по парку нет никакого смысла. Проще заплатить только за вход (300 рублей) и гулять сколько угодно. Есть тарзанка (1500 рублей) и троллей (1200 рублей) – это когда ты на тросе через весь каньон пролетаешь, мало ли кто не в курсе. Ограничение по весу – максимум 120 кг., минимум 50 кг. (фитоняши, привет).

Занимает все это примерно 3-4 часа неспешной прогулки (можно больше и дольше). С едой там проблем тоже нет, на любой вкус и размер кошелька.

После прогулки в горном парке, стоит посетить Рускеальские водопады, от горного парка, в сторону Сортавалы, на машине минут 7-10.

Входной билет стоит 200 рублей, в принципе экскурсий там нет, да они и не нужны. Потратить там можно 1,5-2 часа. Возле входа есть палатки с сувенирами, но нет уборной, имейте в виду. Нужно взять варенья из морошки, очень достойный продукт. Оплата по карте. На выезде с территории сидят местные крестьяне и торгуют теми же ягодами и вареньем только в 1,5-2 раза дешевле. Стоит брать именно у них, проверено на себе, но у них преимущественно оплата наличкой.

К моменту окончания осмотра всех вышеуказанных достопримечательностей, должно быть ориентировочно 15:00, в принципе можно выдвигаться в сторону Сортавалы, но по пути заехать еще в одно место. Городище Паасо или скала Паасонвуори. Представляет собой остатки поселения древних корел, которые проживали тут в XII-XIII веках. Следует помнить, что маршрут не обустроен специальными тропами, поэтому при желании можно заблудиться. Со скалы открывается прекрасный вид на р. Хелюлянйоки и озеро Кармаланьярви:

В принципе, второй день можно на этом завершить. Пешие прогулки на свежем воздухе и ползанье по скалам отнимают много сил. Возвращаемся к месту проживания и отдыхаем.

ДЕНЬ 3

Доброе утро. Начать третий день предлагаю с посещения Карельского зоопарка, находится он в часе езды от Сортавалы, в сторону горного парка, где мы были накануне.

Самому побывать там не удалось, но отзывы в сети преимущественно положительные. По времени нужно рассчитывать на 2,5-3 часа. В зоопарке содержится около 500 видов животных и птиц, в общем, посмотреть есть на что. Билет для взрослого – 400 рублей, для детей от 3х до 12 – 300 рублей, до 3х лет бесплатно. Часы работы с 10 до 19, без выходных.

После посещения зоопарка есть два варианта развития событий. Первый предусматривает продолжение движения в сторону российско-финской границы, до поселка Вяртсиля, там можно подняться на Рысью гору. Стоит отметить, что поселок находится в приграничной зоне и патруль может просто не пустить, как это случилось со мной в 2019 году. Есть вариант попасть туда, но об этом ниже, в разделе «Проживание». Посмотреть есть на что, с Рысьей горы открывается отличный вид:

Недалеко от Рысьей горы, находится заброшенный пионерский лагерь «Космодром имени Гагарина» по свидетельству очевидцев место жутковатое, но охраняемое сторожем с собаками. Если вот уже совсем скучно, то можно перелезть через забор и погулять по территории. Главное иметь быстрые ноги, которые ничего не боятся.

Второй вариант предусматривает посещение водопадов «Белые мосты». Находится он в 1,5 часах езды от зоопарка:

Как можно заметить, навигатор не прокладывает маршрут непосредственно к водопадам. После съезда с трассы начинается гребенка (примерно 4 км), единственное решение – разгоняться до 60-70 км/ч и гнать. После окончания гребенки, вы попадете на парковку:

Далее есть два нюанса, первый – проехать на седане туда практически не реально (но возможно), второй – если вы все-таки решили не ехать, то до них нужно прошагать пешком 3,2 км., через лес, прогулка может быть не очень радостной, если вы заранее не решите вопрос с экипировкой. Для себя выбрал второй вариант. Хотя и проехал бы на машине, было сухо и не было больших луж.

Водопады «Белые мосты» (Юканкоски) являются самыми высокими водопадами в южной части Карелии. Их высота в разное время года колеблется от 15 до 19 метров.

Второй находится чуть ниже, но спуск к нему затруднен. Можно попробовать искупаться, если вас не пугает риск поломать конечности на скользких камнях.

На обратном пути можно остановиться в поселке Ляскеля и посетить одноименную ГЭС, построенную в 1899 году и модернизированную в 2011. Станция полностью автоматизирована, её работа осуществляется без постоянного персонала

ДЕНЬ 4

На четвертый день можно поехать в парк «Долина Водопадов», он был открыт в июне 2020 года, ехать от Сортавалы примерно 1 час, в сторону Приозерска. Первоначально настрой относительного этого места был скептический, но побывав там, я понял, что сильно ошибался. Место однозначно стоит посетить, вход 100 рублей, можно оплатить картой. Есть небольшое кафе.

После посещения парка, можно направиться в заброшенную кирху в поселке Лумиваара. Навигатор проложит маршрут прям к ней, дорога проселочная, вполне проходимая (если несколько дней подряд не шли дожди). Есть возможность зайти внутрь и подняться на колокольню. Колокол имеется.

ДЕНЬ 5

Пятый день можно выделить посещению Валаамского монастыря. Целесообразность данной поездки каждый определяет для себя сам. Мне удалось в 2019 году там побывать, не с целью духовной, а исключительно любопытства ради. Бронировать поездку нужно заранее, за 5-7 дней минимум, поскольку «Метеоры», которые ходят на остров, как правило, забиты битком и просто так билет взять не получится. В разных тур-агентствах разные предложения. Ниже будет ссылка на сайт тур-оператора, где я бронировал:  https://karelia-lines.ru/ekskursii-po-karelii/sortavala-vala...

На Валааме естьвозможность остановиться на несколько дней, на территории монастыря есть гостиница. Если ехать на один день, то имеет смысл брать полную экскурсию. Длится она около 9 часов, с учетом времени в пути до острова (примерно 40 минут в один конец)

ДЕНЬ 6-8

Тут можно остановиться и отправиться домой или продолжить путешествие и поехать в Петрозаводск. От Сортавалы 240 км, идеальная трасса, практически нет трафика, камер и населенных пунктов, что позволяет разгоняться до 160-180 км/ч. Да и заправок, кстати, тоже нет. Можно захватить балончик с краской и оставить послание на скалах, как делают многие проезжающие там.

Сам Петрозаводск, основанный в том же году что и Санкт-Петербург, не произвел особенного впечатления. Чем-то напоминает Тверь. Видно, что пару лет назад город начали приводить в порядок. У города есть определенный дизайн-код, на центральных улицах его можно заметить, выглядит приятно.

Есть огромный выбор мест куда можно отправиться на обед. Не смотря на высокие рейтинги ресторана «Корельская горница», лично у меня он не вызвал положительных эмоций. Все сделано исключительно для выкачивания денег из туристов.

Могу рекомендовать ресторан «Ягель», ценник не ломовой, меню обширное, но стоит бронировать столик заранее, так как может не быть мест. Был там в 15:00 буднего дня и пришлось еще ждать пока освободиться стол. Имейте это в виду.

Остановился в гостинице "Северная". Гостиница после ремонта, в номерах чисто, есть свой ресторан. Завтраки за 400, если не включены в стоимость проживания. Плюсом является расположение в центре города, в пешей доступности от всех достопримечательностей. Местный краеведческий музей стоит посетить. Сам был - рекомендую.

Как правило, Петрозаводск используется как перевалочная база для транзитных путешественников. Город как раз находится в центре пути между Москвой и Мурманском. Но и остановившись в городе на пару дней можно кое-что посмотреть.

Две основные достопримечательности это палеовулкан Гирвас (100 км от Петрозаводска, по трассе Р-21 "Кола") на обратном месте можно посетить водопад Кивач. Все они отмечены на карте и туда можно добраться на любом автотранспорте.

ПРОЖИВАНИЕ

Вопрос не простой, есть над чем задуматься. Можно выделить 2 основных варианта:

1. Снять квартиру непосредственно в г. Сортавала. Предложений много, в среднем за 1500-2000 в сутки можно найти достойный вариант. Арендовать лучше всего в центре города:

Гостиницы не советую рассматривать, дорого и бестолково.

2. Второй вариант более интересный, хотя и немного дорогой. В Карелии не составляет особого труда найти базу отдыха. Их превеликое множество. Немного выше я упоминал про п. Вяртсиля и Рысью гору. Так вот, единственный сто процентный вариант туда попасть (возможно и нет), это арендовать дом или номер на базе отдыха «Арсенал» (сайт https://tour-arsenal.ru/) средняя стоимость жилья в сутки 4 500 или в отеле «Гардарика» (сайт https://karelia-gardarika.ru/) средняя стоимость жилья в сутки 5 000, но на территории есть рестик, соответственно не нужно готовить, можно снять отдельный дом на острове.

3. Также стоит обратить внимание на очень популярный отель «Точка на карте. Сортавала» (сайт https://tochkanakarte.ru/karelia#rooms) средняя стоимость жилья 5 700 в сутки.

4. НО, если вы хотите остановиться в районе Сортавалы на несколько дней, то я рекомендую Хутор Ярви. (https://hutorjarvi.ru/) Был там в 2020 году, ценник самый высокий из всех (но далеко не самый высокий вообще), 6 250 за ночь. В эту цену входит номер с отдельной террасой, с видом на озеро. Есть своя ферма, баня, кухня, велосипеды и лодки в прокат. Так же есть возможность снять отдельные коттеджи.

Конечно, есть множество других вариантов, приведенный перечень не является единственно верным.

Естественно те места, о которых я рассказал, составляют лишь малую часть того, что можно увидеть. Например, доехать до национального парка «Паанаярви», попасть на Шаваньскую плотину на Беломор канале, посетить остров Койонсаари, увидеть Беломорские Петроглифы, которым более 5 тысяч лет, но...

Ну вы поняли в общем :)

Всем спасибо за внимание!

Показать полностью 25
174

Полноприводный автодом фотографии с пояснениями часть 1

Сылка на вторую часть, продолжение, фотографии с вырвиглазными надписями.

Понравился процесс работы над постройкой авто, хочу повторить подвиг, донора присмотрел, стоит зараза недёшево. Подал объявления на колеса kz и на drive2. Жаль продавать, но шило кое где не даёт покоя. Если модераторы сочтут за рекламу, просто уберите это и предыдущие 2 предложения.

Солнечные панели 2Х250 ватт, плёночные, очень лёкгие.

Водоотлив над входной дверью. Окна двойной стеклопакет.

На крыше кольца (рымболты) для крепления тенте от дождя и солнца. По 4 шт. с каждой стороны.

Мотор пыльный, но сухой, масла нигде нет.

Под капотом бачок для автономки. В нём залито дизтопливо пополам с керосином. Зимой неделю не выключал и топливо по окончанию охоты ещё оставалось. Электропитание автономки от аккумулятора и солнечной батареи.

Горловины для заправки воды и бензина.

Бак для воды имеет ёмкость 60 литров. Заправляется через быстросъёмный садовый фитинг. Если еду на рыбалку зимой, то включаю сначала включаю отопитель, потом заливаю воду, автономка работает всё время если мороз, на ходу и по приезду к месту охоты-рыбалки, после выключения отопителя по приезду домой сразу сливаю воду, чтобы не разморозило систему.

Лопата всегда под рукой. Закреплена на нержавеющих молочных клампах. Все навесы, ручки так же яхтные из нержавейки.

Над задней дверью сделал водоотлив. Она на газовом амортизаторе, легко открывается и сама фиксируется.

Кашеварить и мыть посуду в хорошую погоду можно с улицы открыв заднюю дверь. Открытая дверь служит козырьком. Камера заднего хода.

Все инструменты и принадлежности под рукой. Закреплены специальной системой хранения. Настраивается под любые предметы.

4 ведра друг в друге, под ними отсек для хранения продуктов. Над ними полка я храню там казани и другую посуду.

Термокружки, термочашки, газовая горелка, магнитик для телефона, USB розетки для зарядки, переходник для заправки газа в плиту.

В полке: казаны, чайник, подставки под горячее, ножовка на магнитиках, ножик и дощечки для нарезания закусочки.

Термоящик-холодильник 6 см пеноплекса со всех сторон с герметичной крышкой. Лестница в транспортировочном положении.

Лестница, высота ступеньки 15 см ширина 30 см, подниматься и спускаться комфортно. Лёгкая, ставится и снимается за 5 секунд.

Блок управления отопителем, красная кнопка для отключения всего электричества в кемпере, белое отверстие выход горячего воздуха из печки.

Слева под полкой топор на ниодимовых магнитиках, но его на фото не видно. Щётка и ручка для щётки, для сметания пыли снаружи после проезда по пыли. Газовая плита закреплена стяжным замком. Отсек для шмудяка.

Рабочее пространство для приготовления пищи доступно как с улицы, так и изнутри. Доступ к термочашкам, термокружкам, ложкам, поварёжкам , всё под рукой.

Термометр. Просторный отсек для вещей, аптечки, круп и т. д. Заварка, соль, перец.

Крорвать шириной 185 см, длинной 2 метра, когда лежишь удобно смотреть в окно. Окошко можно открыть. Стол в сложенном состоянии. Плоскогубцы, отвёртки, рулетка мерить рыбу, фумигатор, перекись водорода, места для хранения налобных и уличных фонариков на аккумуляторах.

Музыка на магнитике. Датчик угарного газа беленький. Стол и кресла посидеть на улице под резинкой. Под сидением слева бак с водой.

В столике местное освещение, заварка, соль, сахар, перец, соя, термос. Справа 2 из 8 USB розеток, крепления для рация и зарядка.

В кровати где стрелка под матрасом USB розетки и с другой стороны так же симметрично.

Показать полностью 24

[TimeLapse] Дорога Новосибирск - Ленинск-Кузнецкий и чуть дальше. 2021

Всем доброго времени суток!

Так сказать, в честь пятничного моё!

Я уже выкладывал подобные записи у себя в профиле. В первую очередь этот пост о таймлапсе с дорогами, их состоянием и том, на каких участках работы.

Ну как минимум некоторым удобно воспринимать информацию визуально, ну и просто посмотреть красоты необъятной.

https://youtu.be/NxsV6h2ByAI

Удачи на дорогах!

0

Выдвижной столик в багажник VW Tiguan

https://youtu.be/iaMziV6RO5Y

Не прошло и года 📅

Теперь у меня в багажнике имеется выдвижной столик. Давно уже его хотел 😊

📐 Размеры:
• высота - 16см
• ширина - 50см
• длина - 80см

Это примерные размеры, так как форма стола местами сложная.

На модель стола из пеноплэкса потратил ≈ 400р.

А теперь, собственно, к самому столу:

1️⃣ лист фанеры 12мм - 759р.
2️⃣ рейка, брусок - 96р. (для направляющих)
3️⃣ деревянный уголок - 97р.
4️⃣ столешница 80х40 - 229р.
5️⃣ направляющие - 354р.
6️⃣ уголки 8шт. - 104р.
7️⃣ саморезы, свёрла и пр. - 185р.
8️⃣ 2 баллончика с краской - 420р. (лучше купить баночку)
9️⃣ лента уплотнительная - 930р. (можно и без неё)
🔟 шпингалеты 2шт - 100р.

Итого вместе с моделью и всем-всем выходит 3674р. Если убрать уплотнительную ленту и затраты на модель, то вообще 2344р.

Покупал все в вимосе, леруа и оби.

🎥 Ну а его функциональность и прочее можно глянуть в видео-обзоре, я старался ☺️

Сам столик буду доделывать, есть несколько идей.

Может и у Вас есть какие-либо пожелания?

А тут есть много интересного об использовании Тигуана для путешествий с палаткой на крыше:

✅ 📸 Inst: https://instagram.com/b.misha_?igshid=ijqfdxtwtxh3

Показать полностью 1
21

Характеристики автопалатки АП-1

Палатка АП-1 производства СССР, выпущенная, вроде как, в 1989 году.

🗒 Из инструкции: «Палатка-багажник автомобильная универсальная предназначена для транспортировки груза над крышей легкового автомобиля во время движения и размещения двух спальных мест на стоянке автомобиля».

Грузоподъемность в виде багажника - 20 кг, на стоянке не более 200 кг.

В сложенном виде имеет форму квадрата со сторонами по 105 см. В разложенном виде - 210 на 105, высота ~ 1 метр.

Вес - 38 кг

Раскладывается минуты за 3-4, складывается вообще быстро.

Тент сделан из вязникового льняного брезента, который, как говорят, дышит, следовательно, никакой духоты в палатке нет 😊

Чуть позже напишу подробно про крепление. Может ещё что интересует?)

✅ 📸 Inst: https://instagram.com/b.misha_?igshid=ijqfdxtwtxh3

Характеристики автопалатки АП-1
Показать полностью 1
360

Самодельный автодом из грузового фургона. Начало

Вообще, я не любитель автомобилей и не смотря на большую любовь к пробам и поиску чего-то нового, так и не нашел для себя транспорта лучше велосипеда, даже зимой.

Но пару лет назад меня посетила шальная, и так как я любитель путешествий, подумал о доме на колесах, поискал информацию по теме и обнаружил целый неизведанный мир автодомов.

После чего начал погружаться в наши и не наши сайты, видосы и прочие источники изучая вопрос и параллельно копить на это дело. Спустя те самые два года собрал сумму и убедился что мечта прошла проверку временем и я все еще хочу окунуться во всё это безумие. Принявшись за поиски авто я взялся за получение прав и создание плана на бумаге

Сделав большое количество рисунков, я выбрал парочку самых интересных и принялся за их моделирование.

В итоге победила самая классическая планировка автодомов, так как хорошо делит пространство на рабочее и спальное, и имеет много места для хранения.

Спустя 2 месяца поисков, было обнаружено объявление на осмотр которого я поехал вместе с автоподборщиками.

И мы приобрели первую же машину которую смотрели. Она была собрана в Германии, не была прошита и у нее был честный пробег, что большая редкость для таких авто. По всем выпискам и внешнему виду она была в прекрасном состоянии.

Это Mercedes Sprinter 2013 года, с пробегом 306 тыс км (преимущественно ездил по трассе между Питером и Москвой), который обошелся мне в 1'100'000 рублей.

Забегая вперед скажу что предыдущий владелец сказал, что нужно будет вложить еще около 50 тыс на тормозную систему и всё, что он перечислил нам подтвердили в сервисе практически дословно и с той же суммой. Так что мне повезло и с владельцем. И после покупки порой связываюсь с ним чтобы по-задавать глупые вопросы.

На следующий день мы отвезли авто на подъемник, проверили всё ещё раз при хорошем освещении.

И в этот же день совершили сделку и переоформление

Первым делом после приобретения я отправил фургон в сервис, на ремонт тормозной системы. А сам пошел получать разрешение на внесение изменений в транспортное средство. После чего взялся первый этап переделки. Оклейку вибро и шумоизоляциии. Делать это нужно было в тепле, посему было решено поехать в сервис с самообслуживанием. Я нашел сервис в который смогу уместиться со своими 7-ю метрами и двинул навстречу "обклеивательной" рутине

Первым слоем шла виброизоляция, но так как она тяжелая а я собираюсь делать все по закону. Итоговый вес автодома не должен превышать 3,5 тонн. Поэтому "вибру" клеил только в центре самых больших кусков кузова чтобы гасить самые большие вибрации.

После чего я обклеил все шумоизоляцией, которая является вспененной резиной и как следствие еще и теплоизоляцией, что не может не радовать, особенно учитывая ее стоимость.

Это не последний слой теплоизоляции, к утеплению стен я еще вернусь. Плюсом этой шумоизоляции в отличии от предыдущего слоя является ее вес, она практически ничего не весит, поэтому ее я уже не жалел и оставлял нетронутыми только места где в дальнейшем буду вырезать окна. еще эта шумозиоляция не горючая и оставляет минимум мест для конденсата, так как под ней он не появляется а если и будет попадать на нее, то ей ничего не будет, ибо клеевой слой влаги не боится как и сам материал.

Далее настало время протестировать планировку. После постройки переделать все будет проблематично, так что было решено приобрести упаковку пенополистирола и из него собрать пробную планировку чтобы ощутить масштаб и расположение всего на себе.

Обнаружив пару неудобств в задуманной планировке, я переиграл все на пенополистироле и после внес изменения в 3D модель. Далее собрал весь пенополистирол и отправил его на переработку вторсырья. а сам начал подготовку к следующему этапу...

Продолжение следует.

Если вы хотите узнать о том что именно делалось, в какой последовательности, где что покупалось и почем. Я веду подробную таблицу с действиями, ценами, ссылками.

Эта же история в видеоформате на ютьюбчике.

А в формате фотоотчетов веду всё в инстаграм.

Показать полностью 10
Отличная работа, все прочитано!