Сообщество - Лига Политики

Лига Политики

33 835 постов 17 471 подписчик

Популярные теги в сообществе:

Террор в эпоху интернета

Начиная с 1918 года большевики использовали массовый террор как способ управления обществом. Подобно всем бандитам, на место интереса и выгоды они поставили принуждение, а средствами принуждения сделали страх за свое сравнительное благополучие, за жизнь и свободу своих близких, страх за собственную жизнь.

Эти ужасающие методы политического управления стоили примерно двух миллионов жизней в годы Красного террора (1918-22), шести миллионов в годы Большого террора (1934-38) и примерно еще двух миллионов жизней в периоды "межтеррорья", до 1953. На порядок больше людей прошли через лагеря, застенки, пыточные камеры, психиатрические больницы, детские дома - специнтернаты.

Вы думаете, всё это в прошлом? Увы, но нет. Нынешние чекисты вновь ввели в действие массовый террор. Но теперь сломленному предыдущими волнами террора обществу не требуются репрессии такого масштаба, какие были в прошлом. Не требуются и массовые убийства. Убийств нынешняя власть избегает (потому и сохраняется мораторий на смертную казнь), помня участь своих предшественников - убийц 1920-х-начала 1950-х годов. Почти все они были убиты сами своими преемниками. От Ягоды до Абакумова. Нынешние такого исхода для себя не хотят.

Но массовидность террора сейчас и не нужна. Ведь цель террора не уничтожение людей само по себе, а превращение общества в безгласную, на всё согласную массу, вместо сообщества граждан. Для этого достаточно, чтобы всё общество знало об участи несогласных. При плохих горизонтальных коммуникациях именно децимация производит эффект. Убить соседа - и весь дом в ужасе. Большие политические процессы этой цели не достигают. Да, о них писали в газетах, но простые люди не сравнивали себя с Бухариным или Тухачевским или врачами-убийцами. А вот с соседом, родственником, сослуживцем - сравнивали.

Теперь интернет делает всех знакомыми со всем. Власть позволяет обсуждать любой арест, суд, насилия при обысках, насилия и пытки в СИЗО и лагерях. Бойтесь, товарищи. А кого надо, и убьем, как Алексея Навального.

И пока этот интернет-террор при сравнительно небольших числах арестованных и посаженных (счет идет на тысячи, а не на миллионы), дает тот же эффект, что и чекистский террор первых десятилетий их власти. Люди не смеют и голову поднять, боятся своей тени. Не все - но большинство. И это - ценный для террористов результат.

Только им, террористам, не следует забывать одно - страх рождает потаенную ненависть, и когда страх рухнет, эта ненависть станет явной. Помните Венгрию 1956 года? Вот-вот. Товарищ Андропов запомнил это на всю жизнь, а его супруга даже умом тронулась, видя, как с чекистами расправляются венгры. Не забывайте об уроках прошлого, господа.

Показать полностью
111

Ответ на пост «О ситуации в Белом доме»1

Ответ на пост «О ситуации в Белом доме»

Экономика сверхдержавы несётся в тартарары в течение 325 серий, пока её лидеры громят рынки, соцсети и собственный электорат.

Команда Белого дома отчаянно пытается спасти рейтинги, бюджет и остатки здравого смысла.

Действующие лица:

🔹 Неунывающий и непредсказуемый Президент Трамп

🔹 Гениальный марсианский Советник Маск

🔹 Вечно спящий хранитель кофеварки Байден

🔹 Загадочный и подозрительный Зритель Путин

А также

🔹 Несравненная мисс Пелоси в роли Королевы импичмента

В сериале «Баксовое пике»

Показать полностью
5224

Ответ на пост «Латвия заблокировала сайт Пикабу как угрозу национальной безопасности»16

Население Латвии 1 800 000 человек.

Количество пикабушников более 1.2 миллиона человек. В теории, мы можем представлять угрозу)

UPD:

Пользователей оказывается больше 10 миллионов.

Миллиард из казны пропал, но вы держитесь: е-Neva заглохла на пути к "большой дороге", но кому-то повезло

Источник:

https://dzen.ru/a/Z9WNeW4ARHcvWv4x?from_site=mail

Бюджетные средства освоены, можно закрываться — проекты как бы «отечественных» электромобилей, собранных из китайских компонентов, ликвидируются один за другим.

«АвтоВАЗ» отчитался по электрическому «Ларгусу» и теперь реализует новые прожекты, коллеги тоже выходят из игры. ВКО «Алмаз-Антей» решило, как бы «заморозить» проект электрического кроссовера е-Neva, причём навечно.

Электромобиль е-Neva — пилотный гражданский автомобильный проект Обуховского завода. Работа над ним дала возможность сформировать команду, которая способна самостоятельно вести автомобильные проекты, создавать собственные технологические заделы.

Это коллектив высококвалифицированных профессионалов, обладающих необходимым опытом работы в автомобильной отрасли. В рамках развития линейки гражданской продукции концерн выделил производство гражданского автотранспорта в отдельное направление и создал под реализацию этой задачи специализированное предприятие — АО «Романов».

Все технологические заделы и компетенции, созданные и приобретенные трудившейся над проектом Е-Neva командой (в том числе и на площадке бывшего завода Toyota в Санкт-Петербурге), как и сама команда, сегодня перешли в АО «Романов».

В настоящее время коллектив АО «Романов» работает над организацией производства отечественных гражданских грузовиков БАЗ в промзоне Шушары Санкт-Петербургского автомобильного кластера", — заявил заместитель генерального директора АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей», генеральный директор АО «Обуховский завод» Михаил Подвязников.

переводе на русский: всё, хана, поиграли и хватит. О том, какие средства потратила на сей проект госкорпорация он скромно умолчал, хотя прекрасно известно, что освоены многие миллиарды рублей.

Иначе не имеет смысла. 50−60 тысяч автомобилей в год начиная с 2026-го, об этом трубили на каждом углу, именно под них было выделено колоссальное бюджетное финансирование. Более «приземлённые» вопросы не освещали. Например, где будут брать кузова, тягловые электромоторы, аккумуляторы и всё прочее. Понятно где — в Китае. Но что-то пошло не так.

Любопытно, что ещё в феврале сего года прошла информация о том, что у проекта электромобиля «Атом» тоже начались конкретные проблемы. Собственно, таковые там случались постоянно, их тщательно маскировали всевозможными «достижениями», но сейчас, похоже, дело совсем швах.

«Пошли какие-то „тёрки“ с министерствами по поводу процента локализации, то, что было заявлено, кого-то из чиновников не устроило. Подробности мне не рассказывали, но там всё завязано на расходование финансирования, и в конторе все сильно приуныли. Есть вероятность, что тему свернут», — рассказывал автору источник в дилерском сообществе.

У е-Neva характеристики теоретически были если не фантастические, то типа того — мотор 435 л.с. и 824 Нм крутящего момента, максимальная скорость 200 км/ч, пробег на одном заряде батареек — 463 км. Впрочем, у «Атома» тоже всё круто — 205 л.с. и 500 км на одной зарядке аккумулятора. Какая-то ненаучная фантастика.

Весь этот хайтек, как несложно догадаться, импортный, в РФ для электромобилей не производится вообще ничего. То есть налицо два проекта чисто отвёрточной сборки, замаскированной под «импортозамещение». Один уже закрыли, второй в процессе.

С 1 января 2025 года так называемый «утилизационный» сбор с электромобилей увеличился более чем в двадцать раз — с 32 600 рублей до 667 400 рублей. Касается это и тех машинок, к которым в РФ прикручивают колёса, то есть типа «собирают». И в «Атоме», и в е-Neva отечественного мизер, поэтому Минпромторг может врубить тариф на полную катушку. Но может ведь и не врубить, поверить, что в автомобиле много российских компонентов.

Судя по всему, именно это и стало причиной отмены е-Neva — договориться с министерскими не получилось. Поэтому смысла нет. Закрылись. «Атом» пока держится, рапортует о каком-то огромном окольничестве подписчиков — потенциальных покупателей. Один в один с тем, как это было с «ё-Мобилем».

Правда, предполагается, что розничные продажи всё-таки не будут основным способом распространения данного пепелаца. Пока насквозь мифического, но не суть. В основном «Атомы» хотят отправить в каршеринг, не иначе как столичный. Да и «производить» их собираются на «Москвиче», там уже вроде как для этого зарезервировали уголок — чтобы было где прикручивать колёса. Если, конечно, будет что прикручивать.

По состоянию на май 2024 года в проекте по «Атому» было освоено около 25 млрд рублей, сейчас сумма увеличилась минимум в полтора раза. Недавно было заявлено, что для автомобиля сделают отечественное лобовое стекло. Это прорыв, а налогов нет! Когда сделают — уточнять скромно не стали…

Власти РФ активно участвовали в хайпе, поднятом вокруг электромобилестроения.

Как мы видим, было запущено очень много проектов, которые, к сожалению, в большинстве своем закрылись. Электромобиль «Атом», по крайней мере, ещё жив. Но что касается затеи с е-Neva у «Алмаз-Антея» — специалисты и все автоэксперты говорили еще в самом начале, что эта затея очень спорная.

Был, кстати, в том числе проект электрического УАЗа, в районе четырех-пяти лет назад, он тоже закончился ничем, про него уже давно ничего не слышно. И, в общем, судьба всех этих проектов, к сожалению, будет одна и та же", — считает автоэксперт Артем Бобцов.

Иными словами, вырисовывается тотальная «схема», в котором участвуют все — и олигархические структуры, и госкомпании, да и чиновники при деле. Осваиваются десятки (сотни) миллиардов рублей, «выхлоп» вообще нулевой. И никто как бы не виноват. Мол, так получилось.

Только слово «получилось» здесь — от слова «получать», а не «вышло».

Показать полностью
17

Весна. В Госдуме начали сходить с ума: старт дали депутаты Даванков, Аксененко и Горячева

Источник:

https://dzen.ru/a/Z_ipW_Pn9XPxO5TE?from_site=mail

Обычно, самые абсурдные инициативы депутатов не зависят от времени года. Депутаты, как правило, активизируются накануне избирательной кампании. Но в этом году они изменили правилам. Обращает на себя внимание тот факт, что активность проявляют депутаты оппозиционных партеек, и этому есть объяснение.

Начал будоражить умы общественности несомненный и признанный лидер интеллектуальной элиты московских торгашей депутат по фамилии Даванков. Этот работник торгово-закупочной компании Faberlic, на базе которой было создано нечто, под названием «партия «Новые люди», решил бороться с ожирением и сахарным диабетом весьма нетрадиционными средствами.

Этот интеллектуал предложил запретить в кафе и ресторанах солонки и сахарницы, от кторых случаются сахарный диабет и ожирение!

Вот ведь, в чем дело! Вот, в чем причина роста заболеваемости сахарным диабетом и ожирением. А то академики всякие только зря деньги тратят на исследования, а его, светоча Даванкова из торгово-закупочного кооператива, не спросили! А ведь все просто – солонки и сахарницы надо просто спрятать. Как бутылку от алкаша. И все будут здоровы и счастливы.

Можно развить инициативу Даванкова и запретить трамваи, тогда никто никому голову не отрежет; моря, озера и реки тоже запретить — никто не утонет.

Кстати, коллеги Даванкова по партии в Новосибирске принялись раздавать у себя в городе бесплатные продуктовые наборы. Несоленые и несладкие наборы никто брать не будет, а в Новосибирске в этом году выборы. Поэтому «Новые люди» там в раздумьях: недосолишь — электорат потеряешь, пересолишь — партийную дисциплину нарушишь, Даванкова расстроишь. Трудное это дело — политика!

Если Даванков пошел бороться за чистоту сосудов и против соли, то его коллега, депутат Госдумы Александр Аксененко из партии «Справедливая Россия» и что-то-то там «за правду и мир во всем мире», не жалея живота своего, борется с перчёностями и за чистоту языка.

Аксененко предложил кратно увеличить штрафы за мат в общественных местах и интернете. Он считает, что сейчас такие штрафы минимальны и никак не ограничивают употребление ненормативной лексики.

«Я внесу такое предложение на рассмотрение нашей межфракционной комиссии, и мы уже, надеюсь, что в ближайшее время рассмотрим и будем эту идею лоббировать для того, чтобы защитить традиционные ценности и наш великий русский язык… В рамках нашего предложения до 10 и 20 тысяч рублей для физического лица и, соответственно, увеличение в разы для юрлиц», — заявил Аксененко.

Сейчас за нарушение общественного порядка, выражающее явное неуважение к обществу и сопровождающееся нецензурной бранью в общественных местах, может быть выписан штраф в размере от 500 до 1000 рублей.

Что ж, дело праведное. Но только, насколько оно своевременно. Да и с народом нужно посоветоваться.

Вот бы Аксененко съездить на передовую! Представляем блиндаж, где российские штурмовики отдыхают после штурма и делятся друг с другом эмоциями и впечатлениями. А тут заходит депутат Госдумы Аксененко и говорит:

— Мальчики, как вы относитесь к моему предложению, что надо штрафовать тех, кто матерится, на 20 тысяч рублей? Правда же, я молодец?! За вас, за народ радею!

Впрочем, этот персонаж ранее уже проявился в потешных акциях. В родном ему Новосибирске, где он несколько лет без особых достижений гонял шайбу в местной команде, намечается предвыборная кампания в горсовет и областное Заксобрание. Так, Аксененко затеял сбор подписей то ли против, то ли за, то ли за ставку или против процентов, в общем, никто так и не понял, против чего или за что его партия собирает подписи. Однако горожане запомнили две вещи: по городу с подписными листами ходят какие-то люди в желтых жилетках, но, как подобает работникам в такой униформе, снег и грязь не убирают.

И второе: они раздают листовки, на которых с церковных куполов были стерты православные кресты. За это протоиерей Владимир Бобров пожелал всей партии Аксененко исчезнуть, яко исчезает дым. Батюшка вежливый, не стал нарываться на аксененковский штраф в 20 тысяч.

За коллегами-мужчинами поспешила еще одна депутатка Госдумы Ксения Горячева из «Новых людей». К ней примкнул коллега Ярослав Смылин.

Они решили свести с ума министра внутренних дел генерала Колокольцева.

«Обеспокоенность вызывают случаи, когда жертвами становятся женщины, вступившие в переписку с мужчинами, скрывшими информацию о наличии судимости за преступления насильственного характера», — написали они министру.

А как защитить добропорядочных женщин, зависающих на сайтах знакомств в поисках, если не принца, то хотя бы кучера королевской кареты, от всякого рода судимых проходимцев? Правильно! Нужно, чтобы те добровольно уведомляли страждущих дам на сайтах знакомств о своей судимости за домашнее насилие или изнасилование, кражи, мошенничество и педофилию.

Не имеем информации о том, насколько эта проблема актуальна и взрывоопасна для России, как и проблема матерящегося населения, но точно знаем, что огромное число браков распадается из-за храпящих мужей. Вот бы, заставить кавалеров ставить специальный значок на анкете — «Храплю», «Подарков от меня не жди», «Не плачу алименты». Дамы будут сразу же уведомлены должным образом и примут правильные решения: храпишь? так живи один! Это ж, какая гармония наступит!

Иными словами, какое счастье, что у нас есть такие депутаты! Нет, не так, а вот так: Какое счастье, что у нас есть депутаты Госдумы!

А ведь на подходе новая смена! Вот член партии «Новые люди» и пока не депутат Анфиса Чехова, которая собаку съела на передачах о сексе. Она призвала мужчин уходить в декрет. По мнению экс-ведущей, это поможет поднять демографию в стране.

Не беремся судить о том, что именно это «поднимет», но экономика рухнет через месяц, если мужчины уйдут в декрет.

Также Чехова предложила и найти замену слову «брак». Ну, не нравится ей это древнерусское слово! Впрочем, от специалиста по сексу совсем не требуется быть семи пядей во лбу, поэтому поясним: слово «брак» произошло от глагола bьrati. То есть «брать замуж». И ничего общего с некачественными секс-игрушками оно не имеет. Так что, Анфиса, успокойтесь! Если вас надули в секс-шопе, всучили бракованное изделие, обратитесь в Роспотребнадзор! А вот русскую культуру оставьте в покое, не ваше это

Показать полностью
56

Глава испанского филиала Siemens погиб в NY со всей семьёй

Глава испанского филиала немецкого концерна Siemens Агустин Эскобар погиб в результате падения вертолета в реку Гудзон близ Нью-Йорка вместе со своей семьей, сообщает газета New York Post со ссылкой на источники в правоохранительных органах.

Ранее мэр Нью-Йорка Эрик Адамс подтвердил гибель шести человек при падении вертолета в Гудзон. Он сообщил, что, по предварительной информации, на борту вертолета находилась семья из Испании.

«Глава испанского ответвления технологической компании Siemens и его семья были опознаны в качестве жертв падения злополучного вертолета в Гудзон… В результате катастрофы… погибли президент и генеральный директор Siemens в Испании Агустин Эскобар, его жена и их трое детей», — говорится в материале газеты.

Вертолет рухнул в Гудзон у города Джерси-Сити, расположенного на противоположном берегу от Манхэттена через 15 минут после взлета. Инцидент произошел примерно в 15.17 (22.17 мск) в четверг.

(С)

Reuters сообщает, что вертолет был Bell 206 (гражданская версия OH58 Kiova, 2-двигательный вертолет с ГТД, прим. моё) и что Аугустин Эскобар был генеральный директор железнодорожной инфраструктуры в Siemens Mobility - CEO of Rail Infrastructure at Siemens Mobility, the train transportation arm of Germany-based technology company Siemens (SIEGn.DE)


Учитывая текущую программу по принудительному перетягиванию промышленности в США, чуется мне, что и приехал он не только покататься на вертушке, и погиб не просто так, а после того, как "не удалось договориться".

Благо, практика радикального решения вопросов в сша известна давно.. Даж отдельный термин придумали - Кладбище семьи Клинтон - в честь одной из наиболее известных такими решениями семей..

Подкинули видео. Сложно оценить модель, но это явно что-то 2-двигательное с ГТД. Апд, рейтерс сообщил, что Белл 206.

При этом, падает фактически только фюзеляж, без не только хвостовой балки, но и без двигательного отсека.

падает вверх тормашками. Сверху - лыжи. Снизу только полуоторванная задняя часть капотирования двигательного отсека

падает вверх тормашками. Сверху - лыжи. Снизу только полуоторванная задняя часть капотирования двигательного отсека

Мне не доводилось видеть, чтоб у вертушки в небе отрывался весь двигательный отсек - с обоими двигателями и редуктором. На этой силовой раме вообще-то висит весь фюзеляж, то есть, эта часть сама собой "отвалиться" не может в принципе.

И да, люди обратили внимание, там еще какой-то самолётик в небе был..

UPD:

Апд.
Вышли детали относительно катастрофы.
Действительно весь отсек двигателей и редуктора оторвался, причем, вместе с потолочной балкой Оторвавшийся винт с редуктором

А FAA выпустило ACS (airworthiness concern sheet) о ряде сообщений владельцев Белл 206 насчет внезапной вертикальной вибрации. Одно из предположений - нехватка трения в системе, что провоцирует развитие автоколебаний.
AD пока не выпущено.

Показать полностью 2 1
Отличная работа, все прочитано!