Сообщество - Автомобильное сообщество

Автомобильное сообщество

31 333 поста 50 621 подписчик

Популярные теги в сообществе:

14

Лада Ларгус CNG

АВТОВАЗ объявил о возобновлении производства такой модификации. Причем обновленная Лада Ларгус CNG заметно отличается от модели шестилетней давности.

Главным изменением в конструкции стало расположение газовых баллонов. Раньше они устанавливались в багажнике (или в грузовом отсеке у фургонов), что заметно уменьшало его полезный объем и фактически исключало трансформацию салона. Теперь же три стальных баллона общим объемом 90 литров установлены под полом в задней части кузова, то есть внутреннее пространство сохранено. Правда, судя по приложенной схеме, метановому Ларгусу пришлось распрощаться с полноразмерной запаской, которая у бензиновых машин крепится под днищем в заднем свесе. При этом сохранен штатный бензобак объемом 50 литров. Заявлено, что совокупная дальнобойность битопливных машин превышает 1000 км, из которых 320 км можно проехать на метане.

Лада Ларгус CNG имеет шестнадцатиклапанный двигатель 1.6 (106 л.с., 148 Нм), но при работе на метане его отдача снижается до 94 л.с. и 135 Нм. Коробка передач — стандартная пятиступенчатая. При переходе с бензина на газ максимальная скорость снижается со 165 до 155 км/ч, а время разгона до ста увеличивается с 14,4 до 16,3 с. Автомобили имеют заводскую гарантию и сертификацию, поэтому постановка на учет не потребует дополнительных регистрационных действий.

Пятиместный универсал Лада Ларгус CNG предложен только в максимальной комплектации Enjoy с двумя подушками безопасности, подогревом передних сидений и лобового стекла, кондиционером, парктроником, камерой заднего вида, круиз-контролем, датчиками света и дождя, а также мультимедийной системой EnjoY Pro с восьмидюймовым экраном. Рекомендованная цена — 2 225 000 руб., то есть битопливный Ларгус на 310 000 руб. дороже бензинового аналога. Впрочем, с учетом госсубсидии (до 360 000 руб.) и собственных программ АВТОВАЗа цену можно сбить до 1 685 000 рублей.

Фургон Лада Ларгус CNG также представлен в единственной комплектации Enjoy, которая включает две подушки безопасности, кондиционер, подогрев сидений, круиз-контроль, камеру заднего вида и мультимедийную систему EnjoY Pro. Стартовая цена — 2 180 000 руб., а с учетом государственных и заводских субсидий — 1 520 000 руб. Машины уже доступны для заказа у дилеров.

Источник

Показать полностью 2

Ответ на пост «Первые 10000 км после автошколы»3

30 лет назад, кореш мой попробовал меня обучить вождению, прямо настоял. Я честно отнекивался, вижу как люди нервничают за рулем, мне оно надо? Ну да ладно. Ночь, пустая дорога, поехали.

Особо ничего сложного, копейка слушалась, я рулил. Передача правда тугая, но приноровился.Так мы прокатались до утра почти. Народ засобирался на работу и на безмашинных дорогах внезапно образовался трафик.

Все куда-то едут, моргают, сигналят, кореш орет, я ору. В общем прижался к обочине и ну его нафиг. С тех самых пор вождение воспринимаю только как мазохизм.
Такси или личный водитель наше всё.

11

В России приостановят производство самой популярной «Лады». В чем причина?

На «АвтоВАЗе» определились с графиком производства бестселлера LADA Granta на ближайший месяц. Производство самой продаваемой LADA временно остановится с 26 апреля и возобновится в лучшем случае 12 мая.

Уточняется, что с 28 по 30 апреля, которые на заводе еще будут считаться рабочими, персонал линии сборки Granta получит 2/3 окладов и тарифных ставок, а с 1 мая и по 11-е все сотрудники уйдут в весенний корпоративный отпуск.

Уточняется, что с 28 по 30 апреля, которые на заводе еще будут считаться рабочими, персонал линии сборки Granta получит 2/3 окладов и тарифных ставок, а с 1 мая и по 11-е все сотрудники уйдут в весенний корпоративный отпуск.

«Возобновление производства планируется на 12 мая, если успеют провести грандиозную модернизацию сборочного конвейера под выпуск автомобилей LADA Iskra. Если не успеют закончить все запланированные работы до 12 мая, простой с оплатой 2/3 может быть продлён»

Тем временем «АвтоВАЗ» готовит к выпуску LADA Granta в новом для нее кузове «кросс-лифтбек». В прошлый четверг, 3 апреля, с конвейера сошла очередная партия опытных образцов новой версии, каждый из которых был максимально «нафарширован» и имел, в том числе, климат-контроль, противотуманные фары, а также мультимедийную систему с крупным сенсорным дисплеем и «Яндекс.Авто».

Источник - АвтоДзен

Показать полностью 1
32

В ТОП-10 самых популярных автомобильных марок в России появился новый бренд. Его продажи выросли в 9 раз

Российский Solaris в марте впервые вошел в ТОП-10 популярных марок авторынка РФ

Бренд Solaris, который прежде никогда не входил в «десятку» самых популярных марок на российском авторынке, по итогам марта впервые попал в нее. За первый месяц весны его новые автомобили нашли 1555 покупателей.

Самой популярной моделью Solaris в марте стал кроссовер HC, реализованный в количестве 495 единиц. Второе место в структуре продаж бренда занял седан KRS, на котором остановили свой выбор 469 покупателей. Также в марте было продано 308 новых седанов KRS и 203 новых кросс-хэтчбека KRX.

Эксперты отмечают, что в «десятке» марок-лидеров только Solaris в начале весны демонстрирует положительную рыночную динамику. За счет низкой базы прошлого года его продажи в марте выросли почти в 9 раз.

Напомним, бренд Solaris был создан в феврале 2024 года в связи с перезапуском производства бюджетных моделей Hyundai и Kia на бывшем заводе Hyundai в Санкт-Петербуге. В его линейку вошли четыре модели: седаны Solaris HS (ребрендированная копия Hyundai Solaris) и Solaris KRS (копия Kia Rio), кроссовер Solaris HC (копия Hyundai Creta) и кросс-хэтчбек Solaris KRX (копия Kia Rio X).

Источник - АвтоДзен

Показать полностью 3

В провинции у водителей отстаёт сознание

Я прожил в Москве можно сказать всю жизнь ,за рулём с 93 года и могу судить о том как менялась культура вождения и пешеходов.

Ну кто водил в 90х помнит все эти "исполнения" на дорогах ,а также "лечения". Езду по тротуарам. И всякие лезгинки посреди проезжей части итд. Все это массово продолжалось до нулевых и потом плавно сошло на нет.

Пешеходы тоже не отставали ,вот было - если отъехать от центра Москвы куда нибудь на Чертановскую улицу, то пешеходы там просто даже не смотрели по сторонам, когда переходили улицу где придется. Будто они у себя в деревне так и остались,а автомобили это типа гужевые повозки.

Но вот где то после десятых годов наконец все стало меняться,население обросло жирком,стало ничтожно мало убитых унитазов,все начали уступать,пускать и благодарить аварийкой. И я так же само собой эволюционировал.

И вот я уехал из Москвы в провинцию, на Волгу. И вот тут отчётливо ощутил откат ну не в 90е прям, а так скажем в нулевые, это примерно когда в Москве пацанчики пивососы нарайонные пересели с тонированных зубил на мазды 3. Просто один в один, только тут ещё даже с зубил не пересели.

Исполнять на дорогах уже опасаются,но огромное количество жопонюхов,очень любят висеть на хвосте и обогнать очкуют и висят как додики. Или если ты идёшь на обгон, то начинают сразу усераться. Я и говорю - отстаёт сознание. Все это очень бросается в глаза.

Или вот в нашем селе, прямо около моего дома "слепой" поворот и я практически каждый день наблюдаю как какое нибудь очередное чучело несётся вылупив зенки к этому повороту. В храм в основном едут,видимо торопятся на службу. Иногда бабы в платочках несутся,аж жопу заносит на повороте.,мрак.

З.Ы.Потом все ж картина начала немного проясняться,кто это все творит, портрет так сказать. У меня работали два молодых чуваша,копали септик, фундамент,делали опалубку итд. Они приезжали за 70км на гнилой четырке,валили на ней 120-140 км/ч ,канистра масла уходила за одну поездку. Я спрашиваю,мол,может не так носиться,а то на одно масло работать будете,но им пофиг. Молодые ребята,нигде не были ,кроме армии,ничего не видели. Полагают ,что в Москве у всех зарплаты от 150тыс. Сокровенная мечта у них это увидеть Бузову. Я тихо охуел)

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!