Глобальная политика

Надо понимать что машина в 90х и машина сейчас имели несколько разную ценность.

В 90 машина, даже простая типа пятерки давала реальную свободу передвижения и превосходство перед "пешедохами".

Потому что не было проблем с парковкой, ставь где хочешь, дикими пробками, платными дорогами, камерами в любой жопе, которые превращают жизнь современного автовладельца в ад.

Опять же тогда не было удобного такси и каршеринга, позволяющими обойтись без личного авто. Получить права было в разы легче.

Еще тогда машина давала молодому парню колоссальное приемущество в поиске партнерши, среднестатистическая чикса давала владельцу машины с большей вероятностью, чем пешику, про иномарку я вообще молчу...

Смотрю вторичный рынок. Весной буду брать скорее всего. Китай Пежо рено домино сразу отпадают, как и ваз. У самого только два пути вижу- либо какую-нибудь Мазду cx5 брать не новую 2012-2014, что-то из Хонд, опять таки не новое 2008-2012, Цивик нравится. Субару ну хуй знает, говорят движки раз на раз не приходится. Бюджет полтора милливона, если выше то кредит надо брать( Была волга раньше, видимо правильно говорят волговодом на всю жизнь становятся. Смотрю облизываюсь на 3102, по России за полмиллиона такие ласточки есть классные. Вот че брать хз

Один из главных признаков девяностых:

Средневзвешенная цена на новые легковые машины достигла 3,43 млн рублей в октябре. Это является рекордом за более чем 25 лет, сообщили в "Автостате".

https://m.autostat.ru/press-releases/61235/