Сообщество таксистов

Как все и думали, с первого сентября в такси не поменялось ничего. Ну или почти ничего. Хотите лицензированного водителя? Заплатите в 2 раза дороже. Скажите, многие из Вас согласятся переплачивать в 2 раза за это? Из 600 заказов на Иркутск нашлось 8 человек. Остальные спокойно поедут по "Договору фрахтования", если кто не знал, это старая лазейку, которая позволяет работать без каких либо документов на перевозку.

В очередной раз убеждаюсь, что все законы у нас принимаются для галочки. 9 месяцев шумихи, а на выходе обновленный закон родился мертвым. Людей, которые хотели работать честно просто кинули, предварительно взяв на понт (простите за жаргон), а кто работает в чёрную, у тех ничего не поменялось. Мне стыдно от того, что мы собираем на лечение детям смс-ками, люди ходят на войну за свой счет, и при этом огромный теневой бизнес продолжает работать десятилетия подряд, суммы, проходящие мимо бюджета колоссальные, но всем на это в очередной раз плевать.

Приветствую, уважаемые читатели! Так уж вышло, что этот увлекательный период мой жизни подходит к завершению и, пока он еще не совсем закончился, я потараюсь набросать несколько мыслей о работе в такси сегодня, сейчас, в 21 веке в России.

Итак, позади 2 года работы в Яндекс такси. В такси я пришел в связи с потерей работы. Нашел объявление о наборе водителей, приехал в автопарк, увидел много свеженьких машин в аренду, услышал много интересных и вкусных историй от менеджеров, заплатил депозит 4000 рублей, взял автомобиль на метане и поехал зарабатывать миллионы.

Первая машина, которую я выбрал, была Киа Церато, для тарифа К+. Без оклейки, чистенькая, беленькая ласточка. Я заработал меньше, чем стоила ежедневная аренда в первый день, это меня не расстроло. Помыл автомобиль в автомойке у ребят, пока мыли пил кофе, и размышлял о новом дне. И, опять не заработал даже величину аренды. Залил за свои бензин. То же самое произошло еще раз и я начал вникать в процесс. Это было прикольно. Я перепробовал несколько машин, все тарифы. От эконома до бизнеса. В каждом тарифе и дневную работу, и ночную, и полные смены циклами 10 смен подряд, потом 3 смены отдых, и день через день и как только не резвился, пока год назад не стабилизировался на тарифе Комфорт + Детский с выключенным Экономом. Машинку я больше тоже не менял. Мой выбор в финале - VW Polo 2021 гв на пропане.

Метан или пропан - мой выбор однозначно пропан. Бак 55 литров. 1 бак = 1 полная смена 12+ часов и любой километраж в любом режиме кондея или печки. Метан это у..бство, 2 заправки на город миллионник, вечные запоры, бак 20 литров, машина тухнет, коробка пинается, бортовик сходит с ума. Короче однозначно пропан.

Почему тарифы К+Д. Ну просто потому, что в экономе ездят невоспитанные, неграмотные, небогатые, убогие, тупые ну и тд. по списку персонажи. И их чрезвычайно много.

В комфорте таких было резко меньше. Поэтому я отключил эконом навсегда. Сегоня я отключил детский и тоже уже до конца работы в такси.

В К+ и в Бизнесе просто недостаточно клиентов. Ну то есть заработок меньше, чем в том режиме, который я в итоге выбрал для себя.

Я перевез больше 6000 пассажиров и повидал всякого. Режим К+Д какое-то время был очень спокойным. Я отключил прием заказов за наличку. Совсем. Ну то есть категорически. Никаких переводов, никаких наличек, только пассажиры с привязанной картой. Тем неменее за сче т включенного тарифа Детский ежедневно 2-3 дегенерата(чаще дегенератки) попадалось.

Итак, режимы Комфорт, Детский, оплата только безнал - это первое, что должен знать водитель.

Второе. В салоне конфеты, вонючка под креслом водителя, в детской двери бутылка воды, пакет, сухие влажные салфетки. Это реально стоит смешных денег но очень бережет нервную систему водителя. Маленькие ушлепки замолкают и жуют всю дорогу конфеты, блюют в ваш пакет а не вам за шиворот, вытирают сопли салфетками, а не вам об лысину.

Флэшка с детской музыкой. Я накачал около 1000 разных песен и это тоже нормально выручает.

В таком режиме мой заработок ежемесячно составляет около 200к. Из них аренда, автомойка 60к. Пропан 20к. Чистыми на руки 120к ежемесячно. Неплохо по меркам нашего города миллионника.

Еще несколько советов водителям для того, чтобы жизнь была в радость:

У меня болкировка на входящие вызовы на телефоне. Я придерживаюсь правила, если пасс начинает звонить, когда ты подаешь машину - нах такой пасс. Просто отменяю поездку нахер. Я дебилов не вожу. Если ты ставишь точку вызова ногами, если вместо головы жопа, если то, если се, если ты хочешь мне позвонить и что-то сообщить - иди нах сразу. Ищи другого водителя и еби ему мозг. И никогда не отвечаю ни на какие сообщения.

Если мне что-то не нравится в поездке - я тут же высаживаю пассажира и посылаю нахер. Не терплю ни хамства, ни вони, ни любых проявлений неуважения или невоспитанности.

Если ко мне в машину садится семья, дети которых названы именами Даромир, Радомир, Святозар, Ярополк, Изяслав, и проч. спасители Руси - я вежливо говорю, что поездка не выйдет, машина поломалась(под любым предлогом). Вас ждет с очень большой вероятностью интересная поездка с интересными родителями(Кто сомневается - почитайте историю о том, как советская власть ставила на учет в психдиспансерах родителей, называющих своих детей Трактор Самолетович, Даздраперма и пр.)

После каждой смены я перед тем, как ехать домой - я мою машину и заливаю пропан. Утром на это никогда не трачу ни сил, ни времени.

Работаю так, как есть силы. Чувсвтую, что тяну полную смену и все идет гладко - работаю. Не чувствую - ухожу с линии, себя не мучаю, всех денег не заработаешь. Да, я ни разу за 2 года работы не натира машину тряпочкой. Ни одного раза. Зачем? Кто все эти терминаторы, которые свои машины на втомойках натирают до блеска? И зачем?

Приколы от Яшки и много чего еще опишу позднее. Продуманный, крутой сервис такси, но, как и везде, в нем работают люди и чудес хватает. Надеюсь кому-то помогут мои советы.

Город Краснодар. Август 2023 года.

Ваш Том.