0 просмотренных постов скрыто
Кажется я нашел способ как блокировать пассажиров
не буду рассказывать , обычных пользователей это не коснется , а коснется "еб***х промокодчиков , которые клевещут на водителей, чтоб получить промокод на поездку
вот так это выглядит (40 амнистированных оценок за 2 недели)
и вот результат !
аккаунт промокодчика блочится и ему нужно регать новый и качать всё с нуля
Показать полностью
2
Семья синеботов напала на таксиста из-за того, что тот отказался их везти без детских кресел
Видео просто эпичное. Чем дальше, тем градус неадеквата повышается. В середине, после того, как таксист залил быдлана перцем, картинка пропадает (зато какой шикарный звук), но потом возвращается.
Детские крики, женский визг, звук разбитого стекла и попытка показать член: в Курске семья атаковала автомобиль таксиста.
— Вот что бывает, когда водитель «Яндекс такси» отказал в поездке с детьми так как нет детских кресел.
Ситуация произошла 08.12.
Водитель приехал на заказ, пассажиры шли с детьми, водитель отказал в поездке и посоветовал вызвать такси в тарифе «детский». После чего последовала агрессия в сторону водителя, было применено рукоприкладство, водитель распылил перцовый балон.
Показать полностью
2
Ответ на пост «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»
А я бы вообще, по аналогии с зоконом об оружии, запретил начинающим водителям в первые 2 года водить авто с мощностью выше 100 л.с.
Чтобы научились, вашу машу, работать трансмиссией. Чтобы поняли, что для обгона недостаточно вяло шевельнуть рулём и придавить педальку. Двигатель в 200 л.с, конечно прощает многие ошибки, но прямоты рук и кривизны извилин не заменяет. Нормальный водитель и на 90 л.с. обгон за 10 секунд выполняет, а клиническому чайнику хоть Бугатти Верон дай - один хрен мешаться будет.
А авто с автоматом - вообще после 5 лет стажа разрешать.
Ответ user6296400 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»23
Двигатель на Матизе высокооборотистый: 52 л.с. при 5900 об/мин и 69 Нм при 4600 об/мин. Учитывая передаточные числа КПП и ГП, плюс размер резины 155/65R13 можно сделать следующие выводы на основании графика ускорений:
— Если переключаться по максимальному крутящему моменту (пик ускорения на каждой передачи) двигателя то следует переходить на следующую передачу так:
— 1-2 — 27 км/ч
— 2-3 — 46 км/ч
— 3-4 — 72 км/ч
— 4-5 — 97 км/ч
— Если использовать мощность двигателя, выкручивать до оборотов соответствующих максимальной мощности, то следует передачи переключать так:
— 1-2 — 34 км/ч
— 2-3 — 59 км/ч
— 3-4 — 91 км/ч
— 4-5 — 126 км/ч
График ускорений прикрепляю.
Нужно менять философию обгона. И не на 4, а на 3, и начинать заранее... А не когда встречка мимо проедет.
Чем больше разница скоростей при начале обгона - тем быстрее заверишишь сие действо.
30 лет назад меня в автошколе учили: обгонять надо ходом, а не разгоняться на встречке. Тогда не было мощных машин.
А то скольк раз наблюдал, вылезут на встечку, вкллючат 4 и мееееееееедленно обгоняют.
Дополнено через 12 часов.
Как показала практика, в большистве своем комментаторы данного постав не читали пост, на который я отвечал. Вопрос был про нюансы обгона на Матизе. А рассказал свой опыт езды на маломощной машине.
Ни грамма я не оправдываю утиль сбор. И так-же как и все переживаю, что не смогу купить тачку с 200 л.с. (очень хочется, но уже не в бюджет).
Все. Точка.
Показать полностью
1
1
Ответ yegor7 в «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»23
Ой, дебил...
Во-первых, если у вас хватает ума лезть в обгон, где мощность мотора что-то решает, то речь уже не идёт про дополнительную безопасность. Вы её нивелируете возросшими рисками. У вас будет одна и та же логика какой мощностью вас ни корми.
Мощность мотора ВНЕЗАПНО решает всегда. Именно она определяет допустимое для обгона "окно". Чем мощней мотор, тем меньше надо расстояния для обгона, тем меньше висишь не встречке.
Во-вторых, другие водители не в курсе ваших возможностей, и могут рассудить, что вы не успеете обогнать или встроиться в поток. А дальше встречка из-за ваших лихих обгонов цепляет обочину и уходит под фуру - эта смерть на вашей гоночной совести.
Вот только в реальности всё ровно наоборот. Не успевают завершить обгон и провоцируют обочину именно те, у кого мотор слабый. Просто потому, что им нужно больше времени на манёвр.
В-третьих, вы неправильно оцениваете безопасность обгонов в зависимости от плотности потока. Если поток плотный, то своими мощными обгонами вы безопасности никому не добавите. Если поток редкий, то значит он не замедлен каким-то тиходом, и дальше это значит, что вы хотите ехать с небезопасной скоростью (быстрее потока). Если вы сами упёрлись в явно медленную машину, то вам не нужна большая мощность для её обгона.
Опять отрицание реальности. Мощность мотора = маневренность. Как следствие - нужно планировать дорожную обстановку на меньшее время т.к. время манёвра меньше. Как следствие - ситуация более управляемая. Просто потому что за меньшее время меньшее количество автомобилей появляется в поле зрения и все они ближе т.е. заметнее.
В-четвёртых, а какова реальная экономия времени? И стоит ли она возросших рисков? Вы хотите раз в год на юг приехать на пару часов быстрее из двух дней пути? Или вы ежедневно по пути на работу обгоняете чтобы приехать не за 20 минут, а за 15? И тому подобные риторические вопросы. Вы же сейчас в телефоне залипаете и тратите риском сэкономленное время.
Мощный мотор не значит, что ехать надо быстрее. Едешь по правилам всегда с одной скоростью. Мощный мотор играет роль только при манёврах и он обеспечивает меньше рисков.
Тем более, что даже 90 л/с ТАЗиков позволяют им разгоняться далеко за предельные для нашей страны ограничения скорости. Дооолго, но позволяют.
Мощный мотор нужен чтобы везти груз/пассажиров со скоростью потока. Сверх этого речь уже не идёт про безопасность.
Опять отрицание реальности.
Где все эти ваши обгоны, в которых мощность обгоняющего могла спасти кого-то в изначально оправданном обгоне?
Везде. Если мотор мощный, а водитель ошибся с дистанцией, то он может ускориться и завершить манёвр. Если мотор слабый - ДТП или вылет встречки в кювет т.к. вариантов уже нет.
Показать полностью
Ответ на пост «Почему нас принуждают ездить на мелких машинах?Где логика?»23
Вот накидали уже 13(на этот момент) постов-ответов, 1000+ комментариев, где большинство похвасталось, как они согласны с автором.
Но, дело то в другом. Те, кто принимает такие законы, никогда(или, почти никогда) не окажутся в такой ситуации.
Они живут в мире бизнес-джетов, служебных/персональных вертолётов, передвижения с охраной/кортежем/перекрытием дорог. И, несмотря на это, передвигаются вовсе не на бюджетных жоповозках.
У НИХ ВСЁ ХОРОШО.
И болт, длинной от Москвы до Магадана, они клали на наши проблемы.