Сообщество - Сообщество таксистов

Сообщество таксистов

6 058 постов 8 797 подписчиков

Популярные теги в сообществе:

5

Яндекс таксис

Доброго времени суток.

Достаточно давно работаю в такси через Яндекс, в городе Новосибирск.

С недавних пор в нашем городе появился тариф попутчик, который работает только через тариф эконом и в момент высокого спроса, по данному тарифу очень много вопросов, плюс в данном тарифе пожалуй только один, это то что по тарифу в зачёт выполнения цели по заказам идут два заказа, и крайне редко стоимость выше чем по 1 тарифу эконом без попутчика.

Но почему то разработчики этого тарифа или опции для тарифа эконом я не знаю как это обозвать, считают что мы должны возить эти заказы, аргументируя тем что заработок будет выше, увы это далеко не так. отказаться от данного тарифа можно только потеряв активность.

В итоге это приведет к тому что водители будут уходить добровольно в блокировку из за низкой активности либо переходить на тариф выше: комфорт и комфорт+, окончательно прикончив тариф эконом.

Альтернатива Яндексу только индрайвер, который будет испытывать огромные сложности с 1 сентября и вероятнее всего прекратит пользоваться спросом из за нехватки машин. А так Яндекс в городе монополист.

Ниже приведу скрин подобного заказа по опции попутчик, объяснений данному я просто не найду, в момент огромного спроса на такси, он даёт возможность уехать абсолютно даром 😁

Показать полностью
16

Желтый *****

Желтый раздаватель заказов живёт в параллельной вселенной.
Три года я был зарегистрирован в этом мракобесном Такси.Именно такси.Но спустя три года эти поборники справедливости решили, что мои документы подделаны.
Вопрос первый.Вы кто блять такие? Что бы обвинять меня в нарушение уголовного кодекса? @Yandex.Go,. Вы конечно кладёте причинный орган на законы.Но вопрос остается открытым.
@Yandex.Go, не нужно писать в комментариях о необходимости написать вам на почту для решения вопроса. Вам уже направлена досудебная претензия.
P.S. вопрос принципиальный.
и да. По мимо Желтого ******, еит много работы.

Показать полностью 3
2

Ответ на пост «Агрегаторы такси против закона»1

Хотел я, после текущих новостей, запилить подобный пост негодования "Максимом", но у меня иной посыл. Не совсем понимаю полыхания автора, ибо сам, с самого начала, работал как самозанятый. А сейчас, эти якобы "легальные перевозчики", среди которых полно должников, алиментщиков, и иже с ними, те кто до последних событий может и имели лицензию на перевозку пассажиров вот только налоги не платили, и говнили из-за того, что их заставляют оформить самозанятость имеют повышенный приоритет!? Вот и скажите мне, где тут логика? Я даже не удивлюсь, что те кто прятался от разного рода платежей, так и продолжат это делать, и закон им не помеха.

Что касаемо самого такси Максим. С 14 августа руководство выбрало очень странный способ мотивации водителей оформлять лицензии - повышение комиссии!!! Как-то связав это с "выходом" нового закона. По факту же, это было лишь очередным способом заработать - вытянуть с водителей по-больше денег. Действительно печально, что людям приходится искать подработку, ибо в такси идут не от скуки. И печальнее то, что повышая комиссии несколько раз в год цена за заказы практически не росла, благодаря чему, собственно, такси Максим и существует, ибо не поедет человек на стром японце если может ехать с комфортом на новом автомобиле за эту же цену.

На данный момент мы имеем следующее: кто оформил разрешение будет в приоритете и иметь низкую комиссию, на остальных же "Максиму" класть, с них он будет драть и дальше. И справедливости тут увы нет.

Показать полностью 2
3

Дорога

Волею судеб и пандемии с войной я превратился из гида в таксиста, затем из таксиста в этакий гибрид Джейсона Стетхема из фильма "Перевозчик" и Эдварда Нортона из "Бойцовского клуба": забираю то, что осталось после автокатастрофы в окрестностях Малаги – людей, которых "побрезговала" взять скорая помощь(слишком живые), их пожитки, или что-то одно из этого, и везу по адресу, прописанному в страховом полисе, порой за тысячу километров. Вот как прямо сейчас: на момент написания этих строк уже отвез клиента из Малаги в Барселону, перед этим обсудил за пивком с водителем эвакуатора ущерб искареженной клиентской тачки, и возвращаюсь на Юг.

От Барселоны до Валенсии дорога отличная, без альтернативных вариантов, далее пришлось монетку кидать: чесать через сахель Мурсии, или мимо Мадрида, и записать в любимом полицейском баре этот пост. Монета распорядилась править на сахель(полупустыня, хрен с ней, пустыня).

Еду, глаза слипаются - спать хочется, впереди сонные дальнобои по трассе виляют – отрезвляет, но ненадолго. В какой-то момент, от недосыпу, перестаю видеть грани между сном наяву и реальностью. Начинается растроение личности: на страхового перевозчика, гида, и написателя сиих строк.

Вдруг, гид видит до боли знакомое название на дорожном указателе – Сагунт.

Бляха-муха, ну как же такое пропустить то?

Гид посылает ко всем чертям перевозчика, автор связывает последнему запястья за спиной, далее рулим вдвоем – на Сагунт.

Приезжаем, бродим, оцениваем рассказ Тита Ливия о взятии Сагунта Ганнибалом, собсннна, за тем и приехали.

С первых секунд осмотра города нарратив римлянина треснул по всем швам: крепость на холме – допустим(в попытке оправдания Ливия), что 2240 лет тому назад она была таких же размеров. Большая...с одного ракурса. Обошел ее кругом(точнее объехал), так эта хрень, оказывается, на весьма остром гребне продолговатого холма построена, то есть, в длину под пятьсот метров, а в ширину, в среднем, тридцать! Да там акромя стен только три с половиной сарая помещаются. Жили ли солдаты гарнизона крепости прямо в помещениях внутри стен? Если так, то я бы туда больше трехсот человек запихать бы не смог.

По Ливию, к стенам греческого Сагунта подошла стапятидесятитысячная армия Ганнибала. Чего им там делать супротив трехсот вояк?

Крепость неприступна, ибо на хрен никому не нужна на приступе, такое только измором брать...месяц, Ганнибал же активной осадой занимался восемь.

Ладно, смотрим дальше: гребень холма, на котором крепость, двойной, как две стороны треугольника, основание которого в низине, обращенной в сторону моря, там город древний был. До моря пара километров от подножия холма. Греки-сагунтяне – морские торговцы, следовательно, от крепости до порта должны были быть длинные стены, как у афинян в свое время. Следов древних дорог полно, следов длинных стен не видать.

Сципион Африканский, лет через пятнадцать после осады Ганнибала, приказал расширить и благоустроить Сагунт – театр воздвигли, а длинные стены до порта нет. Далековато, дороговато, да и спартанцы не придут.

Короче: осмотрели мы старый город под крепостью, и сделали вывод: если в нем проживало в древности три тысячи человек, то это уже круто, размер театра тоже намекает.

Триста воинов в крепости на верхатуре, и до тысячи ремесленников-ополченцев в самом городе, больше мой щедрый взгляд вместить не смог.

Ливий пишет, что воины Ганнибала проломили в одном месте городскую стену, но занимались этим так долго, что греки успели построить за ней новую.

Вы не представляете, как здесь(в Сагунте) мало воды: нет ее и на три недели обороны, а уж на чем раствор для новой стены замешивать! Хрен с ним...на моче. Ганнибал со стороны моря подходил, здесь без вариантов, и порт от Сагунта сразу отрезал, ну не было там длинных стен!

Отлавливаем интеллигентного вида аборигена, выгуливающего псов, учиняем ему допрос по истории города:

Абриген:

– Где Ганнибал стену проломил? Нее, никто точно не знает. Он факелы к рогам коров привязал, погнал стадо на город, греки и испугались...

Я:

– Разве это было не в Италии, когда Ганнибал такой вот хитростью с коровами воспользовался, чтобы из ущелья армию в ночи вывести, из под удара войск Клавдия Марцелла?

Абориген:

– Не знаю, как там у них в Италии, а в Сагунте Ганнибал быками и факелами воевал.

Еще один Ливий, епта!

Посетила мысль: Тит Ливий тоже был невыспавшимся гидом-перевозчиком, глюков с недосыпу наловил, и для потомков записал, ну а я подкорректировал. Мы с Ливием – сила! Возьму, пожалуй, его к себе в экипаж.

Показать полностью
40

Агрегаторы такси против закона1

Всем привет, для начала небольшое введение. В текущий момент такси представляет из себя сборище должников, алиментщиков, работников заводов, ФСИН, МЧС и Росгвардии, (здравствуйте, товарищ майор, думаю если данные запросить от этих структур примерно 25 процентов работников вы найдете в Яндекс.GO, можете не благодарить) с прослойкой профессиональных водителей не более 15 процентов. И вот чтобы вывести бизнес из тени государство принимает новый закон о такси, который катострафически не устраивает агрегаторы (ввиду того, что для них вводится ответственность, они уже не информационный сервис), а также выше приведённых граждан, потому что кому-то хочется пенсию в 40 лет, квартиру от государства, но налоги платить ой как не охото, да и за это положено увольнение. Люди банкротятся, работая в такси, получая зарплату выше среднего по региону, так как этот заработок не фигурирует нигде. Профессиональные водители подготовились к этому, оплатили лицензию 2600, технический осмотр 1000, ОСАГО, не знаю у кого сколько у меня вышло 27 000 рублей, всего на всего нужно оформить самозанятость и платить налоги 4, 6 процентов, ранее люди также отдавали компании-посреднику 3-5 процентов. Но! Вот что сегодня нам выдает всеми любимый такси "Максим"

С приложения

С приложения

Понимаете?! С целью недопущения транспортного коллапса, мы в рот наоборот сделаем новому закону и снова ни за что не будем отвечать! У нас не такси, а аренда! Вы не представляете, как у меня горит и у других ребят тоже, я работаю честно, плачу налоги, потому что считаю это правильным, а тут видимо снова все будет через одно место, тазомобили без техосмотра, люди под чужими аккаунтами, под наркотой и алкоголем, потому что предрейсовые осмотры также никто проходить не будет. Прошу прощения за сумбур и ошибки, пишу на эмоциях.

Показать полностью 2
3

Наказал водителя. Часть 21

Жаркий день продолжался. Заработок шёл где лучше, где хуже , но в целом радовал Бизнесмена, который выехал просто отдохнуть от тягот большого бизнеса.

Ни что не предвещало следующего  апокалистического поворота сюжета.

Всё как обычно , звук таксометра о новом заказе, и мы как бетмен летим на помощь. Ну как летим  очень быстро выдвигаемся к клиенту, дабы он не успел отменить заказ увидев сумму которую он должен будет оплатить  ( 1,5-2 раза больше обычного)  или пока не приехал водитель из другой конторы. Прибыв к заказчику, вышел из машины перекурить на улице , из подъезда к которому был заказ, вышел парень , огляделся и тоже закурил. Ну возможно пассажир увидел курящего водителя тоже решил по курить , бывает.

Прошло время бесплатного ожидания , приближается окончание платного. Решаю позвонить .  И упсс телефон берёт это парень . Короткий разговор « Вы вызывали машину , что бы доехать до такого то адреса. - Да . -Я вас ожидаю машина номер такой то. -Вижу иду» . Очередной раз уточняю адрес, были случаи выходил пассажир которому надо было ехать на такаю же улицу, но номер дома не совпадал с моим заказом.

Начинаем выдвигаться и тут пассажир « Это же Яндекс , а я вызывал Индрайв и машина должна быть другая!» . Вот тут медленно в осадок начинаю выпадать я. Медленно переспрашиваю конечный адрес , совпадает, снова перезваниваю  и попадаю к нему. В голове медленно созревает мысль : « Неужели Яндекс начал брать Индравские заказы . но нет это бред!!!!» . Клиент просит остановиться и завершить заказ , так как его во дворе ожидает другая машина. Ну что ж завершить так завершить , безнал списывает с него 220 руб. И так как отьехали не далеко , вернул его назад.

Ну а далее начинается веселье!

Как обычно, в таких не понятных случаях, стоимость поездки списывается с вашего счёта, заказ есть а, денег на нём уже нет. И тут начинается переписка с ТП. Главный посыл которой «ГДЕ МОИ ДЕНЬГИ???».

В этот раз решил изменить своему правилу , начал переписку с ТП в трезвом виде. В скорее после их ответов :

Укажите номер заказа

Уточните что произошло

Обсуждаю с коллегами

К сожалению вы взяли на борт не того человека

Пользователь говорит поездки не было

Понимаю , но не в силах

Я понял в таксометре с «ботами» на трезвую разговаривать не возможно!!!!

Решил зайти с другой стороны.  Да здравствует чат с Яндексом для водителей в ВК! Там вроде меньше ботоводства . С нова лёгкая переписка  , чё да как. И тут я вспоминаю о том что я звонил клиенту из таксометра на номер с которого он не вызывал, и прошу ТП из ВК проверить наличие звонка, так как «….все ваши звонки записываются…» .

Через час случилось ЧУДО:

«Вы забрали пассажира с места подачи и начали поездку. Несправедливо терять деньги за заказ, если пользователь сам отказался от него уже в пути. 220 ₽ компенсированы»

Ну что можно сказать после продолжительной переписки справедливость восторжествовала . Правда была бы справедливость без моего звонка клиенту? Скорей всего нет , так как в ТП прав Клиент. Хотя водители тоже клиенты яндекса . но они просто , а вот пассажиры для них КЛИЕНТ !

И так в городе появился новый игрок в перевозке  пассажиров и люди снова начали вызывать по две разных машины на один адрес. Перебирая, где меньше цена и лучше машина. Зная, что даже при безналичной оплате они вернут себе деньги за подачу машины, а водитель останется даже без этих копеек.

PS.

Проверяйте свой баланс таксометра ежедневно , фиксируйте его. Дабы не потерять свои деньги.

Показать полностью
16

Наказал водителя. Часть 1

Эта история началась одним жарким днём. Решил заработать немного денег извозом , а так как я  Бизнесмен то решил по тасовать для души.

Включив таксометр, от Яндекса, получил заказ. Подъехав к клиенту узнаю, что необходимо отвезти букет цветов , но мы же водители с большой буквы , а не какие ни будь доставщики-шныри, я посоветовал клиенту вызвать машину по тарифу «доставка».

Причины моего отказа:

1. Возможность обвинения меня яндексом за поездки без пассажира.

2. Тариф «доставка» стоит дороже , и я не хотел отнимать деньги у доставщиков нет не правда я не хотел везти это по моему тарифу (можете бросать тапки).

Прошло время бесплатного ожидания (3 мин) , идёт четвёртая минута платного ожидания , а этот «эконом» сидит в соседнее машине и видимо пытается вызвать новую машину. А так как заказ был за наличку , вынужден был подойти к нему и попросить отменить заказ. Ведь как известно Время = Деньги! Сажусь в машину и тут «Ура» - «Заказ отменён!» , следом сообщение «ваша Активность упала на 14 пунктов, вы близки к блокировке!».

И тут раздался большой взрыв гневных тирад….

Памятуя о том что переписка с ТП дело долгое и нудное, я предпочитаю это делать после 3-й кружки пива, решил позвонить в ТП.

Ну и краткий и не дословный пересказ разговора.

- Клиент вызвал не правильный тариф. Я попросил его произвести заказ по «доставке».

-Да мы видим , что клиент отменил заказ позвонив в ТП.

-А почему с меня сняли баллы Активности, если он сам отменил?

- Баллы Активности были сняты потому, что клиент отменил заказ позвонив в ТП. Поэтому вернуть их вам мы не можем.  

А дальше тишина...... ну или грубый мат.

Что же произошло ? Дабы не тыкать в кнопки и не подвергаться наказаниям от Яндекс, клиент просто позвонил и сказал половину правды : «Водитель просил отказаться от заказа». Вроде не соврал и как бы слегка насрал. Так поддержка решает проблемы.

PS.

Будьте готовы к тому, что указав клиенту на его нарушения и попросив отменить заказ, что после отмены с вас спишут Активность.

PSS.

При вашем звонке в ТП о нарушениях пассажира и просьбой отмены заказа с вас тоже снимут Активность.

Показать полностью

«Вместе» до свидания !

На конец то это случилось . Яндекс открыл точку «Б»! Ну как открыл ранее видеть точку Б можно было если у тебя уровень «золото» или «платина» также можно было купить возможность её видеть за 6 % от заказа.

Есть в Яндексе так называемые «режимы дохода» :

«Эффективный» на котором стандартная комиссия но не видна точка Б

«Гибкий» В котором видна точка Б , есть минусы повышенный процент  и не действуют бонусы типа «луж» в которых есть доплаты к заказу.

В Волгограде по «гибкому» процент яндекса составлял 6% к заказу, а это не комильфо 22%+6% = 28 % (многовато). Но на днях данный процент уменьшили до 1,8 % , да это конечно не ноль но всё же ….

И так что же мы получаем за эти проценты?

Мы видим куда надо ехать пассажиру . И если это заказ нам не нравиться мы его можем отменить , а это наше время , амортизация, топливо которое мы тратим на поездку к пассажиру для того, чтобы узнать куда ему надо. Так же меньшая потеря Активности при отмене или потеря времени если вы не хотите ехать в точку Б, что при конских подачах к пассажиру , 3-5 км, не маловажно.

А теперь огромный плюс данного режима : в данном режиме не приходят заказы тарифа «Вместе» !

Показать полностью
Отличная работа, все прочитано!