Ответ botreps33 в «Моргающие водители»14
Почему тут нет этого видео?
Лига Дальнобойщиков
1 278 постов
•
4 484 подписчика
0 просмотренных постов скрыто
Ответ на пост «Моргающие водители»14
Трасса М7 , две полосы .
Правая полоса забита фурами , которые держат расстояние друг от друга (метров 20)
Левая полоса - плотный поток легковых авто , скорость значительно выше , чем у правой полосы . Расстояние между машинами - 10-15 метров .
И тут едет оно. БНВ . Черный . Вижу издалека , как он своим морганием согнал уже двоих и неумолимо приближается к моей заднице. Но , думаю , нет .
ТЫ . НЕ. ПРОЙДЕШЬ !!
Очень стойко переношу беспрерывное моргание его фар . Пару раз оно пыталось совершить опережение справа , предварительно подрезав пару фур . Напомню - расстояние между мной и следующим автомобилем - 10 метров . Трасса очень хорошо просматривается , и плотный поток на левой полосе видно на несколько километров вперед ( пидор со своего бнв уж точно это видел)
По его сценарию я ( и все 30 автомобилей, идущих впереди ) должны были сбросить скорость , нырнуть в расстояние между двумя фурами , пропустить этого пидараса и обратно встроиться в полосу.
И тут я решил поиграть. Нажал на тормоз . Не сильно . Скинул около 10км/ч . Потом еще . Потом еще .
И сравнялся по скорости с идущей справа фурой. Дождался , когда (секунд через 30 ) закончились моргания и гудки этого наездника .
Еще минуту мы ехали в таком режиме , для усвоения урока .
И потом я нажал на газ ,догнал впереди идущий авто , и мы дружно , вполне успешно ехали оставшиеся 30 км до города .
Был ли риск ? Да , оно могло не среагировать и прилететь мне в бампер . На такой скорости ДТП было бы не предсказуемым .
Оно могло бы остановить меня , и спровоцировать конфликт .
Оно могло быть какой нибудь должностное лицо , которое может создать проблем .
Но оно - точно пидарас . И его эго было ущемлено . Возможно мразь чему то научилась , и впереди идущие авто не испытали стресс от встречи с ним .
Вред /польза .
Ps комментарий он товарищей :
«Ведь он реально мог куда-то торопиться»
Ответ - по многим признакам он торопился максимум на эпиляцию зоны бикини .
Все торопятся куда то . Будь как все .
Показать полностью
Газелисты, — кто эти люди?...
На днях: еду, передо мной — кольцо. (Я работаю на большегрузе, таскаю тринадцатиметровый полуприцеп, поэтому на кольца всегда захожу по крайней правой полосе.) В зеркало вижу: позади — Газелист. Несется...
Заходит в левую полосу, ровняется со мной. Мой съезд — второй. Как выяснилось через несколько секунд, газелисту нужен был первый съезд. Проезжаю первый съезд. И тут... газелист резко вылетает, подрезая меня, на мою полосу и... начинает съезжать в первый съезд, — который мы уже давно проехали!
Благо, что моя скорость была не больше 40 км/ч, и я успел экстренно затормозить. В итоге, этот чудик улетел на встречку, — потому что скорость у него была большая, а на дороге — лед. Свой съезд он проехал на несколько метров. Из-за скорости и гололеда, он не смог резко взять нужную траекторию, чтобы быстро вернуться на свое направление. Благо, что на встречке не было транспорта. И, конечно же, ему очень повезло: будь я на легковой машине, следующей его остановкой — был бы травмпункт!
P.S. Это не единичный случай. Каждый день я вижу, как Газелисты совершают на дороге, такие кульбиты! — что невольно задумываешься, все ли в порядке с головой у этой публики? Как минимум, мне приходится экстренно тормозить два-три раза в день, чтобы очередное "недоразумение" за рулем Газели, не попало в лобовое ДТП! По моим наблюдениям, процент вменяемых водителей автомобиля Газель — ничтожно мал.
Газелисты, кто вы?.. С какой планеты?.. И зачем садитесь за руль, подвергая опасности, и себя, и окружающих?!
Показать полностью
Работа интересная, но люди странные встречаются
Работаю в маленькой транспортной компании. С водителями лично знакома,все отличые люди и профессионалы. Появился у нас новый водитель, которому всегда скучно. Загрузка у него только завтра утром , информацию всю ему сегодня скинула, заказчику позвонила. Вечером(в 20-30) звонит, скучно стало ему. Я была в душе, не ответила. Перезваниваю, орёт на меня." -"Чё,трубку взять не могла?". Я говорю, нет не могла ,занята была . -"Чё ответить было некому , ты чё одна живёшь?". Я говорю -"Нет не одна . Двое детей, кот и кошка. -" Они чё,ответить не могли?". -"Нет, не могли. Детям запрещено мой телефон брать в руки, кошка гулять ушла, а кот яйца лизал, ему было некогда". Водитель назвал меня идиоткой и отключился. Похоже не сработаемся
Крупный российский автоперевозчик признан банкротом
Транспортно-логистическая компания CRAFTER (ООО «Крафтер-ЦФО») признана банкротом. Об этом сообщает Logirus, ссылаясь на решение Арбитражного суда города Москвы от 25 октября 2024 года.
Компания была зарегистрирована в 2014 году. Logirus уточняет, что по данным Rusprofile, в 2023 году финансовые показатели компании существенно снизились: выручка уменьшилась на 43%, до 1,7 млрд рублей, а прибыль — на 45%, до 33 млн рублей. Доходы перевозчика снижались два последних года подряд. В 2024 году компания выступает ответчиком по 108 делам (сумма исковых требований — 254 млн рублей), а общая сумма задолженности по исполнительным производствам достигла 1,5 млрд рублей. Кроме того, задолженности по налогам, сборам и штрафам составляют дополнительно 2,3 млрд рублей, что больше, чем выручка компании за весь прошлый год.
На сайте CRAFTER говорится, что компания имеет собственный автопарк из 1 200 единиц техники и привлечённый из 22 000 единиц.
Отметим, что первые сообщения о закрытии компании появились в профессиональных сообществах в конце октября. Тогда дальнобойщики выкладывали скриншоты сообщений от руководителей колонн, в которых говорилось о завершении деятельности компании. Водителей просили доработать до 7 ноября и сдать машины, им обещали выплатить зарплату и оплатить проезд до места проживания.
Показать полностью
1
Дальнобойщики будущего...
Теперь ездить в БТРе безопасней?
Что бывает при разгрузке с нарушением ТБ?...
Работаю водителем. Доставляем ЖБИ на различные объекты: стройки, котельные, разрезы и т. д. Порой сталкиваемся вот с такими разгрузками. Я никогда не позволяю разгружать сцепку экскаватором или погрузчиком. А если такое и случается, то только под личную ответственность заказчика, предварительно поставив в курс свое руководство. В данном случае, разгружали коллегу. Почему он позволил делать это таким образом, вопрос риторический. Ролик на заметку как водителям, так и заказчикам. :-)