Уголок ретрогеймера

Прошел Chrono Trigger на смартфоне почти без геймпада(да, я тот еще извращенец)

... ну скажем весь основной сюжет и второстепенные квесты на одну концовку.

Очень мало прохожу игры до конца. Но, а это зацепила. Да и вообще, наверно моя первая JRPG.

Пускай и вышла в 1995 году т.е. 28 лет уже(не считая небольших дополнений).

Хотел бы написать больше об игре, но вряд ли ньюфагу как мне стоит писать о том в чем слабо разбираюсь.

У игры много текстовых обзоров. Например этот на DTF.

Утро, солнышко своими ласковыми лучами освещает макушки крыш, над ярмаркой тысячелетия взрываются огни фейерверков. Но нашему главному герою, Хроно, не до этого, он всё еще лежит в своей кровати и не собирается вставать. Заботливая мать будит его, открывая занавески. Яркий солнечный свет озаряет комнату, и вот уже Хроно подымается с кровати, разминается и пулей бежит на «ярмарку тысячелетия», так как там заждалась его подруга Лукка. С этого момента он даже не подозревает, в какую передрягу его занесёт, и что с ним случится такое, что он даже не мог представить в самом кошмарном сне.

Короче классическая история где обычный паренек в ходе своих приключений вместе с товарищами вынужден противостоять вселенскому злу.

Пару скриншотов:

Много времени спустя один из боссов:

Боевка тут пошаговая, но в реальном времени:

То есть это не когда персонажи просто стоят и ждут своей очереди, как и их противники, а когда все перемещаются по локации и атакуют на опережение, так как любой может внезапно забрать у своего оппонента ход.

Также на скриншотах у 3 персонажей есть по 2 шкалы. Зеленая - это HP. Желтая показатель готовности хода(все трое готовы, хотя третий делает действие(удар мечом) возможно тратит свой ход).

В игре немало нюансов. Но думаю я чуть-чуть объяснил суть игры.

В версии для андроид, боевку можно сделать просто пошаговой(хотя это почему-то не работало на некоторых боссах...)

дальше нытье и рассуждение о стратегиях в целом:

Даже если препарировать мои самые любимые стратегии, то после того как первый шарм прошел, вылезает куча серьезных(опять же имхо) недочетов: total war при всей красочности битв и крутоты картинки в целом по сути не имеет дипломатии от слова совсем и ИИ так люто тупит, что вызовов игра не ставит уже никаких. СK хорош, но влияния на экономику почти нету, не говоря уже о крайне низком воздействии на сражения. и парадоксы так любят накрутить тысячи рычажков, которые можно дрочить бесконечно, ничтожно влияя на игровой процесс.

кто-то возможно скажет "дядька, иди работать и не дури череп" и ранит меня в самое сердечко, потому что будет прав)

В телеграмм канале «Олдфажный геймер» меня неоднократно просили написать про, как многими считается, одну из лучших частей серии Need for Speed.

Своё знакомство с этой франшизой я начал со второй части, правда играл в неё далеко не в момент релиза. В те далёкие времена, находясь в гостях у лучшего друга, между длинными партиями в Героев Меча и Магии 3 нам иногда хотелось расслабиться и сыграть во что-нибудь не столь продолжительное. Одной из таких игр, что выручала нас в подобные моменты, была NFS II. Правда на сегодняшний момент всё, что я о ней помню – это наличие секретной «машины», которая, по сути, являлась бревном. Да, по трассе под вашим управлением ехало настоящее бревно! В те времена нас это очень забавляло)) Но есть в этой серии игра, которая действительно хорошо отложилась в моей памяти – пятая часть под названием NFS Porsche Unleashed, выпущенная при сотрудничестве с фирмой Porsche в честь её пятидесятилетия (правда с небольшим запозданием, так как 50 лет компания отметила в 1998 году, а сама игра вышла в 2000 году).

На момент 2000 года игра поражала хорошим графическим исполнением, приятным поведением автомобилей на трассе, а также пусть и плохенькой, но всё же моделью повреждения авто. Для серии NFS это редкость, даже в современную эпоху! Кто знает, может быть именно этот проект подарил мне любовь к Porsche 911 и мечту – когда-нибудь стать богатым и успешным обладателем именно этой модели авто. Что ж, я не стал крутым банкиром или известным футболистом, а выбрал путь журналиста-блогера, но надеюсь, что у меня хотя бы получится подарить вам пару приятных минут чтения этой статьи и пробудить чувство ностальгии о временах давно ушедших. Это, конечно, не заменит Порш, но всё равно сделает меня счастливее =)

Кто

Прославившуюся еще в 80-е Distinctive Software, знаменитую своими гоночными хитами (к примеру, именно они – авторы известной серии игр Test Drive), в 1991 году выкупила компания Electronic Arts за сравнительно небольшие 11 миллионов долларов. Так как их офис располагался в Ванкувере, было решено переименовать её в EA Canada и доверить им разработку гоночных проектов.

В статье про игру Shockwave 2: Beyond the Gate мною уже было кратко рассказано о Трипе Хокинсе – члене совета директоров EA. В начале девяностых он решил воплотить свою мечту по созданию новой игровой консоли, не похожей ни на что присутствующее на рынке. Так появилась 3DO Interactive Multiplayer. Со временем, для более глубокого погружения в процессы управления и раскрутки 3DO, он ушёл из совета директоров EA, но именно благодаря этим связям его новая платформа была обеспечена некоторыми эксклюзивами от Electronic Arts.

Именно для 3DO Interactive Multiplayer силами Distinctive Software, или, как они теперь назывались, EA Canada, была разработана новая игра под названием Need For Speed. Проект был тепло встречен и получил хорошие продажи, что вынудило Electronic Arts портировать его на другие платформы, обеспечив тем самым огромную базу фанатов по всему миру. Так в 1994 году зародилась новая серия игр, которая разрослась до огромной франшизы с несколькими десятками частей. Спустя шесть лет на свет вышла, как многие считают, одна из лучших NFS в серии – Need for Speed: Porsche Unleashed. Правда после релиза очередей в магазинах за новинкой замечено не было, что привело к провалу в продажах и желанию Electronic Arts навсегда закрыть серию.

Геймплей

Проект представляет собой гоночную игру исключительно на автомобилях марки Porsche, в которой вы вольны выбирать различные режимы. Первой мыслью, что могла прийти вам в голову, наверняка будет: «Только Порше? Так это же скучно, да и автомобилей получится мало!» Спешу вас обрадовать, это не так. Автопарк состоит из 88 машин разных эпох и модификаций! Правда не забуду уточнить, что очень часто в этот список попадают не какие-то совершенно уникальные модели, а просто доработанные версии одного и того же авто, выпущенные в разные годы. Но даже с такими нюансами, поверьте, выбор средства передвижения тут довольно обширный.

Хотелось бы отдельно отметить то, что зацепило меня сильнее всего. За эти 20+ лет с момента моей последней игры в NFS Porsche я совсем забыл, насколько же тут приятная физика! Машины хорошо ведут себя на дороге, а транспорт 50-х годов ощущается тяжелым и неповоротливым. Я действительно получил удовольствие от управления автомобилями, так как каждый из них воспринимается по-своему! Кроме того, на разном дорожном полотне машина ведёт себя иначе, поэтому, срезая путь по грунтовке, вы вполне можете совершить ошибку, не справившись с управлением! Неоднократно в момент принятия решения об уходе с трассы я выбирал более длинный маршрут, но по асфальтированной дороге.

Еще большее удивление я получил, когда пересел с автомобилей 50-х годов в машины новой эры. Именно тогда воочию ощущаешь, какая большая работа была проделана над этим аспектом игры! Снимаю шляпу перед разработчиками.

Прежде чем начать рассмотрение разнообразных режимов, необходимо сказать, что игра поделена на три различных периода, которые соответствуют определённой временной вехе развития компании с соответствующим автопарком: «Классический», «Золотой» и «Модерн». Вы сможете не только обкатать автомобили каждой из этих эпох, но и посмотреть интерактивную энциклопедию, в которой прослеживается вся (на момент создания игры) пятидесятилетняя история развития компании Porsche, с промо материалами, фотографиями и эскизами.

Как уже отметил, в игре есть различные режимы, призванные развлечь вас.

Эволюция. Данный режим, фактически являющийся карьерой, впервые появился в прошлой, четвёртой части гоночной серии, но именно тут был достаточно доработан и улучшен. В нём вы начинаете с классической эры, но, побеждая в заездах и турнирных соревнованиях, зарабатываете деньги и покупаете всё более современные автомобили, что позволяет вам переходить в другие эпохи, в которых, помимо более современных авто, открываются и новые трассы. Стоит отметить, что для разных гонок существуют свои требования в части транспорта, поэтому проехать всю эру на одной машине у вас не получится. Лично у меня режим карьеры в памяти сохранился как довольно сложный. Возможно потому, что я был криворук, а может это и вовсе ошибочные воспоминания, но ощущение, будто для меня в то время было большой радостью наконец-то перейти во вторую эру с более современными машинами. Скажите, у кого-то ещё остались такие воспоминания, или просто мне стоило отрастить руки из правильного места, и никаких проблем бы не было?)) Сейчас же, вернувшись в проект, у меня не сложилось впечатления, что сложность высока, особенно на первых порах. Она наращивается постепенно не только за счёт усиления ботов, но и улучшения ваших авто. Так вы начинаете игру на автомобилях 50-х годов, которые с трудом разгоняются до 100км/ч, но с покупкой все более современных машин скорость будет возрастать вместе со сложностью.

Гонщик-испытатель. Режим, в котором вас принимают на работу в компанию Porsche в качестве (как вы уже могли догадаться) гонщика-испытателя. Вашей задачей будет выполнение как на автодроме, так и на трассах различных заданий вроде заездов на время, на проверку мастерства управления автомобилем или испытаний прототипа новой машины. Постепенно, от заданию к заданию, вы будете подниматься по карьерной лестнице, повышая квалификацию и получая всё более сложные задания. Кстати, только в этом режиме можно прокатиться по трассам, которые не доступны в других режимах игры, и именно здесь за вами может погнаться полиция. Видно, что сделано это не как основная игровая механика, а, скорее, как оммаж предыдущим играм серии. Особых проблем служители правопорядка не доставляют: немного таранят, немного мешаются, но без критичных осложнений. Наградой за выполнение этих заданий станет открытие новых автомобилей для режима «Быстрая гонка». Кстати о нём…

Быстрая гонка. Многого об этом режиме не сказать. Выбираете любимую модель Порше, трассу, количество соперников и их сложность, и вперёд на гоночное полотно. Доступно несколько режимов заездов: гонка «на вылет», где на каждом круге выбывает последний; серия заездов, где после каждой гонки исключают худшего гонщика; обычный классический режим.

Сетевая игра. С учетом наличия возможности проводить не только гонки, но и целые соревнования в игре, думаю, в своё время это мог бы быть очень крутой режим для фанатов, если бы не столь низкие продажи, из-за которых сервера, наверняка, пустовали. Но на нескольких площадках находил информацию, что до сих пор существует фанатский сервер, на котором можно посоревноваться с такими же любителями NFS Porsche. Не являясь поклонником мультиплеера, я не стал заниматься его поисками, поэтому прокомментировать данный факт могу лишь так.

Проехав пару гонок в режиме карьеры, вы начнёте замечать деформацию автомобиля и ухудшение его характеристик. А всё дело в том, что между заездами авто необходимо обслуживать, регулярно ремонтируя его, даже если гонка проведена «чисто». Если же вы хотите немного сэкономить денег, можете попробовать найти побитый автомобиль, находящийся на продаже, и, самостоятельно его отремонтировав, начать использовать. Это может быть выгодной покупкой, если вы желаете приобрести новую, более быструю машину, но денег в обрез. В таком случае на заезд можно выйти и на слегка побитом автомобиле, а заняться ремонтом уже после, потратив выигрыш. Пускай система повреждений и не была идеальной, но она явно вносила положительную лепту в общую картину, даря хотя бы минимальное геймплейное разнообразие и новые механики.

После того как вы закончите заниматься ремонтом и ваш автомобиль будет в идеальном состоянии, можете увлечься его доработкой, причём как в визуальном плане, так и в техническом. Помимо типичной для серии возможности выбора цвета авто, вы вольны подобрать его и для салона. Поменять спойлер и обтекатель, в том числе и их форму, нанести гоночные полосы на некоторые автомобили – всё это доступно игроку. Несмотря на то, что во время заезда вид салона останется почти незаметен для вас, игра предоставляет возможность подробно изучить автомобиль, позволяя буквально залезть в него: открыть любую дверь, капот или багажник, поднять или опустить крышу, заглянуть в салон. Да, после Need For Speed Underground и последующих частей серии звучит просто смешно, но для того времени даже это было действительно приятным нововведением!

В зависимости от предстоящей гонки и того, в каких условиях она будет проходить (в сухую погоду, в дождь или в снег), вы можете подобрать подходящие шины, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Но шины – не единственное, что вам предлагают выбрать. Под замену годятся коробка передач, трансмиссия, амортизаторы, двигатель, тормоза, стабилизаторы поперечной устойчивости и другие комплектующие железного коня. А на гоночных болидах есть возможность менять даже передаточные числа! Подобрав комплектующие более продвинутой версии, вы, при желании, можете настроить поведение машины на трассе под свой стиль вождения, детально проработав каждый аспект под себя. Это и жёсткость рессор, и дорожный просвет, и схождение, и прижимная сила, и даже давление в шинах!

Стоит отметить, что почти все эти возможности доступны лишь в режиме эволюции.

Когда я писал статью про Need For Speed Underground, то забыл сказать про кетчуп (жарг. от англ. catch up – «подтянуться»). Это система помощи отстающим ботам, позволяющая им читерским путем приблизиться к игроку, срезая расстояние буквально за считанные секунды. Эта механика бесит почти всех любителей гоночных игр, и могу порадовать вас – в Porsche Unleashed её нет! Ваши оппоненты довольно хорошо управляют доверенным им автомобилем, но, если всё же вы их опережаете, никакой нечестной игры не будет!

Я рассказал про автомобили, про их физику, но про трассы, на которых вам придётся всё это опробовать, так и не поведал! А они действительно очень красивые и атмосферные, отличающиеся не только маршрутом, который вам придётся преодолеть, но и мелочами вроде цветовой гаммы, погоды, управляемости на дороге и звуками! На какой-то трассе будет звучать лишь пение птиц и лай собак, на другой – блеяние овец, коз и ржание лошадей или шум завода. Всё это позволяет сделать вывод, что каждая трасса действительно проработана и имеет свою индивидуальность! Я, конечно, не орнитолог, но, как мне кажется, на некоторых трассах поют разные птицы! Вы только представьте, насколько ответственно подошли разработчики к своему продукту (я отключал музыку и катался, лишь слушая звуки окружающего мира и рёв двигателя)! Снежные Альпы, Лазурный берег на закате солнца, индустриальная зона неназванного города, туманный немецкий автобан и Овернь с его красивейшей архитектурой и узкие улочки Монте-Карло – уверен, почти любой из вас найдёт для себя любимую трассу! Все они выглядят просто потрясающе! А учитывая, что большинство заездов проходят не по правилам кольцевых гонок, а от точки А до точки Б, то вы способны не только прочувствовать драйв от гоночного заезда, но и ощутить себя участником автомобильного путешествия, наслаждаясь местными красотами.

Зачем играть?

Очень проработанная гоночная игра с хорошо сделанной физикой автомобиля. Это не слишком хардкорный симулятор, но и не аркадные покатушки – истинная золотая середина! Включив её перед написанием статьи, я удивился, насколько приятные ощущения испытываешь на трассе. Кроме того, существует возможность без дополнительных танцев с бубном подключить современные геймпады (правда, как я понял, работает это не на всех моделях, поэтому иногда приходится воспользоваться сторонними программами).

Звуковое сопровождение

Как я уже говорил выше, в игре отлично сделан звук, и, управляя болидом, вы можете слышать крики чаек и шум моря, проезжая вдоль берега, или гул промышленного сектора. Лично на меня заезды в NFS Porsche Unleashed без какой-либо музыки действуют более умиротворяюще и медитативно, ведь так я могу больше погрузиться в атмосферу поездок на ретро автомобилях. Но если вы любитель гонок под музыкальное сопровождение, дарящее драйв и настраивающее на нужный лад, то для игры (в отличии от последующих частей серии с купленными лицензиями на музыкальные треки) были наняты три композитора. Они написали отличные электронные композиции, которые хорошо ложатся на геймплей, как будто подыгрывая звуку мотора.

Минусы

• Лично у меня на современных системах очень часто случаются ошибки и вылеты. При этом в отзывах люди пишут, что это происходит довольно редко.

• Не все геймпады поддерживаются, поэтому иногда придётся использовать сторонний софт, чтобы подружить их с игрой.

Версия для PlayStation

Разработкой версии игры для PlayStation занималась уже другая студия – Eden Games. Вы можете знать её по таким проектам, как V-Rally, Test Drive Unlimited и Alone in the Dark (2008). Результатом трудов этой компании стала фактически самостоятельная игра на другом движке, отличающаяся как трассами и автомобилями, так и саундтреком, моделью поведения авто на дороге и даже другим называнием – Need for Speed: Porsche 2000. Ещё одной особенностью данного проекта стали трассы, которые в PC версии представляли собой маршрут из точки А в точку Б, но на PS все они превратились в кольцевую гонку.

Поиграв в эту версию какое-то время, я довольно быстро пришёл к выводу, что это совсем другой продукт. И проблема тут вовсе не в описанных выше изменениях в лице новых трасс и машин. Само поведение автомобиля на трассе ощущается совершенно иначе! Теперь игра даже не пытается быть реалистичной, став чистокровной аркадой. Это не плохо и не хорошо, тут, как говорится, каждому своё, но, на мой субъективный взгляд, это убивает её индивидуальность, превращая уникальный продукт во вполне типичную игру своего времени.

Кстати, одним из недостатков версии для PS1 стал вырезанный вид из салона автомобиля. Я, конечно, не особо люблю играть с таким обзором камеры, но отдаю себе отчёт, что далеко не все такие, как я. Еще большей потерей это было бы, если б для Playstation существовал подключаемый руль и педали, как для компьютера (поправьте меня в комментариях, если ошибаюсь). Говорят, что в 2000 году эта игра раскрывалась бы абсолютно по-иному, еще сильнее давая прочувствовать своё авто, а также дорогу, по которой он движется. А гораздо большему погружению сопутствует вид именно из салона железного коня, который придает реализм происходящему.

Если мой рассказ про эту замечательную игру смог пробудить в вас желание опробовать её, то в телеграмм канале «Олдфажный геймер» я выложил архивы как с установленной версией проекта, так и с отдельным инсталлятором. Отмечу, что на игру установлен патч для современных ПК, позволяющий запускать её даже в 4к разрешении. А бонусом прикреплю архив с игрой для PS1 и эмулятором.

Итог

Если оценивать игру по фактам, то на момент 2000 года она была идеальной гонкой. Множество машин; красивые трассы; возможность кастомизации и модификации; приятная физика, соблюдающая баланс между реализмом и аркадой, и т.д. Очень жаль, что в те годы она провалилась в продажах. Мне искренне было бы интересно посмотреть, какой бы стала серия, окажись NFS Porsche Unleashed коммерческим хитом. Но что могу сказать точно – поиграйте в неё обязательно! Да, для гоночной игры важен не только геймплей, но и графика, дарящая эстетику заезда, но за счёт отличного геймдизайна и потрясающих по красоте карт, вы всё равно получите наслаждение от здешних видов. А управление автомобилем лишь дополнит удовольствие.

Я играю в игры больше 25 лет и запомнил их именно такими: душевными и затягивающими, с увлекательными механиками и интерактивностью, без внутриигровой валюты и попыток быть чем угодно, но не игрой. В моём Telegram канале тебя ждут не только обзоры на игры, но и актуальные новости, а также рассуждения о геймдеве. Подписывайся, будет интересно!

Наш сегодняшний герой выпуска сочетает в себе оба качества. С одной стороны, он пытается смешать напряжённую гонку со временем и разрушительные бои на скорости при этом взяв за основу полицейские погони. С другой, смесь эта получилась очень выверенная и ядрёная, отчего игры этой серии неплохо играются и по сей день. А вот сколько этих игр было, что из себя представляют спин-оффы и как серия чувствует себя в современности – всё это мы с вами узнаем в этом материале.

Видео или текстово-анимационная версия на выбор (а можно и то и другое):

За серией игр Chase H.Q. стоит компания с многолетней историей, а именно японсикй мастодонт аркадных игр – Taito. Только вдумайтесь, начиная свой путь в начале 70х они до сих пор выпускают игры. Пусть в основе своей и небольшие и преимущественно для мобильных платформ, но всё же. А еще они портировали Half-Life и Left 4 Dead на игровые автоматы! Зрелище забавное, но ничего против не имею. Даёшь хиты Valve в широко-узкие японские массы!

Но вернёмся во времена не то чтобы сильно спокойнее нынешних, а именно в 1988 год. Ведь именно тогда увидела свет подсветки экрана аркадного автомата игра Chase H.Q.

Возьмите на себя роль доблестных блюстителей порядка Тони Гибсона и Рэймонда Броуди. Сядьте за руль люксового Porsche 928, задумайтесь о том, что нихрена себе в полицейской части бюджеты и со всей силы творите порядок и охраняйте закон, разбивая машины нарушителей и свою заодно, начиная подозревать, что начальство явно имеет пару автосервисов.

В начале каждого заезда наша коллега Нэнси даёт ориентировку на очередного преступника на очередной спортивной машине. А тут у нас молодчики как на подбор: маньяк на Lotus Esprit, грабитель на Lamborghini Countach, драгдиллеры на Porsche 911, похититель на Ferrari GTO (очень странный выбор машины, с её то крохотным багажником) и шпиён на Porsche 928, таком же как у наших героев.

Из-за крайне короткого рабочего дня, у вас есть всего минута чтобы догнать негодяя, удирающего со скоростью икеи из санкционной России, и опять-таки минута, чтобы разбить его тачку и уткнуть мордой в землю. В теории всё просто. На деле – вам то и дело будет подсирать ваши полицейские будни извилистая трасса и мешающие машины гражданских, которые почему-то едут лишь в одну сторону.

Но и на помощь вашей нелегкой службе не поскупились. Ориентироваться в паутине трасс вам поможет вертолёт. Его обзор с высоты птичьего полёта, позволяет видеть преступников и направление их движения, и когда впереди маячит разветвление дороги, пилоты любезно вас направят на путь истинный с помощью яркой стрелки в пол экрана. И когда направление задано, запах внезаконников уже витает в воздухе, а время сильно поджимает – самое время для нитро ускорения, коего в вашем распоряжении три заряда. Активируйте этот турбо поджопник чтобы быстро сократить расстояние до цели, либо поскорее снести очередного гражданского или вылететь с трассы.

И кстати о трассах. Мне многого не надо – разнообразные локации и половина моей любви к игре уже обеспечено. И здешнее богатство видов с лёгкостью завоёвывает моё признание. Зелёные аллеи на фоне города, бездорожье с мешающими кустами и камнями, цветочные поля у холмов, побережье, предгорье, жилые районы и вездесущие тоннели, что эти виды закрывают.

Но лишь окружающими красотами сыт не будешь, пусть со мной и поспорят любители визуальных новелл. Нужен ещё и геймплей, с чем опять же поспорят вышеназванные граждане. А с игровым процессом всё отлично и по сегодняшний день. Ведь в игре заложена простая, но неустанно рабочая формула. Драйвовые, динамичные и эффектные поталкушки на машинах были весёлыми раньше, остаются весёлыми и по сей день.

И не удивительно, что проект сыскал любовь, уважение и популярность среди игроков, что стало уверенным толчком к долгому и плодотворному развитию серии. Прежде всего, первую часть портировали на прорву платформ: NES, GameBoy, Sega Master System, TurboGrafx-16, Game Gear. В зависимости от консоли игра выглядела, звучала и ощущалась по-разному, но в целом дебют серии в независимости от версии приняли очень тепло. Были, конечно, недовольства в адрес скромного графического и аудио оформления в портативных переизданиях, но это нисколько не помешало заняться продолжением.

И оно вышло спустя год под названием Chase HQ II: Special Criminal Investigation (прошу отдельно обратить внимание на двойку в названии). Снова со временной эксклюзивностью для аркадных автоматов.

Сиквел явно создавался под девизом «больше, лучше, безумнее». Хоть в целом идея серии осталась неизменной, но почти каждый аспект был расширен или изменён. Главные герои остались неизменны, но теперь за рулём Рэймонд Броуди, Тони Гибсон теперь же в роли пассажира. Наша напарница Нэнси теперь обрела лицо и довольно таки миловидное. Машина была заменена на только представленный в то время Nissan 300ZX ( Z32 ) Twin Turbo T-Top. (Интересный факт: рекламу этого автомобиля режиссировал Ридли Скотт.)

Это что касается мелочей.

В более глобальных вещах также произошли некие нововведения. Нам дали огнестрел. В руках нашего напарника всегда его служебный пистолет, а в некоторые особо счастливые моменты с вертолёта нам сбросят и ракетницу. Чтобы стрелять по единственному противнику или по гражданским, спросите вы? Не совсем.

Дабы бум палка не стала бесполезным источником спецэффектов или наоборот имбой против нарушителей, на протяжении всего пути нам будут досаждать разношёрстные шестёрки нашей главной цели. И могут это быть и малоопасные будущие герои Road Rash, и уже доставляющие неудобства автоматчики на машинах. Да и сами главгады отрастили зубы и ощетинились. Теперь они не просто пытаются удрать или пободаться на трассе, но и не прочь пострелять по нам, кинуть десяток-другой ящиков или бочек, а то и вовсе главная цель сменяется с тягача на босс-вертолёт, шмаляющий ракетами!

С трассами ситуация двоякая. Тут добавили пару интересных локаций, да. Те же водопады, нагорный серпантин у обрыва и мост через море смотрятся интересно, но остальные не сильно то и отличаются от первой части. Но добавленные интерактивные вкрапления в виде сменяющейся погоды, падающих камней или едущего поперёк автобуса вносят долю разнообразия, так что трассы мы в минусы не заносим.

В целом же проект получился очень драйвовым, безумным и динамичным. Быть может порой он и скатывается в сумбур, но вряд ли это как-то уменьшает градус веселья. Но если рассматривать эту часть как именно продолжение оригинала – тут уже можно и попридираться. Напряжённая погоня и бой машинами превратился в почти что шутер на колёсах, со множеством противников, взрывов и спецэффектов. Но ни в коем случае нельзя сказать, что идеи были провальными и серия свернула не туда. Наоборот, довольно интересно чем будут удивлять следующие части. А ведь очередная из них уже ждёт нас в 1992 году.

НО, у нас притаились парочка спин-оффов, удивительных и беспощадных.

Вот как вы себе представляете игровое ответвление по мотивам гоночной серии? Можете написать свой вариант в комментариях, а можете просто представить. Если представили…

Знакомьтесь – Crime City.

Игра в жанре run and gun эксклюзивно для аркадных автоматов. Нам наглядно показывают, чем занимаются наши герои, пока их автомобиль находится на очередном ремонте после очередного задержания. Причинять спокойствие и порядок теперь придётся не железным конём, а не менее железным огнестрелом. Изначально в вашем распоряжении только пистолет, но никто не запрещает подобрать автомат или дробовик. Правда если патроны закончатся, то орудовать придётся либо кулаками, либо приёмом колобка.

А против кого? Конечно же инопланетян под видом человеческих организмов! Ладно, шучу. Противостоять нам придётся излишне расплодившейся преступной нечисти в городе. Видов врагов достаточно, чтобы посметь заикнуться об их разнообразии. Тут у нас и милишники с ножами или палками, и вооружённые различными свинцоплевательным изделиями бойцы, и молотовометатели, и мотоциклисты, и боссы разной степени сложности, которых вся эта гоп компания охраняет.

Если вы играли хотя бы в несколько проектов подобного жанра, вряд ли вы найдёте в Crime City что-то новое. Тут есть интересные моменты по типу смены плоскости или экшн сцен на эстакаде или лифте, но это не спасает от налёта вторичности. Если решиться в неё поиграть, то она явно не успеет надоесть, ведь длится она около 15-20 минут, а уровни сменяются крайне быстро, но не поиграв в неё ничего толком то и не потеряете. А ещё тут очень интересная таблица результатов, где своё имя\ник\лого можно изобразить дырками от пуль. А можно просто нарисовать там письку.

Но у нас есть ещё один спин-офф и вот он способен удивить.

Quiz H.Q. Вы правильно поняли название. Это действительно квиз по мотивам Chase H.Q. Наша ненаглядная Нэнси задаёт вопросы, нам нужно на них отвечать. Дали правильный ответ – приблизились к цели, неправильный – соответственно теряем скорость и начинаем отставать. Стадия боя происходит ровно по тому же принципу. Перевода даже на английский эта игра не имеет, поэтому оценить её можно лишь имея широкую душу и узкий разрез глаз. Для кого, для чего это появилось и существует – не совсем понятно. Но здесь очень няшная Нэнси, так что кто мы такие чтобы осуждать игру. Лучше просто не будем терять времени и перейдём к полноценному продолжению.

Super Chase: Criminal Termination\Super Chase H.Q. (1992) Хоть после второй части удивить чем-то было сложно, но триквел сумел привнести нечто новое. Самое главное и заметное нововведение – вид от первого лица. В остальном же - костяк остался тем же. Те же докучающие городу грабители, похитители и прочие криминальные элементы. Всё та же милашка Нэнси. И всё та же стрельба как в прошлой части…хотел бы я сказать, но видимо после выпиливания половины города в Crime City, пистолет у нас таки отобрали. Так что мы пришли к истокам и вновь придётся биться с преступностью в честном кумите машинами.

Отсюда возникает закономерный вопрос: а если убрали огнестрел, то и того безумия, что творилось во второй части можно не ждать? Но на удивление градус экшена здесь не убавился. В нас по-прежнему летит всевозможное калечущее нечто: от пуль, до динамита. На нас снова охотится вертолёт.  Нам на капот запрыгивает безумец с битой! При этом все повреждения не в какой-то полоске ХП, а вполне себе представляют собой разбитое окно и мятый капот. Выглядит всё это потрясающе и захватывающе, правда огрызаться в ответ на атаки мы уже не очень-то и можем.

Зато впервые в серии нам дадут прокатится на разных автомобилях. Правда выбора как такового нет (это будет чуть позже), но всё же. И если наш верный Ниссан хорош в городских условиях, то для грязевых покатушек нам уже понадобится внедорожник. А когда цель представляет собой здоровенный тягач, то и нам нужно бы обзавестись таким же.

И всё это завораживающее безобразие происходит на фоне просто потрясающих видов. Переход с 16-ти на 32 бита явно пошли на пользу. Трассы в этой части – самые красивые, что есть в серии. Вы только взгляните на эти залитые солнцем пляжи, в море плавают разноцветные виндсёрфы, волны старательно омывают побережье, а на улицах происходят беспорядки с поджогом машин. Или горы с их узкими мостами над пропастью, постоянными трамплинами и редкой, но красивой архитектурой. Города теперь наполнены жизнью. Хайвеи сменяют окружение от знойных пустыни, до индустриальной зоны. А отдельные участки трасс по типу прорыва сквозь ворота и орды врагов или проезд сквозь кафе с пиццей на лобовухе заставляют повизгивать от радости созерцания этой феерии пикселей.

Но всё это справедливо лишь для аркадной версии. Данная часть была очень жадной на порты. И получила таковой лишь Super Nintendo. И вышел он куда слабее оригинала. Данная версия имела куда более скромные графическое и звуковое оформление. Трассы выглядят не так впечатляюще, концентрация вау-моментов многократно уменьшилось, а возможность управлять разными автомобилями исчезла. Камера от первого лица осталась, но вид нашего протагониста при столкновениях будто он увидел курс рубля несколько забавляет.

Помимо Super Chase H.Q. в том же году вышла и Chase H.Q. II. Всё верно, это уже вторая вторая часть. Что интересно – это единственная игра в серии, которая не выходила в виде аркадного автомата. Более того, это был эксклюзив для Sega Genesis. И именно поэтому это моя любимая часть, т.к. в другие я в то время не играл, да и не мог.

Главной особенностью здесь является выбор среди трёх транспортных средств. Быстрый, но хрупкий спорткар. Универсальный внедорожник. Больно бьющий, но больно уж медленный трак. Как можно понять, каждая машина имеет свои плюсы и минусы, поэтому к подбору железного коня нужно подойти с умом перед каждым заездом. Благо наша ненаглядная Нэнси подробно расскажет, что за дорожная обстановка нас ждёт и на каком автомобиле движется преступник.

В остальном же тут присутствуют все знакомые составные серии. Дерби с противником на безумной скорости, нервирующий таймер, симпатичные пейзажи и приправляющий весь этот коктейль экшен. Правда здесь он ограничивается парой десятков взрывов, вызванными вертолётом и гранотомётчиком в кузове одной из преследуемых машин, но всё же.

И хоть сейчас я понимаю, что в сравнении с другими играми серии данная часть проигрывает по множеству параметров, но на то время (да и сейчас), для меня это был один из лучших гоночных проектов на любимой мной сеге. Пусть здесь и очень резко нарастает сложность с каждой картой и почему-то среди преступников ни одного негр…ну и почему-то преступники все на одно лицо. Тут либо косяк охраны в тюрьмах, либо лень художников.

И на этом бы и закончен был бы рассказ о серии Chase H.Q., но тут внезапно в 2007 году в виде аркадного автомата выходит Chase H.Q. 2. Видимо двух вторых частей было слишком мало.

За 15 лет графика заметно скакнула вперёд, правда это если избегать сравнения с другими играми, выпущенными в примерно эти года. Сел шейдинговое оформление не хватает звёзд с неба технологического прогресса, но для аркадного автомата в целом картинка приятная.

В лучших традициях другой второй части нам на выбор предлагают три автомобиля. Ламборгиниподобный спорткар, мустангоподобный маслкар и то, что мы первым дело представляем при словосочетании «полицейская машина».

Место действий теперь полностью перенесено в городские и окологородские локации и из всего их ростера вам может запомниться разве что трасса Nascar. Просто потому что это необычное и странное место для погонь. Остальные вряд ли заслуживают особого внимания и признания.

По противникам ситуация примерно такая же. Вас может заинтересовать разве что здоровенный тягач, в прицепе которого как оказывается спрятана ракетная установка, да босс вертолёт…который убивается одним прикосновением.

И со всем этим можно мириться, а вот за что обидно – импакт от тарана противника будто бы хуже, чем у 16 битных предшественников. Ощущение словно машинки на экране надувные, т.к. при столкновении они весело друг от друга отлетают, благо без соответствующего забавного мультяшного звука. И что остаётся то в итоге, если все составляющие игры находятся на среднем или ниже среднего уровне? Да ничего особенного. Как аркадный автомат это имеет право на жизнь, безусловно. Быть может в особой атмосфере заведений, где в подобное можно поиграть от данной игры и можно получить удовольствие. Ну а если рассматривать данный проект как отдельную боевую игровую единицу – то и пытаться не стоит, если честно. Ведь на то время уже были всевозможные Burnout да NFS Hot Pursuit, в которых уши серии Chase H.Q. видны очень отчётливо.

Оттого возникает двоякое чувство. Пусть данная серия не получила достойного продолжения в современности, но она так или иначе внесла свой вклад в появление и развитие других любимых многими и мной лично серий гоночных игр. По крайней мере, мне хочется в это верить.