Принесли в ремонт с проблемой не работает сенсор.
Снимаем акб, видим что индикатор влаги покраснел, разбираем аппарат
Внимательно все осматриваем, ничего не пострадало, кроме коннектора тачскрина и шлейфа сенсорного стекла, повреждения отмечены красным
Восстанавливаем проводками оборванные дорожки шлейфа
Пропаиваем коннектор
Проверяем, собираем, снова проверяем и отдаем довольному клиенту.
По вопросам/идеям/предложениям vk /hermein
Принесли в ремонт iPhone 6 с проблемой не включается, не заряжается, после использования автомобильной зарядки.
Вскрываем аппарат и видим что стоит неродной АКБ, но нам это не так важно.
Подрубаем к блоку и щелкаем на кнопку. Результат вполне ожидаем - мертвый контроллер заряда.
Разбираем аппарат
Снимаем плату, отщелкиваем коаксиал
Снимаем защитный экран, красным обведен собственно сам контроллер заряда, который будем менять.
На 220 градусах чистим компаунд с микросхемы и вокруг нее
Аккуратно снимаем на 300 градусах
Зачищаем площадку от остатков компаунда и припоя, чистим спиртом и добавляем флюса, можно не жалеть
Ставим новую микруху, соблюдая ключ
Прозваниваем рядом стоящие кондеры на предмет кз, подсобираем аппарат и кидаем на блок для проверки отсутствия кз и холостого потребления, а так же проверяем отклик нового тристара. У нас все ок, ставим защитный экран, пристегиваем коаксиал.
Все чудесно, все шуршит, собираем аппарат и проверяем сможет ли растолкать акб с 3.1В
Буквально через 15 минут аппарат включился, ток заряда в норме, еще пара тестов и можно отдавать.
Приветствую сообщество и всех интересующихся! Продолжаю начатую мой серию о типовых неисправностях, небольшой информационный пост. Принесли в ремонт вот такой ископаемый ноут.
Модель Asus X51R, 2007 года рождения
Клиент жалуется на не включение сего устройства, после долгого хранения. При подключении ЛБП и нажатии на кнопку включения устройство реагирует только свечением индикаторов Power, Charge и Sleep. Потребление в районе 800 ма. Так как таких ноутов с подобным диагнозом было более 5 штук, весь ремонт сводится к замене элемента питания CMOS CR2032. Никаких прошивок BIOS не требуется! Данная модель ноута страдает в основном этой неисправностью, ну еще старостью)). Всем удачных ремонтов!
И так, насобиралось немного экземпляров с одной общей жалобой - не включается...
Первый авторегистратор
Помогла замена аккумулятора, включился, заряжается, работает ..
Второй регистратор...
Отпаял аккумулятор, зарядил, припаял, работает, заряжается...
Третий регистратор...
Немного печально, заменил аккумулятор, все работает, наверное))) ток потребляет, процессор греется, но экран темный, в процессе проверки понял что разьем экрана раздолбан и сломан фиксатор
При допросе хозяина узнал что он сам его разбирал, шлейф не вылазил, он его выдернул силой при этом случайно что-то нажал и хруснуло... Донора у меня нет, по этому вернул как есть, паять шлейф к плате за спасибо нет желания.
Далее навигатор Naviman f20
Не включается и просьба оптимизировать для работы в Украине
Опять пришлось зарядить аккум, при чем здесь у него три провода и подключение к плате последством шлейфа, пришлось заряжать без пайки, прямо по проводам. Включился, но интерфейс на английском, карты из Германии, и ни прошивки ни карт Украины для него я не нашел, печаль...
Далее китайский Ipod которого тупо нет в гугле...
Долго думал как разобрать, потом отодрал верхнюю панель с надписью и яблоком, под ней два болтика и потом защелки. Благо был аккум, просто заменил... Все работает
Дальше наручные часы из которых я достал такую батарейку
Ее кусали, литиевую батарею!!! Пришло же такое в голову!!! Незнаю что мешало купить новую, заменил все работает
Потом ноутбук... Там все просто, оторвали провод от гнезда зарядки, соответственно аккумулятор сел, от зарядного не включался, припаял...
На очереди роутер с диагнозом "всегда позывает что подключен кабель в разьем 4" и детская игрушка "смеющийся слоник", там все банально, пост пилить не буду...
Есть вопрос, больше фотки добавлять нельзя, спрошу в коментах. Спасибо за внимание...
P.S. Забил на поиски паяльников, сделал себе пару жал для своего китайского...
Принесли планшетик SM-T231 с битым стеклом, но целой матрицей
Что же, приступим к ремонту, снимаем заднюю крышку
Снимаем АКБ
Кидаем на сепаратор, температура 80 градусов
Аккуратно самодельным инструментом из старой подсветки айпада расклеиваем стекло
Проклеиваем по периметру 3 слоями двухстороннего скотча, дабы не было "мокрых пятен" и добавляем немного T7000
Склеиваем и собираем
Проверяем окончательно
Все работает, с сенсором проблем нет, скрепляем парой резинок и оставляем на пару часов дабы "просох"
Все от ремонта флешек, магнитол, блоков питания, материнок, планшетов, ну и по мелочи от другой бытовой техники.
Чуть другой ракурс.
А какие элементы у Вас чаще выходят из строя. Будем делиться фотками.
Данный пост может служить инструкцией для рукастых людей, попавших в похожую ситуацию.
Хоть я радиоинженер, но давно и плотно погряз в авторемонте. Имеется весьма достойный сервис, где и трудится в настоящее время ваш покорный слуга. Ну а теперь история, надеюсь, вам будет интересно.
Ниссан Мурано Z50 (фото из интернетов), наш пациент не такой красивый:
Один толковый сервисник решил на своём личном Мурано заменить рулевую рейку. Сделал он это хорошо и быстро, но! Не было бы этого поста, если бы не это НО! Случайно провернул руль и забыл об этом. В руле находится длинный шлейф, смотаный по спирали, дабы передавать электрические сигналы в руль собственно. Думаю для многих из вас это очевидно. Собрал, завёл, прокачал систему - нет гудка, горит ошибка по подушке, не работает мультируль. Всё ясно. Товарисч вздохнул и позвал меня спасать положение. Инструмент в зубы и вперёд!
Изнедрили, разбираем, время позднее, везу домой подопытного. (дочке 4 месяца, поэтому прошу прощения за лишние предметы в кадре) Вот улитка:
А вот что дал проворот руля на оборот больше(косячный кусок шлейфа я отрезал, но фото он):
Естественно и сам шлейф внутри весь перекрутило и перезагибало. Выпрямил, прозвонил. дороги целы. Приступим! Готовим шлейф и приёмную часть, всё зачищать. И да, без третьей руки никак.
Готовим под пайку:
Паяем
Масочку и под лампу:
Ну а дальше наматываем улитку. Лично я её промазываю силиконом, чтоб ходила. Сматываем в максимум, чуть сдаём назад до центровки. отматываем на 2 оборота. Руль крутиться от нуля право/лево на 1.75 оборота. Проверяем что на 2 оборота вправо/лево ходит без проблем. Собираю, ставлю в авто, тру ошибки, прописываю своим ланчем датчик угла поворота руля в нулевое положение ( он на этой же улитке, его крутили, он сбился).
Вуаля! Спасибо за внимание! Надеюсь, вам было интересно.
