Ответ на пост «Стальные крепости РЖД»1
Я типа и вам и себе...а то мне тоже охота эту картинку повесить.
Железная дорога
4 216 постов
•
6 686 подписчиков
0 просмотренных постов скрыто
Машинист Сергей Кутулов рассказал о плюсах поездов «Москва-2024»
Уже почти 2 месяца пассажиров Замоскворецкой линии перевозят наши новейшие составы
О свежепокрашенных зелёных «Машках»
К нам в депо после капитального ремонта в Мичуринске приехала зелёная 2М62-0994. Надо сказать, я был приятно удивлен увидеть её в таком окрасе, но сначала не придал этому значения, а потом в интернете увидел, что и в других местах появились зеленые Машки.
2М62У-0373. Фото из открытых источников
2М62-0774. Фото из открытых источников
2М62-1124. Фото из открытых источников
Все эти машины объединяет одно, в Мичуринске им делали ремонт и красили в зелёный цвет. Любители ЖД-техники, я и сам из таких, давно отвыкли от такого, завидя зелёный тепловоз, они только и делают, что сетуют, как же его ещё не перекрасили в РЖДшный окрас, восхваляя природный зелёный цвет.
А тут сразу целая орава таких тепловозов. Конечно, сразу стали появляться гипотезы, почему так происходит. Одна из таких, что РЖД решили отказаться от красно-желтой расцветки, и начали специально перекрашивать локомотивы.
Есть мнение, что зеленые машины готовят для работы в новых регионах, и скоро передадут их в Донецк или Луганск.
На просторах интернета эти версии активно обсуждаются, но никакой официальной информации, подтверждающей их, я не нашел.
В нашем депо мне сказали, что 994-ая должна пройти 1000 километров гарантийного пробега после ремонта, а потом отправиться на базу запаса. Это странно, потому что машину даже оборудовали ЭПТ. Зачем нужно было вкладывать деньги в локомотив, чтобы он стоял на базе запаса - не понятно!
Теперь только время покажет, что будет со свежепокрашенными зелёными Машками, так что посмотрим! Всем добра!
Показать полностью
7
Бдительность
Всем привет. Работаю мастером дорожным.Ни так давно бдительный составитель обнаружил уширение колеи(это мне позвонила диспечер поездной и сказала об этом) я ещё подумал "ни-ху-я он спец, визуально определил уширение, без шаблона" Надеясь на это поехал к месту замечания, что бы померить размер колеи. Приехал и увидел это
Приахуел,поставил шаблон под колёсную пару и ширина колеи была 1550мм.Приняли меры к устранению, вызвал дежурных монтеров пути, установили стяжку(3шт). Гнилость шпал во всей её красе. За данный отказ лишили меня премии 5%, справедливо. Составила молодец.
Показать полностью
2
Сегодня «Иволга 4.0» впервые вышла на МЦД-4 в Москве
В производстве поезда задействованы около 50 тыс. сотрудников 600 предприятий по всей стране.
«Иволга 4.0» — отечественный флагман, уровень локализации которого достиг 97%. Новый поезд создают на Тверском вагоностроительном заводе (входит в состав ТМХ).
В новых поездах есть все для вашего комфорта:
🔹 третья дверь в промежуточных вагонах
🔹 удобные сиденья с подлокотниками и поручни
🔹 адаптивное освещение и климат-контроль
🔹 медиаэкраны
В этом году пустим на новых диаметрах 53 современных поезда. До конца 2024 года планируем обновить подвижной состав на маршрутах дальнего пригорода на D3. А на D4 завершим замену поездов до конца 2025 года. Новые «Иволги» сделают поездки еще комфортнее.
Показать полностью
3
1
Рисунок
Фоткал я,тег моё.
Показать полностью
1
Как убирают снег,там, где его никто не замечает?)
Эта странная штука см-2 снегоуборочный поезд родом из СССР, эта малютка работает когда ее и не видят, чтобы другие ехали и спокойно кушали курочку с яйцами по просторам, необъятной, утрирую ,моя малышка местечковая, но вы увидите такие поздно ночью, поздней зимой, ожидая свой поезд)
Показать полностью
4
Продолжение поста «Паровоз "Иосиф Сталин"»1
Доработал плакат с общим видом паровоза "Иосиф Сталин". Большое спасибо @kbnikto за животворящий пендель - без вас я вряд-ли взялся бы. В общем, вот доработанный вариант:
Как и в прошлый раз, полноразмерный файл - на Яндекс-диске (8200x2526 пикс., 3,4 Мб). Ссылка: https://disk.yandex.ru/i/syt3bSVw8LcP8g
Исходное фото (когда-то выкладывалось на RC-forum):
Ежели кому-то интересно - фон я убирал вручную, а замыленную картинку апскейлил при помощи двух сервисов: pixelcut и img2go. Из всех перепробованных, ни один ИИ-сервис не дал хорошего результата. Помогла комбинация двух указанных: где-то результат из первого, где-то из второго, где-то частичное наложение.
Ниже на всякий случай повторю расшифровку текста:
Краткое описание устройства паровоза ИС
Паровоз серии ИС снабжён мощной топкой с поверхностью нагрева в 31,23 кв. м. и колосниковой решёткой 7,04 кв. м.
Отличительной особенностью топки, является цилиндрическая форма верхней её части (радиальная топка) и наличие камеры догорания, служащей для догорания газа.
Кипятильные трубы, установленные в топке, служат для циркуляции воды в котле и для поддержания свода.
Цилиндрическая часть котла состоит из четырех барабанов. Передние два барабана цилиндрической формы. Третий барабан для перехода от второго к более широкому четвёртому имеет коническую форму; четвёртый барабан имеет цилиндрическую форму, но ввиду наличия в нём камеры догорания диаметр его больше первого и второго барабанов. В цилиндрической части котла помещены жаровые и дымогарные трубы. Число жаровых труб 130, дымогарных — 44. Диаметр труб: жаровых 82,5/89 мм., дымогарных — 51/57 мм.
Паровоз ИС оборудован пароперегревателем системы Элеско. Несколько паровозов ИС выпуска 1941 г. оборудовано широкотрубным пароперегревателем.
С цилиндрической частью котла дымовая коробка соединена двухрядным заклёпочным швом. В дымовой коробке размещены: коробка пароперегревателя с многоклапанным регулятором, паро-рабочие трубы, конус, дымовая труба с петикотом, сифон, трубы от перегревательной коробки к колонке перегретого пара, концы элементов пароперегревателя, искроуловитель.
Паровоз ИС имеет двухцилиндровую машину однократного расширения с парораспределением системы Гейзингера с ограниченной отсечкой пара.
Для механизированной подачи угля в топку паровоз оборудован стокером, который подаёт уголь в топку непрерывно, равномерно распределяя уголь по колосниковой решётке.
Тендер
К паровозам серии ИС прицеплен шестиосный тендер с запасами: воды — 49 куб. м и угля 18 т.
Большой объем водяного бака позволяет совершать длинные безостановочные пробеги пассажирских поездов.
Для снижения веса порожнего тендера бак тендера приварен к раме, т. е. верхний лист рамы является днищем бака.
При движении поезда на высоких скоростях и резких торможениях в баке появляются сильные колебания воды с последующими гидравлическими ударами. Для поглощения этих колебаний устраиваются перегородки — (84), играющие роль глушителей. В задней части тендера расположен маслоотделитель — (73) для отделения масла от отработавшего пара машины стокера.
Спецификация
1. Топка
2. Шуровочное отверстие топки
3. Неподвижная плита колосников
4. Откидная плита колосников
5. Качающиеся колосники
6. Зольник топки
7. Кипятильные трубы
8. Кирпичный свод топки
9. Камера догорания топки (нижний и боковой листы сняты)
10. Жаровые трубы
11. Дымогарные трубы
12. Пароразборная коробка насыщенного пара
13. Пароподводящая труба от коробки насыщенного пара в сухопарник
14. Сухопарник
15. Корпус паросушителя и главного запорного клапана
16. Привод главного запорного клапана
17. Регуляторная труба
18. Элементы пароперегревателя
19. Корпус коллектора пароперегревателя
20. Корпус многоклапанного регулятора
21. Дымовая коробка
22. Петля дымовой коробки
23. Передняя дверка дымовой коробки
24. Дымовая труба
25. Петикот
26. Панцырная сетка искроудержателя
27. Отбойный лист искроудержателя
28. Пароразборная коробка перегретого пара
29. Цилиндр паровой машины
30. Продувательные клапаны цилиндра
31. Передняя золотниковая крышка с патрубком
32. Передние выхлопные трубы
33. Задняя золотниковая крышка
34. Задние выхлопные трубы
35. Предохранительные клапаны котла
36. Песочница
37. Форсунки песочницы
38. Трубы форсунки песочницы
39. Крышка песочницы
40. Турбогенератор
41. Передняя скользящая опора топки
42. Угольная яма тендера (бункер)
43. Вентиль для спуска пара из котла
44. Корыто конвейера стокера
45. Будка паровоза
46. Шаровое соединение хобота с корытом конвейера стокера
47. Хобот
48. Направляющая труба
49. Распределительная головка
50. Распределительная плита
51. Паровая машина стокера
52. Шарнирный привод машины стокера
53. Зубчатая передача
54. Золотниковая скалка
55. Поршневая скалка
56. Маятник
57. Маятниковый поводок
58. Крейцкопф
59. Параллель
60. Кулисная тяга
61. Первое сцепное дышло
62. Кулиса
63. Второе сцепное дышло
64. Поршневое дышло
65. Эксцентриковая тяга
66. Контркривошип
67. Третье сцепное дышло
68. Левый главный воздушный резервуар тормоза
69. Тандем-насос, соединённый с левым воздушным резервуаром, обслуживающим тормозную сеть
70. Тандем-насос, соединённый с правым воздушным резервуаром, обслуживающим вспомогательные приборы
71. Контрбудка
72. Угольный лоток
73. Маслоотделитель
74. Продольная горловина водяного бака
75. Поперечная горловина водяного бака
76. Стяжка между паровозом и тендером
Показать полностью
1