Лига Дальнобойщиков

Вот есть зарядные устройства для автомобильных свинцовых аккумуляторов с очень хитрыми алгоритмами зарядки, а есть обычные трансформаторные советские. Единственный плюс который я заметил, это то что современная зарядка отключается по достижении определенного напряжения на аккуме и особо следить не надо за процессом. Вот с вашей точки зрения и опыта, есть ли разница в КАЧЕСТВЕ заряда аккумулятора и продолжительности его жизни, между этими поколениями зарядных устройств? Или эти хитрые алгоритмы в современных зарядках безполезны и не нужны?

А как часто вам приходиться заводить двигатель на стоянке зимой для зарядки аккумов если Вибаста постоянно работает, ну и другие мелкие потребители естественно периодически работают? И сколько по времени обычно работает двигатель чтоб аккумы подзарядились до приемлемого уровня при температуре допустим минус 10 градусов на улице?

Под Минеральными Водами на 314 километре трассы «Кавказ» водитель грузового автомобиля врезался в стоящие на трассе автомобили

Только благодаря своей бдительности, один из автомобилистов заметил несущийся на него грузовик и успел отъехать в сторону.

Легковушка получила повреждения, но не такие сильные, как если бы в нее врезался грузовик. О пострадавших не сообщается.

Источник: Дальнобойщики

Вот уже лет 10 повсеместно ручной аккумуляторный электроинструмент переводят на Литийионные аккумы, электромобили на литийионных аккумах, радиомодели тоже на них, даже самолеты уже небольшие делают на литтийионных аккумах, устройства быстрый старт, электросамокаты и т.д и т.п.. А почему в обычной фуре да и в легковой машине не ставят вместо свинцовых аккумов, литийионные аккумы. Литийионные же в раз 5 меньше места занимают, и легче при этом, и заряжаются буквально за минуты, затем можно автономку хоть пару суток гонять не заводя двигатель?

ДТП произошло сегодня под Смоленском на 362-м километре трассы М1. Водитель автобуса «МАЗ» по неустановленной причине выехал на встречную полосу и столкнулся с большегрузом «МАЗ».

В результате ДТП водители транспортных средств скончались на месте.

Источник: Дальнобойщики

ДТП произошло 5 февраля в Новороссийске на улице Портовая. 43-летний водитель грузовика «Mercedes-Benz» проехал на запрещающий сигнал светофора и допустил столкновение с движущимся маневровым поездом.

В результате происшествия водитель «Мерседеса» скончался до приезда скорой помощи.

Источник: Дальнобойщики

Инцидент произошел сегодня в Казани на Горьковском шоссе. 54-летний водитель самосвала «КАМАЗ» несколько сотен метров проехал по дороге, тараня отбойник.

В итоге, поврежденными оказались около 150 секций отбойника. Обошлось без пострадавших. Авария произошла из-за того, что водителю стало плохо за рулем и он потерял управление.

Источник: Дальнобойщики