Автомобильное сообщество

Я в определенной степени фаталист, поэтому не получилось с участком, ждём следующего случая.

Параллельно с этим, ещё с начала 2024 начал посматривать автоблогеров. Хотел седан, побольше Рио, покомфортнее, побыстрее, хоть семья и не большая, но комфорта хотелось и места побольше, хотя жена сказала что сзади ей места с ребенком хватает.

И так какие варианты были/есть на текущий момент. Б/у варианты kia optima/k5, Skoda octavia, vw passat. Больше всего нравилась внешне optima/k5, но нашел сайт отдельный про их алюминиевые двигатели, также как в РИО. Мне повезло, все хорошо, а кому то нет. Кроме того заглянул я в бу k5/octavia, passat и сравнил с тем что предлагают китайцы.  Брать новую k5 или Камри за 4+ млн руб. нет желания  и денег, да и не знаю что там с гарантией или параллельный импорт, не узнавал.

Так, а что у нас из китайских седанов? Bestune b70, Dongfeng Shine Max, jac j7, omida s5, москвич 6 (он же JAC Sehol A5), cherry arizzo 8, geely preface (в РФ появился официально только в августе), Hongqi H5 Classic, changan uni v/ changan lamore. Попробую быстро пройтись почти по всем.

Кроссоверы, просто не нравились, считаю что неуправляемые корабли, но если смотреть внешне, то нравятся Jaecoo j7 (наверное из-за фар), Tank 300, Geely atlas II (2024), Jetour T2, Jetour dashing.

Мне нравятся "интересные" внешне машины (см. кроссоверы выше). Эти кроссоверы - ниже я считаю никакими - одинаковыми: Старый geely atlas (или atlas pro), haval F7 (старый), все кроссоверы chery, jetour x 50, x70 и многие другие.

И еще мне не нравятся телевизоры в машинах (я про планшеты), сильно не нравится - это не удобно.

Bestune b 70. Очень интересно что до сих пор дилеры продают автомобили 2022 года выпуска , уже и скидки предлагают, а никто не берёт. Также недавно в Краснодаре была авария авто сложилcя как картон. Ну и крутилки на центральной консоли мне напоминают 90-е

Dongfeng Shine Max - не понятно что, хоть и отзывы некоторых людей хорошие, jac j7 - как сок, 137 лс. примерно как на моей чипованой рио, нужен класс выше, omoda s5 - хочется класс повыше и 147 лс маловато, москвич 6 - внешне мне норм, но не за 3,1 млн в "топовой" комплектации, cherry arizzo 8 - не нравится ни внешне, ни внутренне, у меня в рио шторка дефлектора воздуховода так не "шкрябает" как в arizzo 8, внешне вообще не нравится, как как по мне наихудший из всех, Hongqi H5 Classic - на нем возил меня, показывал участки тот менеджер который обещал не кинуть - русского языка нет, только английский и арабский, несмотря на то что продается официально, и опять крутилки из 90-х.

И наконец, то что я рассматривал и даже был на тест-драйве. changan uni v - сильнее всего склонялся к покупке до тест драйва, changan lamore - чуть больше места чем в uni v, но телевизор - неее, и последнее это geely preface очень понравился по обзорам и внешне - как я ждал это авто и в августе появилось в продаже и тоже телевизор.

Про последние авто changan, geely preface и еще одно, в следующем посте будет подробнее, про тест драйв, про размышления о том, почему нельзя просто сделать нормальный автомобиль, неужели это так сложно (мои пьяные размышления перед покупкой авто), про "очень" заинтересованных в продаже авто менеджерах дилеров.

Кто ответит почему так много кроссоверов как гов.. грязи, а седенов (лифтбеков) мало или маломощные.

Поддержите меня чтобы я сделал еще два поста - второй про выбор и определение с покупкой и третий уже как я покупал авто.

МКАД — не место для средств индивидуальной мобильности! Наглядный пример этому — нарушитель на видео.

Он двигался на электросамокате по автодороге и подверг опасности свою жизнь и жизни водителей и пассажиров. Подобные действия недопустимы и крайне опасны. Каждый нарушитель понесет заслуженное наказание.

Аккаунт пользователя, который двигался на самокате по МКАД, нашли. Его оштрафовали и заблокировали в сервисе. Подобные действия не остаются безнаказанными.

Такие нарушения, мы фиксируем и незамедлительно принимаем строгие меры. Каждый, кто решит пренебречь правилами и поставить под угрозу безопасность на дорогах, будет наказан по всей строгости закона.

🔥 С начала сезона пользователи электросамокатов получили 129 тыс. штрафов, а 126 тыс. аккаунтов заблокировали. Штрафы выписываются за нарушения правил безопасного вождения и условий использования сервиса, а блокировка — за аренду несовершеннолетними, систематические или грубые нарушения ПДД.

Помните: электросамокат — это не игрушка, а транспортное средство. О том, как правильно пользоваться электросамокатами, можно узнать на сайте нашей образовательной программы «Включите режим безопасности».

Не экспериментируйте с безопасностью! Соблюдайте правила и берегите себя и окружающих.

Стала известна дата начала производства электрической версии Lada e-Largus. По сообщению вице-президента по продажам и маркетингу АвтоВАЗа Дмитрия Костромина, сборка стартует 25 сентября.

Как отмечает РИА «Новости», уже на начальном этапе e-Largus будет включать не менее половины компонентов российского производства. Специалисты, опрошенные агентством, считают, что на популярность этой модели будут влиять несколько факторов.

Одним из ключевых факторов, влияющих на успех модели e-Largus, будет её цена. Очевидно, что электрическая версия автомобиля будет стоить дороже, чем модель с ДВС, цены на которую начинаются от 1,66 миллиона рублей. Можно предположить, что стартовая стоимость e-Largus приблизится или даже превысит два миллиона рублей, однако стоит учесть государственную программу поддержки. Благодаря ей реальная начальная цена будет ниже.

Например, рекомендованная стоимость электрического «Москвича 3е» составляет 4 100 000 рублей, а со скидкой кроссовер можно купить за 3 025 000. Размер государственной субсидии — 925 тысяч рублей.

По словам генерального директора «ВТБ Лизинг» Антона Мусатова, которые приводит РИА «Новости», Largus пользуется популярностью у корпоративных клиентов. В связи с этим компания предполагает, что и к e-Largus потребители проявят значимый интерес. Однако во многом спрос будет определяться финальной стоимостью электромобиля, которая станет известна после выхода тестовой партии на рынок в сентябре этого года.

В «Европлане» считают, что для стимулирования покупки электромобилей необходимо развивать инфраструктуру зарядных устройств. Они должны быть доступны как в городах, так и на трассах. Также важно разрешить установку зарядных станций на парковках корпоративных автопарков.

Lada e-Largus оснащён 163-сильным электромотором (номинальная мощность — 68 сил). У универсала будет двухсекционная тяговая батарея ёмкостью 61 киловатт-час, а для фургона предложат упрощённый вариант с односекционной батареей на 46 киловатт-часов. Запас хода на одной зарядке составит до 400 километров.

Источник: https://rosavtodealer.ru/скоро-в-продажу-lada-e-largus/